配电设备. 4.1 本艇设交流配电板一只，安装在驾驶室左舷驾控台内。
4.1.1 板上设有监测发电机电压、频率、电流的 F72 系列电表，设有发电机的过载与短路保护。另设有电网绝缘自动监测装置，当电网绝缘出现异常时可自动发出声光报警。
4.1.2 配电板主开关、负载开关均选用施耐德 C65N 系列船用空气开关。
4.2 设直流配电板一只，安装在右舷驾控台内，两只电池一用一备，也可同时合闸供电，此时两只电池均处于在各自机带充电机下的浮充状态。 板上设有监测放电电流、电压的直流电表（69C7 系列）及绝缘检测装置，负载开关为 C65N 系列。
配电设备. 4.1 主配电板：
4.1.1 主配电板 1 屏安装在机舱，由发电机供电并通过主配电板向全船负载供电。
4.1.2 主配电板为壁挂式，板前为门式结构，板前接线、板前维修，外型尺寸（屏宽 ×屏深×屏高）为 800×350×120mm。
4.1.3 主配电板上部为发电机控制，下部为 AC380V、AC220V 负载控制。主配电板面板安装有 Q72 型精度等级为 1.5 级的电压表、电流表、频率表及电网绝缘监测按钮和指示灯、转换开关、指示灯、按钮。
4.1.4 发电机主开关选用船用 IDM3 型塑壳式断路器, 具有过载、短路瞬和欠压脱扣保护功能。AC380V/AC220V 负载开关选用船用 IDM3 和 idC63N 型断路器，并具有过载、短路保护等功能。
4.2 充放电板： 蓄电池充放电板 1 屏，设有电压表、电流表、绝缘电阻监测指示灯，可监视充电、放电、直流电网绝缘运行情况。具备恒压、限流、浮充充电和自动投入应急照明功能。安装在驾驶室，充放电板包括充电整流器和配电部分组成。充放电板由主配电板供电，输入三相 AC200V，输出 DC24-30V 40A，对蓄电池组充电型式为浮充。充放电板供电的设备有#2 助航分电箱、舵机操舵控制箱、航行信号灯控制板、主配电板、低压照明、应急照明等。
4.3 驾控台： 驾驶室控制台 1 套，安装在驾驶室前部，其功能主要包括：手动操舵仪单元；航行 信号灯控制单元；通用报警单元；#1 #2 助航分电箱单元；甚高无线电话单元；广播单元；舵角指示器单元；磁罗经等组成。其中航行信号灯控制单元电源由主配电板 AC220V通过整流器转换成 DC24V 和充放电板DC24V 两路供电。
配电设备. 要求相数：三相+N+G。 要求输入电压范围：304V~456V。 要求输入功率因数：≥0.99（100％非线性负载） 要求输入电流谐波成份：＜5％（100％非线性负 载）。 要求市电电池转换时间：0ms。 要求输出电流峰值系数：≥3。 要求支持保护与告警功能。 要求蓄电池与 UPS 主机须同一品牌。 要求提供产品节能认证证书复印件。
配电设备. 5,000.00 1,379.59 成套配电设备产品主要应用于电网领域，2019 年 8 月起沧州捷高产品陆续取得 3C 认证证书，2019 年底项目投产并开始小批量出货，2020年成套配电设备产品实现销售收入 1,379.59 万元。2020 年未实现预期增长原因主要系受疫情影响，沧州捷高下游客户项目建设进度滞后。
配电设备. 7,000.00 1,452.67 ①受疫情反复影响，部分下游客户建设进度滞后；
配电设备. 6.3.1 设主配电板一只，防护等级IP23，单屏。具有过载和短路保护，带电操功能。配电板上面板装有电流表、电压表、功率表和相应的转换开关，装有主开关分、合闸按钮及指示灯，下面板负荷开关采用iC65H型断路器。
6.3.2 设充放电板一只，内置充电机，对蓄电池组充放电，供信号灯、电笛等设备用电。