PREFEITURA MUNICIPAL DE SANTO ÂNGELO

PREFEITURA MUNICIPAL DE SANTO ÂNGELO

MEMORIAL DESCRITIVO

IMPLANTAÇÃO DE CICLOFAIXA

GENERALIDADES

O presente memorial tem por finalidade descrever os materiais e serviços que serão utilizados e observados na execução das obras citadas a seguir, devendo ser executados todos os serviços que vierem a ser necessários para a concretização das presentes especificações.

Justificativa:

A necessidade da democratização da xxxxx xxxxxx, garantindo segurança ao crescente número de cidadãos que se utilizam da bicicleta como meio de transporte em seus deslocamentos residência-trabalho e vice-versa, bem como para lazer.

Objetivo:

Implantar ciclofaixas junto ao canteiro central das avenidas que possuem maior fluxo de ciclistas, que interligam o centro da cidade e a região das indústrias e clubes de lazer. As mesmas avenidas possuem elevado tráfego de veículos e a implantação das ciclofaixas possibilitará a circulação de veículos e ciclistas em segurança.

Descrição:

As faixas de 1,50m de largura de cada lado dos canteiros centrais da avenida contemplada serão demarcadas através do emprego de sinalização vertical, com placas indicativas padrão e de sinalização horizontal sobre a pista asfaltada em plenas condições de rolamento.

Trecho 01- Rua Marquês de Tamandaré até Xxx 00 xx Xxxxx. Trecho 02- Rua 22 de Março até Rua Pe. Xxxxxx xx Xxxxxxx.

1. PAVIMENTAÇÃO

1.1. CORREÇÃO DE DEFEITOS POR FRESAGEM DESCONTÍNUA

A fresagem do pavimento consiste na utilização de equipamento específico, para a realização da remoção do pavimento existente que se encontra danificado e com excesso de emulsão. Deve ser removida uma camada de 3,00cm, tendo cuidado para não danificar e expor a base existente. O material que for retirado deverá ser encaminhado para local pré-estabelecido pela prefeitura. Após a fresagem deve se executar a limpeza do local antes de se executar a pintura de ligação.

A medição deste serviço será feito por metro cúbico executado.

1.2. LIMPEZA E LAVAGEM DA PISTA

Para maximizar a aderência do novo revestimento asfáltico a ser executado, proceder-se-á inicialmente a varredura da pista de rolamento com vassoura mecânica autopropelida, com o apoio de vassouras manuais e posterior utilização de caminhão pipa com jato d’água, removendo-se os agregados soltos e outras substâncias que possam comprometer a aderência.

A medição deste serviço será feito por metro quadrado executado.

1.3. PINTURA DE LIGAÇÃO

Consiste a pintura de ligação na aplicação de uma pintura de material betuminoso sobre a superfície de uma base ou de um pavimento, antes da execução de um revestimento betuminoso, objetivando promover a aderência entre este revestimento e a camada subjacente.

A taxa de emulsão a ser aplicada deverá ser de 1,0 l/m² de emulsão asfáltica XX 0X, aplicada com caminhão espargidor.

A medição deste serviço será feita por metro quadrado executado.

1.4. REVESTIMENTO ASFÁLTICO (CBUQ):

O revestimento asfáltico será executado em duas camadas, sendo a superior denominada Capa de Revestimento Final e a inferior, camada de reperfilagem.

A reperfilagem, em que é utilizada uma mistura de agregados de graduação fina, executada com a função de corrigir deformações de superfície de um antigo revestimento e, simultaneamente, promover a selagem de fendas existentes, terá espessura compactada de 3cm.

Após executada a reperfilagem e a Pintura de ligação para Capa de Revestimento Final com emulsão asfáltica XX 0X, deverá ser aplicada a segunda camada de revestimento asfáltico, esta denominada Capa de Revestimento Final, com espessura compactada de 3cm.

O material asfáltico a ser utilizado é o CAP 50-70.

Os agregados para o concreto asfáltico serão constituídos de uma mistura de agregado graúdo, agregado miúdo e, quando necessário "filler".

Os agregados graúdo e miúdo podem ser pedra britada, seixo rolado britado ou outro material indicado por projeto.

O agregado graúdo é o material que fica retido na peneira nº 4 e o agregado miúdo é o material que passa na peneira nº 4.

Esses agregados devem estar limpos e isentos de materiais decompostos, preciso no controle da matéria orgânica e devem ser constituídos de fragmentos sãos e duráveis, isentos de substâncias deletérias.

A mistura de agregados para o concreto asfáltico deve enquadrar-se em faixa do DAER, de acordo com a espessura a ser aplicada.

Todo o equipamento, antes do início da execução da obra, deverá ser examinado pela Fiscalização, devendo estar de acordo com esta Especificação, sem o que não será dada a ordem de serviço.

1.5. TRANSPORTE DO CBUQ

Considerando as usinas de CBUQ existentes na região que possam atender em quantidade e de acordo com as especificações.

Os caminhões tipo basculantes para o transporte do concreto asfáltico, deverão ter caçambas metálicas robustas, limpas e lisas, ligeiramente lubrificadas com água e sabão, óleo parafínico, ou solução de cal, de modo a evitar a aderência da mistura asfáltica às chapas. A medição deste serviço será por ton executada.

2. SINALIZAÇÃO VERTICAL

2.1 Placas

As placas semi-refletivas serão confeccionadas em chapas nº 18, de aço laminado a frio e galvanizado por imersão a quente. O corte, arremates e toda a furação deverá ser realizada antes da pintura.

A pintura será executada por processo que garanta a durabilidade da placa por no mínimo 05 anos. Terão cores e símbolos de acordo com a padronização do DAER e aprovação do CONTRAN, empregando-se modelo conforme Código de Trânsito Brasileiro.

2.2. Suportes

Serão utilizados suportes metálicos e quadro para placas nos canteiros e laterais de pista. Serão em aço galvanizado nas dimensões e padrões compatíveis com o emprego na área urbana.

3. SINALIZAÇÃO HORIZONTAL

3.1 Pintura de Pista:

As faixas de 1,50m de largura de cada lado dos canteiros centrais das avenidas receberão pintura com tinta de demarcação viária com duas demãos.

Terão cores e símbolos de acordo com a padronização do DAER e aprovação do CONTRAN, empregando-se modelo conforme Código de Trânsito Brasileiro.

3.2. Tachões:

Serão utilizados tachões bi-refletivos para reforçar a demarcação divisória de pista entre a ciclofaixa e a pista de rolamento de veículos automotores.

4. ESPECIFICAÇÕES

4.1 Tachão Refletivo Bidirecional - Cristal

Altura: 50mm Largura: 150mm Comprimento: 250mm

4.2 Tacha Refletiva Bidirecional

Altura: 20mm Largura: 80mm Comprimento: 110mm

4.3 Placa Sinalização de Trânsito (A-30a)

Placa aço-24 refletiva - 30x30cm

Poste aço galvanizado 3,0 mt - 2” (50mm de diâmetro) parede 1,55mm de espessura. Passagem sinalizada de ciclistas

4.4 Placa Sinalização de Trânsito (A-30b)

Placa aço-24 refletiva - 30x30cm

Poste aço galvanizado 3,0 mt - 2” (50mm de diâmetro) parede 1,55mm de espessura. Passagem sinalizada de ciclistas

Santo Ângelo, 23 de março de 2017.

Secretaria de Obras

Engº Civil Xxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxx XXXX-XX 00.000-X