GREEN DEAL. GEMEENTE UITGEEST Status van deze GreenBiz Green Deal
GREEN DEAL. BEDRIJVENTERREINEN
GREEN DEAL. Green Deals zijn afspraken tussen de rijksoverheid en andere partijen als bedrijven, maatschappelijke organi- saties, sectoren en andere overheden. De Green Deal helpt om duurzame plannen, die een collectieve inzet vereisen, uit te voeren. In ons land zijn reeds 160 Green Deals afgeslo- ten. Hieronder vallen Green Deals over energie, klimaat, grondstoffen, biodiversiteit, etc.
GREEN DEAL. SPORTVELDEN 2000 2006 2009 Juli 2012 14 mei 2013 3 september 2013 11 november 2013 29 januari 2014 7 mei 2014 September 2015
GREEN DEAL. 1. De Provincie zal namens de Gemeente, alsmede namens andere deelnemende gemeenten, bij het Rijk een aanvraag indienen voor een financiële bijdrage per laadpaal (die is aangevraagd door een EV-rijder) uit de Green Deal.
GREEN DEAL. 1. HVHL zorgt als coördinator voor de samenhang van de uitvoering van de Green Deal en bewaakt de voortgang daarvan. Tot de coördinerende taken van HVHL behoren:
GREEN DEAL. De Green Deal laadinfrastructuur is een op kostenreductie gericht stimuleringsprogramma voor openbare laadinfrastructuur. Met het oog op de Green Deal zijn onder meer afspraken gemaakt over de bijdrageregeling vanuit het Rijk waarop gemeenten en andere decentrale overheden een beroep kunnen doen. De Green Deal wordt uitgevoerd door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Voor deze aanbesteding is door de MRDH, namens gemeenten een aanvraag voor financiering uit de Green Deal bij RVO ingediend (zie ook bijlage BD-15). De aanvraag is door RVO goedgekeurd. Voorwaarde voor deze Rijksbijdrage is dat per Oplaadobject € 500,- private bijdrage wordt gedaan. De gemeente Gouda heeft een gelijkluidende, maar aparte aanvraag gedaan. De Aanbestedende Dienst bepaalt, n.a.v. genoemd besluit in MRDH-verband en het College van Burgemeester en Wethouders van Gouda, dat de private bijdrage door de Gebruikers van de Oplaadobjecten wordt betaald. Deze wordt opgehaald door de Concessiehouder via een tijdelijke verhoging van de Laaddienstprijs. In onderstaand kader wordt uiteengezet hoe dit in zijn werk gaat. De Concessiehouder zal de private bijdrage realiseren aan de hand van een tijdelijke verhoging van de Laaddienstprijs van €0,02. De opbrengst van deze verhoging zal ten goede komen aan de Concessiehouder, niet aan de Concessieverlener. Op het moment dat met deze verhoging gemiddeld €500,- per Oplaadobject is opgehaald, zal de Laaddienstprijs op de Oplaadobjecten worden verlaagd naar het oorspronkelijke tarief (zie verder artikel 6 Concessieovereenkomst). Deze structuur van cofinanciering tussen het Rijk, de gemeente en de private bijdrage is reeds goedgekeurd door RVO en geldt ook voor alle deelnemende gemeenten. De terugverdientermijn is afhankelijk van het verbruik op de Oplaadobjecten. Bij het bepalen van het moment dat de tijdelijke prijsverhoging vervalt wordt het verbruik op het gehele netwerk van Concessiehouder en bestaande laadpunten onder contract bij Concessieverleners meegeteld. Om te monitoren op welk moment de Laaddienstprijs verlaagd kan worden naar het oorspronkelijke tarief wordt de managementrapportage (zie bijlage PvE-3 gebruikt dat Concessieverlener aanlevert. Hieronder valt ook de data t.a.v. het aantal gerealiseerde Oplaadobjecten per gemeente, het totaal aantal geladen kWh per gemeente en de totale opbrengst van de verhoging op de Laaddienstprijs per gemeente. Op het moment dat de private bijdrage van maximaal €500,- per Oplaadobject gemiddel...