Laden. Het laden is de verrichting waarbij de goederen in de onmiddellijke nabijheid van het voertuig worden opgeheven om op/in het voertuig te worden geplaatst.
Laden. 1. De vervoerder zal de door hem aan boord te nemen maximum hoeveelheid bepalen met inachtneming van o.a. de waterstand, de inrichting van het schip en de publiekrechtelijke voorschriften.
2. De omvang van de aan boord genomen lading wordt naar keuze van de vervoerder vastgesteld met een volumemeter, door meting van het verschil van inhoud van de landtank, door meting van binnenmaten van het schip of doormeting van de ijk van het schip.
3. De afzender is verplicht, ervoor te zorgen dat het schip op de plek die hij aangewezen heeft voor de belading, veilig kan afmeren, liggen, laden en vertrekken.
4. De vervoerder is verplicht, het schip laadgereed op de laadplek ter beschikking te stellen. Indien het schip gedurende belading schade oploopt of veroorzaakt, zijn aflader en/of ontvanger gehouden tot vergoeding van die schade of hetgeen de vervoerder in dit verband aan derden verschuldigd mocht zijn, tenzij de afzender bewijst dat de schade niet werd veroorzaakt door de onveiligheid van de laadplaats of een handelen of nalaten van personeel van de tankterminal.
5. De afzender is verplicht, de goederen aan boord van het schip te laden. Devervoerder heeft het recht, aanwijzingen te geven met betrekking tot de veiligheid van de vaart of ter voorkoming van schade. De afzender is verplicht, deze aanwijzingen op te volgen.
6. De afzender dient te voldoen aan de verplichtingen die voortvloeien uit het ADN en CDNI verdrag.
7. De afzender is, conform artikel 7.03 lid 2 van het CDNI verdrag, verplicht om er voor te zorgen dat het schip vrij van overslagresten blijft. Zijn er echter toch overslagresten ontstaan, dan draagt de afzender na het lossen zorg voor verwijdering. Dampen en gassen die na lossing achterblijven in het schip worden daarbij aangemerkt als overslagresten.
8. De afzender is aansprakelijk voor schade aan het schip die door de belading veroorzaakt wordt, tenzij dat de schade is ontstaan door schuld van de vervoerder.
9. De afzender dient de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt, doordat de overeengekomen lading door welke oorzaak dan ook niet op deovereengekomen plaats of tijd te zijner beschikking is.
10. De afzender zorgt ervoor dat voordat het schip vertrekt de 4-cijfer- stoffencode volgens Aanhangsel III in de vervoersovereenkomst en transportdocumenten is opgenomen.
Laden. Het transportbedrijf is verplicht om te laden en te lossen.Laden en lossen dient snel te gebeuren. Goederen dienen zodanig te worden geladen, dat er voldoende vrije ruimte is voor een goede circulatie van de koude lucht (boven, onder en zijkanten). De luchtinlaat en -uitlaat van de verdamper, luchtleidingen en -flappen mogen niet worden geblokkeerd. Bij vervoer van verse groenten en fruit dient de bovenste laag altijd te worden afgedekt. Vers vlees dient hangend te worden geladen, met voldoende afstand. Laadvloeren zonder profiel moeten worden afgedekt met pallets of roosters. Tussen de achterdeuren en de goederen dient een afstand van ten minste 20 cm te worden aangehouden. Het verschuiven van goederen dient te worden voorkomen door gebruik van laadstangen of andere hulpmiddelen voor stuwage (bijv. door pallets rechtop te zetten, etc.). Ladingen met pallets dienen afdoende te worden gezekerd tegen schuiven of omvallen. Voor vertrek dient de chauffeur te controleren of het voertuig niet te zwaar beladen is en dat de maximaal toelaatbare asdruk niet wordt overschreden. Als het voertuig is overladen, mag de chauffeur niet vertrekken. Indien de geladen hoeveelheid niet in overeenstemming is met de instucties vermeld in onze transportopdracht, dient contact te worden opgenomen met Thermotraffic en nadere instructies te worden afgewacht. Na het laden dient de chauffeur het voertuig door de lader (afzender) te laten verzegelen. Na douanecontrole/veterinaire inspectie, moet het voertuig direct opnieuw worden verzegeld door de douanebeambten, de dierenarts of douaneagenten. Aanbrengen van de nieuwe verzegeling dient schriftelijk te worden bevestigd op de vrachtbrief “.........(hoeveelheid oude loodjes en nummers)” en “ (hoeveelheid nieuwe loodjes en nummers)”. OMLADING, OVERLADING EN BIJLADING ZIJN VERBODEN voor alle uit naam van Thermotraffic uitgevoerde transporten. In het algemeen geldt voor alle in opdracht van Thermotraffic uitgevoerde transporten, een VERBOD OP OM- OVER- OF BIJLADING.
Laden. 1. In dit Artikel zijn bepalingen opgenomen die specifiek van toepassing zijn indien afvalstoffen in opdracht van Heros het terrein verlaten.
2. De Artikelen 1, 5, 9, 10, 12 de leden 1 en 6, 13 en 14 zijn van toepassing met dien verstande dat waar over losactiviteiten wordt gesproken laadactiviteiten worden bedoeld.
3. Het gewicht van vrachtwagencombinaties mag het maximum toegestane totaalgewicht niet overschrijden. In Nederland is dit bijvoorbeeld 50 ton, Duitsland 40 ton en België 44 ton. Overbelading wordt door Xxxxx gecorrigeerd. Het ondertekenen van de vervoersdocumenten door de Vervoerder, vrijwaart Xxxxx tegen en vergoedt Heros al haar schade en kosten, waaronder begrepen kosten van juridische bijstand in verband met of voortvloeiend uit, enige vordering hoe ook genaamd en in welke vorm ook, van derden, onder wie begrepen enig overheidsorgaan.
4. Het verlaten van het terrein zonder de benodigde vervoersdocumenten is ten strengste verboden.