特殊橋梁の維持管理調査. 現地作業：１１２人日 国内作業：９５人日） 調査目的は、特殊橋梁の維持管理上の状況と課題について基礎情報を収集し、今後の支援の在り方について検討するもの。これまでの技術協力は主に一般橋梁の維持管理能力強化を目指したものであり、一定レベルの技術力と財政力を有する国では、特殊橋梁の維持管理能力強化を図る協力も必要となることが想定されるため、基礎情報の収集を行う。特殊橋の維持管理状況を把握することで、今後の橋梁案件形成上の留意点を把握する。調査にあたり、過去の技術協力プロジェクト、国交省で実施した日 ASEAN 調査などの文献調査を行ったうえで本業務に着手する こと。日 ASEAN 調査の対象国の実施機関との初回打ち合わせでは、本業務との違いを明確に説明するよう以下に記載の内容を参考に資料を作成の上、調査を開始すること。また、調査結果を国際吊橋構造管理者会議などで対外的に公表することを想定している。発表は監督員側で実施するが、資料作成にあたり助言を行うこと。 発注者が提供する資料や情報をもとに JICA 事業で建設した特殊橋梁について、特殊橋梁の AM の達成度の確認及び維持管理の実態について確認・分析する。調査対象国は、フィリピン（２橋）、タイ（３橋）、ラオス（２橋）、カンボジア（１橋）、ベトナム（４橋）、パラオ（１橋）、ウガンダ（１橋）とする。フィリピン（２橋）、タイ（３橋）については、2020 年度業務にオンライン調査を実施済みであるため、報告書の内容を参考にして現地調査により実態を把握するものとする。それ以外の国については、オンライン調査と現地調査の双方を行い、実態を把握するものとする。今後のコロナウイルスの感染状況や対象国の安全状況によっては、現地調査できない可能性があるため、その対応については別途監督員と協議する。 調査項目と日ASEAN 調査との違いについては以下に記載する。
