Common use of Servicios Especiales relacionados con la estiba/desestiba en situaciones excepcionales Clause in Contracts

Servicios Especiales relacionados con la estiba/desestiba en situaciones excepcionales. 2.11.1 Trinca y destrinca de contenedores sobre cubierta con material defectuoso provisto por el armador.- La prestación del servicio xx xxxxxx y destrinca efectuada con material en estado defectuoso provisto por el armador (que lo inhabilite para su función, resulte inadecuado para la maniobra y/o sea evidente el desgaste, por ejemplo, corrosión, debilitamiento del material con el que está hecho, etc.), que requiera del operador realizar maniobras peligrosas que pongan en riesgo su integridad física, o de cualquier otra manera que impida cumplir con una operación eficiente, reduciendo la productividad y demorando el inicio de las operaciones o el zarpe. No aplica cuando es ejecutado con el equipo necesario y en condiciones adecuadas provistas por el armador dentro los estándares para una operación segura y eficiente, ni cuando sea ejecutado por la propia tripulación. 2.11.2 Conexión y desconexión de contenedores reefer a bordo: Aplica cuando la tripulación no realiza la conexión o desconexión de contenedores reefer, previo al inicio de operaciones, o posterior al fin de operaciones de la nave, según corresponda. No aplica cuando medie un acuerdo específico entre la Terminal y el Armador para llevar a cabo este servicio dentro del periodo de ventana de atraque contratada. 2.11.3 Apertura y cierre de twistlocks sobre y bajo cubierta con material defectuoso provisto por el armador: Este servicio aplica cuando el material, provisto por el armador, se encuentre en estado defectuoso (que lo inhabilite para su función, resulte inadecuado para la maniobra y/o sea evidente el desgaste, por ejemplo, corrosión, debilitamiento del material con el que está hecho, etc.), que requiera del operador realizar maniobras peligrosas que pongan en riesgo su integridad física, o de cualquier otra manera que impida cumplir con una operación eficiente, reduciendo la productividad y demorando el inicio de las operaciones o el zarpe. No aplica cuando es ejecutado con el equipo necesario y en condiciones adecuadas provistas por el armador dentro los estándares para una operación segura y eficiente, ni cuando sea ejecutado por la propia tripulación.

Servicios Especiales relacionados con la estiba/desestiba en situaciones excepcionales. 2.11.1 Trinca y destrinca de contenedores sobre cubierta con material defectuoso provisto por el armador.- La prestación del servicio xx xxxxxx y destrinca efectuada con material en estado defectuoso provisto por el armador (que lo inhabilite para su función, resulte inadecuado para la maniobra y/o sea evidente el desgaste, por ejemplo, corrosión, debilitamiento del material con el que está hecho, etc.), que requiera del operador realizar maniobras peligrosas que pongan en riesgo su integridad física, o de cualquier otra manera que impida cumplir con una operación eficiente, reduciendo la productividad y demorando el inicio de las operaciones o el zarpe. No aplica cuando es ejecutado con el equipo necesario y en condiciones adecuadas provistas por el armador dentro los estándares para una operación segura y eficiente, ni cuando sea ejecutado por la propia tripulación. 2.11.2 Conexión y desconexión des-conexión de contenedores reefer a bordo: Aplica cuando la tripulación no realiza la conexión o desconexión des-conexión de contenedores reefer, previo al inicio de operaciones, o posterior al fin de operaciones de la nave, según corresponda. No aplica cuando medie un acuerdo específico entre la el Terminal y el Armador para llevar a cabo este servicio dentro del periodo de ventana de atraque contratada. 2.11.3 Apertura y cierre de twistlocks sobre y bajo cubierta con material defectuoso provisto por el armador: Este servicio aplica cuando el material, provisto por el armador, se encuentre en estado defectuoso (que lo inhabilite para su función, resulte inadecuado para la maniobra y/o sea evidente el desgaste, por ejemplo, corrosión, debilitamiento del material con el que está hecho, etc.), que requiera del operador realizar maniobras peligrosas que pongan en riesgo su integridad física, o de cualquier otra manera que impida cumplir con una operación eficiente, reduciendo la productividad y demorando el inicio de las operaciones o el zarpe. No aplica cuando es ejecutado con el equipo necesario y en condiciones adecuadas provistas por el armador dentro los estándares para una operación segura y eficiente, ni cuando sea ejecutado por la propia tripulación.