Engº Luiz Alfredo Amorim Jr.
Engº Xxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xx.
Chefe do Departamento de Contratações
A CPTM torna pública a realização de AUDIÊNCIA PÚBLICA visando expor, prestar esclarecimentos, colher sugestões e contribuições, bem como legitimar junto à comunidade a intenção de promover procedimentos licitatórios com vistas à prestação de serviços de manutenção preventiva e corretiva de Trens-Unidade Elétricos das Séries 2000, 2070 (2000 fase II), 2100, 3000, 7000, 7500, 8500,
9000 e 9500 da CPTM, com fornecimento de materiais, insumos e equipamentos, aferidos por padrões pré-definidos de qualidade, confiabilidade e disponibilidade.
Agenda
• Identificação e registro de presença
• Apresentação
• Recebimento e leitura de questões / comentários
• Encerramento
Agenda
• Identificação e registro de presença
• Apresentação
• Recebimento e leitura de questões / comentários
• Encerramento
Apresentação de Questões / Comentários.
As questões e comentários deverão ser efetuados por escrito, com a devida identificação do participante e da empresa que representa, de forma concisa e objetiva visando, exclusivamente, contribuir com os aspectos pautados durante a Audiência Pública, de acordo com o objeto do presente procedimento.
As questões e comentários serão recepcionados por integrantes identificados durante a Audiência Pública, que os recolherão e encaminharão ao Interlocutor da CPTM.
A CPTM, em seu site xxx.xxxx.xx.xxx.xx, divulgará documento contendo as respostas correspondentes, em até 07 (sete) dias úteis após a realização da mesma.
Agenda
• Identificação, registro de presença e procedimentos
• Apresentação
• Recebimento e leitura de questões / comentários
• Encerramento
EXIGÊNCIA LEGAL
Atendendo ao que estabelece o artigo 39 da Lei Federal nº 8.666/93, a CPTM promove AUDIÊNCIA PÚBLICA com o propósito de informar sobre as licitações que serão realizadas com o objetivo de contratar a prestação de serviços de manutenção preventiva e corretiva de Trens - Unidade Elétricos das Séries 2000, 2070 (2000 fase II), 2100, 3000,
7000, 7500, 8500, 9000 e 9500 da CPTM, com
fornecimento de materiais, insumos e equipamentos, aferidos por padrões pré-definidos de qualidade, confiabilidade e disponibilidade.
PUBLICAÇÃO
DIÁRIO OFICIAL DO ESTADO - DOE
JORNAL DE GRANDE CIRCULAÇÃO
PUBLICAÇÃO DA RETOMADA
DIÁRIO OFICIAL DO ESTADO - DOE
JORNAL DE GRANDE CIRCULAÇÃO
OBJETIVO
Prestação de serviços de manutenção preventiva e corretiva de Trens-Unidade Elétricos das Séries 2000, 2070 (2000 fase II), 2100, 3000, 7000, 7500, 8500, 9000
e 9500 da CPTM, com fornecimento de materiais, insumos e equipamentos, aferidos por padrões pré- definidos de qualidade, confiabilidade e disponibilidade.
PRAZO DE EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS
Até 48 (quarenta e oito) meses
PROCESSAMENTO DA LICITAÇÃO
No processamento de cada concorrência serão observadas as disposições da lei federal nº 8.666/93, que institui normas para licitações e contratos da administração pública.
As concorrências serão do tipo menor preço.
Será permitida a participação de consórcios nas concorrências.
EVOLUÇÃO DO PROCESSO
LICITATÓRIO - FASES
EVOLUÇÃO DOS PROCESSOS LICITATÓRIOS - FASES
1ª AUDIÊNCIA PÚBLICA
2ª DIVULGAÇÃO DAS CONCORRÊNCIAS | 3ª JULGAMENTO DAS PROPOSTAS E DOS DOCUMENTOS DE HABILITAÇÃO | 4ª HOMOLOGAÇÃO DAS LICITAÇÕES | 5ª FORMALIZAÇÃO DOS CONTRATOS |
PUBLICIDADE LEGAL
As Concorrências serão divulgadas observando-se os prazos estabelecidos na Lei Federal nº 8.666/93, art. 21, incisos II e III, bem como o § 2º, inc. I, alínea “b ", do mesmo artigo.
VISITAS TÉCNICAS OBRIGATÓRIAS
Serão realizadas visitas técnicas obrigatórias, denominadas:
• “Visita Técnica aos Trens-Unidade Elétricos e às Instalações da CPTM”
• “Visita Técnica para Vista da Documentação e do Sistema de Gerenciamento de Manutenção”
PROPOSTA COMERCIAL
O preço total deverá contemplar todos os custos de engenharia, mão de obra, materiais, equipamentos, transportes, acessórios, seguros, tributos, encargos, taxas e todos os demais custos, de modo a constituir a única contraprestação pela execução dos serviços objeto de cada Licitação.
QUALIFICAÇÃO
HABILITAÇÃO JURÍDICA
Documentação de que trata a Lei Federal nº 8.666/93, art. 28.
REGULARIDADE FISCAL E TRABALHISTA
Documentação de que trata a Lei Federal nº 8.666/93, art. 27 inciso IV e art. 29.
QUALIFICAÇÃO TÉCNICA
Documentação de que trata a Lei Federal nº 8.666/93, art. 30.
QUALIFICAÇÃO ECONÔMICO-FINANCEIRA
Documentação de que trata a Lei Federal nº 8.666/93, art. 31.
MANUTENÇÕES PREVENTIVAS E CORRETIVAS
As manutenções preventivas deverão ser realizadas respeitando os planos de manutenção e as periodicidades estabelecidos no Edital.
As manutenções corretivas deverão possibilitar o retorno dos trens avariados à operação comercial no menor tempo possível, minimizando prejuízo aos usuários.
As avaliações das manutenções preventivas e corretivas serão aferidas através de índices de desempenho:
• Disponibilidade média mensal no horário de pico e no horário de vale;
• Confiabilidade (MKBF) para as falhas de Nível A, B e C.
Não atingindo os valores mínimos de disponibilidade e confiabilidade serão aplicados inicialmente redutores de pagamento e posteriormente as penalidades previstas no contrato.
Xxxx XXXXXX XXX XXXXXX XXXXX
Chefe do Departamento de Engenharia de Manutenção de Material Rodante
TREM DA SÉRIE 2000
Fabricante | CAF + ALSTOM + ADTRANZ |
Ano de fabricação | 1999 |
Ano de operação | 2000 |
Quantidades Existentes | |
Trens - Unidades Operacionais | 30 |
Carros motores | 60 |
Carros reboques | 60 |
Formação do Trem | |
Unidade operacional | MC+R1+R2+MC |
Unidade comercial | MC+R1+R2+MC+MC+R2+R1+MC |
Comprimento do Trem | |
Unidade operacional | 83,6 m |
Unidade comercial | 167,2 m |
Altura Carro com pantógrafo abaixado | 4.385 mm |
Piso do carro até o boleto do trilho | 1.335 mm |
Largura Carro | 3.050 mm |
Portas Portas | 1.300 mm |
Fabricante | FAIVELEY |
Numero de portas por carro | 8 |
Lotação de Passageiros (6 passageiros/m²) Carro com cabina | 243 |
Carro sem cabina | 256 |
Peso Carro motor | 49,6 t |
Carro reboque | de 38,9 a 41,0 t |
Desempenho
Velocidade comercial máxima 90 km/h
Aceleração 0,90 m/s²
Desaceleração Máxima
Serviço 0,77 m/s²
Emergência 1,10 m/s²
Alimentação
Tipo Catenária
Tensão nominal 3.000 Vcc
Tensão de alimentação de controle 72 Vcc
Freio
Fabricante SAB WABCO
Modelo PBAC 254-160
Frenagem A disco
Motor de Tração
Fabricante ADTRANZ
Modelo 6RIA4555
Quantidade por trem 8
Potência máxima 300 kW
Inversor de Tração
Fabricante ADTRANZ
Modelo 3kV - 11RA
Inversor Auxiliar
Fabricante ADTRANZ
Potência 145 kVA
Ar Condicionado
Fabricante STONE IBÉRICA
Quantidade por salão de passageiros / cabina 2 / 1 Potência frigorífica do salão de passageiros 48.000 kcal/h
Potência frigorífica da cabina 4.000 kcal/h
Engate
Modelo SCHARFENBERG
Tipo (cabeceira) Automático
Tipo (entre carros) Semipermanente
Suspensão
Primária Molas Helicoidais
Secundária Bolsa de Ar
Truque
Fabricante CAF
Base Rígida 2.250 mm
Diâmetro das rodas 915 mm
Pantógrafo
Fabricante ADTRANZ
Modelo AM 32 - AV/UM-C
Compressor Principal
Fabricante SAB WABCO
Modelo CRV 65 F/A
Produção de ar (a 10 bar) 1200 l/min
Baterias
Fabricante SATÚRNIA
Tipo Chumbo Ácido
Tensão 72 Vcc
Capacidade 140 Ah
Sinalização de Bordo
Fabricante ALSTOM / DIMETRONIC
Tipo ATCU / CBTC
CICLO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
• Intervenção Nível A – a cada 6.250 ± 2.250 km rodados;
• Intervenção Nível B – a cada 12.500 ± 3.125 km rodados;
• Intervenção Nível C – a cada 37.500 ± 10.000 km rodados;
• Intervenção Nível D – a cada 150.000 ± 20.000 km rodados;
• Intervenção Nível E – a cada 300.000 ± 30.000 km rodados;
• Intervenção Nível F – a cada 600.000 ± 40.000 km rodados;
• Intervenção Nível G (RG) – a cada 1.200.000 ± 75.000 km rodados.
A intervenção de nível superior compreende as atividades das intervenções de nível inferior acrescida de atividades de maior complexidade.
TREM DA SÉRIE 2070 (2000 FASE II)
Fabricante CAF + ALSTOM + BOMBARDIER
Ano de fabricação 2008
Ano de operação 2008
Quantidades Existentes
Trens - Unidades Operacionais 12
Carros motores 24
Carros reboques 24
Formação do Trem
Unidade operacional MC+R1+R2+MC
Unidade comercial MC+R1+R2+MC+MC+R2+R1+MC
Comprimento do Trem
Unidade operacional 84,4m
Unidade comercial 168,8 m
Altura Carro com pantógrafo abaixado | 4.310 mm |
Piso do carro até o boleto do trilho | 1.335 mm |
Largura Carro | 3.296 mm |
Portas | 1.600 mm |
Portas Fabricante | FAIVELEY |
Numero de portas por carro Lotação de Passageiros (6 passageiros/m²) | 8 |
Carro com cabina | 233 |
Carro sem cabina | 248 |
Peso Carro motor | 50,1 t |
Carro reboque | de 39,2 a 41,5 t |
Desempenho
Velocidade comercial máxima 90 km/h
Aceleração 0,90 m/s²
Desaceleração Máxima
Serviço 1,10 m/s²
Emergência 1,20 m/s²
Alimentação
Tipo Catenária
Tensão nominal 3.000 Vcc
Tensão de alimentação de controle 72 Vcc
Freio
Fabricante KNORR
Modelo KBGM-P
Frenagem A disco
Motor de Tração
Fabricante BOMBARDIER
Modelo 6RIA4555
Quantidade por trem 8
Potência máxima 300 kW
Inversor de Tração
Fabricante ALSTOM
Modelo ONIX 233 XHP
Inversor Auxiliar
Fabricante ALSTOM
Potência 190 kVA
Ar Condicionado
Fabricante FAIVELEY
Quantidade por salão de passageiros / cabina 2 / 1 Potência frigorífica do salão de passageiros 72.000 kcal/h
Potência frigorífica da cabina 3.800 kcal/h
Engate
Modelo SCHARFENBERG
Tipo (cabeceira) Automático
Tipo (entre carros) Semipermanente
Suspensão
Primária Molas Helicoidais
Secundária Bolsa de Ar
Truque
Fabricante CAF
Base Rígida 2.250 mm
Diâmetro das rodas 915 mm
Pantógrafo
Fabricante FAIVELEY
Modelo XX 00XX
Compressor Principal
Fabricante KNORR
Modelo VV120
Produção de ar (a 10 bar) 720 l/min
Baterias
Fabricante NIFE
Tipo Chumbo Ácido
Tensão 72 Vcc
Capacidade 140 Ah
Sinalização de Bordo
Fabricante ALSTOM / ALSTOM
Tipo ATCU / ATO
CICLO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
• Intervenção Nível A – a cada 6.250 ± 2.250 km rodados;
• Intervenção Nível B – a cada 12.500 ± 3.125 km rodados;
• Intervenção Nível C – a cada 37.500 ± 10.000 km rodados;
• Intervenção Nível D – a cada 150.000 ± 20.000 km rodados;
• Intervenção Nível E – a cada 300.000 ± 30.000 km rodados;
• Intervenção Nível F – a cada 600.000 ± 40.000 km rodados;
• Intervenção Nível T (Truques) – a cada 1.200.000 ± 75.000 km rodados.
A intervenção de nível superior compreende as atividades das intervenções de nível inferior acrescida de atividades de maior complexidade.
TREM DA SÉRIE 2100
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Fabricante CAF
Ano de fabricação 1974 / 1998 (Modernização)
Ano de operação 1998
Quantidades Existentes
Trens - Unidades Operacionais 48
Carros motores 48
Carros reboques 96
Formação do Trem
Unidade operacional MC+R1+RC
Unidade comercial MC+R1+RC+RC+R1+MC
Comprimento do Trem
Unidade operacional 78,6 m
Unidade comercial 157,2 m
Altura
Carro com pantógrafo abaixado 4.216 mm
Piso do carro até o boleto do trilho 1.305 mm
Largura
Carro 3.300 mm
Portas 2.120 mm
Portas
Fabricante FAIVELEY
Numero de portas por carro 4
Lotação de Passageiros (6 passageiros/m²)
Carro com cabina 291 / 313
Carro sem cabina 321
Peso
Carro motor 65,0 t
Carro reboque de 40,0 a 45,0 t
Desempenho
Velocidade comercial máxima 90 km/h
Aceleração 0,40 m/s²
Desaceleração Máxima
Serviço 0,80 m/s²
Emergência 1,10 / 1,50 m/s²
Alimentação
Tipo Catenária
Tensão nominal 3.000 Vcc
Tensão de alimentação de controle 72 Vcc
Freio
Fabricante KNORR
Modelo KBR XI-E
Frenagem A disco
Motor de Tração
Fabricante WESTINGHOUSE – MITSUBISHI ELECTRIC
Modelo MB 3165 - A2/B/C
Quantidade por trem 4
Potência máxima 290 kW
Inversor de Tração
Fabricante MITSUBISHI ELECTRIC
Modelo Controle reostático
Inversor Auxiliar
Fabricante SEPSA
Potência 135 kVA
Ar Condicionado
Fabricante TEMOINSA
Quantidade por salão de passageiros / cabina 2 / 0 Potência frigorífica do salão de passageiros 36.000 / 39.000 kcal/h Potência frigorífica da cabina 3.000 kcal/h
Engate
Modelo SCHARFENBERG
Tipo (cabeceira) Automático
Tipo (entre carros) Semipermanente
Suspensão
Primária Molas Helicoidais
Secundária Bolsa de Ar
Truque
Fabricante CAF
Base Rígida 2.250 mm
Diâmetro das rodas 940 mm
Pantógrafo
Fabricante FAIVELEY
Modelo XX 00XX
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Compressor Principal
Fabricante KNORR
Modelo VV120 / 160
Produção de ar (a 10 bar) 1100 l/min
Baterias
Fabricante SATÚRNIA
Tipo Chumbo Ácido
Tensão 72 Vcc
Capacidade 150 Ah
Sinalização de Bordo
Fabricante ALSTOM / DIMETRONIC
Tipo ATCU / CBTC
CICLO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
• Intervenção R1 – a cada 5.000 ± 1.500 km rodados;
• Intervenção R2 – a cada 15.000 ± 3.000 km rodados;
• Intervenção R3 – a cada 45.000 ± 5.000 km rodados;
• Intervenção R4 – a cada 90.000 ± 5.000 km rodados;
• Intervenção R5 – a cada 180.000 ± 15.000 km rodados;
• Intervenção RG – a cada 900.000 ± 90.000 km rodados;
A intervenção de nível superior compreende as atividades das intervenções de nível inferior acrescida de atividades de maior complexidade.
TREM DA SÉRIE 3000
Fabricante | SIEMENS |
Ano de fabricação | 1999 |
Ano de operação Quantidades Existentes | 2001 |
Trens - Unidades Operacionais | 10 |
Carros motores | 20 |
Carros reboques Formação do Trem | 20 |
Unidade operacional | MC+R1+R2+MC |
Unidade comercial | MC+R1+R2+MC+MC+R2+R1+MC |
Comprimento do Trem | |
Unidade operacional | 80,6 m |
Unidade comercial | 161,2 m |
Altura | |
Carro com pantógrafo abaixado | 4.441 mm |
Piso do carro até o boleto do trilho Largura | 1.305 mm |
Carro | 3.296 mm |
Portas Portas | 1.300 mm |
Fabricante | FAIVELEY |
Numero de portas por carro | 8 |
Lotação de Passageiros (6 passageiros/m²) | |
Carro com cabina | 226 |
Carro sem cabina Peso | 246 |
Carro motor | 45,2 t |
Carro reboque | 35,3 t |
Desempenho
Velocidade comercial máxima 90 km/h
Aceleração 0,90 m/s²
Desaceleração Máxima
Serviço 1,10 m/s²
Emergência 1,20 m/s²
Alimentação
Tipo Catenária
Tensão nominal 3.000 Vcc
Tensão de alimentação de controle 72 Vcc
Freio
Fabricante KNORR
Modelo KBGM-P
Frenagem A disco
Motor de Tração
Fabricante SIEMENS
Modelo 1TB2016
Quantidade por trem 8
Potência máxima 374 kW
Inversor de Tração
Fabricante SIEMENS
Modelo G3000D2330/500M 5rfz
Inversor Auxiliar
Fabricante SIEMENS
Potência 150 kVA
Ar Condicionado
Fabricante TEMOINSA
Quantidade por salão de passageiros / cabina 2 / 1 Potência frigorífica do salão de passageiros 56.000 kcal/h
Potência frigorífica da cabina 4.600 kcal/h
Engate
Modelo SCHARFENBERG
Tipo (cabeceira) Automático
Tipo (entre carros) Semipermanente
Suspensão
Primária Molas Helicoidais
Secundária Bolsa de Ar
Truque
Fabricante SIEMENS
Base Rígida 2.600 mm
Diâmetro das rodas 860 mm
Pantógrafo
Fabricante SCHUNK
Modelo SBF 920
Compressor Principal
Fabricante KNORR
Modelo VV120
Produção de ar (a 10 bar) 1100 l/min
Baterias
Fabricante HOPPECKE
Tipo Alcalina
Tensão 72 Vcc
Capacidade 140 Ah
Sinalização de Bordo
Fabricante ALSTOM / ALSTOM
Tipo ATCU / ATO
CICLO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
• Intervenção Nível D1 – a cada 7.500 ± 750 km rodados ;
• Intervenção Nível R2 – a cada 15.000 ± 1.500 km rodados;
• Intervenção Nível R3 – a cada 75.000 ± 7.500 km rodados;
• Intervenção Nível R4 – a cada 150.000 ± 15.000 km rodados;
• Intervenção Nível R5 – a cada 300.000 ± 30.000 km rodados;
• Intervenção Nível R6 – a cada 600.000 ± 60.000 km rodados;
• Intervenção Nível R7 – a cada 1.200.000 ± 120.000 km rodados;
• Intervenção Nível R8 (RG) – a cada 2.400.000 ± 240.000 km rodados.
A intervenção de nível superior compreende as atividades das intervenções de nível inferior acrescida de atividades de maior complexidade.
TREM DA SÉRIE 7000
Fabricante | CAF |
Ano de fabricação | 2009 |
Ano de operação | 2010 |
Quantidades Existentes | |
Trens - Unidades Operacionais | 80 |
Carros motores | 160 |
Carros reboques | 160 |
Formação do Trem | |
Unidade operacional | MC+R1+R2+MC |
Unidade comercial | MC+R1+R2+MC+MC+R2+R1+MC |
Comprimento do Trem | |
Unidade operacional | 85,1 m |
Unidade comercial | 170,2 m |
Altura | |
Carro com pantógrafo abaixado | 4.555 mm |
Piso do carro até o boleto do trilho | 1.335 mm |
Largura | |
Carro | 3.300 mm |
Portas Portas | 1.300 mm |
Fabricante | KNORR |
Numero de portas por carro | 8 |
Lotação de Passageiros (6 passageiros/m²) | |
Carro com cabina | 240 |
Carro sem cabina | 262 |
Peso | |
Carro motor | 45,7 t |
Carro reboque | de 39,4 a 40,5 t |
Desempenho
Velocidade comercial máxima 90 km/h
Aceleração 0,90 m/s²
Desaceleração Máxima
Serviço 1,10 m/s²
Emergência 1,20 m/s²
Alimentação
Tipo Catenária
Tensão nominal 3.000 Vcc
Tensão de alimentação de controle 72 Vcc
Freio
Fabricante KNORR
Modelo KBGM-P
Frenagem A disco
Motor de Tração
Fabricante MITSUBISHI ELECTRIC
Modelo MB 5136-A
Quantidade por trem 8
Potência máxima 260 kW
Inversor de Tração
Fabricante MITSUBISHI ELECTRIC
Modelo MAP-264 30VD210
Inversor Auxiliar
Fabricante SEPSA
Potência 209 kVA
Ar Condicionado
Fabricante MERAK
Quantidade por salão de passageiros / cabina 2 / 1 Potência frigorífica do salão de passageiros 76.400 kcal/h
Potência frigorífica da cabina 3.800 kcal/h
Engate
Modelo SCHARFENBERG
Tipo (cabeceira) Automático
Tipo (entre carros) Semipermanente
Suspensão
Primária Molas Helicoidais
Secundária Bolsa de Ar
Truque
Fabricante CAF
Base Rígida 2.500 mm
Diâmetro das rodas 915 mm
Pantógrafo
Fabricante STEMMANN TECHNIK
Modelo DAS 200.47
Compressor Principal
Fabricante KNORR
Modelo VV120
Produção de ar (a 10 bar) 1100 l/min
Baterias
Fabricante SAFT BATTERIES
Tipo Alcalina
Tensão 72 Vcc
Capacidade 180 Ah
Sinalização de Bordo
Fabricante ANSALDO / ALSTOM
Tipo ATCU / ATO
CICLO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
• Intervenção Nível A – a cada 6.250 ± 2.250 km rodados;
• Intervenção Nível B – a cada 12.500 ± 3.125 km rodados;
• Intervenção Nível C – a cada 37.500 ± 10.000 km rodados;
• Intervenção Nível D – a cada 150.000 ± 20.000 km rodados;
• Intervenção Nível E – a cada 300.000 ± 30.000 km rodados;
• Intervenção Nível F – a cada 600.000 ± 40.000 km rodados;
• Intervenção Nível G (Truques) – a cada 1.200.000 ± 75.000 km rodados.
A intervenção de nível superior compreende as atividades das intervenções de nível inferior acrescida de atividades de maior complexidade.
TREM DA SÉRIE 7500
Fabricante | CAF |
Ano de fabricação | 2010 |
Ano de operação | 2010 |
Quantidades Existentes | |
Trens - Unidades Operacionais | 8 |
Carros motores | 32 |
Carros reboques | 32 |
Formação do Trem | |
Unidade operacional | MC+R1+R2+MC |
Unidade comercial | MC+R1+R2+MC+MC+R2+R1+MC |
Comprimento do Trem | |
Unidade operacional | 85,1 m |
Unidade comercial | 170,2 m |
Altura | |
Carro com pantógrafo abaixado | 4.555 mm |
Piso do carro até o boleto do trilho | 1.335 mm |
Largura | |
Carro | 3.300 mm |
Portas Portas | 1.300 mm |
Fabricante | KNORR |
Numero de portas por carro | 8 |
Lotação de Passageiros (6 passageiros/m²) | |
Carro com cabina | 240 |
Carro sem cabina | 262 |
Peso | |
Carro motor | 45,7 t |
Carro reboque | de 39,4 a 40,5 t |
Desempenho
Velocidade comercial máxima 90 km/h
Aceleração 0,90 m/s²
Desaceleração Máxima
Serviço 1,10 m/s²
Emergência 1,20 m/s²
Alimentação
Tipo Catenária
Tensão nominal 3.000 Vcc
Tensão de alimentação de controle 72 Vcc
Freio
Fabricante KNORR
Modelo KBGM-P
Frenagem A disco
Motor de Tração
Fabricante MITSUBISHI ELECTRIC
Modelo MB 5136-A
Quantidade por trem 8
Potência máxima 260 kW
Inversor de Tração
Fabricante MITSUBISHI ELECTRIC
Modelo MAP-264 30VD210
Inversor Auxiliar
Fabricante SEPSA
Potência 209 kVA
Ar Condicionado
Fabricante MERAK
Quantidade por salão de passageiros / cabina 2 / 1 Potência frigorífica do salão de passageiros 76.400 kcal/h
Potência frigorífica da cabina 3.800 kcal/h
Engate
Modelo SCHARFENBERG
Tipo (cabeceira) Automático
Tipo (entre carros) Semipermanente
Suspensão
Primária Molas Helicoidais
Secundária Bolsa de Ar
Truque
Fabricante CAF
Base Rígida 2.500 mm
Diâmetro das rodas 915 mm
Pantógrafo
Fabricante STEMMANN TECHNIK
Modelo DAS 200.47
Compressor Principal
Fabricante KNORR
Modelo VV120
Produção de ar (a 10 bar) 1100 l/min
Baterias
Fabricante SAFT BATTERIES
Tipo Alcalina
Tensão 72 Vcc
Capacidade 180 Ah
Sinalização de Bordo
Fabricante ANSALDO / ALSTOM
Tipo ATCU / ATO
CICLO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
• Intervenção Nível A – a cada 6.250 ± 2.250 km rodados;
• Intervenção Nível B – a cada 12.500 ± 3.125 km rodados;
• Intervenção Nível C – a cada 37.500 ± 10.000 km rodados;
• Intervenção Nível D – a cada 150.000 ± 20.000 km rodados;
• Intervenção Nível E – a cada 300.000 ± 30.000 km rodados;
• Intervenção Nível F – a cada 600.000 ± 40.000 km rodados;
A intervenção de nível superior compreende as atividades das intervenções de nível inferior acrescida de atividades de maior complexidade.
TREM DA SÉRIE 9000
Fabricante | ALSTOM |
Ano de fabricação | 2012 |
Ano de operação | 2012 |
Quantidades Existentes | |
Trens - Unidades Operacionais | 9 |
Carros motores | 36 |
Carros reboques | 36 |
Formação do Trem | |
Unidade operacional | MC+R1+R2+M+M+R2+R3+MC |
Unidade comercial | MC+R1+R2+M+M+R2+R3+MC |
Comprimento do Trem | |
Unidade operacional | 167,7 m |
Unidade comercial | 167,7 m |
Altura | |
Carro com pantógrafo abaixado | 4.390 mm |
Piso do carro até o boleto do trilho | 1.335 mm |
Largura | |
Carro | 3.300 mm |
Portas Portas | 1.600 mm |
Fabricante | FAIVELEY |
Numero de portas por carro | 8 |
Lotação de Passageiros (6 passageiros/m²) | |
Carro com cabina | 244 |
Carro sem cabina | 254 |
Peso | |
Carro motor | de 43,2 a 45,5 t |
Carro reboque | de 38,6 a 39,1 t |
Desempenho
Velocidade comercial máxima 90 km/h
Aceleração 0,90 m/s²
Desaceleração Máxima
Serviço 1,10 m/s²
Emergência 1,20 m/s²
Alimentação
Tipo Catenária
Tensão nominal 3.000 Vcc
Tensão de alimentação de controle 72 Vcc
Freio
Fabricante KNORR
Modelo KBGM-P
Frenagem A disco
Motor de Tração
Fabricante ALSTOM
Modelo 4ECA2142B
Quantidade por trem 16
Potência máxima 275 kW
Inversor de Tração
Fabricante ALSTOM
Modelo ONIX 233 XHP
Inversor Auxiliar
Fabricante ALSTOM
Potência 180 kVA
Ar Condicionado
Fabricante KING (salão) – FAIVELEY (Cabina) Quantidade por salão de passageiros / cabina 2 / 1 Potência frigorífica do salão de passageiros 74.700 kcal/h
Potência frigorífica da cabina 1.200 kcal/h
Engate
Modelo SCHARFENBERG
Tipo (cabeceira) Automático
Tipo (entre carros) Semipermanente
Suspensão
Primária Elastômero
Secundária Bolsa de Ar
Truque
Fabricante ALSTOM
Base Rígida 2.300 mm
Diâmetro das rodas 915 mm
Pantógrafo
Fabricante SCHUNK
Modelo WBL85/24
Compressor Principal
Fabricante KNORR
Modelo VV120
Produção de ar (a 10 bar) 720 l/min
Baterias
Fabricante SAFT BATTERIES
Tipo Alcalina
Tensão 72 Vcc
Capacidade 180 Ah
Sinalização de Bordo
Fabricante DIMETRONIC
Tipo CBTC
CICLO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
• Intervenção Nível A – a cada 6.250 ± 2.250 km rodados;
• Intervenção Nível B – a cada 12.500 ± 3.125 km rodados;
• Intervenção Nível C – a cada 37.500 ± 10.000 km rodados;
• Intervenção Nível D – a cada 150.000 ± 20.000 km rodados;
• Intervenção Nível E – a cada 300.000 ± 30.000 km rodados;
• Intervenção Nível F – a cada 600.000 ± 40.000 km rodados;
A intervenção de nível superior compreende as atividades das intervenções de nível inferior acrescida de atividades de maior complexidade.
DISPOSIÇÕES FINAIS
A CPTM pretende divulgar os editais das concorrências relativas às séries 2000, 2070,
2100, 3000, 7000, 7500 e 9000 a partir do mês de outubro de 2016 e para as Séries 8500 e 9500, a partir de junho de 2017.
Os recursos orçamentários que custearão as despesas das concorrências estarão previstos no orçamento da CPTM.
Agenda
• Identificação e registro de presença
• Apresentação
• Recebimento e leitura de questões / comentários
• Encerramento
Apresentação de Questões / Comentários.
As questões e comentários deverão ser efetuados por escrito, com a devida identificação do participante e da empresa que representa, de forma concisa e objetiva visando, exclusivamente, contribuir com os aspectos pautados durante a Audiência Pública, de acordo com o objeto do presente procedimento.
As questões e comentários serão recepcionados por integrantes identificados durante a Audiência Pública, que os recolherão e encaminharão ao Interlocutor da CPTM.
A CPTM, em seu site xxx.xxxx.xx.xxx.xx, divulgará documento contendo as respostas correspondentes, em até 07 (sete) dias úteis após a realização da mesma.
Agenda
• Identificação e registro de presença
• Apresentação
• Recebimento e leitura de questões / comentários
• Encerramento