Toelichting voor het College. Voor de R-net buscorridor Gouda-Schoonhoven zijn met de gemeenten Gouda en Krimpenerwaard afspraken gemaakt over de aanleg, het beheer en onderhoud van de nieuwe bushaltes, haltevoorzieningen plus infrastructurele maatregelen in de vorm van doorstromingsmaatregelen voor hoogwaardig openbaar vervoer. Deze afspraken worden vastgelegd in realisatieovereenkomsten (ROK). De provincie Zuid-Holland wil hiermee samen met de gemeenten Gouda en Krimpenerwaard reizigers een betrouwbare, snelle en comfortabele verbinding geven. In de gemeente Gouda betreft het de aanleg en beheer en onderhoud van de R-net-haltes Gouda Stations NS en Gouda Centrum en de doorstromingsvoorzieningen- en maatregelen op de door R-net te berijden route Station – Vredebest – Kleiwegplein – Blekerssingel – Fluwelensingel – Goejanverwelledijk – Schoonhovenseweg – N228, zoals omschreven in het Definitief Ontwerp. In de gemeente Krimpenerwaard gaat het om de aanleg van een nieuwe eindhalte in Schoonhoven, op korte afstand van de veerdienst naar Gelkenes en het stadscentrum. Daarnaast zijn de op 24 maart jongstleden gemaakte bestuurlijke afspraken in de overeenkomst verankerd. Het merendeel van de aanpassingen heeft betrekking op de provinciale wegen N207 en N210, waar bushaltes worden opgewaardeerd en de ligging van verkeersdrempels wordt gecorrigeerd om hinder voor de bus te verminderen. Twee nieuwe haltes (Bergambacht Noord en Schoonhoven Vrouwenmantel) worden als gevolg van bodemgesteldheid en knelpunten met kabels en leidingen later gerealiseerd, waarbij reizigers voorlopig gebruik moeten maken van tijdelijke voorzieningen. In totaal € 4 miljoen wordt ten laste gebracht van Programma 2, Bereikbaar en Verbonden, Doel 2-2 Een adequaat aanbod van Openbaar Vervoer. Voor de eerste fase van de uitvoering is toereikend budget. De provincie zal zelf het leeuwendeel van de uitvoering van de maatregelen op zich nemen. Een uitzondering vormt de verbetering van de toegankelijkheid van het busstation Gouda en de R-net halte aldaar. Voor het hiermee gemoeide bedrag, thans geraamd op totaal € 270.000, zal de gemeente Gouda een beroep doen op de Subsidieregeling R-net. Met de vaststelling van de Voorjaarsnota op 28 juni a.s. zullen Provinciale Staten ook instemmen met het benodigde subsidiedeelplafond voor de corridor Gouda-Schoonhoven. Er zijn geen risico’s ten aanzien van de BTW. Voor de uitvoering van de genoemde busstationsmaatregelen door de gemeente stelt de provincie via subsidie exclusief BTW de midd...
Toelichting voor het College. De afgelopen jaren zijn door KWR en Deltares kleinschalige projecten uitgevoerd, waarbij zoet water wordt opgeslagen in de ondergrond als bron van gietwater voor de land- en tuinbouw (o.a. bij Prominent tomaten in het Westland). Dergelijke projecten worden nu nog gezien als een kleinschalige maatregel die slechts lokaal kan worden ingezet. Op basis van deze ervaringen hebben KWR en Deltares in samenwerking met Arcadis het handelingsperspectief Coastar (Coastal Aquifer Storage and Recovery) ontwikkeld (COASTAR fase 1). Coastar biedt een perspectief voor een robuuste zoetwatervoorziening door grootschalige opslag van zoet water in de ondergrond en levering van zoet water aan sectoren met een hoogwaardige watervraag in Laag Nederland. De focus ligt dan ook op de drinkwatersector, industrie en glastuinbouw. Om het Coastarconcept ook internationaal te vermarkten is de stichting Allied Waters opgericht (samenwerking tussen KWR, Deltares, Arcadis en PGGM). Ter nadere uitwerking van het Coastarconcept is door KWR, Deltares en Arcadis een projectplan ingediend bij de TKI-regeling van het Ministerie van Economische Zaken. De TKI-regeling is een subsidieregeling gericht op ondersteuning van onderzoeks- en innovatieprojecten in de topsectoren, in dit geval de topsector water. Het projectplan richt zich op concrete uitwerking van het concept voor het gebied Den Haag-Westland-Rotterdam. De provincie is ambtelijk betrokken geweest bij het opstellen van het projectplan. Het projectplan is goedgekeurd door de programmaraad van TKI-watertechnologie. Het uiteindelijke besluit over toekenning van TKI-toeslag wordt genomen door het Ministerie van Economische Zaken (uitvoering door RVO van het programma TKI Watertechnologie). In het project worden de volgende activiteiten uitgevoerd: - Aanvullende hydro-geologische analyse van het projectgebied. - Stakeholderanalyse, analyse relevante wetgeving, beleidsmatige knelpunten voor ontwikkeling van het concept. - Ontwikkeling van een “Waterbank”: koppeling wateraanbod en watervraag (incl. governance). - Onderzoek naar mogelijkheden brakwaterwinning als bron voor de drinkwatervoorziening. - Onderzoek naar financieringsmodellen voor implementatie van Coastar. - Opstellen uitvoeringsprogramma regio Den Haag-Westland-Rotterdam. - Opschaalbaarheid van het concept naar andere kustgebieden in Nederland en wereldwijd (incl. marktverkenning). - In het project is als activiteit een eindconferentie opgenomen, waardoor de resultaten van het proje...
Toelichting voor het College. Door het Hoogheemraadschap Schieland en Krimpenerwaard (HHSK) is in het najaar van 2021 een aanvraag ingediend bij de DCMR voor een aanpassing van de Afvalwaterzuivering Kralingseveer (AWZI) in Capelle aan de IJssel. Uw college is het bevoegde gezag voor deze milieuvergunning. Deze aanvraag doorkruist de ruimtelijke plannen die er door gemeente Capelle a/d IJssel (Capelle) ontwikkeld zijn om het naastgelegen gebied Rivium te transformeren naar een woonwijk met 5.000 woningen, omdat de geurcontour van de AWZI voor een deel over de beoogde woonwijk lag. Een geurcontour is de in de vergunning opgenomen lijn rond een geur-belastende activiteit, zoals afvalwaterzuivering. Deze geurcontour bepaalt de mate waarin deze activiteiten kunnen plaatsvinden. Als de geurcontour wordt overschreden, moeten aanvullende maatregelen worden genomen om de geuroverlast te bestrijden totdat weer binnen de vergunde geurcontour wordt gewerkt. Daarmee zou het ontwikkelen van de woonwijk niet meer rendabel zijn omdat te veel woningen niet gerealiseerd kunnen worden wanneer de geurcontour van de AWZ niet aanzienlijk zou worden verkleind. Als provincie zijn wij vanaf de start intensief betrokken geweest bij de ontwikkeling van de beleidsplannen voor de transformatie en gebiedsontwikkeling van Rivium; de realisatie van de woningen is gezien de woningbouwopgave zeer gewenst. Daarom is op deze uitdaging begin 2022 een ambtelijke werkgroep gestart waar provincie, Capelle en HHSK in deelnemen om te kijken wat er nodig is om de geurcontour van de AWZI te verminderen zodat herontwikkeling van het naastgelegen gebied mogelijk wordt. Hierbij is onderzocht welke maatregelen genomen kunnen worden op de AWZI zelf en op welke wijze de herontwikkelingsplannen aangepast kunnen worden om toch zo veel mogelijk woningen te kunnen realiseren. Dit heeft uiteindelijk geleid tot de bestuurlijke vaststelling van de op 9 mei 2023 door alle drie de partijen ondertekende samenwerkingsovereenkomst waarin wordt afgesproken dat er een aantal maatregelen worden genomen op de AWZI waardoor de geurcontour zodanig klein wordt dat de herontwikkeling van het naastgelegen gebied Rivium mogelijk wordt. Hoewel dit een hele mooie stap is, speelt er bij gemeente Capelle nog wel de discussie over hun aandeel sociale woningbouw. Dat voldoet op dit moment niet aan de afgesproken norm van 30%. De gesprekken hierover lopen. Tussen HHSK en de gemeente moesten nog een aantal specifieke maatregelen verder uitgewerkt worden en moest ...
Toelichting voor het College. De provincie Zuid-Holland heeft in het kader van de aanleg van de Tjalmaweg (een van de drie onderdelen van de Rijnlandroute) een concept Esthetisch Programma van Eisen (EPvE) opgesteld. Dit EPvE beschrijft het eindbeeld van de weg en vormt het toetsingskader voor de gemeenten Katwijk en Oegstgeest bij het beoordelen van de aanvraag voor een omgevingsvergunning door de aannemer. Het concept EPvE is in afstemming met een onafhankelijk Kwaliteitsteam opgesteld. De xxxx Xxxxxxx maakt hier, in zijn functie als Stadsbouwmeester van de gemeente Katwijk, deel van uit. Het Kwaliteitsteam heeft het document unaniem met een positief advies, ter ondersteuning van de besluitvorming in de gemeente Katwijk aangeboden. Het College van B&W van Katwijk heeft aan aantal aandachtspunten geformuleerd bij het concept EPvE. Bijgaande brief van de Provincie gaat in op deze punten. In het algemeen wenst de gemeente Katwijk dat ook het project HOV-R-net integraal onderdeel wordt van de planning en het EPvE. Hier wordt niet in meegegaan. Het zijn twee afzonderlijke projecten met ieder een eigen voorbereidings- en besluitvormingstraject. Wel zijn in een eerder stadium al een beperkt aantal ‘no-regret’ maatregelen ten behoeve van HOV-R onderdeel geworden van de scope van de Tjalmaweg. Tevens zijn door de gemeente Katwijk zorgen geuit over de ‘maakbaarheid’ van het EPvE. Hiermee doelen zij op hun zorg of het eindbeeld realiseerbaar is in de praktijk. Door de provincie is dit getoetst en er zijn geen belemmeringen gevonden. Daarnaast worden in het contract diverse eisen opgenomen, om dit te waarborgen. De brief schetst verder het proces over de wijze van afstemming over de concept contracteisen met de gemeente Katwijk. De gemeente krijgt onder meer de mogelijkheid te reageren op de concept contractdocumenten. Tot slot worden een aantal aparte onderwerpen behandeld zoals de benodigde watercompensatie, sociale veiligheid en de Limes.
Toelichting voor het College. Op 14 maart 2014 is de provincie Zuid-Holland een bestuursovereenkomst aangegaan met de provincie Noord-Holland, de gemeente Lisse, gemeente Haarlemmermeer, Vervoerregio Amsterdam en regio Holland Rijnland voor de realisatie van de HOV-corridor Noordwijk - Schiphol. Deze corridor is onderdeel van het programma HOV/R-net en draagt zodoende bij aan een betere, toekomstgerichte bereikbaarheid van de provincie Zuid-Holland. De introductie van deze HOV-buslijn heeft impact op de (bebouwde) omgeving. Om dit te ondervangen zijn diverse afspraken tussen provincie en gemeenten vastgelegd in de genoemde bestuursovereenkomst. De HOV corridor Noordwijk–Schiphol doorkruist de kern van Lisse en zal via een te realiseren oeververbinding aankomen in de gemeente Haarlemmermeer en daarmee de provincie Noord- Holland. Het te realiseren tracé in de gemeente Lisse en de voorgenomen aanleg van de oeververbinding over de Haarlemmerringvaart naar Lisserbroek, doorkruist het woningbouwproject Waterkanten van ontwikkelaars VOF De Waterkanten en Stek. Ten tijde van opstelling van de bestuursovereenkomst waren hiervoor reeds verregaande plannen van de gemeente Lisse en de ontwikkelende partijen. Op verzoek van de provincie is de HOV-verbinding Noordwijk-Schiphol ingepast in het ontwerp- bestemmingsplan De Waterkanten. Deze inpassing heeft schade veroorzaakt, bestaande uit twee componenten; (i) de aanpassing van de infrastructuur om deze geschikt te maken voor de HOV- verbinding en (ii) de waardevermindering van de woningen aan de Sportlaan en in de directe omgeving hiervan, als gevolg van een HOV-verbinding door de wijk. Als compensatie voor het aanpassen van deze plannen en de daarvan te verwachten financiële schade heeft gedeputeerde De Bondt per brief d.d. 23 april 2013 een gemaximaliseerde nadeelcompensatie à € 2,5 miljoen aangeboden aan de gemeente (2013). Bijgaande overeenkomst ‘Verhaalovereenkomst nadeelcompensatie ten behoeve van inpassing HOV verbinding op de Sportlaan te Lisse op verzoek van de Provincie Zuid-Holland’ is een uitwerking van de gedane toezegging. Als bijlagen zijn toegevoegd de genoemde brief van gedeputeerde Xx Xxxxx d.d. 23 april 2013, evenals een tweetal rapporten van SAOZ van maart 2019 en Waalpartners d.d. 16 september 2019, waaruit blijkt hoe de compensatie van de schade is gewaardeerd. Uit deze rapporten blijkt dat de benoemde schade gegrond is en de gemeente aanspraak maakt op het toegezegde bedrag. Het totale genoemde schadebedrag overstijgt de toege...
Toelichting voor het College. In de GebiedSovereenkomSt Veenweiden Krimpenerwaard en de UitvoeringSovereenkomSt zijn afSpraken vaStgelegd tuSSen ProvinCie Zuid-Holland, gemeente Krimpenerwaard en het HoogheemraadSChap van SChieland en de Krimpenerwaard over de opdraCht om het Natuurnetwerk Nederland (NNN) geCombineerd met een duurzaam waterSySteem in de Krimpenerwaard te realiSeren. De provinCie Zuid-Holland iS opdraChtgever van deze opdraCht, terwijl de gemeente Krimpenerwaard en het HoogheemraadSChap van SChieland en de Krimpenerwaard in de Stuurgroep Veenweiden Krimpenerwaard Samenwerken aan de opdraChtuitvoering. In opdraCht van de Stuurgroep iS een voorontwerp (VO) door ArCadiS opgeSteld voor het inriChten van het nog in te riChten natuurgebied in de Krimpenerwaard ter grootte van CirCa 1.500 ha. Gepland iS dat hiervoor 26 november a.S. de aanbeSteding Start met het oog op het tijdig kunnen inriChten van het eerSte deelgebied (Den Hoek) met EuropeSe SubSidie alS CofinanCiering. Gemeente Krimpenerwaard en het HoogheemraadSChap van SChieland en de Krimpenerwaard zijn Samen de aanbeStedingSpliChtige partijen volgenS de GebiedS- en UitvoeringSovereenkomSt. InStemming met de aanbeSteding iS verder nodig van de grondeigenaren van het in te riChten gebied. Dat zijn naaSt gemeente Krimpenerwaard en het HoogheemraadSChap van SChieland en de Krimpenerwaard, ook de ProvinCie Zuid-Holland en de StiChting Het Zuid-HollandS LandSChap. Om de aanbeSteding en de aanvraag van de benodigde vergunningen door één partij mogelijk te maken iS het noodzakelijk dat de aanbeStedingSpliChtige partijen en de grondeigenaren één partij maChtigen om op te treden alS aanbeStedende dienSt. Een SamenwerkingSovereenkomSt iS hierover opgeSteld in goed overleg tuSSen het programmabureau Veenweiden Krimpenerwaard en de organiSatieS van de gemeente Krimpenerwaard, het HoogheemraadSChap van SChieland en de Krimpenerwaard, StiChting Het Zuid-HollandS LandSChap en provinCie Zuid-Holland. Het voorStel van genoemde partijen iS dat provinCie Zuid-Holland formeel gaat optreden alS aanbeStedende dienSt. De Stuurgroep kan namelijk geen aanbeStedende dienSt zijn omdat het geen juridiSChe entiteit iS. Gezien de rol van de Stuurgroep en het programmabureau, reSpeCtievelijk beStuurlijk en ambtelijk verantwoordelijk voor de aanbeSteding, iS er voor gekozen om de voorzitter van de Stuurgroep de SamenwerkingSovereenkomSt mede te laten ondertekenen.
Toelichting voor het College. Om een innovatieve economie te stimuleren, faciliteert de provincie economische clusters in Zuid- Holland. Het life sciences cluster is één van deze sterke economische clusters. In Zuid-Holland (m.n. in het LUMC) is unieke kennis aanwezig als het gaat om regeneratieve geneeskunde, gericht op het herstel van chronische ziekten als diabetes. De provincie heeft juli dit jaar een intentieverklaring getekend samen met de provincies Limburg, Noord-Brabant, Utrecht en Vlaanderen, het ministerie van Economische Zaken, het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport, het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap en universiteiten, gezondheidsfondsen en bedrijven om zich in te zetten voor de verder ontwikkeling van regeneratieve geneeskunde via het virtuele instituut RegMed XB. In mei dit jaar heeft de provincie een onderzoek laten uitvoeren naar de economische kansen van regeneratieve geneeskunde voor Zuid-Holland. Hieruit bleek dat er in Zuid Holland een vruchtbare bodem is voor regeneratieve geneeskunde gezien de aanwezige wetenschappelijke kennis, R&D activiteiten en patentposities. Daarnaast bevindt zich met name in Leiden al een infrastructuur en bedrijvigheid in de aanpalende biotechnologie sector. Ook worden er kansen gezien voor de toekomst met een verwachtte groei van de wereldwijde regeneratieve geneeskunde markt ($67 mrd in 2020). Op basis van de analyse lijken voor het LUMC diabetes en nierziekten het meest voor de hand te liggen gezien de al aanwezige expertise en patenten. Op basis van het onderzoek heeft de provincie Innovation Quarter gevraagd een vervolgplan te maken met hierin aanbevelingen hoe we de economische kansen van regeneratieve geneeskunde voor de regio kunnen verzilveren. Hier wordt gekeken naar financiering van innovatieprojecten van bedrijven in samenwerking met kennisinstellingen, naar regionale kennisinfrastructruur en naar internationalisering. Dit onderzoek wordt in oktober afgerond. Vooruitlopend op dit onderzoek heeft het LUMC een verzoek neergelegd bij gedeputeerde Bom- Lemstra om bestuurlijk steun te geven aan de samenwerking met het CCRM (Center for commercialisation of living therapies) in Toronto 27 t/m 29 september dit jaar. Dit instituut is een goed voorbeeld hoe Zuid-Holland de kennis op het gebied van regeneratieve geneeskunde kan valoriseren. Sinds april 2016 heeft het LUMC via een letter of intent een samenwerking met CCRM. In mei 2017 zijn ze een institutionele alliantie aangegaan. Het CCRM heeft de missie ...
Toelichting voor het College. Algemeen
Toelichting voor het College. Als onderdeel van de verlenging van de OV-concessie Zuid-Holland Noord met twee jaar van medio december 2020 tot medio december 2022 aan Arriva, is overeengekomen dat Arriva de stadsdienst Leiden zou gaan uitvoeren met zero emissie bussen (PZH-2018- 651451364). Arriva heeft daartoe 23 elektrische bussen met benodigde bijpassende laadinfrastructuur aangeschaft, die vanaf het voorjaar van 2019 in de stadsdienst van Leiden worden ingezet. Afgesproken is tussen Provincie en Arriva dat – met inachtneming van een lineaire afschrijvingstermijn van 14 jaar - de Provincie in de openbare aanbesteding voor de volgende concessietermijn de overname van deze voor de bussen en laadinfrastructuur aan de volgende concessiehouder verplicht zou stellen. Deze afspraken zijn ook opgenomen in de noodconcessie voor Zuid-Holland Noord die door de Provincie op 30 augustus 2022 aan Arriva is verleend voor de periode van 11 december 2022 tot en met 14 december 2024. In bijgaande overeenkomst die in dit kader is opgesteld zijn de afspraken tussen de provincie Zuid-Holland en Arriva nader uitgewerkt. De overeenkomst regelt zaken zoals het toe te passen overnamebedrag en de procedurele aspecten van de overdracht van de bussen en de oplaadinfrastructuur aan de opvolgende concessiehouder die vanaf 15 december 2024 het vervoer verricht.
Toelichting voor het College. Bij de behandeling van de Energieagenda ‘Watt Anders’ in oktober 2016 heeft het college toegezegd voor de zomer van de 2017 de Staten nader te informeren over hoe de regio-aanpak in zijn werk gaat. Deze GS brief strekt daartoe. Op 29 maart is in Provinciale Staten een motie (M708) aangenomen bij de behandeling van het warmte participatiefonds ter ondersteuning van dit beleid. Omdat de uitvoering daarvan grotendeels in de regio’s plaatsvindt is een beschrijving van de activiteiten die daarbij horen toegevoegd aan de deze brief.