Contrato STIF/RATP 2004-2007
Contrato STIF/XXXX 0000-0000
X. semana
de Tecnologia do Metrô de São Paulo
AEAMESP
São Paulo
21 septembre 2004
1
O contexto Institutional
Estado. Federal
Região
Departementos
35,3%
STIF
50% 14,7%
Acionista
CONTRATO
CONTRATOS
Acionistas privados
SNCF
CONTRATO
RATP
AEAMESP
São Paulo
21 septembre 2004
Operadores
privados
2
Divisão das Responsabilidades
◆ O STIF é responsável :
◉ Pela definição da prestação de serviço do transporte público a ser realisado
◉ Pelas políticas de evolução do serviço público de transporte
◉ Pela política tarifária
◉ Pelo contrôle dos operadores de transporte
◆ A RATP é responsável :
◉ Pela realisação da prestação de serviço de transporte
◉ Pela manutenção dos materiais, instalações e equipamentos necessários à operação
◉ Pela comercialisação dos bilhetes de transport
◉ Pelas relações com os usuários voyageurs
Os mecanismos fundamentais
◆ Compromisso anual de uma prestação de serviço definida em quantidade e em qualidade por sub-rede
◆ Remuneração do transporte na base das viagens pagantes, ao custo real de produção
◆ Risco sobre os encargos assumido pela RATP
◆ Responsabilidade do STIF sobre as tarifas públicas
◆ Repartição dos riscos sobre as receitas das viagens
◆ Sistemas de incentivo na realização da oferta e da qualidade de serviço
A Rede de Referência
O Metrô O RER
• Le RER A
• Le RER B
A Rede de superfície
Ø
• TCSP (T1, T2, TVM)
• Linhas PDU (20 Paris, 50 Subúrbio)
• Bus Subúrbio
• Bus Paris
Penalidade pela não-produção da oferta
Compromisso sobre uma oferta teórica Franquia por sub-rede para cobrir :
◉ o desvio entre a previsão e a oferta cotidiana
◉ os aleatórios normais da operação
Nível de franquia :
◉ Metrô : 3,5%
◉ RER : 2%
◉ TCSP : 3%
◉ Linhas PDU : 3,5%
◉ Rede bus subúrbio : 3%
◉ Rede bus Paris : 4%
Penalidade proporcional à não realização da oferta além da franquia até um máximo de 2%
Penalidade pela não-produção da oferta
Franquia
(2 à 4 %)
Penalidade
maximum
Metro 5,45 M euros RER 2,82 M euros BUS 5,20 M euros
Total 13,47 M euros
0
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- 2 %
Compromisso Contratual
Produção
7
Indicadores contratuais da qualidade
de serviço
Metrô e RER
•Espera dosTrens/Regularidade
•Recepção nas bilheterias
•Limpeza das estações ou das plataformas
•Limpeza dos Trens
•Disponibilidade das escadas rolantes
•Disponibilidade dos elevadores
•Disponibilidade dos ADUP
•Disponibilidade dos bloqueios
•Disponibilidade da informação dinámica
Ø Redes de superfície
TCSP
Regularidade
Informações no ponto de parada Linhas PDU
Regularidade
Atitude do condutor cobrador Informações no ponto de parada Bus Paris e Bus Subúrbio Atitude do condutor cobrador Informações no ponto de parada
Indicadores contratuais da qualidade
de serviço
Bônus
94
Valor superior 97
Malus
91
Objetivo Valor inferior
REGULARIDADE RER A
2004
A remuneração da RATP
Clientes
Empregadores
Remuneração
do
Rembolso 50 % carte orange
Remunéração
da prestação
Versement (taxa) transporte
Contrato de serviço
desempenho
Estado (Federal)
STIF
Contribuição forfaitária
Outras receitas
Contrato
Coletividades locais
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O cálculo por rede
em € HT 2003
BUS
◆ y = 0,1911 + 0,4421 x ns
◉ 0,1911 = custo do encargo
◉ 0,4421 = custo por distância percorrida pelo usuário
◉ ns = número de seções percorridas pelo usuário
METRÔ
◆ y = 0,9125
RER
◆ y = 0,5075 + 0,0693 x km
◉ 0,5075 = custo do encargo
◉ 0,0693 = custo por distância percorrida pelo usuário
◉ km = Quilômetros percorridos pelo usuário
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Segundo as pesquisas, a demada é em média de :
◆ 25,5 viagens por mês para o Metrô
◆ 23,5 viagens por mês para o RER
◆ 11 viagens por mês para o BUS
seja um total de 66,8 € por mês para a RATP
o preço de referência SNCF para o mesmo bilhete é de : 134,4 €
os preços de referência figuram no contrato. São atualisados cada ano segundo uma fórmula de revisão de preço, que é independente da evolução das tarifas passageiros
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O usuário paga 95,50 € TTC, seja 90,5 € H TVA
Os operadores se dividem os 90,5 €
◆ Segundo as convenções em vigor, a RATP recebe 30 € sobre toda COM 1-5 vendida (= qualquer que seja o operador que a vende)
Le STIF se comporomete a pagar à RATP a diferença entre :
◆ o preço de referência = 66,8 €
◆ o montante recebido do passageiro = 30 €
seja uma compensação tarifária de 36,8 € por catão mensal zonas 1-5
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Divisão do risco sobre as receitas :
princípio da « faixa passante »
Mds de euros
Suplemento de receitas
+ 2 %
- 2 %
10 % RATP
90 % STIF
40 % RATP
60 % STIF
40 % RATP
60 % STIF
Previsões de receitas totais do tráfego que figura no contrat
Insuficiência de receitas
10 % RATP
90 % STIF
2004 2005 2006 2007
Anos
O seguimento das realisações é
mais desenvolvido e mais rigoroso
◆ O serviço de referência anual é descrito com precisão. É atualizado no início de cada ano
◆ É estabelecido um seguimento detalhado da realidade do serviço efetuado aos passageiros através de :
◉ Quadros de bordo mensuais e trimestrais
◉ Relatório anual de atividade
◉ 4 comités de seguimento técnicos periódicos: oferta; qualidade de serviço; remuneração; investismentos
◆ A evolução da taxa do encargo e da taxa de fraude são objeto de um seguimento particular