Voorafgaande besluitvorming. N.v.t. procedurestap Wie Wanneer Ondertekening Gebiedspartners 15 juni 2023
Voorafgaande besluitvorming. Op 8 deCember 2017 heeft de provinCie het Convenant groene waterStofeConomie Goeree- Overflakkee ondertekend. Dit Samenwerking die het reSultaat iS van dit Convenant vindt plaatS binnen het H2GO Programma. Het projeCt Stad AardgaSvrij – Hydrogen City iS een onderdeel van het H2GO Programma. Op 14 juli 2020 hebben partijen, waaronder de provinCie, een intentieverklaring getekend waarin op een formele manier de intentieS van de Samenwerking zij vaStgelegd. In deze intentieS iS o.a. verklaart dat de maatSChappelijke Context Centraal Staat waarin inwonerS, lokale organiSatieS en ondernemingen belangrijke belanghebbende zijn. RiChting de inwonerS iS de intentie van het ProjeCt Samengevat middelS de randvoorwaarden Veiligheid, LeveringSzekerheid, Betaalbaarheid en Duurzaam. Partijen zullen Samenwerken en inbreng leveren ten behoeve van het onderzoek. Deze geheimhoudingSovereenkomSt iS tot Stand gekomen in goed overleg met alle partnerS die in de geheimhoudingSovereenkomSt genoemd zijn. Deze overeenkomSt eindigt op de datum waarop de Intentieverklaring eindigt, tenzij eerder beëindigd of SChriftelijk gewijzigd en overeengekomen door Partijen. AlS deze overeenkomSt om welke reden dan ook eindigt, blijven de verpliChtingen tot geheimhouding en niet-gebruik door de ontvangende partij gedurende vijf jaar na beëindiging van kraCht. N.v.t.
Voorafgaande besluitvorming. Op 13 november 2019 heeft Provinciale Staten ingestemd met de integrale set van afspraken uit het Klimaatakkoord die de bevoegdheden van de provincie Zuid-Holland raken, voor zover deze afspraken betrekking hebben op de opgaven in Zuid-Holland. De afspraken in de Nationale Agenda Laadinfrastructuur zijn integraal onderdeel van het Klimaatakkoord.
Voorafgaande besluitvorming. De eerSte meldingen van bodemverontreinigingen dateren uit de jaren 80 van de vorige eeuw. De provinCie voerde indertijd de bodemSaneringStaak uit op grond van de Interimwet bodemSanering, later vervangen door de Wet bodembeSCherming. De Sanering van het NAF-terrein iS een zogenaamd vangnet geval waarbij de koSten van Sanering voor rekening komen van het bevoegd gezag. De Sanering waS in de jaren 90 opgenomen in het bodemprogramma van de provinCie en volgde de prioritering van dat programma. Op verzoek van de gemeente heeft de provinCie indertijd een delegatiebeSluit genomen op grond van art 53 Wbb zodat de gemeente het voortouw kon nemen in de Sanering van de landbodem. Dit maakte indertijd, met een finanCiële bijdrage van de provinCie, Sanering van de landbodem in Combinatie met herontwikkeling tot woningbouw mogelijk. Ook iS indertijd (2002) afgeSproken dat de verontreiniging in de waterbodem (Oude Rijn) in Samenloop met reguliere onderhoudSwerkzaamheden zou worden aangepakt in opdraCht en op koSten van de provinCie. In het hele proCeS van onderzoek en Saneren zijn namenS Gedeputeerde Staten in de afgelopen jaren meerdere beSluiten genomen op grond van de Wbb waaronder de beoordeling van de verSChillende SaneringSplannen en SaneringSverSlagen tot op heden. Voor eventuele werkzaamheden in de waterbodem zal, zodra dat voor de uitvoering nodig iS, met DBI worden afgeStemd.
Voorafgaande besluitvorming. Zie punt 1 ‘Toelichting voor College’.
Voorafgaande besluitvorming. De Bereikbaarheidsstudie Grensstreek Noord-Holland en Zuid-Holland (2008) heeft laten zien dat de bereikbaarheid en leefbaarheid van de Duin- en Bollenstreek steeds verder onder druk komt te staan. Door huidige en toekomstige ruimtelijk-economische ontwikkelingen (woningbouw, werklocaties) neemt de mobiliteit toe, vooral in de richting van Schiphol en Amsterdam. Tegelijk blijft het gebruik van het openbaar vervoer sterk achter, waardoor dit vrijwel niets van de mobiliteitsgroei kan opvangen. De oorzaak ligt onder andere in de onduidelijke structuur van de OV-verbindingen in de regio en de te lange reistijden tussen de verspreid liggende kernen. In de bereikbaarheidsstudie zijn verbeteringen in de infrastructuur voor zowel het autoverkeer (waaronder het project Duinpolderweg) als het openbaar vervoer in samenhang onderzocht. Hieruit is voor het openbaar vervoer de HOV corridor Noordwijk–Schiphol als maatregel naar voren gekomen. De route van de HOV corridor Noordwijk–Schiphol loopt via de Oranjelaan en het Sportlaangebied in Lisse met een nieuwe oeververbinding naar Lisserbroek. Provinciale Staten hebben op 11 december 2013 (besluitnr. 6650) ingestemd met de voorkeursvariant HOV corridor Noordwijk- Schiphol en een uitvoeringsbesluit voor deze corridor genomen. Met de gemeente Noordwijk, de gemeente Teylingen, de gemeente Lisse, de gemeente Haarlemmermeer, Holland Rijnland, Vervoerregio Xxxxxxxxx xx xx Xxxxxxxxx Xxxxx- Xxxxxxx is op 14 maart 2014 een bestuursovereenkomst aangegaan voor de realisatie van de HOV corridor Noordwijk - Schiphol.
Voorafgaande besluitvorming. Dit onderzoek draagt bij aan de doelstellingen zoals deze zijn afgesproken bij het aangaan van het samenwerkingsconvenant Groene Cirkel Kaas en Bodemdaling zoals getekend op 1 februari 2019. Daarom heeft het Kernteam Groene Cirkel Kaas en Bodemdaling, mede in verband met het zomerreces en de coalitieonderhandelingen, besloten tot het laten aanvragen van de TKI-subsidie door WUR. Vanwege het zomerreces en de coalitieonderhandelingen is het besluit daartoe niet voorgelegd aan gedeputeerde staten. Dit omdat de deadline voor het indienen van de aanvraag dan niet gehaald was. Formeel was besluitvorming door gedeputeerde staten niet verplicht, omdat met het enkel indienen van de aanvraag nog niet definitief werd besloten tot deelname aan het consortium en het in dit verband aanwijzen van WUR als penvoerder.
Voorafgaande besluitvorming. Het voornemen betreft het ruimtelijk mogelijk maken en realiSeren van een warmtetranSportleiding tuSSen Vlaardingen en Den Haag. Op 18 deCember 2019 hebben ProvinCiale Staten beSloten de proCedure voor de vaStStelling van het provinCiale inpaSSingSplan (PIP) en de provinCiale Coördinatieregeling (PCR) toe te paSSen, wat inhoudt dat beide proCeSSen gelijktijdig worden uitgevoerd. Dat wil zeggen de traCékeuze, de wijze van uitvoering en alle benodigde uitvoeringSbeSluiten (waarvoor de bevoegde gezagen verantwoordelijk blijven) maken deel uit van het gelijktijdige beSluitvormingSproCeS. Voor het PIP en de uitvoeringSbeSluiten wordt ook een Combi-MER opgeSteld waarvoor de uitgebreide m.e.r.-proCedure wordt doorlopen. PZH-2020-743820373 dd. 07-07-2020 Op grond van de Wet op de ruimtelijke ordening (Wro) zijn de gemeenteraden van de betreffende gemeenten in februari 2020 gehoord door de gedeputeerden Baljeu en Koning. In het m.e.r.-proCeS heeft de Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD) ter inzage gelegen van 17 januari tot en met 27 februari 2020. De reaCtieS zijn verwerkt in een AdvieS Reikwijdte en Detailniveau (ARD) welke door Gedeputeerde Staten op 26 mei 2020 iS vaStgeSteld. Hiermee iS het milieuonderzoek op verSChillende onderdelen uitgebreid. Gedeputeerde Staten hebben op 7 juli jl. (PZH-2020-743820373) het voorontwerp-inpaSSingSplan WarmtetranSportleiding Vlaardingen – Den Haag vrijgegeven voor ConSultatie bij de vooroverlegpartnerS in het kader van het wettelijk vooroverleg ex artikel 3.1.1. Bro, waarna het vooroverleg iS geStart met alS einddatum 3 September 2020. Er zijn vier vooroverlegreaCtieS ingekomen die worden betrokken bij de beSluitvorming door GS over de vaStStelling van het ontwerpinpaSSingSplan. De reaCtie van Xxxxxxxxxxxx Staten op deze ingekomen reaCtieS iS vaStgelegd in een Vooroverlegnota die Gedeputeerde Staten hebben vaStgeSteld op 10 november 2020. Dit vormt de opStap naar het ontwerpinpaSSingSplan warmtetranSportleiding Vlaardingen-Den Haag. Op 27 oktober zijn de vergunningaanvragen (mandje 1) voor dit projeCt ingediend door LdM CV bij de verSChillende bevoegde gezagen. Voordat het ontwerpinpaSSingSplan wordt vaStgeSteld wordt deze SamenwerkingSovereenkomSt aangegaan. De terinzagelegging van het ontwerpinpaSSingSplan, de ontwerpbeSluiten (vergunningen) en het Combi-MER zal volgenS planning in januari Starten waarna gedurende zeS weken eenieder kan reageren. PartiCipatie en CommuniCatie zullen hierop zijn afgeStemd. ProvinCiale Sta...
Voorafgaande besluitvorming. De vijf eerder genoemde partners hebben op 5 september 2019 een Letter of Intent getekend om gezamenlijk de Biotech Campus Delft verder te ontwikkelen als open innovatiecluster en hebben hun afspraken nader uitgewerkt in een Term Sheet op 24 December 2019. Dit is de basis geweest voor de voorliggende Partnerovereenkomst voor de komende vier jaar (2020 tot 2023). Deze Partnerovereenkomst is op 10 juni 2020 ondertekend door gedeputeerde Xxx.
Voorafgaande besluitvorming. AB 16 november 2011: behandeling voorstel ombuigingen buitenstedelijk groen.