Toetredingsmechanisme tot het stelsel. De toetreding tot het stelsel gebeurt in graad 14 van de schaal, behalve bij beperkt gebruik van een rijtuig voor toerisme en zaken of voor gemengd gebruik, waar de toetreding gebeurt in graad 11. Deze afwijking is evenwel slechts van toepassing wanneer het rijtuig wordt gebruikt:
Toetredingsmechanisme tot het stelsel. De toetreding tot het stelsel gebeurt in graad 14 van de schaal, behalve bij beperkt gebruik van een motorrijtuig voor toerisme en zaken of voor gemengd gebruik waar de toetreding in graad 11 gebeurt. Onder beperkt gebruik wordt verstaan: • voor privédoeleinden en op de weg van en naar het werk (verplaatsingen tussen twee arbeidsplaatsen worden als beroepsgebruik beschouwd), met uitsluiting van elk ander beroepsgebruik dan de hierna bedoelde; • voor beroepsdoeleinden maar uitsluitend:
Toetredingsmechanisme tot het stelsel. De toetreding tot het stelsel gebeurt in graad 14 van de schaal, behalve bij beperkt gebruik van een motorrijtuig voor toerisme en zaken, waar de toetreding gebeurt in graad 11. Deze afwijking is evenwel slechts van toepassing wanneer het motorrijtuig wordt gebruikt voor privé-doeleinden en op de weg van en naar het werk.
Toetredingsmechanisme tot het stelsel. Indien de identiteit van de hoofdbestuurder hernomen is in de bijzondere voorwaarden, wordt de toetredingsgraad in het systeem bepaald door opeenvolgende toepassing van de volgende regels: - de basis graad is de graad 11; - deze graad wordt volgens de hieronder vermelde tabel, verminderd in functie van het aantal jaren rijervaring van de hoofdbestuurder. De rijervaring wordt berekend vanaf de datum van het verkrijgen van het rijbewijs. De graad -2 is de laagst mogelijke graad; - de aldus bekomen graad wordt verhoogd, volgens de hieronder vermelde tabel, in functie van het aantal schadegevallen in fout gedurende de vijf laatste jaren veroorzaakt door de hoofdbestuurder en waarvoor hij burgerlijk aansprakelijk is; indien er meerdere schadegevallen zijn, wordt de graad met 5 graden per schadegeval vermeerderd. De graad 22 wordt nooit overschreden. Indien het bewijs van afwezigheid van schadegevallen of indien het bewijs van het aantal schadegevallen burgerlijke aansprakelijkheid waarvoor de hoofdbestuurder aansprakelijk is, gedurende de laatste 5 jaar niet kan gegeven worden, wordt de basisgraad de graad 11. Indien de identiteit van de hoofdbestuurder niet is hernomen in de bijzondere voorwaarden, wordt de toetredingsgraad in het systeem bepaald door opeenvolgende toepassing van de volgende regels: - de basisgraad is de graad 6; - deze graad wordt volgens de hieronder vermelde tabel, verhoogd in functie van het aantal schadegevallen Burgerlijke aansprakelijkheid in fout veroorzaakt, gedurende de laatste 5 jaar, door de gewoonlijke bestuurder(s). Indien er meerdere schadegevallen zijn, wordt de graad met 5 graden per schadegeval vermeerderd. De graad 22 wordt nooit overschreden; - indien het bewijs van afwezigheid van schadegevallen of indien het bewijs van het aantal schadegevallen Burgerlijke aansprakelijkheid in fout veroorzaakt, gedurende de laatste 5 jaar, door de gewoonlijke bestuurder(s) niet kan gegeven worden, wordt de basisgraad de graad 11. Aantal schadegevallen burgerlijke aansprakelijkheid in fout veroorzaakt door de hoofdbestuurder (of door de gewoonlijke bestuurder(s) indien geen enkele hoofdbestuurder in het contract weergegeven wordt) Aantal jaren rij ervaring van de hoofdbestuurder Toetredingsgraad tot het stelsel 0 11 - 16 1 10 - 15 2 9 12 14 3 8 11 13 4 7 10 12 5 6 9 11 6 5 8 10 7 4 7 9 8 3 6 8 9 2 5 7 10 1 4 6 11 0 3 5 12 -1 2 4 13 -2 1 3 14 -2 0 2 ≥15 -2 -1 1 Geen hoofdbestuurder 6 9 11
Toetredingsmechanisme tot het stelsel. De toetreding tot het stelsel gebeurt in graad 14 van de schaal, behalve bij beperkt gebruik van een motorrijtuig voor toerisme en zaken of voor gemengd gebruik waar de toetreding in graad 11 gebeurt. Onder beperkt gebruik wordt verstaan: – voor privé-doeleinden en op de weg van en naar het werk (verplaatsingen tussen twee arbeidsplaatsen worden als beroepsgebruik beschouwd), – met uitsluiting van elk ander beroepsgebruik dan de hierna bedoelde; voor beroepsdoeleinden maar uitsluitend: 1° door personen die voltijds een loon- of weddetrekkend beroep uitoefenen en die geen deel uitmaken van de buitendiensten van de onderneming of van de instelling die hen tewerkstelt (worden beschouwd als deel uitmakend van de buitendiensten, de personen waarvan de beroepsactiviteit systematisch opdrachten in buitendienst inhoudt); 2° door zelfstandigen die voltijds een zittend beroep uitoefenen;
Toetredingsmechanisme tot het stelsel. De toetredingsgraad in het systeem wordt bepaald door opeenvolgende toepassing van de volgende regels: - de basis graad is de graad 11; - deze graad wordt volgens de hieronder vermelde tabel, verminderd in functie van het aantal jaren rijervaring van de hoofdbestuurder. De rijervaring wordt berekend vanaf de datum van het verkrijgen van het rijbewijs. De graad -2 is de laagst mogelijke graad; - de aldus bekomen graad wordt verhoogd, volgens de hieronder vermelde tabel, in functie van het aantal schadegevallen in fout gedurende de vijf laatste jaren veroorzaakt door de hoofdbestuurder en waarvoor hij burgerlijk aansprakelijk is; indien er meerdere schadegevallen zijn, wordt de graad met 5 graden per schadegeval vermeerderd. De graad 22 wordt nooit overschreden. Indien het bewijs van afwezigheid van schadegevallen of indien het bewijs van het aantal schadegevallen Burgerlijke aansprakelijkheid waarvoor de hoofdbestuurder aansprakelijk is, gedurende de laatste 5 jaar niet kan gegeven worden, wordt de basisgraad de graad 11. Aantal schadegevallen Burgerlijke aansprakelijkheid in fout veroorzaakt door de hoofdbestuurder 0 schadegevallen 1 schadegeval (overkomen meer dan 24 maand geleden) 1 schadegeval (overkomen gedurende de laatste 24 maand) 9 2 5 7 10 1 4 6 11 0 3 5 12 -1 2 4 13 -2 1 3 14 -2 0 2 ≥ 15 -2 -1 1
Toetredingsmechanisme tot het stelsel. De toetreding tot het stelsel gebeurt in graad 11 bij privé gebruik of in graad 14 bij professioneel gebruik. Het gebruik wordt vermeld in de bijzondere voorwaarden.
Toetredingsmechanisme tot het stelsel. De toetreding tot het stelsel gebeurt in graad 14 van de schaal behalve bij beperkt gebruik van een motorrijtuig voor toerisme en zaken of voor gemengd gebruik waar de toetreding gebeurt in graad 11. Deze afwijking is evenwel slechts van toepassing wanneer het motorrijtuig wordt gebruikt: - voor privé-doeleinden en op de weg van en naar het werk (verplaatsingen tussen twee arbeidsplaatsen worden als beroepsgebruik beschouwd), met uitsluiting van elk ander beroepsgebruik dan de hierna bedoelde; - voor beroepsdoeleinden, maar uitsluitend: - door personen die voltijds een loon, of wedde trekkend beroep uitoefenen en die geen deel uitmaken van de buitendiensten van de onderneming of van de instelling die hen tewerkstelt (worden aangezien als deel uitmakend van de buitendiensten, de personen waarvan de beroepsactiviteit systematisch opdrachten in buitendienst inhoudt); - door zelfstandigen die voltijds een sedentair beroep uitoefenen; - door bedienaars van een door de wet erkende ere- dienst; - door landbouwers en groentekwekers die regelmatig deelnemen aan de handenarbeid van de onderneming.
Toetredingsmechanisme tot het stelsel. In geval van afwezigheid van een « verklaring over de schadegevallen die zich hebben voorgedaan » afgeleverd door een onderneming opgericht binnen de Europese Unie, wordt de startgraad als volgt bepaald:
Toetredingsmechanisme tot het stelsel. 1.5.4 Verplaatsingsmechanisme op de gradenschaal