TERMO DE REFERÊNCIA
ANEXO II
TERMO DE REFERÊNCIA
PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO CORRETIVA EM MOTORES ELÉTRICOS MARCA “WEG”
1. OBJETIVO:
Este Termo de Referência destina-se à prestação de serviços de manutenção preventiva e corretiva em Motores Elétricos de Indução Assíncronos.
2. EXIGÊNCIAS DA LICITAÇÃO:
2.1. Apresentar atestados de capacitação de serviço executados em motores elétricos de indução (acervo técnico emitido pelo CREA) para potência de 250CV (50% do motor de maior potência) ou superior em baixa tensão.
2.2. A empresa deverá apresentar responsável técnico de nível superior (engenheiro eletricista) devidamente registrado na Empresa Licitante e no CREA
2.3. A empresa deverá apresentar responsável técnico de nível superior ou nível médio (engenheiro mecânico ou tecnólogo mecânico ou técnico mecânico) devidamente registrado na Empresa Licitante e no CREA, para análises de alinhamento, análise de vibração, análise de temperatura, usinagem, ajustes e tolerâncias em sistemas de medidas mecânicas.
3. HABILITAÇÃO DA LICITANTE VENCEDORA
3.1. A licitante vencedora deverá apresentar Certificado de Assistência Técnica Autorizada da empresa “WEG” (Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxx, Xxxxx Xxxx xx Xxxxx e Xxxxxxx Xxxxxxxxxxx), com validade dentro do prazo de inicio ao término do contrato.
3.2. A licitante vencedora deverá possuir oficina própria com instalação e equipamentos condizentes com o exigido nesse Termo de Referencia. Como também deve conter em suas instalações Sistema de impregnação a vácuo e pressão (VPI) com verniz e Estufa com temperatura controlada, para motores de potência de até 500CV em baixa tensão.
3.3. A licitante vencedora deverá apresentar em suas dependências equipamentos para a realização de balanceamento em todas as faixas de potência dos motores utilizados pelo SAAE até 500CV
3.4. O SAAE efetuará visita técnica nas dependências da licitante vencedora, para comprovação das exigências constantes neste Termo de Referencia. O laudo da especificação técnica qualificará se a empresa está apta ou não a prestar serviços em manutenção de motores elétricos ao SAAE Sorocaba. Caso a licitante vencedora seja reprovada na inspeção, a equipe técnica realizará inspeção nas dependências da segunda colocada e assim sucessivamente.
4. RESPONSABILIDADES E GARANTIAS DA CONTRATADA
4.1. Os serviços deverão ser executados, mediante autorização prévia do Setor de Xxxxxxxx, após o recebimento do laudo(s) técnico(s) do(s) equipamento(s), o qual deverá ser enviado por correio eletrônico no endereço: xxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xx.xxx.xx
4.2. O prazo máximo para a retirada do(s) motor (es) será de 2 (duas) horas após o recebimento da solicitação, que poderá ser via telefônica, escrita ou eletrônica. Para tanto, a Contratada deverá possuir Pronto Atendimento através de Linha Telefônica, Celular e Fax, com funcionamento aos sábados, domingos e inclusive nos feriados.
4.3. O prazo máximo para entrega dos laudos (orçamento para análise técnica) será de 24 horas a partir da retirada do motor.
4.3.1. O laudo deve conter detalhamento dos serviços a serem realizados e as peças a serem trocadas. Bem como o número da OS (solicitação de serviço), número de série do motor em questão e TAG (metadata) de identificação;
4.4. O prazo máximo para execução dos serviços de manutenção será de 03 (três) dias corridos a contar da data da Autorização dos Serviços, para motores com potência nominal de até 50CV e de 5 (cinco) dias corridos para as potências superiores. Incluindo sábados, domingos e feriados no prazo de execução.
4.5. A contratada deverá possuir veículo para retirada e entrega dos equipamentos na instalação do SAAE devendo ser o mesmo adequado para o correto e seguro manuseio dos motores.
4.5.1. Os endereços para retirada e entrega do(s) motor (es) são:
4.5.1.1. Unidade Centro Operacional, Av. Cdor. Xxxxxx Xxxxx, 255 –Xx. Xxxxx xx Xxxx - Xxxxxxxx – XX.
4.5.1.2. Unidade ETE X0-Xx.XX xx Xxxxxx 0000, X.Xxxxxxxxxxx–Sorocaba/SP.
4.6. As peças substituídas, bem como os serviços realizados, deverão ser garantidas pelo período mínimo de 06 (seis) meses a contar da data de entrega do equipamento. Deverá ser emitida nota fiscal referente aos serviços executados.
4.7. A sucata (cobre das bobinas, barras dos motores, assim como as tampas traseiras e dianteiras) será de propriedade da empresa contratada, portanto o valor correspondente da sucata oriunda dos serviços de manutenção deve ser deduzido na proposta das novas peças respectivamente. No caso da sucata de cobre deve ser abatido na proposta dos kits de serviços de rebobinamento deste Termo de Referência.
4.8. A substituição de quaisquer dos elementos de fixação, regulagem, proteção, parafusos, porcas, arruelas, visores, prisioneiros, chavetas, anéis elásticos, anéis de isolamento, arruelas copo, pinos, terminais de ligação, etc., bem como plaquetas de identificação e
/ou advertência, utilizados na composição dos motores deverão estar inclusos nos serviços e não deverão ser cobrados.
4.8.1. A placa de identificação original do fabricante deve ser mantida para controle e histórico de manutenção do setor de Elétrica do SAAE que são rastreados pelo número de série do equipamento;
4.8.2. A contratada pode colocar sua placa de identificação com parâmetros elétricos, mas sempre deve recolocar a placa original do fabricante (após o processo de jateamento e pintura);
4.9. Elementos de proteção e vedações tais como anéis nilos, juntas, anéis “O”, anéis de retenção, bujões, retentores, etc..Devem ser enviados orçamentos para análise e viabilidade por responsável técnico do SAAE.
4.10. Não deverão ser cobrados os serviços de limpeza, jateamento e pintura a serem realizados nos motores, bem como o diagnóstico do(s) motor (es), fornecimento de mão- de-obra (incluído nos kits de serviços) e transporte para retirada e devolução do(s) motor (es), conforme especificado neste Termo de Referência.
4.11. O SAAE se dá o direito de, durante a execução dos serviços, realizarem inspeções nas dependências da Contratada, sem aviso prévio, para comprovação da realização dos procedimentos recomendados pelo fabricante, da aferição dos instrumentos utilizados na execução dos mesmos e utilização de peças originais, podendo solicitar a comprovação mediante apresentação de Notas Fiscais.
4.12. O SAAE se dá o direito de, após executados os serviços, efetuar eventuais desmontagens, bem como realizar ensaios elétricos e mecânicos, a fim de comprovar a qualidade dos materiais e componentes aplicados, bem como os procedimentos adotados na desmontagem e montagem.
4.13. A contratada deverá garantir a substituição provisória e imediata do(s) motor (es) reparado(s) no caso em que o(s) mesmo(s) não funcione(m) satisfatoriamente, devendo o motor provisório estar acompanhado(s) da respectiva nota fiscal de empréstimo, sem ônus para o SAAE.
5. MÁQUINAS, MATERIAIS, EQUIPAMENTOS E FERRAMENTAS:
5.1. A contratada deverá possuir todas as ferramentas necessárias para a execução dos serviços,
5.2. A contratada deverá possuir e utilizar ferramentas, equipamentos e dispositivos aprovados e/ou recomendados pelo fabricante para desmontagem, montagem e execução de manutenção.
5.3. A fiscalização poderá exigir por inadequada ou sem condição de uso, a substituição de qualquer maquinário, equipamento ou ferramenta da Contratada, tais fatos não serão justificativas para eventuais atrasos nos serviços, nem exime a Contratada sobre a qualidade dos equipamentos.
5.4. Todos os materiais a serem utilizados nos serviços serão fornecidos pela contratada;
5.5. Todos os materiais a serem empregados nos serviços e procedimentos deverão estar de acordo com as normas NBR da ABNT.
5.6. A contratada deverá fornecer o material à pronta entrega para os reparos de emergência.
6. EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS:
6.1. A contratada executará todos os serviços previstos e necessários que permitirá a perfeita utilização do motor elétrico para o fim que se destina, com toda a perfeição técnica, não se aceitando qualquer justificativa para serviços mal executados ou alegação de inexistência de material e mão-de-obra especializada;
6.2. A Contratada fica obrigada a reparar, corrigir, remover, reconstruir ou substituir, às suas expensas, no total ou em parte, o objeto do contrato, em que se verifiquem vícios, defeitos ou incorreções resultantes da execução dos serviços ou de materiais empregados;
6.3. Os motores elétricos deverão atender, após a execução dos serviços, aos pontos nominais de potência, corrente, tensão, parâmetros elétricos (resistência/ indutância do estator e do rotor refletido no estator, além de indutância mútua), parâmetros mecânicos (conjugado, momento de
inércia e outros) especificada de acordo com os dados da fabricante WEG e com a ABNT e especificamente com a norma NBR 7094 para Máquinas elétricas girantes – Motores de indução.
6.4. A contratada deverá obedecer todas as recomendações do fabricante WEG, no referente a bitolas, dimensões e procedimentos para execução dos serviços.
6.5. A qualidade dos serviços prestados será avaliada pela equipe técnica do SAAE.
7. CONDIÇÕES GERAIS E SEGURANÇA NO TRABALHO:
7.1. É responsabilidade que a contratada possua pessoal devidamente habilitado para a função a ser exercida, para a execução dos serviços em seu nome, observando rigorosamente, todas as prescrições relativas às leis trabalhistas, previdenciárias, assistenciais, securitárias e sindicais, sendo considerada, nesse particular, como única empregadora;
7.2. A contratada é responsável pelo transporte e alimentação dos seus funcionários;
7.3. A contratada deverá cumprir, rigorosamente, as normas de segurança, higiene e medicina do trabalho, de acordo com as leis e normas do Ministério do Trabalho.
7.4. Os funcionários deverão estar uniformizados e possuírem acessórios e equipamentos de segurança conforme exigência das Normas Regulamentadoras sobre Segurança e Medicina do Trabalho vigentes sendo os acessórios e equipamentos de segurança compatíveis para cada tipo de trabalho;
7.5. A Contratada é responsável perante o SAAE, por todos os atos de seus funcionários durante a execução dos serviços. Devendo afastar imediatamente, qualquer um de seus funcionários cuja permanência nos serviços for julgada inconveniente pela Autarquia, correndo por conta única e exclusiva da contratada quaisquer ônus legais, trabalhistas e previdenciários, bem como qualquer outra despesa que de tal fato possa decorrer. Os funcionários eventualmente afastados para serviços no SAAE deverão ser substituídos por outros, de categoria profissional idêntica.
7.6. A Contratada deverá adotar medidas, precauções e cuidados especiais a evitar danos materiais e pessoais a terceiros, pelos quais será inteiramente responsável;
7.7. Todos os casos atípicos não mencionados neste Termo de Referênciadeverão ser apresentados à fiscalização para sua definição e determinação.
8. PROCEDIMENTOS DE SERVIÇOS A SEREM ADOTADOS
8.1. Estes procedimentos devem ser estritamente seguidos e servem como parâmetro de qualidade na execução de serviços de manutenção corretiva em motores elétricos. O não cumprimento dos procedimentos listados significa infração ou até mesmo quebra de contrato por parte da contratada, resultado em penalizações previstas em leis.
8.2. Os procedimentos devem atender às exigências da NBR 7094;
8.3. Desmontagem Completa do Motor;
8.4. Verificação de alinhamento do eixo, conforme descrito no item 8.8.3;
8.5. Procedimentos no Estator
8.5.1. Retirada do pacote estatórico, utilizando técnica recomendada pela WEG, cortando os enrolamentos com equipamento apropriado para retirada dos fios das bobinas e remoção do material isolante;
8.5.2. Pintura de fundo com primer óxido alquídico alifático na parte externa do estator, conforme
item 10 deste Termo de Referência;
8.5.3. Impregnação de isolação nas ranhuras;
8.5.4. Montagem do novo pacote de Bobinas e fechamento do circuito dos grupos e fases, utilizando materiais compatíveis com a classe de isolação;
8.5.5. Fabricação e substituição de calços e cunhas em TVE;
8.5.6. Amarração das Bobinas com fita de fibra de vidro;
8.5.7. Soldagem das interligações com solda à base de prata;
8.5.8. Ensaios Parciais de isolação e Tensão Aplicada;
8.5.9. Procedimentos de Envernizamento:
8.5.9.1. Para Motores maiores de 15CV (inclusive):
8.5.9.1.1. Tratamento Térmico do Bobinado;
8.5.9.1.2. Impregnação a vácuo em tanque de pressão (VPI) das bobinas com verniz à base de resina de poliéster, para consolidar os materiais isolantes ao sistema de isolamento, assegurando uma estrutura compacta e isenta de espaços vazios (impedindo formação de bolsas de ar), garantindo durabilidade e confiabilidade no sistema de isolamento.
8.5.9.1.3. A cura do verniz deve ser feita com tratamento térmico em estufa com temperatura controlada, respeitando as indicações do fabricante do material isolante, dos elementos do estator como chapas estatóricas e bobinas;
8.5.9.2. Para Motores menores que 15CV;
8.5.9.2.1. Impregnação de verniz nas bobinas a temperatura ambiente, em local devidamente protegido e limpo, com ambiente livre de sujeiras que possam prejudicar o isolamento, fora das condições externas;
8.5.10. Limpeza dos resíduos de impregnação e pintura interna;
8.5.11. Realização dos ensaios;
8.6. Pintura e Acabamento do Estator;
8.7. Procedimentos Específicos na Gaiola do Estator
8.7.1. Quando houver barras abertas na gaiola estatórica, avisado previamente pela contratada e mediante análise e liberação de serviço pelo SAAE, deve-se realizar os seguintes procedimentos:
8.7.1.1. Desmontagem total das chapas de aço silício do pacote;
8.7.1.2. Desempeno de todas as chapas do pacote;
8.7.1.3. Remoção do verniz existente de todas as chapas por sistema mecanizado;
8.7.1.4. Isolamento das chapas com verniz especial por sistema mecanizado e posterior tratamento;
8.7.1.5. Testes de aderência nas chapas, rigidez dielétrica e espessura;
8.7.1.6. Montagem do pacote com as xxxxxx recuperadas com controle dimensional;
8.7.1.7. Compactação do núcleo por processo térmico, pressão mecanizada e travamento do mesmo;
8.7.1.8. Limpeza interna das ranhuras;
8.8. Procedimentos no Rotor
8.8.1. Limpeza da gaiola rotórica;
8.8.2. Limpeza geral do eixo;
8.8.3. Inspeção visual e dimensional;
8.8.3.1. Análise de alinhamento do eixo para evitar danos nas tampas, lubrificação, rolamentos e próprio eixo. Como segue:
8.8.3.1.1. Verificação de concentricidade com tolerância dimensional de 0,015 em relógio comparador, através de posicionamento em máquina torno;
8.8.3.1.2. Verificação de alinhamento com tolerância dimensional de 0,015 em relógio comparador, através de posicionamento em máquina torno;
8.8.4. Pintura de proteção do rotor e demais partes não usinadas;
8.8.5. Inspeção final;
8.9. Procedimentos Específicos da Gaiola do Rotor
8.9.1. Substituição da Gaiola do Rotor, (somente por autorização do SAAE, verificando se o valor da manutenção é viável em relação à obtenção de um conjunto novo).
8.9.1.1. Verificar as dimensões da gaiola;
8.9.1.2. Retirada dos anéis de curto-circuito;
8.9.1.3. Retirada das barras;
8.9.1.4. Jateamento do núcleo;
8.9.1.5. Inspeção e preparação do núcleo;
8.9.1.6. Fabricação das novas Barras;
8.9.1.7. Fabricação dos novos anéis de curto-circuito;
8.9.1.8. Montagem das barras nas ranhuras;
8.9.1.9. Montagem dos anéis de curto-circuito;
8.9.1.10. Soldagem das barras e anéis utilizando o seguinte procedimento:
O processo de soldagem deverá ser através de ligas com 30% de prata, baixo ponto de fusão a fim de garantir uma boa condutibilidade nas regiões soldadas. As barras de cobre deverão ser maciças e devem ser fresadas para garantir o ajuste de encaixe nos canais do pacote rotórico. Não será permitido o procedimento de soldar duas barras para obter o formato desejado.
Inspeção geral da solda com líquido penetrante e reeliminação de rebarbas.
8.9.1.11. Impregnação a vácuo com verniz classe F e tratamento térmico em estufa com temperatura controlada.
8.9.1.12. Ensaios de Indução
8.9.1.13. Limpeza geral do conjunto.
8.10. Procedimentos Específicos de metalização do eixo do Rotor
8.10.1. Usinagem do eixo do rotor, quando o rotor apresentar desgaste (análise de orçamento prévio e mediante autorização do SAAE);
8.10.1.1. Processo de Metalização do eixo por ARC SPRAY - Processo com arame;
8.10.1.2. Processo de usinagem em Máquina Torno e posteriormente processo de Retífica de acordo com as dimensões originais do eixo.
8.10.1.3. Verificação de concentricidade com tolerância dimensional de 0,015 em relógio comparador.
8.10.1.4. Verificação de alinhamento com tolerância dimensional de 0,015 em relógio comparador.
8.10.1.5. Aplicação de óleo anti-ferrugem nas partes usinadas e encaixes;
Quando a usinagem de eixo for diferente do eixo standard incluído nos kits de serviços da Classe Standard, deve ser enviado orçamento prévio para análise técnica e somente executado após autorização de responsável técnico do SAAE.
8.11. Procedimentos Específicos de confecção do eixo do Rotor
8.11.1. Substituição de eixo, (análise de orçamento prévio e mediante autorização do SAAE);
8.11.1.1. Confecção do eixo com aço SAAE 1045.
8.11.1.2. Processo de usinagem em Máquina Torno e posteriormente processo de Retífica de acordo com as dimensões originais do eixo.
8.11.1.3. Verificação de concentricidade com tolerância dimensional de 0,015 em relógio comparador.
8.11.1.4. Verificação de alinhamento com tolerância dimensional de 0,015 em relógio comparador.
8.11.1.5. Aplicação de óleo anti-ferrugem nas partes usinadas e encaixes;
Quando a substituição de eixo for diferente do eixo standard incluído nos kits de serviços da Classe Standard, deve ser enviado orçamento prévio pra análise técnica e somente executado após autorização de responsável técnico do SAAE.
8.11.2. Balanceamento Dinâmico G 2,5 conforme norma da ABNT 8008 com fornecimento de relatório (serviço a ser realizado quando exigido pelo SAAE);
9. MONTAGEM
9.1.1. Aplicação de óleo anti-ferrugem nas partes usinadas e encaixes;
9.1.2. Substituição de juntas danificadas;
9.1.3. Substituição de rolamentos com fornecimento pela contratada no kit de rolamentos;
9.1.4. Montagem completa do motor;
9.1.5. Pintura geral da parte externa conforme cor original (azul), ver item 10;
9.1.6. Preparação para ensaios Finais de Rotina, conforme item 11.4;
9.1.7. No caso de motores abaixo de carcaça 250 SM quando as tampas do motor (LA ou LOA) apresentar folgas no rolamento, as mesmas deverão ser trocadas por “tampas novas”.
9.1.7.1. Para motores maiores do que carcaça 250 SM, o ajuste será realizado com buchas usinadas e retificadas (retífica interna) com folga de 0,02mm a 0,03mm e concentricidade de 0,015 verificada em relógio comparador se a tampa não apresentar condições de “embuchamento” enviar o kit correspondente à substituição de tampa.
9.1.7.2. No caso de motores especiais diferentes das “carcaças padrões” estes devem ser ajustados através de buchas, se o embuchamento não for mais possível devido ao desgaste demasiado da tampa, no caso de um motor de carcaça especial, a contratada deve enviar orçamento de confecção de uma tampa nova para análise e viabilidade por responsável técnico do SAAE.
10. PROCEDIMENTOS DE PINTURA
10.1. No processo de pintura interna / externa deverão ser obedecidas basicamente as
seguintes etapas:
10.1.1. Remoção de materiais estranhos mediante escova de aço;
10.1.2. Remoção de óleos e graxas mediante uso de solventes apropriados;
10.1.3. Jateamento abrasivo ao metal, conforme especificação nº. 10 (SP-10-63T) da SSPC ou grau Sa. -2 ½ da norma sueca SIS-05-5900/1967;
10.1.4. Plano de Pintura;
PLANO | COMPOSIÇÃO OPERACIONAL | NORMA |
201 | Superfície em aço: 1 camada com 18 a 28 m de revestimento autoforético a base de cloreto de polivinilideo. Superfície em ferro fundido: 1 demão com 40 a 60 m de esmalte sintético alquídico. | TOP- 1901E |
Tabela 1 – Plano de Pintura
10.1.5. Todos os motores enviados para manutenção devem ser pintados de acordo com o item 10.1 e 10.1.4 e não devem ser cobrados conforme item 4.10.
10.1.6. A pintura padrão é a descrita no plano 201, devendo sempre ser mantida a cor original do motor, excluso quando solicitada alterações pelo SAAE.
11. ENSAIOS ELÉTRICOS
11.1. Para execução dos ensaios e instalação de bancada deverão ser obedecidas às especificações e tolerâncias prescritas nas últimas revisões das Normas ABNT NBR 5383, NBR 5389, NBR 7094.
11.2. Os aparelhos do teste de performance deverão apresentar certificado de aferição pelo agente do INMETRO e estar dentro do prazo de garantia da aferição.
11.3. De acordo com a NBR 7094 os ensaios são agrupados em ensaios de Rotina, Tipo e especiais.
Os ensaios de Rotina devem ser realizados para todos os motores enviados para manutenção.
Os ensaios de Tipo e ensaios Especiais somente serão realizados quando forem solicitados pelo SAAE.
11.4. Ensaios de Rotina
11.4.1. Ensaios de resistência elétrica a frio;
11.4.2. Ensaios de resistência isolamento;
11.4.3. Ensaios em vazio:
11.4.3.1. Potência absorvida com tensão nominal;
11.4.3.2. Corrente com tensão nominal.
11.4.4. Medições de vibrações mecânicas.
11.5. Ensaios de Tipo
11.5.1. Ensaios de resistência elétrica a frio;
11.5.2. Ensaios em vazio:
11.5.2.1. potência absorvida com tensão nominal;
11.5.2.2. Corrente com tensão nominal.
11.5.3. Ensaios com rotor bloqueado:
11.5.3.1. Potência absorvida com tensão nominal;
11.5.3.2. Corrente com tensão nominal;
11.5.3.3. Conjugado com tensão nominal.
11.5.4. Ensaios de elevação de temperatura
11.5.4.1. Ensaios de resistência elétrica a quente
11.5.5. Ensaios relativos à potência fornecida, rendimento a 100%, 75% e 50% da potência nominal; fator de potência a 100%, 75% e 50% da potência nominal; corrente a 100%, 75% e 50% da potência nominal; velocidade de rotação a 100%, 75% e 50% da potência nominal.
11.6. Após a execução dos ensaios a empresa contratada deverá emitir um relatório técnico contendo os resultados obtidos nos ensaios e um parecer técnico liberando o equipamento.
12. MEDIÇÃO DOS SERVIÇOS E PRAZO DE CONTRATO
12.1. O pagamento dos serviços efetuados será mensal de acordo com o edital e mediante as seguintes condições para análise técnica:
12.1.1. Apresentação de medição mensal dos serviços realizados em cada motor, com os números dos orçamentos aprovados e valores correspondentes, a fim de serem avaliados por responsável técnico do SAAE.
12.1.2. Apresentação de Nota Fiscal final dos serviços realizados ao Setor de Elétrica do SAAE, contendo a mesma discriminação da medição.
12.2. O prazo do contrato vigorará por 01 (um) ano, podendo ser prorrogado conforme Lei 8666/93 como detalhado no edital.
13. CRITÉRIOS E CLASSIFICAÇÃO DOS SERVIÇOS
Devido a grande variação de serviços prestados na manutenção de motores elétricos, foi-se dividido em kits de serviços, conforme modelo de carcaça, potência de motor e número de pólos.
13.1. No anexo III, item 18, se encontram uma lista dos motores do SAAE Sorocaba. De acordo, com esse levantamento de dados, dividiram-se os kits em classes: Classe Standard, Classe 2 Pólos, Classe 4 Pólos, Classe 6 Pólos, Classe 8 Pólos, Classe 10 Pólos, Classe 12 Pólos e Classe Duplo Bobinamento 4 E 6 Pólos.
13.2. Com base nas “tabelas do item 15, estabeleceu-se uma base de “Preços de serviços” obtidos através do histórico de manutenções em motores elétricos do SAAE em anos anteriores e cotação desses serviços no mercado.
13.3. As horas técnicas já estão embutidas nos kits de serviços.
13.4. Todos os kits de serviços devem obrigatoriamente incluir: mão de obra, documentação, transporte, ferramentas, máquinas, materiais, peças necessárias e impostos para a realização dos serviços indicados.
13.5. As empresas interessadas deverão fornecer preços para cada categoria de serviço listado, preenchendo as tabelas de propostas do mapa de medição físico-financeiro (kits de serviços) do Anexo IV, item 19, que não poderão sofrer alteração dentro do prazo de validade do contrato.
13.6. As classes de divisão dos motores e os kits de serviços serão utilizados para a montagem dos orçamentos de reparos de motores elétricos.
13.6.1. Classe Standard se encontram os serviços comuns a todos os motores, independentemente do número de pólos.
A Classe Standard foi designado com o código CS (Classe Standard) para classificar os diferentes modelos de carcaça e os serviços em “kits de serviços”. Exemplo: CS – 05 com KIT 08; ver tabela 3A, item Erro! Fonte de referência não encontrada..
O código CS – 05 é referente ao motor com modelo de carcaça 100
O código KIT 08 é referente ao serviço de “substituição de rolamento LA”.
13.6.2. Classe 2 Pólos se encontram os serviços comuns a todos os motores de 2 pólos.
A Classe 2 Pólos foi designado o código C2P (Classe 2 Pólos) para classificar os diferentes modelos de carcaça e potência. Os serviços em “kits de serviços”.
Exemplo: C2P – 03 com KIT 20; ver tabela 4, item Erro! Fonte de referência não encontrada..
O código C2P – 03 é referente ao motor com modelo de carcaça 112 e 10CV.
O código KIT 20 é referente ao serviço de “rebobinamento”, sem constar outros tipos de serviços como troca de tampas e rolamentos, previstos na Classe Standard.
13.6.3. Classe 4 Pólos se encontram os serviços comuns a todos os motores de 4 pólos.
A Classe 4 Pólos foi designado o código C4P (Classe 4 Pólos) para classificar os diferentes modelos de carcaça e potência. Os serviços em “kits de serviços”.
Exemplo: C4P – 03 com KIT 20; ver tabela 5A, item Erro! Fonte de referência não encontrada..
O código C4P – 03 é referente ao motor com modelo de carcaça 132 e 10CV.
O código KIT 20 é referente ao serviço de “rebobinamento”, sem constar outros tipos de serviços como troca de tampas e rolamentos, previstos na Classe Standard.
13.6.4. Classe 6 Pólos se encontram os serviços comuns a todos os motores de 6 pólos.
A Classe 6 Pólos foi designado o código C6P (Classe 6 Pólos) para classificar os diferentes modelos de carcaça e potência. Os serviços em “kits de serviços”.
Exemplo: C6P – 03 com KIT 20; ver tabela 6A, item Erro! Fonte de referência não encontrada..
O código C6P – 03 é referente ao motor com modelo de carcaça 160 e 15CV.
O código KIT 20 é referente ao serviço de “rebobinamento”, sem constar outros tipos de serviços como troca de tampas e rolamentos, previstos na Classe Standard.
13.6.5. Classe 8 Pólos se encontram os serviços comuns a todos os motores de 8 pólos.
A Classe 8 Pólos foi designado o código C8P (Classe 8 Pólos) para classificar os diferentes modelos de carcaça e potência. Os serviços em “kits de serviços”.
Exemplo: C8P – 02 com KIT 20; ver tabela 7, item Erro! Fonte de referência não encontrada..
O código C8P – 02 é referente ao motor com modelo de carcaça 160 e 8,5CV.
O código KIT 20 é referente ao serviço de “rebobinamento”, sem constar outros tipos de serviços como troca de tampas e rolamentos, previstos na Classe Standard.
13.6.6. Classe 10 Pólos se encontram os serviços comuns a todos os motores de 10 pólos.
A Classe 10 Pólos foi designado o código C10P (Classe 10 Pólos) para classificar os diferentes modelos de carcaça e potência. Os serviços em “kits de serviços”.
Exemplo: C10P – 01 com KIT 20; ver tabela 8, item Erro! Fonte de referência não encontrada..
O código C10P – 01 é referente ao motor com modelo de carcaça 315 e 75CV.
O código KIT 20 é referente ao serviço de “rebobinamento”, sem constar outros tipos de serviços como troca de tampas e rolamentos, previstos na Classe Standard.
13.6.7. Classe 12 Pólos se encontram os serviços comuns a todos os motores de 12 pólos.
A Classe 12 Pólos foi designado o código C12P (Classe 12 Pólos) para classificar os diferentes modelos de carcaça e potência. Os serviços em “kits de serviços”.
Exemplo: C12P – 01 com KIT 20; ver tabela 9, item Erro! Fonte de referência não encontrada..
O código C12P – 01 é referente ao motor com modelo de carcaça 218 e 40CV.
O código KIT 20 é referente ao serviço de “rebobinamento”, sem constar outros tipos de serviços como troca de tampas e rolamentos, previstos na Classe Standard.
13.6.8. Classe Duplo Bobinamento 4 e 6 Pólos se encontram os serviços comuns a todos os motores de duplo bobinamento com 4 e 6 Pólos.
A Classe Duplo Bobinamento 4 E 6 Pólos foi designado o código C4E6P (Classe Duplo Bobinamento 4 E 6 Pólos) para classificar os diferentes modelos de carcaça e potência. Os serviços em “kits de serviços”.
Exemplo: C4E6P – 01 com KIT 20; ver tabela 10 item Erro! Fonte de referência não encontrada..
O código C4E6P – 01 é referente ao motor com modelo de carcaça 90 e 0,9/1,4CV.
O código KIT 20 é referente ao serviço de “rebobinamento”, sem constar outros tipos de serviços como troca de tampas e rolamentos, previstos na Classe Standard.
KITS | CLASSE STANDARD |
Serviços | |
KIT 01 | Substituição da placa de bornes |
KIT 02 | Substituição da caixa de ligação |
KIT 03 | Substituição dos retentores |
KIT 04 | Substituição da tampa defletora |
KIT 05 | Substituição do ventilador termoplástico |
KIT 06 | Substituição do ventilador metálico |
KIT 07 | Substituição da sonda térmica/termistor |
KIT 08 | Substituição do rolamento LA |
KIT 09 | Substituição do rolamento LOA |
KIT 10 | Substituição da tampa LA standard (Dianteira) |
KIT 11 | Substituição da tampa LA Flange Tipo "FF" |
KIT 12 | Substituição da tampa LA Flange Tipo "C" |
KIT 13 | Substituição da tampa LA Flange Tipo "C" DIN |
KIT 14 | Substituição da tampa LOA standard (Traseira) |
KIT 15 | Recuperação (Embuchamento) do colo dos rolamentos LA e LOA |
KIT 16 | Substituição do eixo standard em AÇO SAE1040 |
KIT 17 | Normalização da ponta do eixo standard |
KIT 18 | Recuperação / Metalização do eixo standard |
Tabela 2A – KITS de Serviços para Modelos de Carcaças de Motores.
KITS | KITS UTILIZADOS PARA AS CLASSES DE MOTORES: 2 PÓLOS, 4 PÓLOS, 6 PÓLOS, 8 PÓLOS, 10 PÓLOS, 12 PÓLOS E DUPLA VELOCIDADE 4 E 6 PÓLOS |
Serviços | |
KIT 20 | Rebobinamento (sem constar substituição/recuperação de tampas e rolamentos que estão considerados nos kits de 08 ao 15) Ensaios de Rotina |
KIT 21 | Tratamento térmico (rejuvenescimento) do estator (sem constar substituição/ recuperação de tampas e rolamentos que estão considerados nos kits de 08 ao 15) Ensaios de Rotina |
KIT 22 | Balanceamento Dinâmico (sem constar substituição/recuperação de tampas e rolamentos que estão considerados nos kits de 08 ao 15) Ensaios de Rotina e Análise de Vibração |
KIT 23 | Encapsulamento do bobinado Encapsulamento da saída dos cabos |
KIT 24 | Ensaios de Rotina (Diferenciado): quando solicitado pelo SAAE. Dielétrico |
KIT 25 | Ensaios de Tipo: quando solicitado pelo SAAE. 1) Temperatura |
KIT 26 | Ensaios de Tipo: quando solicitado pelo SAAE. 1) Determinação do rendimento a 100%, 75% e 50% da potência nominal 2) Determinação das perdas a 100%, 75% e 50% da potência nominal |
KIT 27 | Ensaios de Tipo: quando solicitado pelo SAAE. 1) Determinação do fator de potência a 100%, 75% e 50% da potência nominal |
KIT 28 | Ensaio Especial: quando solicitado pelo SAAE. 1) Vibração (Valor Eficaz Máximo de vibração em milímetros por segundo) |
Tabela 2B – KITS de Serviços para Modelos de Carcaças e Número de Pólos.
14. RESPONSÁVEL DO SAAE PELO TERMO DE REFERÊNCIA
Nome: | Função: | e-mail: |
Xxxxxx Xxxxxxxxx | Engenheiro Eletricista |
ANEXO III
15. MAPA DE MEDIÇÃO FÍSICO-FINANCEIRO (valores em Reais R$)
15.1. “Classe Standard”
CLASSE | CS - 01 | CS - 02 | CS - 03 | CS - 04 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 63 | MODELO 71 | MODELO 80 | MODELO 90 | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-01 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-02 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-03 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-04 |
KIT 01 | 11,37 | 4,00 | 45,48 | 11,37 | 4,00 | 45,48 | 11,37 | 3,00 | 34,11 | 11,37 | 4,00 | 45,48 |
KIT 02 | 22,53 | 4,00 | 90,12 | 22,53 | 4,00 | 90,12 | 22,53 | 3,00 | 67,59 | 26,49 | 4,00 | 105,96 |
KIT 03 | 12,44 | 4,00 | 49,76 | 15,85 | 4,00 | 63,40 | 15,85 | 3,00 | 47,55 | 16,47 | 4,00 | 65,88 |
KIT 04 | 11,17 | 4,00 | 44,68 | 11,32 | 4,00 | 45,28 | 12,11 | 3,00 | 36,33 | 13,71 | 4,00 | 54,84 |
KIT 05 | 2,44 | 4,00 | 9,76 | 2,51 | 4,00 | 10,04 | 2,51 | 3,00 | 7,53 | 3,40 | 4,00 | 13,60 |
KIT 06 | 76,53 | 4,00 | 306,12 | 85,80 | 4,00 | 343,20 | 89,93 | 3,00 | 269,79 | 102,32 | 4,00 | 409,28 |
KIT 07 | 94,43 | 4,00 | 377,72 | 94,43 | 4,00 | 377,72 | 94,43 | 3,00 | 283,29 | 94,43 | 4,00 | 377,72 |
KIT 08 | 11,77 | 4,00 | 47,08 | 17,11 | 4,00 | 68,44 | 20,18 | 3,00 | 60,54 | 22,76 | 4,00 | 91,04 |
KIT 09 | 11,77 | 4,00 | 47,08 | 13,24 | 4,00 | 52,96 | 17,11 | 3,00 | 51,33 | 20,18 | 4,00 | 80,72 |
KIT 10 | 16,02 | 4,00 | 64,08 | 16,67 | 4,00 | 66,68 | 19,57 | 3,00 | 58,71 | 20,82 | 4,00 | 83,28 |
KIT 11 | 53,94 | 4,00 | 215,76 | 54,68 | 4,00 | 218,72 | 65,18 | 3,00 | 195,54 | 77,61 | 4,00 | 310,44 |
KIT 12 | 66,71 | 4,00 | 266,84 | 61,09 | 4,00 | 244,36 | 67,03 | 3,00 | 201,09 | 67,67 | 4,00 | 270,68 |
KIT 13 | 54,66 | 4,00 | 218,64 | 58,24 | 4,00 | 232,96 | 67,69 | 3,00 | 203,07 | 70,41 | 4,00 | 281,64 |
KIT 14 | 16,41 | 4,00 | 65,64 | 16,70 | 4,00 | 66,80 | 18,61 | 3,00 | 55,83 | 21,95 | 4,00 | 87,80 |
KIT 15 | 43,70 | 4,00 | 174,80 | 43,70 | 4,00 | 174,80 | 43,70 | 3,00 | 131,10 | 47,47 | 4,00 | 189,88 |
KIT 16 | 35,23 | 4,00 | 140,92 | 37,30 | 4,00 | 149,20 | 36,85 | 3,00 | 110,55 | 57,64 | 4,00 | 230,56 |
KIT 17 | 63,38 | 4,00 | 253,52 | 63,38 | 4,00 | 253,52 | 63,38 | 3,00 | 190,14 | 72,14 | 4,00 | 288,56 |
KIT 18 | 57,30 | 4,00 | 229,20 | 57,52 | 4,00 | 230,08 | 57,74 | 3,00 | 173,22 | 59,74 | 4,00 | 238,96 |
TOTAL | 2647,20 | 2733,76 | 2177,31 | 3226,32 |
Tabela 3A – Classe Standard – quantificação.
CLASSE | CS - 05 | CS - 06 | CS - 07 | CS - 08 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 100 | MODELO 112 | MODELO 132 | MODELO 160 | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-05 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-06 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-07 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-08 |
KIT 01 | 11,42 | 4,00 | 45,68 | 18,59 | 2,00 | 37,18 | 18,59 | 4,00 | 74,36 | 30,96 | 3,00 | 92,88 |
KIT 02 | 26,60 | 4,00 | 106,40 | 46,80 | 2,00 | 93,60 | 51,68 | 4,00 | 206,72 | 75,88 | 3,00 | 227,64 |
KIT 03 | 18,00 | 4,00 | 72,00 | 19,00 | 2,00 | 38,00 | 20,00 | 4,00 | 80,00 | 19,25 | 3,00 | 57,75 |
KIT 04 | 17,80 | 4,00 | 71,20 | 23,13 | 2,00 | 46,26 | 26,50 | 4,00 | 106,00 | 71,39 | 3,00 | 214,17 |
KIT 05 | 3,42 | 4,00 | 13,68 | 6,63 | 2,00 | 13,26 | 8,28 | 4,00 | 33,12 | 11,03 | 3,00 | 33,09 |
KIT 06 | 118,05 | 4,00 | 472,20 | 168,00 | 2,00 | 336,00 | 180,61 | 4,00 | 722,44 | 211,34 | 3,00 | 634,02 |
KIT 07 | 94,80 | 4,00 | 379,20 | 94,80 | 2,00 | 189,60 | 110,80 | 4,00 | 443,20 | 110,80 | 3,00 | 332,40 |
KIT 08 | 32,38 | 4,00 | 129,52 | 62,98 | 2,00 | 125,96 | 71,88 | 4,00 | 287,52 | 86,47 | 3,00 | 259,41 |
KIT 09 | 22,86 | 4,00 | 91,44 | 32,38 | 2,00 | 64,76 | 38,65 | 4,00 | 154,60 | 52,08 | 3,00 | 156,24 |
KIT 10 | 26,05 | 4,00 | 104,20 | 42,78 | 2,00 | 85,56 | 54,68 | 4,00 | 218,72 | 135,88 | 3,00 | 407,64 |
KIT 11 | 106,03 | 4,00 | 424,12 | 121,49 | 2,00 | 242,98 | 155,69 | 4,00 | 622,76 | 254,47 | 3,00 | 763,41 |
KIT 12 | 72,94 | 4,00 | 291,76 | 100,41 | 2,00 | 200,82 | 134,52 | 4,00 | 538,08 | 188,00 | 3,00 | 564,00 |
KIT 13 | 76,24 | 4,00 | 304,96 | 99,28 | 2,00 | 198,56 | 137,93 | 4,00 | 551,72 | N/A | N/A | N/A |
KIT 14 | 25,63 | 4,00 | 102,52 | 41,84 | 2,00 | 83,68 | 52,44 | 4,00 | 209,76 | 107,65 | 3,00 | 322,95 |
KIT 15 | 56,27 | 4,00 | 225,08 | 75,52 | 2,00 | 151,04 | 94,45 | 4,00 | 377,80 | 149,03 | 3,00 | 447,09 |
KIT 16 | 94,25 | 4,00 | 377,00 | 148,16 | 2,00 | 296,32 | 177,44 | 4,00 | 709,76 | 275,56 | 3,00 | 826,68 |
KIT 17 | 83,40 | 4,00 | 333,60 | 110,60 | 2,00 | 221,20 | 145,60 | 4,00 | 582,40 | 164,00 | 3,00 | 492,00 |
KIT 18 | 79,14 | 4,00 | 316,56 | 102,70 | 2,00 | 205,40 | 121,04 | 4,00 | 484,16 | 167,13 | 3,00 | 501,39 |
TOTAL | 3861,12 | 2630,18 | 6403,12 | 6332,76 |
Tabela 3B – Classe Standard – quantificação.
CLASSE | CS - 09 | CS - 10 | CS - 11 | CS - 12 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 180 | MODELO 200 | MODELO 225 | MODELO 250 | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-09 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-10 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-11 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-12 |
KIT 01 | 30,96 | 2,00 | 61,92 | 39,76 | 2,00 | 79,52 | 80,53 | 2,00 | 161,06 | 80,53 | 2,00 | 161,06 |
KIT 02 | 79,22 | 2,00 | 158,44 | 116,47 | 2,00 | 232,94 | 209,64 | 2,00 | 419,28 | 238,30 | 2,00 | 476,60 |
KIT 03 | 22,00 | 2,00 | 44,00 | 33,00 | 2,00 | 66,00 | 44,32 | 2,00 | 88,64 | 44,32 | 2,00 | 88,64 |
KIT 04 | 89,93 | 2,00 | 179,86 | 113,83 | 2,00 | 227,66 | 430,46 | 2,00 | 860,92 | 430,46 | 2,00 | 860,92 |
KIT 05 | 16,30 | 2,00 | 32,60 | 26,78 | 2,00 | 53,56 | 42,48 | 2,00 | 84,96 | 42,48 | 2,00 | 84,96 |
KIT 06 | 229,04 | 2,00 | 458,08 | 237,90 | 2,00 | 475,80 | 292,76 | 2,00 | 585,52 | 292,86 | 2,00 | 585,72 |
KIT 07 | 110,80 | 2,00 | 221,60 | 110,80 | 2,00 | 221,60 | 134,00 | 2,00 | 268,00 | 134,00 | 2,00 | 268,00 |
KIT 08 | 155,44 | 2,00 | 310,88 | 270,88 | 2,00 | 541,76 | 367,57 | 2,00 | 735,14 | 367,57 | 2,00 | 735,14 |
KIT 09 | 70,38 | 2,00 | 140,76 | 142,13 | 2,00 | 284,26 | 367,57 | 2,00 | 735,14 | 367,57 | 2,00 | 735,14 |
KIT 10 | 212,89 | 2,00 | 425,78 | 227,21 | 2,00 | 454,42 | 508,19 | 2,00 | 1016,38 | 508,19 | 2,00 | 1016,38 |
KIT 11 | 327,72 | 2,00 | 655,44 | 427,87 | 2,00 | 855,74 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 12 | 304,64 | 2,00 | 609,28 | 359,78 | 2,00 | 719,56 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 13 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 14 | 70,47 | 2,00 | 140,94 | 254,38 | 2,00 | 508,76 | 502,25 | 2,00 | 1004,50 | 502,25 | 2,00 | 1004,50 |
KIT 15 | 161,71 | 2,00 | 323,42 | 201,39 | 2,00 | 402,78 | 286,68 | 2,00 | 573,36 | 286,68 | 2,00 | 573,36 |
KIT 16 | 363,47 | 2,00 | 726,94 | 475,16 | 2,00 | 950,32 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 17 | 171,80 | 2,00 | 343,60 | 206,00 | 2,00 | 412,00 | 251,60 | 2,00 | 503,20 | 271,60 | 2,00 | 543,20 |
KIT 18 | 198,13 | 2,00 | 396,26 | 231,93 | 2,00 | 463,86 | 284,19 | 2,00 | 568,38 | 284,19 | 2,00 | 568,38 |
TOTAL | 5229,80 | 6950,54 | 7604,48 | 7702,00 |
Tabela 3C – Classe Standard – quantificação.
CLASSE | CS - 13 | CS - 14 | CS - 15 | |||||||||
CARCAÇA | MODELO 280 | MODELO 315 | MODELO 355 | |||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-13 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-14 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-15 | |||
KIT 01 | 105,66 | 2,00 | 211,32 | 105,66 | 3,00 | 316,98 | 223,10 | 4,00 | 892,40 | |||
KIT 02 | 420,24 | 2,00 | 840,48 | 591,28 | 3,00 | 1773,84 | 998,79 | 4,00 | 3995,16 | |||
KIT 03 | 56,50 | 2,00 | 113,00 | 56,50 | 3,00 | 169,50 | 75,75 | 4,00 | 303,00 | |||
KIT 04 | 610,39 | 2,00 | 1220,78 | 634,77 | 3,00 | 1904,31 | 475,14 | 4,00 | 1900,56 | |||
KIT 05 | 54,19 | 2,00 | 108,38 | 64,23 | 3,00 | 192,69 | N/A | N/A | N/A | |||
KIT 06 | 370,18 | 2,00 | 740,36 | 375,52 | 3,00 | 1126,56 | 871,80 | 4,00 | 3487,20 | |||
KIT 07 | 134,00 | 2,00 | 268,00 | 134,00 | 3,00 | 402,00 | 274,00 | 4,00 | 1096,00 | |||
KIT 08 | 430,13 | 2,00 | 860,26 | 666,40 | 3,00 | 1999,20 | 352,25 | 4,00 | 1409,00 | |||
KIT 09 | 430,13 | 2,00 | 860,26 | 430,13 | 3,00 | 1290,39 | 666,40 | 4,00 | 2665,60 | |||
KIT 10 | 740,06 | 2,00 | 1480,12 | 740,06 | 3,00 | 2220,18 | 1290,32 | 4,00 | 5161,28 | |||
KIT 11 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | |||
KIT 12 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | |||
KIT 13 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | |||
KIT 14 | 657,13 | 2,00 | 1314,26 | 657,13 | 3,00 | 1971,39 | 1255,71 | 4,00 | 5022,84 | |||
KIT 15 | 293,18 | 2,00 | 586,36 | 293,18 | 3,00 | 879,54 | 412,23 | 4,00 | 1648,92 | |||
KIT 16 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | |||
KIT 17 | 144,40 | 2,00 | 288,80 | 352,40 | 3,00 | 1057,20 | 249,40 | 4,00 | 997,60 | |||
KIT 18 | 349,96 | 2,00 | 699,92 | 378,96 | 3,00 | 1136,88 | 459,60 | 4,00 | 1838,40 | |||
TOTAL | 9592,30 | 16440,66 | 30417,96 |
Tabela 3D – Classe Standard – quantificação.
15.2. “Classe 2 Pólos”
CLASSE | C2P - 01 | C2P - 02 | C2P - 03 | C2P - 04 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 71 E 80 | MODELO 100 | MODELO 112 | MODELO 112 | ||||||||
POTÊNCIA | 1 E 2 CV | 4 CV | 7.5 CV | 10 CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C2P-01 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C2P-02 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C2P-02 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C2P-03 |
KIT 20 | 154,02 | 1,00 | 154,02 | 194,58 | 1,00 | 194,58 | 327,94 | 1,00 | 327,94 | 391,57 | 1,00 | 391,57 |
KIT 21 | 54,90 | 1,00 | 54,90 | 74,50 | 1,00 | 74,50 | 128,50 | 1,00 | 128,50 | 165,95 | 1,00 | 165,95 |
KIT 22 | 67,79 | 1,00 | 67,79 | 62,40 | 1,00 | 62,40 | 77,28 | 1,00 | 77,28 | 97,32 | 1,00 | 97,32 |
KIT 23 | 15,94 | 1,00 | 15,94 | 18,61 | 1,00 | 18,61 | 27,12 | 1,00 | 27,12 | 28,23 | 1,00 | 28,23 |
TOTAL | 292,65 | 350,09 | 560,84 | 683,07 |
CLASSE | C2P - 05 | ||
CARCAÇA | MODELO 160 | ||
POTÊNCIA | 20 CV | ||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C2P-03 |
KIT 20 | 619,61 | 1,00 | 619,61 |
KIT 21 | 231,98 | 1,00 | 231,98 |
KIT 22 | 112,88 | 1,00 | 112,88 |
KIT 23 | 36,05 | 1,00 | 36,05 |
TOTAL | 1000,52 |
Tabela 4 – Classe 2 Pólos - quantificação.
15.3. “Classe 4 Pólos”
CLASSE | C4P - 01 | C4P - 02 | C4P - 03 | C4P - 04 | ||||||||
CARCAÇA | DE MODELO 63 ATÉ MODELO 100 | MODELO 112 | MODELO 132 | MODELO 132 | ||||||||
POTÊNCIA | de 0.25CV a 4 CV | 7.5 CV | 10 CV | 12.5 CV e 15 CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-01 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-02 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-03 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-04 |
KIT 20 | 213,76 | 4,00 | 855,04 | 444,12 | 2,00 | 888,24 | 519,33 | 4,00 | 2077,32 | 609,37 | 2,00 | 1218,74 |
KIT 21 | 66,29 | 4,00 | 265,16 | 148,03 | 2,00 | 296,06 | 195,51 | 4,00 | 782,04 | 222,35 | 2,00 | 444,70 |
KIT 22 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 23 | 17,42 | 4,00 | 69,68 | 26,54 | 2,00 | 53,08 | 33,78 | 4,00 | 135,12 | 36,00 | 2,00 | 72,00 |
KIT 24 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 25 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 26 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 27 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 28 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
TOTAL | 1189,88 | 1237,38 | 2994,48 | 1735,44 |
Tabela 5A – Classe 4 Pólos - quantificação.
CLASSE | C4P - 05 | C4P - 06 | C4P - 07 | C4P - 08 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 160 | MODELO 160 E 180 | MODELO 180 | MODELO 200 | ||||||||
POTÊNCIA | 20 CV | 25CV | 30CV | 40 CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-05 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-06 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-07 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-08 |
KIT 20 | 811,17 | 3,00 | 2433,51 | 977,37 | 3,00 | 2932,11 | 1148,56 | 1,00 | 1148,56 | 1644,65 | 3,00 | 4933,95 |
KIT 21 | 305,57 | 3,00 | 916,71 | 327,47 | 3,00 | 982,41 | 398,53 | 1,00 | 398,53 | 520,97 | 3,00 | 1562,91 |
KIT 22 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 23 | 47,17 | 3,00 | 141,51 | 49,25 | 3,00 | 147,75 | 55,53 | 1,00 | 55,53 | 57,53 | 3,00 | 172,59 |
KIT 24 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 25 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 26 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 27 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 28 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
TOTAL | 3491,73 | 4062,27 | 1602,62 | 6669,45 |
Tabela 5B – Classe 4 Pólos - quantificação.
CLASSE | C4P - 09 | C4P - 10 | C4P - 11 | C4P - 12 | ||||||||
CARCAÇA POTÊNCIA | MODELO 200 | MODELO 225 | MODELO 225 | MODELO 250 | ||||||||
50 CV | 60 CV | 75 CV | 100 CV | |||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-09 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-10 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-11 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-12 |
KIT 20 | 1876,57 | 3,00 | 5629,71 | 2647,57 | 1,00 | 2647,57 | 2921,36 | 1,00 | 2921,36 | 3145,51 | 1,00 | 3145,51 |
KIT 21 | 538,96 | 3,00 | 1616,88 | 826,85 | 1,00 | 826,85 | 877,13 | 1,00 | 877,13 | 1070,04 | 1,00 | 1070,04 |
KIT 22 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | 194,00 | 1,00 | 194,00 | 229,88 | 1,00 | 229,88 |
KIT 23 | 61,97 | 3,00 | 185,91 | 63,97 | 1,00 | 63,97 | 68,41 | 1,00 | 68,41 | 68,41 | 1,00 | 68,41 |
KIT 24 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | 329,35 | 1,00 | 329,35 | 329,35 | 1,00 | 329,35 |
KIT 25 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | 424,48 | 1,00 | 424,48 | 424,48 | 1,00 | 424,48 |
KIT 26 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | 918,44 | 1,00 | 918,44 | 918,44 | 1,00 | 918,44 |
KIT 27 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | 903,44 | 1,00 | 903,44 | 903,44 | 1,00 | 903,44 |
KIT 28 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | 828,44 | 1,00 | 828,44 | 833,44 | 1,00 | 833,44 |
TOTAL | 7432,50 | 3538,39 | 7465,05 | 7922,99 |
Tabela 5C – Classe 4 Pólos - quantificação.
CLASSE | C4P - 13 | C4P - 14 | C4P - 15 | C4P - 16 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 280 | MODELO 315 | MODELO 315 | MODELO 315 | ||||||||
POTÊNCIA | 125 CV | 175CV | 200 CV | 250CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-13 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-14 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-15 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-16 |
KIT 20 | 4934,81 | 1,00 | 4934,81 | 6139,59 | 2,00 | 12279,18 | 6855,73 | 2,00 | 13711,46 | 8023,80 | 2,00 | 16047,60 |
KIT 21 | 1779,25 | 1,00 | 1779,25 | 1921,36 | 2,00 | 3842,72 | 1953,63 | 2,00 | 3907,26 | 2032,15 | 2,00 | 4064,30 |
KIT 22 | 293,51 | 1,00 | 293,51 | 314,63 | 2,00 | 629,26 | 314,63 | 2,00 | 629,26 | 314,63 | 2,00 | 629,26 |
KIT 23 | 113,30 | 1,00 | 113,30 | 115,30 | 2,00 | 230,60 | 115,30 | 2,00 | 230,60 | 115,30 | 2,00 | 230,60 |
KIT 24 | 351,85 | 1,00 | 351,85 | 351,85 | 2,00 | 703,70 | 351,85 | 2,00 | 703,70 | 351,85 | 2,00 | 703,70 |
KIT 25 | 446,98 | 1,00 | 446,98 | 446,98 | 2,00 | 893,96 | 446,98 | 2,00 | 893,96 | 398,91 | 2,00 | 797,82 |
KIT 26 | 925,94 | 1,00 | 925,94 | 959,69 | 2,00 | 1919,38 | 959,69 | 2,00 | 1919,38 | 959,69 | 2,00 | 1919,38 |
KIT 27 | 925,94 | 1,00 | 925,94 | 925,94 | 2,00 | 1851,88 | 925,94 | 2,00 | 1851,88 | 925,94 | 2,00 | 1851,88 |
KIT 28 | 833,44 | 1,00 | 833,44 | 833,44 | 2,00 | 1666,88 | 833,44 | 2,00 | 1666,88 | 833,44 | 2,00 | 1666,88 |
TOTAL | 10605,02 | 24017,56 | 25514,38 | 27911,42 |
Tabela 5D – Classe 4 Pólos - quantificação.
CLASSE | C4P - 17 | C4P - 18 | C4P - 19 | |||||||||
CARCAÇA | MODELO 355 | MODELO 355 | MODELO 355 | |||||||||
POTÊNCIA | 350 CV | 450 CV | 500 CV | |||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-17 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-18 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-18 | |||
KIT 20 | 11490,61 | 2,00 | 22981,22 | 13949,59 | 2,00 | 27899,18 | 15547,44 | 1,00 | 15547,44 | |||
KIT 21 | 3928,85 | 2,00 | 7857,70 | 4996,85 | 2,00 | 9993,70 | 5482,66 | 1,00 | 5482,66 | |||
KIT 22 | 461,67 | 2,00 | 923,34 | 469,59 | 2,00 | 939,18 | 469,59 | 1,00 | 469,59 | |||
KIT 23 | 178,76 | 2,00 | 357,52 | 178,76 | 2,00 | 357,52 | 178,76 | 1,00 | 178,76 | |||
KIT 24 | 395,60 | 2,00 | 791,20 | 395,60 | 2,00 | 791,20 | 395,60 | 1,00 | 395,60 | |||
KIT 25 | 442,66 | 2,00 | 885,32 | 442,66 | 2,00 | 885,32 | 442,66 | 1,00 | 442,66 | |||
KIT 26 | 988,44 | 2,00 | 1976,88 | 988,44 | 2,00 | 1976,88 | 988,44 | 1,00 | 988,44 | |||
KIT 27 | 828,94 | 2,00 | 1657,88 | 969,69 | 2,00 | 1939,38 | 969,69 | 1,00 | 969,69 | |||
KIT 28 | 833,44 | 2,00 | 1666,88 | 833,44 | 2,00 | 1666,88 | 833,44 | 1,00 | 833,44 | |||
TOTAL | 39097,94 | 46449,24 | 25308,28 |
Tabela 5E – Classe 4 Pólos - quantificação.
15.4. “Classe 6 Pólos”
CLASSE | C6P - 01 | C6P - 02 | C6P - 03 | C6P - 04 | ||||||||
CARCAÇA | DE MODELO 63 ATÉ MODELO 100 | MODELO 132 | MODELO 132 | MODELO 160 | ||||||||
POTÊNCIA | de 0.5 CV a 2 CV | 3 E 4 CV | 5 CV | 15 CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-01 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-02 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-03 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-04 |
KIT 20 | 219,48 | 1,00 | 219,48 | 367,93 | 1,00 | 367,93 | 723,54 | 1,00 | 723,54 | 917,21 | 1,00 | 917,21 |
KIT 21 | 65,68 | 1,00 | 65,68 | 172,74 | 1,00 | 172,74 | 233,59 | 1,00 | 233,59 | 295,47 | 1,00 | 295,47 |
KIT 22 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 23 | 21,90 | 1,00 | 21,90 | 33,15 | 1,00 | 33,15 | 42,35 | 1,00 | 42,35 | 46,57 | 1,00 | 46,57 |
KIT 24 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 25 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 26 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 27 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
KIT 28 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
TOTAL | 307,06 | 573,82 | 999,48 | 1259,25 |
Tabela 6A – Classe 6 Pólos - quantificação.
CLASSE | C6P - 05 | C6P - 06 | C6P - 07 | C6P - 08 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 160 | MODELO 250 | MODELO 315 S/M | MODELO 315 S/M | ||||||||
POTÊNCIA | 25 CV | 75 CV | 150 CV | 175 CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-05 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-06 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-07 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-08 |
KIT 20 | 1469,84 | 1,00 | 1469,84 | 3361,42 | 1,00 | 3361,42 | 6062,24 | 1,00 | 6062,24 | 5891,47 | 1,00 | 5891,47 |
KIT 21 | 693,39 | 1,00 | 693,39 | 1621,77 | 1,00 | 1621,77 | 2326,36 | 1,00 | 2326,36 | 2595,10 | 1,00 | 2595,10 |
KIT 22 | N/A | N/A | N/A | 226,34 | 1,00 | 226,34 | 356,90 | 1,00 | 356,90 | 311,39 | 1,00 | 311,39 |
KIT 23 | 47,68 | 1,00 | 47,68 | 72,78 | 1,00 | 72,78 | 155,97 | 1,00 | 155,97 | 157,77 | 1,00 | 157,77 |
KIT 24 | N/A | N/A | N/A | 333,96 | 1,00 | 333,96 | 356,46 | 1,00 | 356,46 | 356,46 | 1,00 | 356,46 |
KIT 25 | N/A | N/A | N/A | 392,29 | 1,00 | 392,29 | 453,68 | 1,00 | 453,68 | 453,68 | 1,00 | 453,68 |
KIT 26 | N/A | N/A | N/A | 944,71 | 1,00 | 944,71 | 976,11 | 1,00 | 976,11 | 976,11 | 1,00 | 976,11 |
KIT 27 | N/A | N/A | N/A | 929,71 | 1,00 | 929,71 | 942,36 | 1,00 | 942,36 | 942,36 | 1,00 | 942,36 |
KIT 28 | N/A | N/A | N/A | 854,71 | 1,00 | 854,71 | 849,86 | 1,00 | 849,86 | 849,86 | 1,00 | 849,86 |
TOTAL | 2210,91 | 8737,69 | 12479,94 | 12534,20 |
Tabela 6B – Classe 6 Pólos - quantificação.
“Classe 8 Pólos”
CLASSE | C8P - 01 | C8P - 02 | C8P - 03 | |||||||||
CARCAÇA | MODELO 90S E 90L | MODELO 112 | MODELO 160 | |||||||||
POTÊNCIA | 0.5CV A 1,0CV | 2 CV | 8.5 CV | |||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C8P-01 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C8P-02 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C8P-02 | |||
KIT 20 | 216,46 | 1,00 | 216,46 | 358,25 | 1,00 | 358,25 | 946,40 | 1,00 | 946,40 | |||
KIT 21 | 66,45 | 1,00 | 66,45 | 135,88 | 1,00 | 135,88 | 298,92 | 1,00 | 298,92 | |||
KIT 22 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | |||
KIT 23 | 18,16 | 1,00 | 18,16 | 28,97 | 1,00 | 28,97 | 46,87 | 1,00 | 46,87 | |||
TOTAL | 301,07 | 523,10 | 1292,19 |
Tabela 7 – Classe 8 Pólos - quantificação.
15.5. “Classe 10 Pólos”
CLASSE | C10P - 01 | |||||||||||
CARCAÇA | MODELO 315 | |||||||||||
POTÊNCIA | 75 CV | |||||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C10P-01 | |||||||||
KIT 20 | 6607,41 | 1,00 | 6607,41 | |||||||||
KIT 21 | 2305,52 | 1,00 | 2305,52 | |||||||||
KIT 22 | 297,16 | 1,00 | 297,16 | |||||||||
KIT 23 | 117,17 | 1,00 | 117,17 | |||||||||
KIT 24 | 357,15 | 1,00 | 357,15 | |||||||||
KIT 25 | 405,88 | 1,00 | 405,88 | |||||||||
KIT 26 | 983,04 | 1,00 | 983,04 | |||||||||
KIT 27 | 949,29 | 1,00 | 949,29 | |||||||||
KIT 28 | 856,79 | 1,00 | 856,79 | |||||||||
TOTAL | 12879,41 |
Tabela 8 – Classe 10 Pólos - quantificação.
15.6. “Classe 12 Pólos”
CLASSE | C12P - 01 | |||||||||||
CARCAÇA | MODELO 280S/M | |||||||||||
POTÊNCIA | 40 CV | |||||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C12P-01 | |||||||||
KIT 20 | 6247,10 | 1,00 | 6247,10 | |||||||||
KIT 21 | 2146,79 | 1,00 | 2146,79 | |||||||||
KIT 22 | 272,60 | 1,00 | 272,60 | |||||||||
KIT 23 | 113,55 | 1,00 | 113,55 | |||||||||
TOTAL | 8780,04 |
Tabela 9 – Classe 12 Pólos - quantificação.
15.7. “Classe duplo Bobinamento 4 e 6 Pólos”
CLASSE | C4E6P - 01 | C4E6P - 02 | ||||||||||
CARCAÇA | MODELO 90L | MODELO 132S | ||||||||||
POTÊNCIA | 0.9CV/1.4CV E 1160rpm/1760rpm | 3.5CV/4.6CV E 1185rpm/1770rpm | ||||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4E6P-01 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4E6P-02 | ||||||
KIT 20 | 295,63 | 1,00 | 295,63 | 747,19 | 1,00 | 747,19 | ||||||
KIT 21 | 90,40 | 1,00 | 90,40 | 245,91 | 1,00 | 245,91 | ||||||
KIT 22 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | ||||||
KIT 23 | 25,29 | 1,00 | 25,29 | 45,78 | 1,00 | 45,78 | ||||||
TOTAL | 411,32 | 1038,88 |
Tabela 10 – Classe duplo Bobinamento 4 e 6 Pólos no mesmo motor.
CLASSE | VALOR (em R$) |
Classe Standard | 113949,51 |
Classe 2 Pólos | 2887,17 |
Classe 4 Pólos | 248246,02 |
Classe 6 Pólos | 39102,35 |
Classe 8 Pólos | 2116,36 |
Classe 10 Pólos | 12879,41 |
Classe 12 Pólos | 8780,04 |
Classe Dupla velocidade 4 e 6 Pólos | 1450,20 |
TOTAL | 429411,06 |
Tabela 11 – Custo/Previsão Anual.
SERVIÇO AUTÔNOMO DE ÁGUA E ESGOTO
16. EXEMPLIFICAÇÃO DE MONTAGEM DE ORÇAMENTO
16.1. Exemplo de orçamento de manutenção de um motor que precisa ser rebobinado de potência 10cv, modelo 132, 1780 rpm, e tampas padrão.
16.1.1. Deve-se utilizar os seguintes kits:
16.1.1.1. Classe C4P-03, utilizar:
Kit 20 – Rebobinamento e ensaios de rotina
16.1.1.2. Classe Standard CS-07, utilizar:
Kit 08 - substituição de rolamento LA Kit 09 - substituição de rolamento LOA Kit 10 - substituição de tampa LA
Kit 14 - substituição de tampa LOA
17. PREVISÃO DE CUSTO ANUAL
A previsão de custo é um estudo de quantas manutenções serão previstas durante o período de um ano, com valor estimado de R$ 429.411,06. Este valor indica somente a verba a ser aplicada, não necessariamente que este valor seja totalmente consumido durante o período do contrato.
As quantidades para os kits foram formadas para atingir uma quantificação baseada em custos anuais anteriores e no aumento de equipamentos devido às novas estações do SAAE. Conseguiu-se montar um orçamento previsto de R$ 429.411,06, alocando quantidade de cada kit para as diversas classes de motores. As quantidades de kits a serem utilizadas durante o período de um ano são difíceis de ser prevista, devido ao caráter emergencial da manutenção corretiva. O fato de alocar uma quantidade fixa em cada kit nas diversas classes de motores, não indica que o contrato reserva apenas aquela quantidade para cada kit, ou seja se a quantidade deste kit for totalmente usado, não significa que não poderá ser mais pedido esse kit em outros pedidos de manutenção, aplicando-se para isso o fato do caráter emergencial que possui a manutenção corretiva e portanto de difícil previsão.
Significando que se pode utilizar os kits para um determinado tipo de motor conforme a necessidade de manutenção durante a vigência do contrato, desde que não se ultrapasse o valor total do contrato.
ANEXO IV
18. RELAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES WEG EXISTENTES NO SAAE
18.1. Motores 2 Pólos
MODELO | POTÊNCIA | ROTAÇÃO | TAG |
71 | 1 | 3425 | ETE ITANGUÁ - MISTURADOR POLIMERO - 01 |
71 | 1 | 3425 | ETE ITANGUÁ - MISTURADOR POLIMERO - 02 |
71 | 1 | 3425 | ETE ITANGUÁ - MISTURADOR POLIMERO - 03 |
71 | 1 | 3425 | ETE ITANGUÁ - MISTURADOR POLIMERO - 04 |
71 | 1 | 3300 | ETE PITICO - MOTOBOMBA DOSADORA DE POLIMERO - 01 |
71 | 1 | 3300 | ETE PITICO - MOTOBOMBA DOSADORA DE POLIMERO - 02 |
71 | 1 | 3300 | ETE PITICO - MOTOBOMBA DOSADORA DE POLIMERO - 03 |
80 | 2 | 3450 | EEE IPANEMINHA - BOMBA ARRASTE - 01 |
80 | 2 | 3450 | EEE IPANEMINHA - BOMBA ARRASTE - 02 |
80 | 2 | 3400 | ETA CERRADO - BOOSTER (MESAS) - BM 01 |
80 | 2 | 3500 | RES. FAZENDA IMPERIAL - RECALQUE - 01 |
80 | 2 | 3500 | RES. FAZENDA IMPERIAL - RECALQUE - 02 |
100 L | 4 | 3490 | ETE PITICO - MOTOBOMBA AGUA DE REUSO - 01 |
100 L | 4 | 3490 | ETE PITICO - MOTOBOMBA AGUA DE REUSO - 02 |
100 L | 4 | 3490 | ETE PITICO - MOTOBOMBA LIMPEZA DA PENEIRA - 01 |
100 L | 4 | 3490 | ETE PITICO - MOTOBOMBA LIMPEZA DA PENEIRA - 02 |
100 L | 4 | 3490 | ETE S2 - MOTOBOMBA AGUA DE REUSO - 01 |
100 L | 4 | 3490 | ETE S2 - MOTOBOMBA AGUA DE REUSO - 02 |
100 L | 4 | 3490 | ETE S2 - MOTOBOMBA LIMPEZA DA PENEIRA - 01 |
100 L | 4 | 3490 | ETE S2 - MOTOBOMBA LIMPEZA DA PENEIRA - 02 |
112 M | 7,5 | 3500 | ETA CERRADO - BOOSTER (MESAS) - BM 02 |
112 M | 7,5 | 0000 | XXX XXXX - XXXXX - XX 01 |
112 M | 7,5 | 0000 | XXX XXXX - XXXXX - XX 02 |
112 M | 7,5 | 3500 | ETE S1 - BOMBA LAVAGEM MESA ADENSADORA - MLM-01 |
112 M | 7,5 | 3500 | ETE S1 - BOMBA LAVAGEM MESA ADENSADORA - MLM-02 |
112 M | 7,5 | 3490 | RES. XXXXXX XXXX - XXXXXXXX - 00 |
000 M | 7,5 | 3480 | RES. XXXXXX XXXX - XXXXXXXX - 00 |
000 M | 7,5 | 3500 | ETE PITICO - CENTRIFUGA MOTOR SECUNDÁRIO - 01 |
112 M | 7,5 | 3500 | ETE PITICO - CENTRIFUGA MOTOR SECUNDÁRIO - 02 |
112 M | 7,5 | 3500 | ETE S2 - CENTRIFUGA MOTOR SECUNDÁRIO - 01 |
112 M | 7,5 | 3500 | ETE S2 - CENTRIFUGA MOTOR SECUNDÁRIO - 02 |
112 M | 10 | 3510 | ETE VALO - RECALQUE TANQUE DECANTAÇÃO - RTD 01 |
160 M | 20 | 3535 | ETE PITICO - CENTRIFUGA MOTOR PRINCIPAL - 01 |
160 M | 20 | 3535 | ETE PITICO - CENTRIFUGA MOTOR PRINCIPAL - 02 |
160 M | 20 | 3535 | ETE S2 - CENTRIFUGA MOTOR PRINCIPAL - 01 |
160 M | 20 | 3535 | ETE S2 - CENTRIFUGA MOTOR PRINCIPAL - 02 |
Tabela 12 – Cadastro Motores 2 Pólos.
18.2. Motores 4 Pólos
MODELO | POTÊNCIA | ROTAÇÃO | TAG |
63 | 0,16 | 1640 | ETE PITICO - FILTRO DA AGUA DE REUSO |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE ITANGUÁ - ADENSADOR - 01 |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE ITANGUÁ - ADENSADOR - 02 |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE ITANGUÁ - ADENSADOR - 03 |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE ITANGUÁ - RASPADOR DESARENADOR - 01 |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE ITANGUÁ - RASPADOR DESARENADOR - 02 |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE PITICO - ADENSADOR - 01 |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE PITICO - ADENSADOR - 02 |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE PITICO - RASPADOR DESARENADOR - 01 |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE PITICO - RASPADOR DESARENADOR - 02 |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE S2 - ADENSADOR - 01 |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE S2 - ADENSADOR - 02 |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE S2 - RASPADOR DESARENADOR - 01 |
63 S | 0,16 | 1640 | ETE S2 - RASPADOR DESARENADOR - 02 |
63 | 0,25 | 1650 | ETA ÉDEN - FLÚOR - F01 |
71 | 0,25 | 1680 | ETE S1 - XXXXXXXX XXXXX - XX-00 |
71 | 0,25 | 1680 | ETE S1 - XXXXXXXX XXXXX - XX-00 |
71 | 0,25 | 1680 | ETE S1 - XXXXXXXX XXXXX - XX-00 |
63 | 0,33 | 1710 | ETE S1 - MESA PREPARADORA CENTRÍFURA |
63 | 0,33 | 1710 | ETE S1 - MESA PREPARADORA POLÍMERO - MESA ADENSADORA |
71 | 0,33 | 0000 | XXX XXXX - XXX - XX 00 |
00 | 0,33 | 1680 | ETE S1 - GRADE MECANIZADA - GM-01 |
71 | 0,5 | 1695 | ETA ÉDEN - PAC - XX 00 |
00 | 0,0 | 0000 | XXX XXXX - XXXXX - XX 01 |
80 | 0,5 | 1410 | ETE S1 - MICRODOSADORA DE CAL |
71 L | 0,55 | 1650 | ETE ITANGUÁ - GRADE MECANIZADA - 01 |
71 L | 0,55 | 1650 | ETE ITANGUÁ - GRADE MECANIZADA - 02 |
80 | 0,75 | 1700 | ETE VALO - POLÍMERO BATEDOR - PB 01 |
80 | 0,75 | 1410 | ETE S1 - MICRODOSADORA DE CAL |
80 | 1 | 1703 | ETE PITICO - MISTURADOR DE ESCUMA |
80 | 1 | 1720 | ETE S1 - FLOCULADOR TIPO FLUXO AXIAL - MFL-01 |
80 | 1 | 1720 | ETE S1 - FLOCULADOR TIPO FLUXO AXIAL - MFL-02 |
80 | 1 | 1703 | ETE S2 - MISTURADOR DE ESCUMA |
80 | 1 | 1720 | ETE VALO - LODO CENTRÍFUGA - LC 01 |
80 | 1 | 1680 | ETE S1 - PARAFUSO EXTRATOR - PE-01 |
80 | 1 | 1680 | ETE S1 - PARAFUSO EXTRATOR - PE-02 |
80 | 1 | 1680 | ETE S1 - PARAFUSO EXTRATOR - PE-03 |
80 | 1 | 1680 | ETE S1 - REMOVEDOR DE LODO - DP-01 |
80 | 1 | 1680 | ETE S1 - REMOVEDOR DE LODO - DP-02 |
80 | 1 | 1680 | ETE S1 - REMOVEDOR DE LODO - DP-03 |
80 L | 1 | 1700 | ETE ITANGUÁ - PARAFUSO CLASSIFICADOR - 01 |
80 L | 1 | 1700 | ETE ITANGUÁ - PARAFUSO CLASSIFICADOR - 02 |
80 L | 1 | 1700 | ETE PITICO - PARAFUSO CLASSIFICADOR - 01 |
80 L | 1 | 1700 | ETE PITICO - PARAFUSO CLASSIFICADOR - 02 |
80 L | 1 | 1700 | ETE S2 - PARAFUSO CLASSIFICADOR - 01 |
80 L | 1 | 1700 | ETE S2 - PARAFUSO CLASSIFICADOR - 02 |
80 | 1,5 | 0000 | XXX XXX XXXXX - XXXXX - XX 01 |
90 L | 1,5 | 1705 | ETE ITANGUÁ - DECANTADOR - 01 |
90 L | 1,5 | 1705 | ETE ITANGUÁ - DECANTADOR - 02 |
90 L | 1,5 | 1705 | ETE ITANGUÁ - DECANTADOR - 03 |
90 L | 1,5 | 1705 | ETE PITICO - DECANTADOR - 01 |
90 L | 1,5 | 1705 | ETE PITICO - DECANTADOR - 02 |
90 S | 1,5 | 1705 | ETE S2 - DECANTADOR - 01 |
90 S | 1,5 | 1705 | ETE S2 - DECANTADOR - 02 |
7070931 F | 2 | 1700 | ETE PITICO - PENEIRA ROTATIVA |
7070931 F | 2 | 1700 | ETE S2 - PENEIRA ROTATIVA |
90 | 2 | 1720 | ETE S1 - MISTURADORES DE FLUXO AXIAL - MEP-3 |
90 | 2 | 1720 | ETE S1 - MISTURADORES DE FLUXO AXIAL - MME-1 |
90 L | 2 | 1720 | ETE ITANGUÁ - POLIMERO - 01 |
90 L | 2 | 1720 | ETE ITANGUÁ - POLIMERO - 02 |
90 L | 2 | 1720 | ETE S2 - MOTOBOMBA DOSADORA DE POLIMERO - 01 |
90 L | 2 | 1720 | ETE S2 - MOTOBOMBA DOSADORA DE POLIMERO - 02 |
90 L | 2 | 1720 | ETE S2 - MOTOBOMBA DOSADORA DE POLIMERO - 03 |
90 S | 2 | 1735 | ETE PITICO - ROSCA TRANSPORTADORA DE LODO - 01 |
90 S | 2 | 1735 | ETE PITICO - ROSCA TRANSPORTADORA DE LODO - 02 |
90 S | 2 | 1720 | ETE S1 - BOMBA DOSADORA CENTRÍFUGA - 01 |
90 S | 2 | 1720 | ETE S1 - BOMBA DOSADORA CENTRÍFUGA - 02 |
90 S | 2 | 1720 | ETE S1 - BOMBA DOSADORA CENTRÍFUGA - 03 |
90 S | 2 | 1735 | ETE S2 - ROSCA TRANSPORTADORA DE LODO - 01 |
90 S | 2 | 1735 | ETE S2 - ROSCA TRANSPORTADORA DE LODO - 02 |
100 L | 3 | 1700 | ETE PITICO - MOTOBOMBA LODO ADENSADO - 01 |
100 L | 3 | 1700 | ETE PITICO - MOTOBOMBA LODO ADENSADO - 02 |
100 L | 3 | 1700 | ETE S2 - MOTOBOMBA LODO ADENSADO - 01 |
100 L | 3 | 1700 | ETE S2 - MOTOBOMBA LODO ADENSADO - 02 |
100 L | 3 | 1700 | ETE S2 - MOTOBOMBA LODO ADENSADO - 03 |
100 L | 3 | 1710 | ETE S1 - ROSCA TRANSPORTADORA DE LODO CENTRIFUGADO |
90 S | 3 | 1740 | ETE S1 - ROSCA TRANSPORTADORA DE CAL |
100 L | 4 | 1775 | ETA CERRADO - BOMBA FLÚOR - BF 01 |
100 L | 4 | 1775 | ETA CERRADO - BOMBA PAC - XX 00 |
000 X | 0 | 0000 | XXX X0 - XXXXX TRANSPORTADORA DE DETRITOS |
100 L | 4 | 1725 | ETE S1 - ROSCA TRANSPORTADORA DE LODO INERTIZADO |
100 L | 4 | 1700 | ETE S1 - MOTOR MESA ADENSADORA - MMA-01 |
100 L | 4 | 1700 | ETE S1 - MOTOR MESA ADENSADORA - MMA-02 |
100 L | 5 | 1660 | ETE ITANGUÁ - EE LODO ADENSADO - 01 |
100 L | 5 | 1660 | ETE ITANGUÁ - EE LODO ADENSADO - 02 |
112 M | 7,5 | 1740 | ETE S1 - BOMBA ELEV. DE LODO PARA CENTRIFUGAS - 01 |
112 M | 7,5 | 1740 | ETE S1 - BOMBA ELEV. DE LODO PARA CENTRIFUGAS - 02 |
112 M | 7,5 | 1740 | ETE S1 - BOMBA ELEV. DE LODO PARA CENTRIFUGAS - 03 |
112 M | 7,5 | 1740 | ETE S1 - BOMBA ELEV. LODO PRIMÁRIO - TANQUE PULMÃO - MLP-01 |
112 M | 7,5 | 1740 | ETE S1 - BOMBA ELEV. LODO PRIMÁRIO - TANQUE PULMÃO - MLP-02 |
112 M | 7,5 | 1740 | ETE S1 - BOMBA ELEV. LODO PRIMÁRIO - TANQUE PULMÃO - MLP-03 |
132 S | 10 | 1750 | EEE JD. AMÁLIA - 01 |
132 S | 10 | 1750 | EEE JD. AMÁLIA - 02 |
132 S | 10 | 1750 | EEE TURMALINA - 01 |
132 S | 10 | 1750 | EEE TURMALINA - 02 |
132 S | 10 | 1760 | ETE ITANGUÁ - CENTRIFUGA - MOTOR SECUNDÁRIO - 01 |
132 S | 10 | 1760 | ETE ITANGUÁ - CENTRIFUGA - MOTOR SECUNDÁRIO - 02 |
132 S | 10 | 1760 | ETE S1 - COMPRESSOR DE AR |
132 S | 10 | 1750 | ETE SÃO BENTO - RECALQUE - R 01 |
132 S | 10 | 1760 | ETE VALO - AERADOR - AR 01 |
132 S | 10 | 1760 | ETE VALO - AERADOR - AR 02 |
132 S | 10 | 1760 | ETE VALO - AERADOR - AR 03 |
132 S | 10 | 1760 | ETE VALO - AERADOR - AR 04 |
132 S | 10 | 1760 | ETE VALO - AERADOR SUPERFICIAL - ARS 01 |
132 S | 10 | 1760 | ETE VALO - AERADOR SUPERFICIAL - ARS 02 |
132 S | 10 | 1760 | ETE VALO - AERADOR SUPERFICIAL - ARS 03 |
132 S | 10 | 1760 | ETE VALO - AERADOR SUPERFICIAL - ARS 04 |
132 S | 10 | 1760 | ETE VALO - AERADOR SUPERFICIAL - ARS 05 |
132 S | 10 | 1760 | ETE VALO - AERADOR SUPERFICIAL - ARS 06 |
132 S | 10 | 1760 | ETE VALO - AERADOR SUPERFICIAL - ARS 07 |
132 S | 10 | 1760 | ETE VALO - AERADOR SUPERFICIAL - ARS 08 |
132 | 12,5 | 1745 | ETE SÃO BENTO - RECALQUE - R 02 |
132 L | 15 | 1755 | ETE S1 - BOMBA ELEV. ÁGUA INDUSTRIAL - MAS-01 |
132 L | 15 | 1755 | ETE S1 - BOMBA ELEV. ÁGUA INDUSTRIAL - MAS-02 |
132 M | 15 | 1755 | EEE NOVO MUNDO - 01 |
132 M | 15 | 1740 | ETE SÃO BENTO - RECALQUE - R 03 |
132 M | 15 | 1750 | RES. XX. XXX XXXXX - XXXXXXXX - 00 |
160 L | 20 | 1765 | ETE SÃO BENTO - BATEDOR - BAT 01 |
160 L | 20 | 1765 | ETE SÃO BENTO - BATEDOR - BAT 02 |
160 L | 20 | 1765 | ETE SÃO BENTO - BATEDOR - BAT 03 |
160 L | 20 | 1765 | ETE SÃO BENTO - BATEDOR - BAT 04 |
160 M | 20 | 1760 | ETE S1 - BOMBA ELEV. LODO P/ MESA ADENSADORAS - 01 |
160 M | 20 | 1760 | ETE S1 - BOMBA ELEV. LODO P/ MESA ADENSADORAS - 02 |
160 M | 20 | 1760 | ETE S1 - BOMBA ELEV. LODO P/ MESA ADENSADORAS - 03 |
160 M | 20 | 1760 | EEE ABAETÉ - 01 |
160 M | 20 | 1760 | EEE ABAETÉ - 02 |
160 M | 20 | 1745 | ETA ÉDEN - LAVAGEM DE FILTROS - LF 01 |
200 M | 20 | 1770 | EEE SÃO JUDAS TADEU - 01 - VERIFCAR |
200 M | 20 | 1770 | EEE SÃO JUDAS TADEU - 02 - VERIFCAR |
000 | 00 | 0000 | ETE S1 - TURBO MISTURADORES - MTP-1 |
160 | 25 | 1755 | ETE S1 - TURBO MISTURADORES - MTP-2 |
160 L | 25 | 1770 | EEE IPORANGA II - 01 |
160 L | 25 | 1770 | EEE IPORANGA II - 02 |
160 L | 25 | 1750 | ETA ÉDEN - CAPTAÇÃO - C 01 |
160 L | 25 | 1770 | ETA ÉDEN - CAPTAÇÃO - C 02 |
000 | 00 | 0000 | ETE S1 - MISTURADOR DE LODO E CAL |
180 M | 25 | 1765 | ETA ÉDEN - CAPTAÇÃO - C 03 |
180 M | 25 | 1765 | ETA ÉDEN - CAPTAÇÃO - C 04 |
180 M | 30 | 1765 | ETE ITANGUÁ - CENTRIFUGA - MOTOR PRINCIPAL - 01 |
180 M | 30 | 1765 | ETE ITANGUÁ - CENTRIFUGA - MOTOR PRINCIPAL - 02 |
200 M | 40 | 1770 | EEE JD. AMATTO - 01 |
200 M | 40 | 1770 | EEE JD. AMATTO - 02 |
200 M | 40 | 1770 | ETE S1 - CENTRÍFUGA LODO - 01 |
200 M | 40 | 1770 | ETE S1 - CENTRÍFUGA LODO - 01 |
200 M | 40 | 1770 | ETE VALO - RECALQUE CLARIFICADO - RC 01 |
200 M | 40 | 1770 | ETE VALO - RECALQUE CLARIFICADO - RC 02 |
200 M | 40 | 1770 | RES. XX. XXX XXXXX - XXXXXXXX - 00 |
200 M | 40 | 1770 | RES. SEVILHA - RECALQUE - 01 |
200 M | 40 | 1770 | RES. SEVILHA - RECALQUE - 02 |
200 M | 40 | 1770 | RES. TERRA VERMELHA - BOOSTER - 01 |
200 M | 40 | 1770 | RES. VILA HARO (ELDORADO) - BOOSTER - 01 |
364 V | 40 | 1770 | RES. XXXXX XXXXXXX - XXXXXXX - 01 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 01 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 02 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 03 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 04 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 05 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 06 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 07 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 08 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 09 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 10 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 11 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 12 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 13 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 14 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 15 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 16 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 17 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 18 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 19 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 20 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 21 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 22 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 23 |
200 L | 50 | 1770 | ETE ITANGUÁ - AERADOR - 24 |
200 L | 50 | 1770 | RES. V. XXXXXXX - RECALQUE - 01 |
200 L | 50 | 1770 | RES. X. XXXXXXX - XXXXXXXX - 00 |
000 S/M | 60 | 1775 | RES. HORTO FLORESTAL - BOMBA - 01 |
225 S/M | 60 | 1775 | RES. HORTO FLORESTAL - BOMBA - 02 |
000 | 00 | 0000 | RES. VILA HARO - RECALQUE - 01 |
225 S/M | 75 | 1775 | RES. CAMPOLIM - 01 |
225 S/M | 75 | 1775 | RES. CAMPOLIM - 02 |
225 S/M | 75 | 1770 | RES. VILA HARO - RECALQUE - 02 |
225 S/M | 75 | 1775 | RES. YKK - BOMBA - 03 |
250 S/M | 100 | 1780 | ETA CERRADO - BOOSTER (REALIMANTAÇÃO) - XX 00 |
000 X/X | 000 | 0000 | XXX XXXXXXX - XXXXXXX (XXXXXXXXXXXXX) - XX 02 |
250 S/M | 100 | 1775 | RES. XXXXXXXX 0 - 00 |
000 S/M | 100 | 1775 | RES. XXXXXXXX 0 - 00 |
000 S/M | 125 | 1785 | RES. VITORIA REGIA - ZONA ALTA - BOMBA - 01 |
280 S/M | 125 | 1785 | RES. VITORIA REGIA - ZONA ALTA - BOMBA - 02 |
280 S/M | 125 | 1785 | RES. YKK - BOMBA - 01 |
280 S/M | 125 | 1785 | RES. YKK - BOMBA - 02 |
315 S/M | 175 | 1785 | BOOSTER URBES - 01 |
315 S/M | 175 | 1785 | BOOSTER URBES - 02 |
315 S/M | 175 | 1790 | ETE S2 - SOPRADORES TIPO ROOTS - 01 |
315 S/M | 175 | 1790 | ETE S2 - SOPRADORES TIPO ROOTS - 02 |
315 S/M | 175 | 1790 | ETE S2 - SOPRADORES TIPO ROOTS - 03 |
315 S/M | 175 | 1790 | ETE S2 - SOPRADORES TIPO ROOTS - 04 |
315 S/M | 175 | 1790 | ETE S2 - SOPRADORES TIPO ROOTS - 05 |
315 S/M | 175 | 1790 | RES. TOYOTA - BOMBA - 01 |
315 S/M | 175 | 1790 | RES. TOYOTA - BOMBA - 02 |
280 MT | 200 | 1770 | ETA ÉDEN - RECALQUE - R 01 |
280 MT | 200 | 1770 | ETA ÉDEN - RECALQUE - R 02 |
280 MT | 200 | 1770 | ETA ÉDEN - RECALQUE - R 03 |
315 S/M | 200 | 1790 | RES. CENTRAL PARQUE - BOOSTER - 01 |
315 S/M | 200 | 1790 | RES. CENTRAL PARQUE - BOOSTER - 02 |
315 S/M | 200 | 1780 | RES. VILA HARO (ELDORADO) - BOOSTER - 02 |
315 S/M | 200 | 1790 | RES. VITORIA REGIA - TOYOTA - BOMBA - 03 |
315 S/M | 200 | 1790 | RES. VITORIA REGIA - TOYOTA - BOMBA - 04 |
315 S/M | 250 | 1790 | ETE PITICO - SOPRADORES TIPO ROOTS - 01 |
315 S/M | 250 | 1790 | ETE PITICO - SOPRADORES TIPO ROOTS - 02 |
315 S/M | 250 | 1790 | ETE PITICO - SOPRADORES TIPO ROOTS - 03 |
315 S/M | 250 | 1790 | ETE PITICO - SOPRADORES TIPO ROOTS - 04 |
315 S/M | 250 | 1785 | ETE S1 - SOPRADORES TIPO ROOTS - MSP-1F |
315 S/M | 250 | 1785 | ETE S1 - SOPRADORES TIPO ROOTS - MSP-2F |
315 S/M | 250 | 1785 | ETE S1 - SOPRADORES TIPO ROOTS - MSP-3F |
315 S/M | 250 | 1785 | ETE S1 - SOPRADORES TIPO ROOTS - MSP-4F |
315 S/M | 250 | 1790 | RES. V. BARÃO - RECALQUE ELEVADO - RE 01 |
315 S/M | 250 | 1790 | RES. V. BARÃO - RECALQUE ELEVADO - RE 02 |
355 M/L | 350 | 1750 | ETA CERRADO - RECALQUE - R 01 |
355 M/L | 350 | 1750 | ETA CERRADO - RECALQUE - R 02 |
355 M/L | 350 | 1750 | ETA CERRADO - RECALQUE CENTRAL PARQUE - R 08 |
8110 S | 350 | 1775 | ETA CERRADO - RECALQUE - R 03 |
8110 S | 350 | 1775 | ETA CERRADO - RECALQUE - R 04 |
8110 S | 350 | 1775 | ETA CERRADO - RECALQUE - R 05 |
355 M/L | 450 | 1790 | ETA CERRADO - RECALQUE 01 |
355 M/L | 450 | 1790 | ETA CERRADO - RECALQUE 02 |
355 M/L | 450 | 1790 | ETA CERRADO - RECALQUE 03 |
355 M/L | 450 | 1790 | ETA CERRADO - RECALQUE 04 |
355 M/L | 500 | 1786 | CAPTAÇÃO IPANEMINHA - 01 |
355 M/L | 500 | 1786 | CAPTAÇÃO IPANEMINHA - 02 |
355 M/L | 500 | 1786 | CAPTAÇÃO IPANEMINHA - 03 |
Tabela 13 – Cadastro Motores 4 Pólos.
18.3. Motores 6 Pólos
MODELO | POTÊNCIA | ROTAÇÃO | TAG |
80 | 0,5 | 1150 | ETE VALO - POLÍMERO - PM 01 |
100L | 2 | 1150 | ETE S1 - BOMBA ELEV. EXCESSO DE LODO - MEL-01 |
100L | 2 | 1150 | ETE S1 - BOMBA ELEV. EXCESSO DE LODO - MEL-02 |
132M | 3 | 1160 | ETE S1 - MISTURADOR AQUA MIXER - AM-01 |
132M | 3 | 1160 | ETE S1 - MISTURADOR AQUA MIXER - TA-01 |
132M | 3 | 1160 | ETE S1 - MISTURADOR AQUA MIXER - TA-02 |
132M | 3 | 1160 | ETE S1 - MISTURADOR AQUA MIXER - TA-03 |
132M | 3 | 1160 | ETE S1 - MISTURADOR AQUA MIXER - TA-04 |
132M | 3 | 1160 | ETE S1 - MISTURADOR AQUA MIXER - TA-05 |
132M | 3 | 1160 | ETE S1 - MISTURADOR AQUA MIXER - TA-06 |
112 M | 4 | 1150 | ETE ITANGUÁ - ROSCA DE LODO CENTRIFUGADO - 01 |
112 M | 4 | 1150 | ETE ITANGUÁ - ROSCA DE LODO CENTRIFUGADO - 02 |
132 S | 5 | 1160 | EEE IPANEMINHA - EXAUSTOR - 01 |
160 M | 15 | 1170 | ETE S1 - BOMBA ELEV LODO - CX MANUTENÇÃO |
160 M | 25 | 1170 | EEE ABAETÉ - 01 |
160 M | 25 | 1170 | EEE ABAETÉ - 02 |
250 S/M | 75 | 1180 | RES. BARÃO - BOOSTER - 01 |
250 S/M | 75 | 1180 | RES. BARÃO - BOOSTER - 02 |
250 S/M | 75 | 1180 | RES. XXXXX XXXXXXX - XXXXXXX - 01 |
250 S/M | 75 | 1180 | RES. XXXXX XXXXXXX - XXXXXXX - 02 |
315 S/M | 150 | 1185 | EEE 10 - BOMBA 01 |
315 S/M | 150 | 1185 | EEE 10 - BOMBA 02 |
315 S/M | 150 | 1185 | EEE 10 - BOMBA 03 |
315 S/M | 175 | 1185 | EEE 12 - BOMBA 01 |
315 S/M | 175 | 1185 | EEE 12 - BOMBA 02 |
315 S/M | 175 | 1185 | EEE 12 - BOMBA 03 |
315 S/M | 175 | 1185 | EEE 12 - BOMBA 04 |
Tabela 14 – Cadastro Motores 6 Pólos.
18.4. Motores 8 Pólos
MODELO | POTÊNCIA | ROTAÇÃO | TAG |
90 S | 0,5 | 850 | ETE S1 - AGITADOR MESA PREPARADORA POLÍMERO - MESA ADENSADORA - 01 |
90 S | 0,5 | 850 | ETE S1 - AGITADOR MESA PREPARADORA POLÍMERO - MESA ADENSADORA - 02 |
90 S | 0,5 | 850 | ETE S1 - AGITADOR MESA PREPARADORA POLÍMERO - MESA ADENSADORA - 03 |
90L | 1 | 820 | ETE S1 - BOMBA DOSADORA POLÍMERO MESAS ADENSADORA - BMP-01 |
90L | 1 | 820 | ETE S1 - BOMBA DOSADORA POLÍMERO MESAS ADENSADORA - BMP-02 |
90L | 1 | 820 | ETE S1 - BOMBA DOSADORA POLÍMERO MESAS ADENSADORA - BMP-03 |
90 L | 1 | 830 | RES. TERRA VERMELHA - VALVULA SAIDA |
112 M | 2 | 865 | ETE ITANGUÁ - ROSCA DE LODO CENTRIFUGADO - 01 |
112 M | 2 | 865 | ETE ITANGUÁ - ROSCA DE LODO CENTRIFUGADO - 02 |
160 M | 8,5 | 870 | ETE S1 - CENTRÍFUGA LODO - 02 |
160 M | 8,5 | 870 | ETE S1 - CENTRÍFUGA LODO - 02 |
Tabela 15 – Cadastro Motores 8 Pólos.
18.5. Motores 10 Pólos
MODELO | POTÊNCIA | ROTAÇÃO | TAG |
315 S/M | 75 | 705 | PISCINÃO - ABAETÉ - 01 |
315 S/M | 75 | 705 | PISCINÃO - ABAETÉ - 02 |
315 S/M | 75 | 705 | PISCINÃO - ABAETÉ - 03 |
Tabela 16 – Cadastro Motores 10 Pólos.
18.6. Motores 12 Pólos
MODELO | POTÊNCIA | ROTAÇÃO | TAG |
280 S/M | 40 | 585 | ETE S1 - BOMBA ELEV. DE RECIRCULAÇÃO DE LODO - MRL-01 |
280 S/M | 40 | 585 | ETE S1 - BOMBA ELEV. DE RECIRCULAÇÃO DE LODO - MRL-02 |
280 S/M | 40 | 585 | ETE S1 - BOMBA ELEV. DE RECIRCULAÇÃO DE LODO - MRL-03 |
Tabela 17 – Cadastro Motores 2 Pólos.
18.7. Motores Dupla velocidade
MODELO | POTÊNCIA | ROTAÇÃO | TAG |
90L | 0.9 / 1.4 | 1160 / 1760 | ETA CERRADO - FLOCULADOR - FC 01 |
90L | 0.9 / 1.4 | 1160 / 1760 | ETA CERRADO - FLOCULADOR - FC 02 |
90L | 0.9 / 1.4 | 1160 / 1760 | ETA CERRADO - FLOCULADOR - FC 03 |
90L | 0.9 / 1.4 | 1160 / 1760 | ETA CERRADO - FLOCULADOR - FC 04 |
132S | 3.5 / 4.6 | 1185 / 1770 | ETA CERRADO - FLOCULADOR - FC 05 |
132S | 3.5 / 4.6 | 1185 / 1770 | ETA CERRADO - FLOCULADOR - FC 06 |
132S | 3.5 / 4.6 | 1185 / 1770 | ETA CERRADO - FLOCULADOR - FC 07 |
132S | 3.5 / 4.6 | 1185 / 1770 | ETA CERRADO - FLOCULADOR - FC 08 |
Tabela 18 – Cadastro Motores Dupla Velocidade.
ANEXO V
MODELO DE CARTA PROPOSTA
Serviço Autônomo de Água e Esgoto de Sorocaba.
PREGÃO ELETRÔNICO Nº 96/2013 - Processo Administrativo nº 9.698/2013.
Oferecemos a esse Órgão os preços a seguir indicados, prestação de serviços de manutenção preventiva e corretiva em Motores Elétricos de Indução assíncronos, de acordo com o disposto no edital do Pregão Eletrônico nº 96/2013 supra e ordenamentos legais cabíveis:
19.1“classe Standard”
CLASSE | CS - 01 | CS - 02 | CS - 03 | CS - 04 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 63 | MODELO 71 | MODELO 80 | MODELO 90 | ||||||||
POTÊNCIA | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-01 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-02 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-03 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-04 |
KIT 01 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 02 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 03 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 04 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 05 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 06 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 07 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 08 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 09 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 10 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 11 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 12 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 13 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 14 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 15 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 16 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 17 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
KIT 18 | 4,00 | 4,00 | 3,00 | 4,00 | ||||||||
TOTAL |
CLASSE | CS - 05 | CS - 06 | CS - 07 | CS - 08 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 100 | MODELO 112 | MODELO 132 | MODELO 160 | ||||||||
POTÊNCIA | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-05 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-06 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-07 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-08 |
KIT 01 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 02 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 03 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 04 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 05 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 06 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 07 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 08 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 09 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 10 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 11 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 12 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 13 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | N/A | 3,00 | N/A | ||||||
KIT 14 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 15 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 16 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 17 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 18 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 3,00 | ||||||||
TOTAL |
Tabela 19B – Classe Standard – cotação.
CLASSE | CS - 09 | CS - 10 | CS - 11 | CS - 12 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 180 | MODELO 200 | MODELO 225 | MODELO 250 | ||||||||
POTÊNCIA | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-09 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-10 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-11 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-12 |
KIT 01 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 02 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 03 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 04 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 05 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 06 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 07 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 08 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 09 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 10 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 11 | 2,00 | 2,00 | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A | ||||
KIT 12 | 2,00 | 2,00 | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A | ||||
KIT 13 | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A |
KIT 14 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 15 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 16 | 2,00 | 2,00 | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A | ||||
KIT 17 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 18 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
TOTAL |
Tabela 19C – Classe Standard – cotação.
CLASSE | CS - 13 | CS - 14 | CS - 15 | |||||||||
CARCAÇA | MODELO 280 | MODELO 315 | MODELO 355 | |||||||||
POTÊNCIA | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-13 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-14 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL CS-15 | |||
KIT 01 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
KIT 02 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
KIT 03 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
KIT 04 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
KIT 05 | 2,00 | 3,00 | - | 4,00 | N/A | |||||||
KIT 06 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
KIT 07 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
KIT 08 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
KIT 09 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
KIT 10 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
KIT 11 | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 4,00 | N/A | |||
KIT 12 | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 4,00 | N/A | |||
KIT 13 | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 4,00 | N/A | |||
KIT 14 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
KIT 15 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
KIT 16 | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 4,00 | N/A | |||
KIT 17 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
KIT 18 | 2,00 | 3,00 | 4,00 | |||||||||
TOTAL |
Tabela 19D – Classe Standard – cotação.
18.8. “Classe 2 Pólos”
CLASSE | C2P - 01 | C2P - 02 | C2P - 03 | C2P - 04 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 71 E 80 | MODELO 100 | MODELO 112 | MODELO 112 | ||||||||
POTÊNCIA | 1 E 2 CV | 4 CV | 7.5 CV | 10 CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C2P-01 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C2P-02 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C2P-02 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C2P-03 |
KIT 20 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
KIT 21 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
KIT 22 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
KIT 23 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
TOTAL |
CLASSE | C2P - 05 | ||
CARCAÇA | MODELO 160 | ||
POTÊNCIA | 20 CV | ||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C2P-03 |
KIT 20 | 1,00 | ||
KIT 21 | 1,00 | ||
KIT 22 | 1,00 | ||
KIT 23 | 1,00 | ||
TOTAL |
Tabela 20 – Classe 2 Pólos – cotação.
18.9. “Classe 4 Pólos”
CLASSE | C4P - 01 | C4P - 02 | C4P - 03 | C4P - 04 | ||||||||
CARCAÇA | DE MODELO 63 ATÉ MODELO 100 | MODELO 112 | MODELO 132 | MODELO 132 | ||||||||
POTÊNCIA | de 0.25 CV a 4 CV | 7.5 CV | 10 CV | 12.5 CV e 15 CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-01 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-02 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-03 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-04 |
KIT 20 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 21 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 22 | N/A | 4,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 4,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A |
KIT 23 | 4,00 | 2,00 | 4,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 24 | N/A | 4,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 4,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A |
KIT 25 | N/A | 4,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 4,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A |
KIT 26 | N/A | 4,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 4,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A |
KIT 27 | N/A | 4,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 4,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A |
KIT 28 | N/A | 4,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A | N/A | 4,00 | N/A | N/A | 2,00 | N/A |
TOTAL |
Tabela 21A – Classe 4 Pólos – cotação.
CLASSE | C4P - 05 | C4P - 06 | C4P - 07 | C4P - 08 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 160 | MODELO 160 E 180 | MODELO 180 | MODELO 200 | ||||||||
POTÊNCIA | 20 CV | 25CV | 30CV | 40 CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-05 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-06 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-07 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-08 |
KIT 20 | 3,00 | 3,00 | 1,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 21 | 3,00 | 3,00 | 1,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 22 | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A |
KIT 23 | 3,00 | 3,00 | 1,00 | 3,00 | ||||||||
KIT 24 | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A |
KIT 25 | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A |
KIT 26 | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A |
KIT 27 | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A |
KIT 28 | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 3,00 | N/A |
TOTAL |
Tabela 21B – Classe 4 Pólos – cotação.
CLASSE | C4P - 09 | C4P - 10 | C4P - 11 | C4P - 12 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 200 | MODELO 225 | MODELO 225 | MODELO 250 | ||||||||
POTÊNCIA | 50 CV | 60 CV | 75 CV | 100 CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-09 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-10 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-11 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-12 |
KIT 20 | 3,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
KIT 21 | 3,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
KIT 22 | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | 1,00 | 1,00 | ||||
KIT 23 | 3,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
KIT 24 | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | 1,00 | 1,00 | ||||
KIT 25 | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | 1,00 | 1,00 | ||||
KIT 26 | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | 1,00 | 1,00 | ||||
KIT 27 | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | 1,00 | 1,00 | ||||
KIT 28 | N/A | 3,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | 1,00 | 1,00 | ||||
TOTAL |
Tabela 21C – Classe 4 Pólos – cotação.
CLASSE | C4P - 13 | C4P - 14 | C4P - 15 | C4P - 16 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 280 | MODELO 315 | MODELO 315 | MODELO 315 | ||||||||
POTÊNCIA | 125 CV | 175CV | 200 CV | 250CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-13 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-14 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-15 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-16 |
KIT 20 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 21 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 22 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 23 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 24 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 25 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 26 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 27 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
KIT 28 | 1,00 | 2,00 | 2,00 | 2,00 | ||||||||
TOTAL |
Tabela 21D – Classe 4 Pólos – cotação.
CLASSE | C4P - 17 | C4P - 18 | C4P - 19 | |||||||||
CARCAÇA | MODELO 355 | MODELO 355 | MODELO 355 | |||||||||
POTÊNCIA | 350 CV | 450 CV | 500 CV | |||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-17 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-18 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4P-18 | |||
KIT 20 | 2,00 | 2,00 | 1,00 | |||||||||
KIT 21 | 2,00 | 2,00 | 1,00 | |||||||||
KIT 22 | 2,00 | 2,00 | 1,00 | |||||||||
KIT 23 | 2,00 | 2,00 | 1,00 | |||||||||
KIT 24 | 2,00 | 2,00 | 1,00 | |||||||||
KIT 25 | 2,00 | 2,00 | 1,00 | |||||||||
KIT 26 | 2,00 | 2,00 | 1,00 | |||||||||
KIT 27 | 2,00 | 2,00 | 1,00 | |||||||||
KIT 28 | 2,00 | 2,00 | 1,00 | |||||||||
TOTAL |
Tabela 21E – Classe 4 Pólos – cotação.
Classe 6 Pólos”
CLASSE | C6P - 01 | C6P - 02 | C6P - 03 | C6P - 04 | ||||||||
CARCAÇA | DE MODELO 63 ATÉ MODELO 100 | MODELO 132 | MODELO 132 | MODELO 160 | ||||||||
POTÊNCIA | de 0.5 CV a 2 CV | 3 E 4 CV | 5 CV | 15 CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-01 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-02 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-03 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-04 |
KIT 20 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
KIT 21 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
KIT 22 | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A |
KIT 23 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
KIT 24 | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A |
KIT 25 | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A |
KIT 26 | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A |
KIT 27 | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A |
KIT 28 | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A |
TOTAL |
Tabela 22A – Classe 6 Pólos – cotação.
CLASSE | C6P - 05 | C6P - 06 | C6P - 07 | C6P - 08 | ||||||||
CARCAÇA | MODELO 160 | MODELO 250 | MODELO 315 S/M | MODELO 315 S/M | ||||||||
POTÊNCIA | 25 CV | 75 CV | 150 CV | 175 CV | ||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-05 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-06 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-07 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C6P-08 |
KIT 20 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
KIT 21 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
KIT 22 | N/A | 1,00 | N/A | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||
KIT 23 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||||
KIT 24 | N/A | 1,00 | N/A | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||
KIT 25 | N/A | 1,00 | N/A | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||
KIT 26 | N/A | 1,00 | N/A | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||
KIT 27 | N/A | 1,00 | N/A | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||
KIT 28 | N/A | 1,00 | N/A | 1,00 | 1,00 | 1,00 | ||||||
TOTAL |
Tabela 22B – Classe 6 Pólos – cotação.
“Classe 8 Pólos”
CLASSE | C8P - 01 | C8P - 02 | C8P - 03 | |||||||||
CARCAÇA | MODELO 90S E 90L | MODELO 112 | MODELO 160 | |||||||||
POTÊNCIA | 0.5CV A 1,0CV | 2 CV | 8.5 CV | |||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C8P-01 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C8P-02 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C8P-02 | |||
KIT 20 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | |||||||||
KIT 21 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | |||||||||
KIT 22 | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | |||
KIT 23 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | |||||||||
TOTAL |
Tabela 23 – Classe 8 Pólos – cotação.
18.10. “Classe 10 Pólos”
CLASSE | C10P - 01 | |||||||||||
CARCAÇA POTÊNCIA | MODELO 315 | |||||||||||
75 CV | ||||||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C10P-01 | |||||||||
KIT 20 | 1,00 | |||||||||||
KIT 21 | 1,00 | |||||||||||
KIT 22 | 1,00 | |||||||||||
KIT 23 | 1,00 | |||||||||||
KIT 24 | 1,00 | |||||||||||
KIT 25 | 1,00 | |||||||||||
KIT 26 | 1,00 | |||||||||||
KIT 27 | 1,00 | |||||||||||
KIT 28 | 1,00 | |||||||||||
TOTAL |
Tabela 24 – Classe 10 Pólos – cotação.
18.11. “Classe 12 Pólos”
CLASSE | C12P - 01 | |||||||||||
CARCAÇA | MODELO 280S/M | |||||||||||
POTÊNCIA | 40 CV | |||||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C12P-01 | |||||||||
KIT 20 | 1,00 | |||||||||||
KIT 21 | 1,00 | |||||||||||
KIT 22 | 1,00 | |||||||||||
KIT 23 | 1,00 | |||||||||||
TOTAL |
Tabela 25 – Classe 12 Pólos – cotação.
18.12. “Classe duplo Bobinamento 4 e 6 Pólos”
CLASSE | C4E6P - 01 | C4E6P - 02 | ||||||||||
CARCAÇA | MODELO 90L | MODELO 132S | ||||||||||
POTÊNCIA | 0.9CV/1.4CV E 1160rpm/1760rpm | 3.5CV/4.6CV E 1185rpm/1770rpm | ||||||||||
VALORES/ KITS | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4E6P-01 | Preço Unitário | Quanti- dade | TOTAL C4E6P-02 | ||||||
KIT 20 | 1,00 | 1,00 | ||||||||||
KIT 21 | 1,00 | 1,00 | ||||||||||
KIT 22 | N/A | 1,00 | N/A | N/A | 1,00 | N/A | ||||||
KIT 23 | 1,00 | 1,00 | ||||||||||
TOTAL |
Tabela 26 - Classe duplo Bobinamento 4 e 6 Pólos no mesmo motor – cotação.
18.13. “VALOR GLOBAL DA PROPOSTA/COTAÇÃO”
VALOR GLOBAL | Custo (R$) |
TOTAL |
Declaramos que os preços ofertados atendem as especificações exigidas no Anexo I. Anexo II e Anexo III.
Os preços apresentados contemplam todos os custos e despesas diretas e indiretas decorrentes da locação, como impostos, taxas, tributos, combustíveis, mão de obra (motoristas), frete, seguro, encargos trabalhistas e previdenciários e outros que porventura possam ocorrer.
Dados da empresa:
Razão social:
CNPJ-MF:
Inscrição Estadual:
Endereço completo:
Telefone/Fax/e-mail:
Banco:
Agência:
Conta nº:
Dados do responsável para assinatura do contrato:
Nome completo:
RG nº:
CPF nº:
Cargo/função ocupada:
Dados do preposto:
Nome completo:
RG nº:
CPF nº:
................................. (local e data).................................
.................(assinatura, nome, cargo, RG do representante legal e carimbo da empresa)......