CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO. Promotor, Fundación para la Investigación Biomédica del Hospital Xxxx Xxxxx (FIBHNJ). - Número de centros: 1 (Hospital Infantil Universitario Xxxx Xxxxx, Madrid) - Número de pacientes previsto incluir: 5 - Inicio: 4 meses - Periodo de reclutamiento: 24 meses - Período tratamiento: 12 meses - Periodo de seguimiento: 24 meses tras la inclusión del último paciente. - Periodo de cierre: 2 meses - Tipo de Cuaderno de Recogida de Datos (CRD). Electrónico, validado y que cumpla normativa FDA/EMA - Gestión del archivo maestro del estudio: Sí - Fases de ejecución: o Consecución de aprobación por CEIM o Consecución de aprobación por AEMPS o Entrada del primer paciente en el estudio o Entrada de 100% de pacientes reclutados o Informe final del estudio incluido resumen de resultados finales para presentación Autoridades Sanitarias.
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO. Ensayo Clínico en Neuropediatría Fase I. - Promotor, Fundación para la Investigación Biomédica del Hospital Xxxx Xxxxx (FIBHNJ). - Número de centros: 1 (Hospital Infantil Universitario Xxxx Xxxxx, Madrid) - Número de pacientes previsto incluir: 10 - Periodo de reclutamiento: 24 meses - Periodo de seguimiento: 24 meses tras la inclusión del último paciente. - Periodo de cierre: 1 mes
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO. 1- Principios inspiradores
1.1. La obligación del carácter de prestación de servicio público.
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO. EL PROYECTO se encuentra localizado en:
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO. Para la ejecución de los trabajos es necesario que los licitadores presenten un documento técnico que describa la ejecución de los trabajos, elaborado por técnico competente (Arquitecto, Arquitecto Técnico, Ingeniero o Ingeniero Técnico), y que cumpla con las siguientes condiciones: Una memoria en la que se describa el objeto del los trabajos, los antecedentes y la situación previa a los mismos, las necesidades a satisfacer y la justificación de la solución adoptada, detallándose todos los factores de todo orden a tener en cuenta. La memoria contendrá la información sobre las características de la ejecución de los trabajos, los elementos que la integran, certificados de la calidad de materiales, garantías y montajes, así como los certificados que justifican el cumplimiento de la homologación FIFA QUALITY y UNE EN 15330-1:2013 o UNE EN 15330-1: 2014 sobre superficies deportivas, descrito en los párrafos anteriores. Los planos de conjunto y de detalle necesarios para que los trabajos queden perfectamente definidos, así como los que delimiten la ocupación de terrenos y servicios afectados por su ejecución. Un presupuesto integrado por varios parciales, con expresión de los precios unitarios, de los descompuestos y de los auxiliares, incluyendo el estado de mediciones y los detalles precisos para su valoración. Por las características técnicas de los trabajos a realizar, es imposible determinar el coste de ejecución de algunas partidas, como por ejemplo las referentes a los trabajos de retirada y adecuación del estado actual del pavimento deportivo. La autenticidad de este documento se puede comprobar con el código 07E60007B1AB00Z8R9T0T6U6T0 en la Sede Electrónica de la Entidad FIRMANTE - FECHA DOCUMENTO: 20220504235 Fecha: 10/10/2022 Hora: 13:58 Para evitar posibles conflictos con la empresa contratista, en caso de que haya que modificar el contrato, el capítulo de presupuestos debe contener la definición de los precios unitarios, descompuestos, elementales y auxiliares de los trabajos a ejecutar, así como de las partidas alzadas a justificar que aparecen en el programa de necesidades.
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO o Deberá de estar adaptado a las necesidades sanitarias del Centro de Xxxxx xx Xxxxxxx y la realidad deportiva y social xx Xxxxxxx. o Atender explícitamente los siguientes actos del proceso de prescripción:
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO. 6.1 Unidades de observación. Toda instalación fabricante de cemento situada en territorio español y que tenga o no producción propia de clinker.
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO. El desarrollo del proyecto que concluirá con una intervención física en la ciudad, conformará como principal característica ser un ‘proyecto de mejora de espacio público y del paisaje e identidad urbana, siendo la forma de llevar a cabo este proyecto asociar el nombre de Puer- tollano a elementos urbanos de cáracter diferenciador, que den valor añadido, de la forma más global posible. Este elemento de identidad debe procurar ser un lugar de relación entre sus habitantes. La interveción finalista será una pieza innovadora capaz de diferenciarse de otras marcas ciudad, reponsable a su vez de conectar las diferentes visiones que tiene la ciudadanía y su institución sobre lo qué es y cómo se quiere mostrar Puertollano. Dicha intervención deberá en todo caso cumplir con la normativas urbanísticas vigentes, estar adaptada al planeamiento municipal y las diferentes normas de accesibilidad.
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO. El objetivo de esta Concesión es la construcción de una nueva vía en doble calzada que mejore las condiciones de conectividad y transporte entre los xxxxxx de Aburra y San Xxxxxxx, facilitando de esta manera y optimizando además los recorridos entre la ciudad de Medellín y los municipios del oriente antioqueño. Esta Concesión va a permitir transportar de manera más fácil y económica tanto a los usuarios que diariamente circulan desde y hacia la capital del Departamento de Antioquia, en particular desde los municipios de Rionegro, La Ceja, Envigado y El Retiro, logrando un ahorro de tiempo importante al contar con una velocidad de diseño de 80 km/h para la vía nueva en doble calzada. El proyecto contempla una estación de peaje a la altura del K6+400, cerca de la quebrada Xxxxxxxx Xxxxx. La estación de peaje recaudará el 100% del tráfico en ambos sentidos de los vehículos que transitan por los puntos establecidos. Los usuarios pagarán la totalidad de las tarifas establecidas por el Proyecto de acuerdo con la clasificación por categorías que se maneja a nivel nacional. Por el contrario, el proyecto no contempla ninguna estación de pesaje. La estación de peaje está compuesta por 10 carriles estándar de 3.50m, 2 carriles para carga extra-dimensionada de 4.00m y dos carriles externos de 1.20m para motos; en total son 12 carriles. El Proyecto contempla la construcción de una nueva vía, por lo cual dentro del Proyecto no se encuentran incluidas vías existentes, salvo aproximadamente 600 metros de la vía departamental Tablazo-La Pica, en el tramo que va desde la intersección del Tablazo sobre la vía glorieta Aeropuerto a Llanogrande hasta la PTAR del Tablazo.
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO. El desarrollo de las nuevas infraestructuras de red de nueva generación, 5G y 6G, no solo ha revolucionado el panorama de la conectividad de los usuarios a alta velocidad a través de redes móviles y fijas. Las tecnologías 5G/6G han supuesto además un cambio disruptivo casi sin precedentes en la manera de proporcionar servicios sobre estas redes, tanto servicios tradicionales de telecomunicación como nuevos servicios de otros sectores (p.ej. servicios de ciudad inteligente, industria conectada, seguridad pública). Para acomodar los exigentes requisitos de calidad impuestos en el diseño de las redes 5G/6G (en términos de velocidad, retardo, resiliencia y disponibilidad), lo que se hace es permitir el despliegue de dichos servicios en localizaciones más cercanas a los usuarios. Para ello, en el futuro se utilizará un modelo de red extremadamente flexible, capaz de integrar recursos de computación, de almacenamiento y de red de diversos operadores de telecomunicaciones y proveedores. Este modelo se sustenta en tecnologías que permiten el reemplazo de los elementos de hardware de red tradicionales por componentes equivalentes que se ejecutan en software (softwarización), con el consiguiente ahorro en costes y el incremento de la flexibilidad a la hora de poder desplegar estos componentes software en distintas localizaciones. Dos de las tecnologías fundamentales para el soporte de softwarización en 5G/6G son la virtualización de funciones de red (NFV, por su denominación en inglés) y las redes programables. No obstante, este modelo crea nuevos retos de conectividad entre componentes software distribuidos, puesto que dicha conectividad deberá satisfacer requisitos apropiados de eficiencia y de seguridad. En este contexto, el proyecto MADQuantum-CM analizará la aplicación de comunicaciones cuánticas en las infraestructuras de red de nueva generación, 5G y 6G. En particular, se desarrollarán mecanismos para la transmisión eficiente y segura de información entre componentes software distribuidos sobre redes clásicas 5G, mediante la utilización de tecnologías de comunicación cuántica y se desarrollará una prueba de concepto de estos estos mecanismos en 5TONIC, centro de experimentación avanzado en redes 5G, localizado en las dependencias de IMDEA Networks. El desarrollo de un gemelo digital de red QKD se presenta como una aportación de gran valor para la integración de tecnologías de comunicaciones cuánticas en el contexto de las infraestructuras de red de nueva gene...