Buka. 18. NRT 18.NRT je smanjenje emisija buke iz relevantnih izvora u procesima proizvodnje željeza i čelika korištenjem jedne ili više navedenih tehnika, ovisno i u skladu s lokalnim uvjetima: Način ispunjavanja ABS Sisak d.o.o. je temeljem Rješenja o prihvatljivosti namjeravanog zahvata modernizacije i proširenja čeličane za okoliš uz primjenu mjera zaštite okoliša i program praćenja stanja okoliša, Klasa: UP/I-351-3/08-02/132; Urbroj: 531-08-1- 2-2-09-19 od 19. ožujka 2009. godine, proveo i provodi mjere za smanjenje buke tijekom rada čeličane. ABS Sisak d.o.o. je proveo mjerenja razine buke LAeq u dB u nadziranom području xx xxxxxx ovlaštenog Laboratorija za akustička mjerenja. Objekt mjerenja xx xxxx Čeličana ABS Sisak na adresi Sisak, Braće Kavurića 12, a predmet mjerenja xx xxxx određivanje ocjenske razine buke što stvara Čeličana tvrtke ABS Sisak d.o.o., pri normalnom režimu rada postrojenja. Analizirana xx xxxx koju proizvodi čeličana na granici katastarske čestice, te na granici gospodarske zone. Temeljem provedenog mjerenja i obavljenog očevida 01.12.2015. godine, Ministarstvo zdravlja izdalo je Rješenje, Klasa: UP/I-540-02/15-08/359; Urbroj: 534-07-2-1-1-14/3-15-3, 07. prosinca 2015. godine da su provedene mjere zaštite od buke u pogonu Čeličane ABS Sisak d.o.o. u Sisku, Braće Xxxxxxx 12 za dnevne, večernje i noćne uvjete rada uz korištenje sljedećih izvora zvuka: elektrolučna peć, otprašivač za elektrolučnu peć, sustav za dodavanje kreča i koksa, utovarivači šljake, mosna dizalica za ulaganje u elektro peć, lonac peć, otprašivač za lonac peć, transportne trake, sustav za dodavanje ferolegura, vakumski otplinjač, ventilator hladnjaka emulzije, mosne dizalice sa sirenama (9 komada), konti ljev, kemijska priprema vode, rashladni tornjevi čeličane, pumpna stanica za vodu (izdvojeni objekt uz Savu), utovar i istovar željeza u lomari, cestovna i željeznička vozila.
Buka. Učestali izvori buke u Republici Hrvatskoj su cestovni, željeznički i zračni promet, ugostiteljski sadržaji te pojedini industrijski objekti. Emisije buke su neizbježna popratna pojava vezana uz gospodarski razvoj RH pa time i razvoj prometne infrastrukture, industrije i komunalnog gospodarstva. Taj očekivani razvoj svakako je praćen povećanim pritiskom prometa na stanje razina buke u prostoru pa time i moguće povećanje izloženosti buci kako u smislu povećanja broja ljudi izloženih prekomjernim i neprihvatljivim razinama buke tako i u smislu povećanja samih razina buke u kritičnim dijelovima prostora u RH. U važećim propisima Republike Hrvatske ne postoji obveza mjerenja, centralnog prikupljanja i sistematizacije podataka o postojećim razinama buke, pa nema sustavnog mjerenja buke i evaluacije utjecaja buke na zdravlje ljudi. Ekvivalentne razine buke se mjere povremeno u sklopu postupaka vezanih za zadovoljavanje minimalnih tehničkih uvjeta (u pravilu za ugostiteljske objekte u kojima je propisom kojim se uređuju minimalni tehnički uvjeti predviđena glazba), u sklopu tehničkih pregleda novoizgrađenih objekata kako bi se utvrdilo da li je objekt izgrađen sukladno projektnoj dokumentaciji u smislu zaštite od buke te u slučaju pritužbi građana na prekomjernu buku koja se emitira najčešće iz ugostiteljskih i industrijskih (proizvodnih) objekata. Prilikom tih mjerenja provode se i mjerenja rezidualne buke u koju je, u pravilu, uključena i buka okolnog prometa na toj mikrolokaciji. No, ti podaci nisu objedinjeni i sistematizirani radi uvida u stanje izloženosti buci. Važeći Zakon o zaštiti od buke (NN 30/09, 55/13, 153/13, 41/16) i s njim povezan Pravilnik o načinu izrade i sadržaju karata buke i akcijskih planova te o načinu izračuna dopuštenih indikatora buke (NN 75/09 i 60/16) propisuje obavezu izrade strateških karata buke i pripadnih akcijskih planova samo za gradove veće od 100.000 stanovnika, za glavne prometnice s više od 3.000.000 vozila godišnje, za glavne željezničke pruge s više od 30.000 vlakova godišnje te za zračne luke s više od 50.000 uzlijetanja i slijetanja (operacija) godišnje. Temeljem tih propisa izrađena je strateška karta buke za zračnu luku Dubrovnik, te Grada Dubrovnika, koja je obuhvatila stratešku kartu buke cestovnog prometa. Utvrđeno je da se, zbog očekivanog povećanja zračnog prometa, mogu u području naselja Cavtat i Močići očekivati povećane razine buke. Xxxxxxxxx je da bi se u slučaju nerealizacije Plana razine buke u okolišu pro...
Buka. Za ublažavanje uticaja buke, na ovom nivou projekta predlaže se podizanje neprozirnih barijera. Barijera xx xxxxxx 3 m sa armiranobetonskim nosačima.
Buka. Prilikom odabira objekata iz naše ponude, uvijek se brinemo da odaberemo objekte smještene u dobrom, sigurnom i mirnom okruženju. No unatoč tome, nismo u mogućnosti garantirati da buke u periodu boravka xxxxx xxxx biti, iz razloga što nismo u mogućnosti utjecati na uvjete poput buke od prometa, buka od obližnjeg gradilišta i sl. Niti iznajmljivač, kako ni Adria Star ne mogu se smatrati odgovornima za buku koja dopire iz okruženja objekta.
Buka. Postoji mogućnost da gosti iznenada čuju buku na području posjeda koja dolazi s gradilišta, prometa ili slično. Xxxx xxxxxxx, niti CROATIA TOURS ne mogu se smatrati odgovornima za spomenutu buku. U slučaju da gosti bukom i zafrkancijom remete javni red i ne smire se nakon upozorenja, to se može smatrati teškom povredom odredbi ugovora o najmu, u xxx slučaju xx xxxxxxx i / ili CROATIA TOURS ovlašten raskinuti najam ugovor koji stupa na snagu odmah, bez otkaznog roka, a gost xx xxxxx trajno napustiti nekretninu zajedno sa svim osobama koje tamo borave u roku od 2 (dva) sata i nema pravo zahtijevati povrat plaćenog smještaja cijena od vlasnika ili CROATIA TOURS.
Buka. Lučka uprava Rijeka izradila je stratešku kartu buke za područje riječke luke u okviru projekta PHARE 2005 CBC/INTERREG IIIA o prekograničnoj suradnji Republike Italije i Republike Hrvatske Noise characterisation of ports: System for the control and monitoring of noise pollution in ports. U okviru projekta koji se odvijao na području Xxxxx Uprave Rijeka provedeno xx xxx akustičkih mjerenja kao i izrada strateške karte buke LUR. Provedba projekta podijeljena je na 2 projektna područja: projektno područje 1, koje obuhvaća područje LUR smještenu unutar Grada Rijeke i projektno područje 2, koje obuhvaća područje LUR smještenu unutar Grada Bakra. Provedena je analiza izloženosti stanovništva buci koja potječe iz luke i utvrđena su prioritetna područja akcijskog planiranja. U okviru smjernica za budući rad, Xxxxx Uprave Rijeka, predloženo xx x xxx mogućih mjera za zaštitu od buke na područja LUR, uz primjenu BAT i/ili BPO principa (BAT = Best Available Techniques; BPO =Best Practicable Option), čime su preporučene primjenjive mjere koje bi rezultirale snižavanjem razina buke na najugroženijim područjima Grada Rijeke i Grada Bakra. U okviru ovih mjera predložene su određene mjere zaštite od buke na više vrsta dominantnih izvora i organizacijske mjere zaštite od buke. U sklopu projekta nabavljen je uređaj za mjerenje razine zvuka, koji xx Xxxxx uprava Rijeka koristiti u preventivnim akustičkim mjerenjima s ciljem što točnije karakterizacije promatranih izvora buke na svom području. Po izvršenim mjerenjima i analizi, pristupit će se poduzimanju određenih korektivnih radnji kako bi se smanjio nepoželjni utjecaj buke na okoliš. Sustavi upravljanja bukom okoliša predstavljaju integralni model rješavanja problema prekomjernih razina buke xxxxxx xx stanovništvo svakodnevno izloženo. Interdisciplinarni pristup i primjena najmodernijih akustičkih metoda mjerenja i predviđanja buke u okoliša osiguravaju snižavanje razine buke. Cilj Xxxxx uprave Rijeka je uspostaviti sustav upravljanja bukom okoliša koji podrazumijeva: mjerenje, monitoring, mapiranje i management. Područje zahvata smješteno je u centralnom dijelu lučkog prostora i proteže se uzdužno u cijeloj xxxx xxxx. Prema mjerenjima koja su prezentirana u karti buke najveća opterećenja su u samoj zoni prekrcaja tereta gdje buka doseže i preko 80 dB(A) (noć). Udaljavanjem od prekrcajne zone opterećenje linearno pada tako da se u kontaktnoj zoni područja luke i početka naselja razina buke kreće između 45 – 50 dB(A) noću. ...