Systém obsazenosti. Systém navádění na volná parkovací místa. Stav obsazenosti je signalizován prostřednictvím indikačních LED osvětlení nad jednotlivými parkovacími místy; • Informační systém o obsazenosti parkovacího domu před jeho vjezdem; • Informace o počtu volných parkovacích míst pro systém třetí strany; • na DCPD musí být možnost manuálního odstranění inkrementální chyby v obsazenosti parkoviště; • Dohled, poruchy a nouzový provoz o funkčnost komponent systému musí být sledována (diagnostikou jednotlivých komponent) a informace pravidelně předávány na DCPD (nebo do systému třetí strany); na pracoviště DCPD (nebo do systému třetí strany) musejí být okamžitě spolehlivě přeneseny informace o veškerých poruchách systému; o poruchové stavy jakýchkoli komponent díla budou zároveň přenášeny formou SMS zprávy na min. 3 volitelná telefonní čísla; SIM karty potřebné k odesílání těchto SMS pořizuje a jejich provoz hradí Objednatel, resp. Dopravní podnik města České Budějovice, a.s.; o na pracoviště DCPD, nebo do systému třetí strany musí být v pravidelných nastavitelných intervalech přenášeny údaje o tržbě; o na pracoviště DCPD, nebo do systému třetí strany musí být přenášeny informace o nutnosti doplnění hotovosti do APPD; o systém musí umožnit tvorbu uživatelských sestav (zadáním na DCPD nebo v systému třetí strany) – účetních uzávěrek, statistik obsazenosti parkoviště; SW účetnictví nesmí umožnit modifikaci dat; o systém musí umožňovat nouzový provoz s obsluhou z DCPD nebo systému třetí strany (zvednutí závor); dispečer musí mít možnost nouzově otevřít a zavřít závory (dálkově z DCHP nebo systému třetí strany); o účastníci (zákazníci) jsou v prostoru parkovacího domu informováni o všech důležitých skutečnostech na velkých, dobře čitelných displejích; o veškerá nouzová obsluha a zásah do systému parkoviště dispečerem musí být zaznamenány s možností výmazu pouze oprávněnou osobou; o musí být zajištěna možnost hlasové komunikace z parkovacího domu s dispečerem na vzdáleném pracovišti, a to od VJT i VYT, a také od všech APPD; tato hlasová komunikace probíhá v rámci datového spojení s DCPD; o všechny komponenty díla, včetně ovládání závor, budou vybaveny záložním napájením UPS na dobu provozu 1 hod.; při přechodu na systém UPS nesmí dojít k výpadku funkce zařízení; o systém musí obsahovat přípojku pro záložní mobilní dieselagregát použitelný v případě plánovaných delších výpadků napájení nebo pro krytí výpadku delšího než limit pro provoz UPS.
