Åkeriets värdeerbjudande. Det värde ett åkeri erbjuder sin kund, transportköparen, är en kostnadseffektiv, flexibel och tidseffektiv transport. Dessa värden kommer vara fortsatt viktiga på en transportmarknad med HCT- fordon. Tillhör åkeriet det så kallade premiumsegmentet, vilket ofta är fallet på den svenska marknaden, så är även image i form av till exempel miljöhänsyn ett erbjudet värde till kunden. Ett av de starkaste incitamenten till att införa HCT är att kostnadseffektivisera transporter för att uppnå krav på lägre transportpris. HCT reducerar såväl bränslekostnader som personalkostnader per transporterad godsmängd. Därmed stärks värdeerbjudandet kostnadseffektiva transporter. Kostnadseffektivitet är även ett viktigt värde för kombitransportlösningar eftersom Nelldal (2013) menar att kostnaden för matartransporter måste minimeras för att fler skall övergå till att köra delar av transporten via järnväg. Med möjligheten att transportera en större godsmängd tillåts en ökad flexibilitet för åkeriet. Där transportarbetet är stort kan man köra HCT-fordon och för andra sträckor med mindre transportarbete kan man köra konventionella lastbilar. Denna flexibilitet kan dock begränsas om åkaren finner det alltför kostsamt eller komplicerat att ställa om från ett konventionellt fordon till HCT vilket är samma förklaringar som Utterback (1994) ger för att man inte ställer om till nya teknologier. Här kan vikten av ett system liknande det europeiska modulsystemet belysas då det tillåter användandet av befintlig utrustning vid en övergång till HCT. Ytterligare ett hot mot värdeerbjudandet flexibla transporter är de begränsningar som finns i resursen infrastruktur. Trots ett tillåtande av större lastkapacitet är det inte säkert att transportören kan ta sig fram på grund av försvårad framkomlighet, något som hindrar uppfyllandet av transportkravet transportarbete. Den begränsade infrastrukturen riskerar att i hög grad även påverka värdeerbjudandet tidseffektiva transporter. Åkeriet kan behöva köra omvägar för att undvika exempelvis broar som inte håller eller kurvor som är för snäva. Eftersom infrastrukturen är begränsad och att HCT därmed eventuellt inte blir tillåtet överallt ökar känsligheten för störningar i trafiken. Om den tillåtna vägen blockeras är det inte möjligt att välja vilken alternativ väg som helst. En sänkt tillåten hastighet på vissa sträckor och en eventuellt förlängd omkopplingstid av ekipage riskerar att förlänga tiden för transporten ytterligare. Dessa punkter relaterad...
