Common use of Nationaal Clause in Contracts

Nationaal. Als voortvloeisel uit het Klimaatakkoord (juni 2019) heeft de regering landelijk doelstellingen geformuleerd voor mobiliteit op waterstof. In de Kabinetsvisie Waterstof (maart 2020) zijn deze gekwantificeerd, waarbij het jaar 2025 als richtpunt geldt. In het Nationaal Groeifonds dat is opgericht om de economische gevolgen van de coronapandemie te mitigeren, vormt waterstof een van de vijf pijlers. Het Schone Lucht Akkoord (2019) dat gezamenlijk door rijksoverheid en decentrale overheden is opgesteld, regelt een nationaal actieplan voor verbetering van de luchtkwaliteit. Verder heeft de Rijksoverheid een reeks van bestuursakkoorden en convenanten afgesloten, gericht op het stimuleren van Zero Emission mobiliteit. Volgens het Coalitieakkoord 2019-2023 beoogt provincie Utrecht te participeren in energie- innovatietrajecten (waaronder waterstof) met als doel toepassing en opschaling te versnellen. Emissievrij openbaar vervoer is een doel voor uiterlijk 2028. In het coalitieakkoord 2018-2022 van Amersfoort staat: “In deze periode willen wij de vestiging van een waterstoftankstation mogelijk maken.” In de Omgevingsvisie van de gemeente Veenendaal staat: "Bij autogebruik faciliteren we het gebruik van duurzame auto’s, zoals elektrisch en waterstof." De ‘Green deal Zero emissie stadslogistiek’ (Uitvoeringsagenda greendeal ZES), alsmede de daaruit voortvloeiende Uitvoeringsagenda Stadslogistiek (9 februari 2021) zijn mede ondertekend door gemeenten Utrecht en Amersfoort. Daarnaast is er het ‘Bestuursakkoord ‘Zero emissie regionaal openbaar vervoer per bus’ (mede ondertekend door IPO, InterProvinciaal Overleg, 2016) en voor een schone binnenvaart de ‘Declaration of Nijmegen’ voor schone binnenvaart (ondertekend door Provincie Utrecht, 2018) en de ‘Green deal zeevaart, binnenvaart en havens (ondertekend door de provincie in 2019). In 2020 heeft de provincie het ‘Schone Lucht Akkoord’ ondertekend en het Programmaplan Energietransitie 2020-2025 vastgesteld. Verder zijn (decentrale) overheden vanaf 2021 gehouden om te voldoen aan de Europese Clean Vehicle Directive, die zich richt op het inkoopproces van logistieke diensten en mobiliteit. In de Regionale Energiestrategieën (RES) maken regionale overheden en maatschappelijke organisaties afspraken over het opwekken van duurzame energie op land, de verdeling van duurzame warmtebronnen en de daarvoor benodigde opslag en energie-infrastructuur. Hierbij is de Provincie Utrecht verdeeld in drie regio’s. Ook voor verwarming van bijv. woningen in historische stadscentra is groene waterstof een kandidaat. Voor de helderheid, mobiliteit valt niet binnen het kader van de RES-plannen. Provincie Utrecht: is verantwoordelijk voor het beleid in de provincie zelf, stimuleert duurzame oplossingen waaronder mobiliteit op basis van groene waterstof in de provincie. De provincie werkt aan een provinciaal netwerk clean energy hubs nabij de goederencorridors weg en water. Daarmee wil de provincie zich profileren met een goed netwerk van waterstofhubs voor mobiliteit en logistiek vanwege haar centrale ligging in het land. Het gaat hier dus om personenvervoer, goederenvervoer en mobiele werktuigen.

Nationaal. Als voortvloeisel uit het Klimaatakkoord (juni 2019) heeft de regering landelijk doelstellingen geformuleerd voor mobiliteit op waterstof. In de Kabinetsvisie Waterstof (maart 2020) zijn deze gekwantificeerd, waarbij het jaar 2025 als richtpunt geldt. In het Nationaal Groeifonds dat is opgericht om de economische gevolgen van de coronapandemie te mitigeren, vormt waterstof een van de vijf pijlers. Het Schone Lucht Akkoord (2019) dat gezamenlijk door rijksoverheid en decentrale overheden is opgesteld, regelt een nationaal actieplan voor verbetering van de luchtkwaliteit. Verder heeft de Rijksoverheid een reeks van bestuursakkoorden en convenanten afgesloten, gericht op het stimuleren van Zero Emission mobiliteit. Volgens het Coalitieakkoord 2019-2023 beoogt provincie Utrecht te participeren in energie- innovatietrajecten (waaronder waterstof) met als doel toepassing en opschaling te versnellen. Emissievrij openbaar vervoer is een doel voor uiterlijk 2028. In het coalitieakkoord 2018-2022 van Amersfoort staat: “In deze periode willen wij de vestiging van een waterstoftankstation mogelijk maken.” In de Omgevingsvisie van de gemeente Veenendaal staat: "Bij autogebruik faciliteren we het gebruik van duurzame auto’s, zoals elektrisch en waterstof." De ‘Green deal Zero emissie stadslogistiek’ (Uitvoeringsagenda greendeal ZES), alsmede de daaruit voortvloeiende Uitvoeringsagenda Stadslogistiek (9 februari 2021) zijn mede ondertekend door gemeenten Utrecht en Amersfoort. Daarnaast is er het ‘Bestuursakkoord ‘Zero emissie regionaal openbaar vervoer per bus’ (mede ondertekend door IPO, InterProvinciaal Overleg, 2016) en voor een schone binnenvaart de ‘Declaration of Nijmegen’ voor schone binnenvaart (ondertekend door Provincie Utrecht, 2018) en de ‘Green deal zeevaart, binnenvaart en havens (ondertekend door de provincie in 2019). In 2020 heeft de provincie het ‘Schone Lucht Akkoord’ ondertekend en het Programmaplan Energietransitie 2020-2025 vastgesteld. Verder zijn (decentrale) overheden vanaf 2021 gehouden om te voldoen aan de Europese Clean Vehicle Directive, die zich richt op het inkoopproces van logistieke diensten en mobiliteit. Regionale Energie Strategie In de Regionale Energiestrategieën (RES) maken regionale overheden en maatschappelijke organisaties afspraken over het opwekken van duurzame energie op land, de verdeling van duurzame warmtebronnen en de daarvoor benodigde opslag en energie-infrastructuur. Hierbij is de Provincie Utrecht verdeeld in drie regio’s. Ook voor verwarming van bijv. woningen in historische stadscentra is groene waterstof een kandidaat. Voor de helderheid, mobiliteit valt niet binnen het kader van de RES-plannen. Partijen en hun rol in het convenant waterstof in mobiliteit provincie Utrecht Publieke organisaties Provincie Utrecht: is verantwoordelijk voor het beleid in de provincie zelf, stimuleert duurzame oplossingen waaronder mobiliteit op basis van groene waterstof in de provincie. De provincie werkt aan een provinciaal netwerk clean energy hubs nabij de goederencorridors weg en water. Daarmee wil de provincie zich profileren met een goed netwerk van waterstofhubs voor mobiliteit en logistiek vanwege haar centrale ligging in het land. Het gaat hier dus om personenvervoer, goederenvervoer en mobiele werktuigen.

Nationaal. Als voortvloeisel uit het Klimaatakkoord (juni 2019) heeft de regering landelijk doelstellingen geformuleerd voor mobiliteit op waterstof. In de Kabinetsvisie Waterstof (maart 2020) zijn deze gekwantificeerd, waarbij het jaar 2025 als richtpunt geldt. In het Nationaal Groeifonds dat is opgericht om de economische gevolgen van de coronapandemie te mitigeren, vormt waterstof een van de vijf pijlers. Het Schone Lucht Akkoord (2019) dat gezamenlijk door rijksoverheid en decentrale overheden is opgesteld, regelt een nationaal actieplan voor verbetering van de luchtkwaliteit. Verder heeft de Rijksoverheid een reeks van bestuursakkoorden en convenanten afgesloten, gericht op het stimuleren van Zero Emission mobiliteit. Volgens het Coalitieakkoord 2019-2023 beoogt provincie Utrecht te participeren in energie- innovatietrajecten (waaronder waterstof) met als doel toepassing en opschaling te versnellen. Emissievrij openbaar vervoer is een doel voor uiterlijk 2028. In het coalitieakkoord 2018-2022 van Amersfoort staat: “In deze periode willen wij de vestiging van een waterstoftankstation mogelijk maken.” In de Omgevingsvisie van de gemeente Veenendaal staat: "Bij autogebruik faciliteren we het gebruik van duurzame auto’s, zoals elektrisch en waterstof." De ‘Green deal Zero emissie stadslogistiek’ (Uitvoeringsagenda greendeal ZES), alsmede de daaruit voortvloeiende Uitvoeringsagenda Stadslogistiek (9 februari 2021) zijn mede ondertekend door gemeenten Utrecht en Amersfoort. Daarnaast is er het ‘Bestuursakkoord ‘Zero emissie regionaal openbaar vervoer per bus’ (mede ondertekend door IPO, InterProvinciaal Overleg, 2016) en voor een schone binnenvaart de ‘Declaration of Nijmegen’ voor schone binnenvaart binnenvaar (ondertekend door Provincie Utrecht, 2018) en de ‘Green deal zeevaart, binnenvaart en havens (ondertekend door de provincie in 2019). In 2020 heeft de provincie het ‘Schone Lucht Akkoord’ ondertekend en het Programmaplan Energietransitie 2020-2025 vastgesteld. Verder zijn (decentrale) overheden vanaf 2021 gehouden om te voldoen aan de Europese Clean Vehicle Directive, die zich richt op het inkoopproces van logistieke diensten en mobiliteit. In de Regionale Energiestrategieën (RES) maken regionale overheden en maatschappelijke organisaties afspraken over het opwekken van duurzame energie op land, de verdeling van duurzame warmtebronnen en de daarvoor benodigde opslag en energie-infrastructuur. Hierbij is de Provincie Utrecht verdeeld in drie regio’s. Ook voor verwarming van bijv. woningen in historische stadscentra is groene waterstof een kandidaat. Voor de helderheid, mobiliteit valt niet binnen het kader van de RES-plannen. Provincie Utrecht: is verantwoordelijk voor het beleid in de provincie zelf, stimuleert duurzame oplossingen waaronder mobiliteit op basis van groene waterstof in de provincie. De provincie werkt aan een provinciaal netwerk clean energy hubs nabij de goederencorridors weg en water. Daarmee wil de provincie zich profileren met een goed netwerk van waterstofhubs voor mobiliteit en logistiek vanwege haar centrale ligging in het land. Het gaat hier dus om personenvervoer, goederenvervoer en mobiele werktuigen.