Common use of DESCRIZIONE DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE Clause in Contracts

DESCRIZIONE DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE. Formano oggetto del presente Accordo i lavori e le forniture (eventuali servizi) per la manutenzione straordinaria non programmabile del patrimonio stradale di competenza. Si rammenta che il presente Accordo Quadro è finanziato con fondi del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti (MIT) ai sensi del D.M. n. 49 del 16/02/2018 e che ai sensi dell’art. 4 (Utilizzo delle risorse) del medesimo decreto, al comma b, viene disposto che le risorse possono essere utilizzate, tra l’altro, per: La realizzazione degli interventi di manutenzione straordinaria e di adeguamento normativo delle diverse componenti dell’infrastruttura incluse le pavimentazioni, i ponti, i viadotti, i manufatti, le gallerie, i dispositivi di ritenuta, i sistemi di smaltimento acque, la segnaletica, l’illuminazione, le opere per la stabilità dei pendii di interesse della rete stradale, i sistemi di info-mobilità, le installazioni di sensoristica di controllo dello stato delle infrastrutture Si rammenta inoltre che il presente Accordo Quadro è inserito negli Strumenti di Programmazione della Provincia di Salerno ed in particolare nel Programma Triennale delle Opere Pubbliche 2020/2022 ed Elenco Annuale 2020, approvato con Deliberazione di Consiglio Provinciale n. 14 del 25/05/2020. Nello specifico, pertanto, si intendono incluse tutte le seguenti attività e/o lavorazioni (a mero titolo indicativo e non esaustivo): 1 NOLI A CALDO E FREDDO Noli per movimento terra Noli per opere stradali Macchine operatrici diverse Noli ausiliari

DESCRIZIONE DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE. Formano Le attività disciplinate dal presente accordo-quadro e che saranno oggetto del presente Accordo i lavori di contratti attuativi sono finalizzate al miglioramento della sicurezza delle strade provinciali dell’Area Nord della Provincia di Salerno (denominata Area 1) e le forniture (eventuali servizi) per la riguardano interventi di sostituzione, manutenzione e installazione di barriere di sicurezza, in continuità di un programma generale di manutenzione straordinaria non programmabile che annualmente viene attuato. In occasione sia di interventi di rifacimento che di nuova realizzazione le barriere di sicurezza verranno adeguate alla vigente normativa in materia di barriere stradali esistenti con particolare riferimento al D.M. n.223 del patrimonio stradale 18/02/1992 e successive modificazioni ed integrazioni – in modo da aumentare i livelli di competenzasicurezza dei tratti stradali in questione; tale esigenza nasce soprattutto dall’analisi dei sinistri stradali verificatisi negli ultimi anni lungo le strade provinciali, alcuni dei quali, purtroppo, anche mortali. Si rammenta che il presente Accordo Quadro è finanziato con fondi del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti (MIT) ai sensi del D.M. n. 49 123 del 16/02/2018 19/03/2020 e che ai sensi dell’art. 4 (Utilizzo delle risorse) del medesimo decreto, al comma b, viene disposto che le risorse possono essere utilizzate, tra l’altro, per: La realizzazione degli interventi di manutenzione straordinaria e di adeguamento manutenzione normativo delle diverse componenti dell’infrastruttura incluse le pavimentazioni, i ponti, i viadotti, i manufatti, le gallerie, i dispositivi di ritenuta, i sistemi di smaltimento acque, la segnaletica, l’illuminazione, le opere per la stabilità dei pendii di interesse della rete stradale, i sistemi di info-mobilità, le installazioni di sensoristica di controllo dello stato delle infrastrutture infrastrutture. Si rammenta inoltre che il presente Accordo Quadro è inserito negli Strumenti di Programmazione della Provincia di Salerno ed in particolare nel Programma Triennale delle Opere Pubbliche 2020/2022 2021/2023 ed Elenco Annuale 20202021, approvato con Deliberazione di Consiglio Provinciale n. 14 39 del 25/05/202024/03/2021. Nello specifico, pertanto, si intendono incluse tutte le seguenti attività e/o lavorazioni (a A mero titolo indicativo e non esaustivo): esaustivo si descrivono, di seguito, gli interventi tipo e le relative lavorazioni che saranno oggetto dell’appalto, specificando che gli stessi sono stati desunti dall’analisi dei progetti di manutenzione delle barriere di sicurezza stradale, redatti dai tecnici del Settore nell’anno 2020, e dal “Manuale di progettazione e manutenzione barriere stradali” approvato con Decreto numero 167 del 27/12/2018. - riparazione di barriere esistenti divelte a causa di sinistri stradali; - integrazione di barriere esistenti con la stessa tipologia presente in loco; - installazione di nuovi dispositivi di sicurezza lungo le tratte più pericolose. Intervento tipo 1 NOLI A CALDO E FREDDO Noli – Sostituzione barriera bordo rilevato esistente, sostituita con barriera bordo laterale con larghezza operativa almeno pari a W3. L’intervento è ammesso in presenza di un arginello o ciglio stradale distante almeno 1,30 ml dalla fascia della barriera bordo rilevato esistente, in modo da garantire il corretto funzionamento della barriera. - demolizione di fascia di pavimentazione della carreggiata stradale danneggiata, in prossimità della barriera; - demolizione di fascia di strato di fondazione della carreggiata stradale danneggiata, in prossimità della barriera; - smontaggio della barriera esistente bordo rilevato; - pulizia della scarpata e arginello posto a tergo della barriera; - scavo a sezione obbligata per movimento terra Noli risanamento della fascia di terreno posta a tergo della barriera; - sistemazione del rilevato stradale a tergo della barriera; - ricostruzione degli strati demoliti della carreggiata stradale (strato di fondazione in misto granulare stabilizzato, strato di misto cementato, binder e tappetino) in prossimità della barriera; - installazione di barriera stradale bordo laterale H2 con larghezza operativa pari ad almeno W3 (1,00 ml) (in caso di ristretto spazio di lavoro posto a tergo della barriera in prossimità della scarpata o di eventuale Canale Consortile si prevede il sovraprezzo AP1 rispetto alla Voce di Prezzo del Tariffario Regione Campania); - movimentazione dei materiali demoliti e di scavo nell’area di cantiere e trasporto a rifiuto alla più vicina discarica; - oneri di discarica per opere il conferimento a discarica dei materiali demoliti e/o di scavo. Intervento tipo 2 – Installazione ex novo di barriera bordo rilevato con larghezza operativa almeno pari a W3. L’intervento è ammesso in presenza di un arginello o ciglio distante almeno 1,30 ml dalla fascia della barriera bordo rilevato da installare, in modo da garantire il corretto funzionamento della barriera. - Le lavorazioni da eseguire per l’installazione ex novo della barriera sono identiche a quelle previste per l’intervento n. 1, ad esclusione della lavorazione per lo smontaggio della barriera da sostituire. Intervento tipo 3 – Installazione di barriera del tipo bordo ponte su idoneo cordolo e soletta in c.a., in sostituzione di barriera bordo rilevato esistente. L’intervento è ammesso in presenza di un arginello o ciglio distante meno di 1,30 ml dalla fascia della barriera bordo rilevato esistente. In tal caso non sono garantite le caratteristiche geotecniche e la spinta passiva necessarie per il corretto funzionamento della barriera laterale. - demolizione di fascia di pavimentazione della carreggiata stradale danneggiata, in prossimità della barriera; - demolizione di fascia di strato di fondazione della carreggiata stradale danneggiata, in prossimità della barriera, in modo da raggiungere la profondità necessaria per realizzare la struttura di fondazione della barriera bordo ponte; - smontaggio della barriera esistente bordo rilevato; - pulizia della scarpata e arginello posto a tergo della barriera; - scavo a sezione obbligata nel margine stradale esterno per consentire il raggiungimento della profondità necessaria per realizzazione la struttura di fondazione in c.a.; - sistemazione del rilevato stradale a tergo della struttura di fondazione in c.a.; - realizzazione di magrone della struttura di fondazione e della xxxxxxx in conglomerato cementizio non strutturale; - realizzazione di struttura di fondazione in conglomerato cementizio armato di tipo strutturale - ricostruzione degli strati demoliti della carreggiata stradale (strato di fondazione stradale in misto granulare stabilizzato, misto cementato, binder e tappetino); - installazione di barriera stradale bordo ponte H2 da installare sulla struttura di fondazione in c.a.; - movimentazione dei materiali demoliti e di scavo nell’area di cantiere e trasporto a rifiuto dei materiali fino alla piu vicina discarica; - oneri di discarica per il conferimento a discarica dei materiali demoliti e/o di scavo. Intervento tipo n. 4 – Installazione di barriera bordo ponte su idoneo cordolo e soletta in c.c.a., in sostituzione di barriera bordo ponte esistente. L’intervento e previsto in presenza di una barriera bordo ponte installata su cordolo in c.a. da adeguare. - Le lavorazioni da eseguire per l’installazione della barriera sono identiche a quelle previste dall’intervento tipo n. 3, a cui si aggiungono le lavorazioni per la demolizione del cordolo in c.a. esistente e lo smontaggio della barriera esistente del tipo bordo ponte. Intervento tipo n. 5 – Sostituzione dei sistemi di ritenuta posti sugli attraversamenti dei Canali Consortili. L’intervento e previsto in presenza degli attraversamenti stradali Macchine operatrici diverse Noli ausiliarisul Canale Consortile. Si precisa che tali attraversamenti stradali non sono di competenza della Provincia di Salerno, ma sono posti in prosecuzione e all’intersezione con le Strada Provinciale. La struttura degli attraversamenti è realizzata con tipologie strutturali diversificate, cosi come i sistemi di ritenuta, costituiti da barriere stradali in acciaio zincato, ringhiere ed altri sistemi. - demolizione di fascia di pavimentazione della carreggiata stradale, in prossimità dei sistemi di ritenuta; - demolizione di fascia di strato di fondazione della carreggiata stradale danneggiata, in prossimità dei sistemi di ritenuta, in modo da raggiungere la profondità necessaria per realizzare la struttura di fondazione delle barriere bordo ponte; - smontaggio delle barriere esistenti bordo ponte; - scavo a sezione obbligata nel margine stradale esterno per consentire il raggiungimento della profondità necessaria per realizzazione la struttura di fondazione in c.a.; - realizzazione di numero 4 micropali in c.a. armati con armatura metallica in tubi di acciaio di dimensioni adeguate, per garantire l’ancoraggio al terreno dei cordoli-trave su cui installare le barriere; - realizzazione di due cordoli-trave di bordo in conglomerato cementizio, in adiacenza alla struttura esistente dell’attraversamento e giuntati rispetto a quest’ultima, su cui installare le barriere; - ricostruzione degli strati demoliti della carreggiata stradale (strato di fondazione stradale in misto granulare stabilizzato, misto cementato, binder e tappetino) nella zona di realizzazione della struttura di fondazione; - installazione di barriera stradale bordo ponte H2 da installare sulla struttura dei due cordoli trave in c.a; - movimentazione dei materiali demoliti e di scavo nell’area di cantiere e trasporto a rifiuto dei materiali fino alla piu vicina discarica; - oneri di discarica per il conferimento a discarica dei materiali demoliti e/o di scavo. I lavori oggetto dell’appalto potranno riguardare anche uno solo degli interventi tipo sopra elencati; l'ubicazione, la forma, il numero e le dimensioni degli stessi verranno indicati e precisati all’atto del perfezionamento di ogni singolo Ordine di Lavoro e alla stipula del relativo Contratto Attuativo, fatte salve più precise indicazioni che, in fase di esecuzione, potranno essere impartite dalla Direzione dei Lavori. I lavori potranno anche prevedere oneri di sicurezza e noli come di seguito semplificati:

DESCRIZIONE DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE. Formano Le attività disciplinate dal presente accordo-quadro e che saranno oggetto di contratti attuativi sono finalizzate al miglioramento della sicurezza delle strade provinciali dell’Area Sud della Provincia di Salerno (denominata Area 2) e riguardano interventi di sostituzione, adeguamento segnaletica, in continuità di un programma generale di manutenzione straordinaria che annualmente viene attuato. In particolare gli appalti specifici avranno ad oggetto la manutenzione della segnaletica stradale orizzontale, verticale e luminosa in conformità al D.Lgs. n.285 del presente Accordo i lavori 30/04/1992 e le forniture ss.mm.ii. (eventuali serviziCodice della Strada) e al D.P.R. n.495/1992 e ss.mm.ii. (Regolamento di esecuzione e di attuazione del Codice della Strada). Lungo la rete stradale oggetto di intervento è possibile constatare, infatti, la vetustà e la mancanza di numerosi impianti segnaletici verticali riguardanti divieti e obblighi, segnali di preavviso, oltre la non omogeneità delle dimensioni dei segnali e delle pellicole rifrangenti, di classe diversa fra loro e quindi non più rispondente ai requisiti tecnici di cui al D.P.R. 495/92, nonché la mancanza e l’usura della segnaletica orizzontale. In talune tratte, inoltre, dove sussiste un potenziale di traffico maggiore per la manutenzione straordinaria non programmabile presenza di attività turistiche-ricettive, commerciali e di residenze private, al fine di ridurre gli incidenti stradali, soprattutto investimenti ai pedoni, risulta necessaria la regolamentazione del patrimonio stradale pubblico transito veicolare e pedonale mediante l’installazione di competenzaimpianti semaforici. Si rammenta che il presente Accordo Quadro è finanziato con fondi del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti (MIT) ai sensi del D.M. n. 49 123 del 16/02/2018 19/03/2020 e che ai sensi dell’art. 4 (Utilizzo delle risorse) del medesimo decreto, al comma b, viene disposto che le risorse possono essere utilizzate, tra l’altro, per: La realizzazione degli interventi di manutenzione straordinaria e di adeguamento manutenzione normativo delle diverse componenti dell’infrastruttura incluse le pavimentazioni, i ponti, i viadotti, i manufatti, le gallerie, i dispositivi di ritenuta, i sistemi di smaltimento acque, la segnaletica, l’illuminazione, le opere per la stabilità dei pendii di interesse della rete stradale, i sistemi di info-mobilità, le installazioni di sensoristica di controllo dello stato delle infrastrutture infrastrutture. Si rammenta inoltre che il presente Accordo Quadro è inserito negli Strumenti di Programmazione della Provincia di Salerno ed in particolare nel Programma Triennale delle Opere Pubbliche 2020/2022 2021/2023 ed Elenco Annuale 20202021, approvato con Deliberazione di Consiglio Provinciale n. 14 39 del 25/05/202024/03/2021. Nello specifico, pertanto, si intendono incluse tutte le seguenti attività e/o lavorazioni (a A mero titolo indicativo e non esaustivo): 1 NOLI A CALDO E FREDDO Noli esaustivo si descrivono, di seguito, gli interventi tipo e le relative lavorazioni che saranno oggetto dell’appalto, specificando che gli stessi sono stati desunti dall’analisi dei progetti di sostituzione, adeguamento segnaletica, redatti dai tecnici del Settore nell’anno 2020. - Sostituzione ed integrazione degli impianti segnaletici verticali di pericolo, idonei a preavvisare l’esistenza di pericolo fornendo, nello stesso tempo, indicazioni sulla natura del pericolo segnalato e sul comportamento da osservare; - Sostituzione ed integrazione degli impianti segnaletici verticali di prescrizione, suddivisi nelle sub-categorie di segnali di precedenza, di divieto e di obbligo, comunicano gli obblighi, i divieti e le limitazioni cui gli utenti devono attenersi; - Sostituzione ed integrazione degli impianti segnaletici verticali di indicazione, con i quali si forniscono agli utenti le informazioni necessarie o utili per movimento terra Noli la guida e per opere stradali Macchine operatrici diverse Noli ausiliariuna agevole individuazione di località, itinerari, servizi ed impianti; - Installazione ed integrazione di gemme rifrangenti lungo le barriere esistenti. - Ripristino segnaletica orizzontale. - Scavo a sezione obbligata; - Scavo di minitrincea; - Casseforme; - Calcestruzzo; - Pozzetto di raccordo pedonale; - Chiusini; - Tubazione in cemento vibrato; - Cavidotto in tubazione flessibile; - Dispersore per palo; - Corda in rame nudo; - Palo a pastorale; - Lanterna semaforica pedonale; - Lanterna semaforica veicolare laterale e centrale; - Pannello di contrasto; - Dispositivo sonoro per i non vedenti; - Dispositivo di chiamata con pulsante a doppia chiamata; - Regolatore semaforico per armadio stradale; - Muffola per connessione; - Cavo in corda di rame rosso ricotto isolato tripolare per connessioni lanterne, pulsantiere e - dispositivi; - Cavo in corda di rame rosso ricotto isolato quadripolare per linea da quadro; - Trasporto a rifiuto materiale; - Pannello distanziometrico integrativo; - Tappetino di usura; - Segnaletica verticale ed orizzontale. I lavori oggetto dell’appalto potranno riguardare anche uno solo degli interventi tipo sopra elencati; l'ubicazione, la forma, il numero e le dimensioni degli stessi verranno indicati e precisati all’atto del perfezionamento di ogni singolo Ordine di Lavoro e alla stipula del relativo Contratto Attuativo, fatte salve più precise indicazioni che, in fase di esecuzione, potranno essere impartite dalla Direzione dei Lavori. I lavori potranno anche prevedere oneri di sicurezza e noli come di seguito semplificati: