MOTOR. 1. Seřízení/oprava vstřikovacího čerpadla
MOTOR. 1. Výměna vstřikovačů
MOTOR. Z důvodu použití v náročnějších klimatických podmínkách místa dislokace a z důvodu nižších nároků na údržbu požadujeme motor vzduchem chlazený, vznětový, čtyřdobý, přeplňovaný s chlazením plnicího vzduchu, s rozvodem OHV. Motor musí splňovat emisní normu EURO V. Z důvodu provozu ve ztížených terénních podmínkách a převážně kopcovitém terénu je měrný výkon min.16 kW·t-1 celkové max.hmotnosti (18.000 kg ) Čistý točivý moment minimálně 2 100 Nm
MOTOR. Motor vznětový, přeplňovaný s chlazením plnicího vzduchu, splnění emisní normy EURO 5. Výkon motoru min. 310 kW, kroutící moment minimálně 2 000 Nm. Funkce motoru musí být zajištěna i bez použití činidla AdBlue.
MOTOR. Motor bude naftový, vznětový, čtyřdobý, přeplňovaný s chlazením plnicího vzduchu, vzduchem chlazený s přímým vstřikem paliva. Motor musí splňovat emisní normu EURO V. Čistý výkon motoru min. 320 kW Čistý točivý moment min. 2 100 Nm
MOTOR. Výkon 156 kW, EURO 6. Palivo - nafta motorová. Palivová nádrž 60 l.
MOTOR. Typ PACCAR MX-11 EURO VI. Čistý výkon: 330 kW/1 600 min-1 Čistý točivý moment: 2 200 Nm/900-1 300 min-1 Úprava výfukových plynů systémem SCR + filtr pevných částic. Automatizovaná ZF TraXon – 16-ti stupňová Typ TATRA 1.30 TR, sestupná, jednostupňová.
MOTOR. 4 Naváděcí bovden
MOTOR. Motor je čtyřdobý, vznětový, přeplňovaný, s chlazením plnicího vzduchu, řadový, vodou chlazený, s přímým vstřikem paliva o výkonu nejméně 19,5 kW.t-1. Motor splňuje emisní normu EURO 5. V případě, že je motor vybavený systémem selektivní katalytické redukce, umožňuje jízdu bez omezení výkonu i bez použití AdBlue.
MOTOR emisie CO2 komb. - (P1) - počet použiteľných vznetových motorov (P2) - spotreba paliva komb. - (P3)