PRODUTO 1: Plano de Execução

Plano de Mobilidade Urbana Sustentável (PMUS) da

cidade Rio de Janeiro

Consórcio formado por:

Contratada: Logit/Oficina

Contrato: 259/2014

Objeto: Prestação de Serviços de Engenharia para a Elaboração do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável da Cidade do Rio de Janeiro

PLANO DE EXECUÇÃO

Revisão: 1

Emissão: 19/01/2015

Este relatório apresenta o plano de desenvolvimento dos trabalhos do contrato firmado pela Logit/Oficina, em conformidade com o estabelecido no contrato supra.

Introdução

O projeto envolve a Elaboração do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável da cidade Rio de Janeiro para os horizontes 2016, 2021 e 2026.

O projeto foi estruturado conforme os produtos a serem entregues e que estão esquematizados no fluxograma da página seguinte.

PRODUTO 1 – Plano de Execução

Produto 1 inclui o desenvolvimento do plano de execução, no qual serão realizados os procedimentos iniciais para a organização dos trabalhos e ajustes iniciais do Plano de Trabalho, derivados dos contatos iniciais com a equipe de coordenação da Prefeitura do Rio de Janeiro e com a concepção do Plano de Comunicação.

PRODUTO 2 – Levantamento e Análise dos Dados

Produto 2 inclui as atividades componentes do levantamento, processamento e sistematização das informações existentes que condensarão a base de dados do projeto.

Estas informações se referem ao conhecimento da demanda e oferta de transporte e mobilidade urbana, caracterizadas pelas condições gerais da própria mobilidade de pessoas, da circulação urbana em geral, do transporte de mercadorias e de cargas, da organização e prestação dos serviços de transporte público e de gerenciamento do tráfego, das condições do sistema cicloviário e de caminhamento, do transporte metropolitano na área de influência do Rio de Janeiro, e demais informações necessárias para o desenvolvimento do plano, inclusive os elementos de uso e ocupação do solo e das variáveis socioeconômicas.

Esta etapa é de elevada importância para todo o desenvolvimento do Plano Diretor de Mobilidade, uma vez que servirá de referência pela montagem da base de informações que irá subsidiar a proposição das alternativas e estratégias para a solução dos gargalos identificados, não apenas com relação à situação base, mas para todo o horizonte de análise.

PRODUTO 3 – Diagnóstico

O Produto 3 compreende o Diagnóstico necessário para a preparação da ferramenta computacional de planejamento de transportes para as simulações referentes à situação base, ou seja, representativa da situação atualmente vigente em termos de mobilidade, para toda a RMRJ, com ênfase na cidade do Rio de Janeiro, assim como incorporando informações urbanas, econômicas e sociais.

PRODUTO 4 – Prognóstico

No Produto 4 será desenvolvido o modelo de transportes que será utilizado para a avaliação das situações esperadas para os horizontes futuros considerando tanto a evolução tendencial quanto os impactos das medidas que serão propostas no PMUS‐Rio.

O Prognóstico, portanto, contemplará o desenvolvimento de cenários de oferta e demanda futuros e o teste na rede de simulação dos impactos que tais cenários produzirão sobre o Sistema de Mobilidade do Rio de Janeiro

Os resultados do modelo serão analisados para definir as áreas de saturação na rede viária e no sistema de transporte público para elaborar alternativas do sistema de transporte e desenvolvimento urbano, desenvolver um plano de gestão de demanda e melhoria de oferta e analisar os impactos na emissão de gases de efeito estufa (GEE).

PRODUTO 5 – Proposta de Criação do Fundo Municipal de Transportes

O Produto 5 contemplará o estudo para a criação do Fundo Municipal de Transportes, envolvendo a estrutura, incluindo a proposição de mecanismos de arrecadação e captação de recursos para aplicação no sistema de transporte, além da inclusão de estudo para criação da Taxa de Gerenciamento de Transportes e seus impactos na tarifa e nos investimentos no setor de transportes.

PRODUTO 6 – Plano de Implantação, Gestão e Monitoramento do PMUS

No Produto 6 serão desenvolvidas as atividades relacionadas com o planejamento da implantação das ações e projetos definidos no estudo, incluindo a definição das estratégias de faseamento da implantação, o Plano de Gestão e Monitoramento e a consolidação dos estudos econômicos e financeiros.

Metodologia e Plano de Trabalho

4. Prognóstico

4.1 4.2

Cenários Montagem das Urbanos e Matrizes

Socioeconômicos Futuras

4.5

4.3

Construção dos Cenários do Sistema de Transporte e Mobilidade

4.6

Simulação das

Alternativas

Elaboração do

Prognóstico

4.4

Consolidação

dos Cenários Futuros

4.7

Desenvolvimento do Plano de Gestão de Demanda

4.8

Elaboração de Diretrizes para

Melhoria da Oferta

4.9

Consolidação das Propostas

4.10

Estudos Urbanos do Plano de Gestão de Demanda

4.11

Estudos Ambientais

6. Plano de Implantação, Gestão e Monitoramento

6.1

Plano de

Implantação

6.2

Plano de Gestão e Monitoramento

Detalhamento Econômico e Financeiro

5. Proposta de Criação do Fundo Municipal de Transportes

5.1

Proposta de Criação do Fundo Municipal de

Transportes

3. Diagnóstico

3.1 3.2

Análise dos Diagnóstico

Aspectos do Quadro

Urbanos Institucional

3.4

Análise de Demanda ‐ Mobilidade e Bens e Pessoas

3.5

Análise da Oferta dos Serviços e da Infraestrutura de Apoio à Mobilidade

3.3

Preparação da Ferramenta de Planejamento de Transportes

2. Levantamento e Análise dos Dados

2.1

Levantamento e Análise das Informações Disponíveis

2.2

Montagem da Base de Dados do Projeto

2.3

Consolidação da Base

Georreferenciada do Projeto

1. Plano de Execução

1.1

Reunião de Partida

1.2

Revisão do Plano de Trabalho

1.3

Definição dos Procedimentos Administrativos e de Controle

1.4

Proposição do Plano de Comunicação

• Plano de Execução

• Plano de Comunicação

• Relatório de Levantame nto e Análise dos Dados

• Base de dados

• Relatório do Diagnóstico (aspectos socioeconômicos, urbanos, institucionais, demanda e oferta)

• Ferramenta de Planejamento de Transportes

• Relatório de Prognóstico

• Matrizes futuras

• Cenários futuros (demanda/oferta para todos os modos e propostas urbanísticas e potencialmente institucionais)

• Avaliações ambientais (GEE)

• Relatório da Proposta de Criação do Fundo Municipal de Transportes

• Relatório do Plano de Implantação

, Gestão e Monitoram ento

• Avaliação Econômico‐ financeira

Fichas descritivas das atividades

Produto 1: Plano de Execução Atividade 1.1 – Reunião de Partida

Considerações gerais

Deverá ser realizada a reunião de partida entre as equipes da Contratada e da Prefeitura do Rio de Janeiro, com o objetivo de estabelecer o início formal dos trabalhos, apresentar o Coordenador Geral, responsável pela condução dos trabalhos da Consultora, conhecer os Coordenadores por parte da Contratante, definir procedimentos contratuais, discutir condicionantes gerais do projeto, aspectos técnicos e administrativos relacionados e promover mobilização de recursos humanos e materiais.

Nesta reunião também deverá ocorrer discussões de caráter funcional com a equipe técnica da Contratante, onde serão discutidos os procedimentos gerenciais do contrato e a forma de coleta e acesso aos dados disponíveis na Prefeitura do Rio e em outros órgãos, bem como a troca de informações preliminares para avaliação das expectativas a respeito do projeto.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Reunião de Partida

Produto(s)

Início dos trabalhos

Cronograma:	Início:	19/12/2014
	Término	19/12/2014

Produto 1: Plano de Execução

Atividade 1.2 – Revisão do Plano de Trabalho

Considerações gerais

Esta atividade serve para que a Contratada explicite as atividades que serão desenvolvidas ao longo do projeto através de um Plano de Trabalho que deverá ser aprovado pelo Cliente e servirá como referência de escopo e prazo para o desenvolvimento do projeto.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Elaboração do Plano de Trabalho

b) Apresentação ao Cliente

c) Revisões

d) Aprovação do Plano de Trabalho

Produto(s)

Plano de Trabalho

Cronograma:	Início:	26/12/2015
	Término	19/01/2015

Produto 1: Plano de Execução

Atividade 1.3 – Procedimentos Administrativos e de Controle

Considerações gerais

Esta atividade se refere à definição dos Procedimentos Administrativos e de Controle, em que se preparam os procedimentos para a apresentação dos produtos do trabalho, contendo modelos básicos de relatórios de acompanhamento, notas técnicas, relatórios parciais e finais. Esta atividade contempla a definição dos procedimentos de controle de documentos técnicos e administrativos.

Tal procedimento deverá abordar os aspectos relativos à formatação, formulários padrão (quando for o caso), sumário básico, logomarcas, e outras definições correlatas para cada documento padronizável. Deverá ainda conter uma descrição da codificação a ser empregada nos produtos de acordo com o seu tipo e versão. Os procedimentos propostos deverão ser apresentados à Coordenação do Projeto na Prefeitura do Rio de Janeiro para sua aprovação e revisões, tornando‐se, após isso, a referência para a emissão de documentos no âmbito do projeto.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Definição dos procedimentos de gerenciamento do projeto

b) Acompanhamento e controle operacional do projeto

Produto(s)

Procedimentos de gerenciamento e controle do projeto Relatórios mensais de acompanhamento

Cronograma:	Início:	19/12/2014
	Término	19/01/2015

Produto 1: Plano de Execução

Atividade 1.4 – Proposição do Plano de Comunicação

Considerações gerais

Esta atividade se refere ao Plano de Comunicação do PMUS – Rio para garantir a divulgação e discussão das medidas propostas junto à equipe da Prefeitura do Rio de Janeiro e representantes da sociedade, e deste modo, facilitar a aceitação das intervenções previstas e minimizar as resistências comuns em situações de mudanças.

O Plano de Comunicação será concebido nas fases iniciais do desenvolvimento do PMUS‐Rio, com a participação intensa da equipe da Prefeitura responsável pela Plataforma Ágora Rio, prevendo canais de divulgação e participação ao longo de todo o processo, de modo não apenas a atender às exigências do Termo de Referência do Projeto, mas também de criar instrumentos de divulgação permanente ao longo de todo o desenvolvimento do Plano, tais como website e identidade visual.

A abordagem metodológica proposta para o desenvolvimento do Plano de Comunicação contempla as seguintes atividades principais: Desenvolvimento da Identidade Visual, Criação das Ferramentas de Comunicação, Planejamento e Realização dos 5 Seminários

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Desenvolvimento de uma Identidade Visual

b) Desenvolvimento de ferramentas de comunicação

c) Planejamento e realização dos seminários

• Seminário 1: No mês 4 ‐ apresentação e discussão do Diagnóstico;

• Seminário 2: No mês 6 ‐ apresentação e discussão das propostas de Gestão da Xxxxxxx

• Seminário 3: No mês 7 ‐ apresentação e discussão das propostas de Melhoria da Oferta

• Seminário 4: No mês 8 ‐ apresentação e discussão das propostas do Plano de Cargas, Estratégias Urbanísticas e Ambientais

• Seminário 5: No mês 9 ‐ apresentação e discussão dos Cenários

Produto(s) Plano de Comunicação

Cronograma:	Início:	26/12/2015
	Término	19/02/2015

Produto 2: Levantamento e Análise dos Dados

Atividade 2.1 – Levantamento e Análise das Informações Disponíveis

Considerações gerais

Consiste na análise detalhada da base de dados municipais, a ser disponibilizada pela Prefeitura do Rio de Janeiro além dos dados do sistema de transportes da Região Metropolitana.

Os dados a serem coletados compreendem:

a) Banco de dados e rede da PDTU‐RMRJ;

b) Cadastro das linhas de transporte coletivo, tanto municipais quanto intermunicipais, metropolitanas, interestaduais e internacionais (que operam no Rio de Janeiro), contendo itinerários, quadro de horários, dados operacionais básicos;

c) Cadastro do sistema sobre trilhos;

d) Pesquisas já realizadas e atualizadas para toda a área de estudo;

e) Dados estatísticos da operação do transporte coletivo;

f) Zoneamentos desenvolvidos para o Rio de Janeiro e Plano de Estruturação Urbana (PEU);

g) Terminais de transporte urbano para os diversos sistemas atualmente em operação e projetados para o Rio de Janeiro;

h) Dados estatísticos de movimentação nos terminais urbanos;

i) Cadastro de áreas de estacionamento público e privado e respectivos dados de movimentação;

j) Localização de pontos e terminais de carga urbana, PGV’s relacionados à logística de transporte de cargas;

k) Cadastro e dados de utilização dos modos não motorizados;

l) Principais polos de geração de viagens da cidade

m) Outros dados relacionados com aos componentes do sistema de mobilidade.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Elaboração de listas de dados a serem solicitados

b) Agendamento de reuniões junto aos fornecedores de dados

c) Elaboração de ofícios para formalização da requisição dos dados

Produto(s)

Lista de dados a serem requisitados Relação dos contatos junto aos órgãos Ofícios de formalização dos pedidos

Cronograma: Início: 19/12/2015

Término 19/02/2015

Produto 2: Levantamento e Análise dos Dados

Atividade 2.2 – Montagem da Base de Dados do Projeto

Considerações gerais

Além dos dados mencionados na atividade anterior, também serão coletados e analisados outros documentos, como arquivos de dados, mapas e listagens disponíveis em trabalhos existentes para a cidade do Rio e RMRJ, compatíveis com o objetivo deste projeto, incluindo a legislação vigente a respeito do ordenamento e planejamento urbano.

Além dos estudos específicos já destacados, para a montagem da base de dados de apoio ao desenvolvimento do Plano, nesta atividade também deverão ser obtidos, analisados, consistidos e sistematizados os dados de natureza socioeconômica, ambientais, de uso e ocupação do solo e de fluxos de transporte, necessários para explicar o comportamento da demanda e as tendências de ocupação dos espaços urbanos, dentre os quais pode‐se citar os seguintes:

a) Série histórica de dados socioeconômicos fornecidos por IBGE e Fundação Xxxxxxx Xxxxxx;

b) Bases digitais: zoneamento urbano e de transportes, sistema viário, localização dos semáforos, rotas de transporte coletivo, ciclovias, polos geradores de demanda, dentre outros;

c) Dados de fluxos de veículos controlados automaticamente nas interseções semaforizadas (se houver);

d) Bilhetagem Eletrônica – informações sobre quantidade de passageiros, gratuidades, integrações;

e) Dados e informações sobre uso e ocupação do solo,

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Contatos e/ou visitas aos órgãos fornecedores dos dados

b) Conhecimento das bases de dados disponíveis

c) Coleta dos dados disponibilizados

Produto(s)

Verificação da possibilidade de aproveitamento dos dados Codificação e cadastramento dos dados

Montagem da base de dados do PMUS (andamento) Cronograma: Início: 27/01/2015

Término 12/03/2015

Produto 2: Levantamento e Análise dos Dados

Atividade 2.3 – Consolidação da Base Georeferenciada do Projeto

Considerações gerais

Nesta atividade será realizada a consolidação da base de dados georreferenciada do projeto, segundo as especificações apresentadas nos Termos de Referência.

Assim, nesta atividade serão sistematizados os seguintes dados:

a) Oferta e Demanda do transporte coletivo tomando como base a matriz O/D do PDTU‐RMRJ 2013;

b) Linhas de ônibus municipais, linhas metropolitanas, intermunicipais, interestaduais e internacionais (de interesse aos objetivos do estudo), com suas respectivas informações operacionais, infraestrutura existente, frotas, tarifas, frequências, tipos de veículos, etc;

c) Zoneamentos existentes e Planos de Estruturação Urbana (PEU);

d) Terminais de transporte urbano para todos os modos disponíveis;

e) Áreas de estacionamento públicas e privadas com informações sobre utilização, preços e infraestrutura disponível;

f) Pontos e terminais de embarque e desembarque de cargas e perímetros de restrição de carga e descarga, PGV’s relacionados à logística urbana;

g) A utilização de modos não motorizados, particularmente bicicletas, inclusive de aluguel e seus dados de localização, movimentação e infraestrutura disponível;

h) Polos de geração de viagens com informações de uso,

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Finalização da coleta de dados

Produto(s)

Consolidação da base de dados do PMUS

Cronograma: Início: 20/02/2015

Término 19/03/2015

Produto 3: Diagnóstico

Atividade 3.1 – Análise dos Aspectos Urbanos

Considerações gerais

Nessa atividade será realizada a análise dos aspectos urbanos e socioeconômicos, buscando incorporar não apenas as condições atuais mas, principalmente, as perspectivas de evolução nos horizontes futuros.

Portanto, será realizada a caracterização e análise de tendências em termos da evolução das variáveis socioeconômicas que impactam a mobilidade das pessoas, ou seja, população, emprego, renda, matrículas escolares, taxa de motorização, em termos de quantitativos e espaciais de maneira a possibilitar avaliações específicas para as diversas regiões da cidade e suas relações com a Região Metropolitana.

Análise dos planos de desenvolvimento urbano, incluindo operações urbanas, tendências da ocupação territorial e revisões de legislação urbanística são fundamentais para o PMUS e durante essa fase do projeto, a equipe técnica, conjuntamente com a Prefeitura, se dedicará a um diagnóstico compreensivo dos aspectos urbanísticos.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Caracterização e Análise de tendências das variáveis socioeconômicas

b) Discussões com a Prefeitura e outros envolvidos sobre as tendências da expansão futura da cidade

Produto(s)

Capítulo do Diagnóstico das Tendências das variáveis socioeconômicas e dinâmica urbana

Cronograma:	Início:	03/02/2015
	Término	03/04/2015

Produto 3: Diagnóstico

Atividade 3.2 – Diagnóstico do Quadro Institucional

Considerações gerais

Considerando que os aspectos institucionais representam, em geral, barreiras para a implantação das medidas propostas no Plano, será realizado um diagnóstico deste tema buscando‐se identificar os potenciais pontos de dificuldade para a implantação das medidas propostas e, principalmente, propor uma estrutura de gerenciamento capaz de acompanhar o processo de implantação das medidas propostas no Plano.

Ainda nesta atividade, serão realizados levantamento e análise da legislação e da regulamentação vigente com relação aos serviços de transporte coletivo urbano, com objetivo de identificar eventuais entraves ou oportunidades para implantação das propostas que vierem a ser formuladas no final do estudo.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Análise do quadro institucional

b) Discussões com a Prefeitura e outros envolvidos sobre entraves e/ou oportunidades institucionais

Produto(s)

Capítulo do Diagnóstico do Quadro Institucional

Cronograma:	Início:	03/02/2015
	Término	19/03/2015

Produto 3: Diagnóstico

Atividade 3.3 – Preparação da Ferramenta de Planejamento de Transportes

Considerações gerais

Trata‐se de utilizar a base de informações do PDTU‐RMRJ 2013 para o desenvolvimento do PMUS‐Rio. As etapas são descritas a seguir:

Passo 1: Adequação da Base de Dados e da Rede de Simulação Serão feitas análises de consistência da rede e verificações de caminhos mínimos de maneira a avaliar o comportamento do processo de calibração para a representação dos fluxos atuais. Será realizada uma verificação do zoneamento da PDTU‐RMRJ 2013 para determinar a necessidade de desagregação.

Passo 2: Análise das Matrizes Origem e Destino

Como já está disponível a matriz O/D de viagens contemplando toda a RMRJ (2012), para se obter a matriz a ser adotada no desenvolvimento será realizada a atualização para 2014, através de ajustes por contagens e frequência e ocupação visual.

Passo 3: Elaboração do Modelo de Transportes

A partir da análise do modelo de transportes do PDTU‐RMRJ será avaliada a necessidade de se revisar ou desenvolver um modelo para o PMUS‐RJ.

Caso seja necessário, deverão ser desenvolvidos os modelos de geração, distribuição, divisão modal e alocação de viagens.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Adequação da Base de Dados e da Rede de Simulação

b) Verificação do zoneamento da PDTUM 2013 e necessidade de desagregação

c) Desenvolvimento do Modelo de Transportes

d f) Alocação das Matrizes – Validação do Modelo Para Situação Atual

Produto(s)

Cronograma:	Início:	03/02/2015
	Término	04/05/2015

Ferramenta de Planejamento de Transportes Calibração do Cenário Base

Produto 3: Diagnóstico

Atividade 3.4 – Análise de Demanda ‐ Mobilidade de Pessoas e Bens

Considerações gerais

Trata‐se da consolidação do diagnóstico do sistema de mobilidade do Rio de Janeiro relativo ao aspecto da demanda. Este diagnóstico será elaborado enfocando os diversos elementos relacionados com a prestação dos serviços de transporte, circulação do tráfego, deslocamentos não motorizados e distribuição de carga urbana.

Deste modo será possível realizar a caracterização da demanda por modo, pela complementaridade entre modos e pela escolha modal para os diversos modos de transporte, sendo que deverão ser abordados, pelo menos, os seguintes pontos:

a) Escolha modal analisada por faixa de renda e idade;

b) Origem e destino dos deslocamentos e respectivos tempos de viagens por renda e por viagem;

c) Utilização de modos complementares;

d) Identificação da utilização do modo bicicleta e principais rotas incluindo a utilização deste modo como complemento de viagens;

e) No caso da logística urbana, deverão ser caracterizadas além das demandas, a disponibilidade de infraestruturas logísticas de apoio, regulamentação de acesso a veículos de distribuição de mercadorias, oferta de espaços dedicados a cargas e descargas e informação disponível sobre regulamentação;

f) Caso existam informações disponíveis, também serão identificados os principais deslocamentos, inclusive relativamente à circulação de caminhões com peso bruto elevado e de cargas perigosas e a localização da demanda concentrada e sua tipificação.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Caracterização da demanda de pessoas

b) Caracterização da demanda de carga

Produto(s)

Capítulo do Diagnóstico da Demanda – mobilidade de pessoas e bens

Cronograma:	Início:	20/04/2015
	Término	19/05/2015

Produto 3: Diagnóstico

Atividade 3.5 – Oferta dos Serviços e da Infraestrutura de Mobilidade

Considerações gerais

Nesta atividade será realizada uma análise da oferta de transportes na área de estudo, através da correlação entre a frota operacional, frequência horária, percurso total, por faixa horária, para cada modo de transporte em operação na área do projeto, devendo‐se obter como resultado análises a respeito dos níveis de conforto do sistema através da relação entre número total de passageiros transportados e o número de lugares sentados oferecidos.

Esta análise constitui‐se fundamental para o desenvolvimento do modelo operacional do projeto, uma vez que ela define a situação‐base com a qual se deverá comparar as diferentes alternativas.

Em termos específicos, a análise da oferta deverá abordar os seguintes aspectos:

a) Circulação de pessoas em transporte motorizado individual

b) Circulação de pessoas no transporte coletivo

c) Circulação de pessoas por transporte não motorizado

d) Condições operacionais dos subsistemas de mobilidade na Área Central do Rio, assim como dos centros de alcance metropolitano definidos no Plano diretor da Cidade do Rio de Janeiro como principais problemas a serem resolvidos

e) Identificação do impacto dos custos do sistema de transporte no custo de vida da população e avaliar as camadas sociais excluídas do sistema em função deste aspecto

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Caracterização da oferta de transporte (todos os modos)

b) Análise do sistema tarifário

c) Caracterização da oferta para transporte de carga

Produto(s)

Capítulo do Diagnóstico da Oferta – mobilidade de pessoas e bens

Cronograma:	Início:	20/04/2015
	Término	19/05/2015

Produto 4: Prognóstico

Atividade 4.1 – Cenários Urbanos e Socioeconômicos

Considerações gerais

O objetivo dos cenários é estabelecer as linhas mestras das perspectivas de desenvolvimento econômico e social, para que daí possam ser estimados os parâmetros quantitativos da demanda em infraestruturas e serviços de transportes para orientar e dimensionar os investimentos públicos e privados futuros.

Os cenários de evolução urbana definirão as diretrizes a serem seguidas para a projeção das variáveis socioeconômicas capazes de explicar o comportamento da demanda de transportes. Estas variáveis são os componentes quantificados de cada um dos cenários de demanda para a cidade: população, renda e distribuição de renda, no ano base e nos horizontes de planejamento, assim como distribuição e projeção de empregos e matrículas por zona de transporte.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Definição dos Cenários Urbanos e Socioeconômicos conjuntamente com a Prefeitura

Produto(s)

Capítulo do Prognóstico dos Cenários Urbanos e Socioeconômicos

Cronograma:	Início:	20/03/2015
	Término	19/04/2015

Produto 4: Prognóstico

Atividade 4.2 – Montagem das Matrizes Futuras

Considerações gerais

Na produção das matrizes futuras, as seguintes etapas do modelo são acionadas:

a) Modelo de geração: as variáveis explicativas da demanda projetadas para o ano‐horizonte são agora utilizadas para a geração dos vetores de viagens para cada cenário dos anos horizonte;

b) Modelo de distribuição: os vetores de viagens são, então, distribuídos entre os pares de zonas de tráfego através do modelo gravitacional desenvolvido. Para o cálculo da função de impedância são utilizados os custos generalizados entre pares de zonas calculados com a rede de simulação construída para o ano horizonte correspondente; a rede de simulação deve representar a oferta prevista nas alternativas de intervenções propostas, conforme se verá no item seguinte;

c) Modelo de divisão modal: a matriz distribuída é decomposta em matriz do modo coletivo e matriz do modo individual através do modelo de divisão modal no qual são utilizados, também, os valores das variáveis obtidas da rede de simulação do cenário de oferta correspondente;

As matrizes futuras são, então, alocadas na rede para a obtenção dos carregamentos estimados para o cenário de demanda e oferta da alternativa e do ano horizonte analisado.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Modelo de geração para os cenários futuros

b) Modelo de distribuição para os cenários futuros

c) Modelo de divisão modal para os cenários futuros

Produto(s)

Montagem das Matrizes Futuras

Cronograma:	Início:	10/04/2015
	Término	04/05/2015

Produto 4: Prognóstico

Atividade 4.3 – Elaboração do Prognóstico

Considerações gerais

Trata‐se da analise dos reflexos do crescimento da demanda segundo os cenários socioeconômicos considerados tomando como referência o cenário base de oferta e para cada horizonte de projeção das variáveis.

Para cada situação serão gerados indicadores de rede permitindo quantificar as variações esperadas nas velocidades médias, níveis de congestionamento, divisão modal e demais medidas consideradas relevantes buscando apoiar o desenvolvimento das propostas de melhoria para os componentes do sistema de mobilidade.

Deverão ser analisados o grau de solicitação do sistema viário, o impacto na oferta do transporte coletivo, os dados de produção correspondente (frotas e rodagem), e nos seus custos, além da divisão modal e os efeitos sobre a sustentabilidade da cidade, assim como as deseconomias futuras emergentes do quadro prognosticado.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Alocação dos horizontes futuros sem nenhuma mudança da rede

Produto(s)

Prognóstico dos anos futuros considerando os Cenários Urbanos/ Socioeconômicos

Cronograma:	Início:	20/04/2015
	Término	19/05/2015

Produto 4: Prognóstico

Atividade 4.4 – Cenários do Sistema de Transporte e Mobilidade

Considerações gerais

Um dos objetivos desta atividade consiste em identificar, conceber e detalhar as alternativas físicas e operacionais que deverão ser simuladas e avaliadas no âmbito do PMUS.

As alternativas deverão contemplar a possibilidade de implantação de novos corredores estruturais, adoção de novas tecnologias, introdução de melhorias físicas e operacionais tanto no sistema de transporte público quanto no sistema viário, integração física, operacional e tarifária, intra e intermodal, a possibilidade de implantação de terminais de integração e adoção de esquemas especiais de circulação de mercadorias.

A partir das alternativas concebidas e desenvolvidas, o objetivo seguinte desta atividade consiste na atualização das características da rede de transporte desenvolvida e utilizada no Modelo de Planejamento de Transportes, de modo a incorporar as novas configurações da rede ao longo do período de análise.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Definição dos Cenários do Sistema de Transporte e Mobilidade

b) Cadastramento dos cenários na rede do Modelo de Planejamento de Transportes

Produto(s)

Definição inicial dos Cenários do Sistema de Transporte e Mobilidade para testar

Cronograma:	Início:	10/04/2015
	Término	19/05/2015

Produto 4: Prognóstico

Atividade 4.5 – Consolidação dos Cenários Futuros

Considerações gerais

Serão apresentados, no mínimo, três cenários de investimentos em infraestrutura de transporte, considerando o investimento público, e dois cenários de desenvolvimento de uso do solo, mantendo a política tarifária atual.

Os três cenários de investimentos em infraestruturas de transporte deverão considerar o horizonte do ano de 2016 para sua implementação ‐ cenário base em que está prevista a consolidação de diversas infraestruturas de transporte, com consequente aumento na capacidade da Rede de Transporte da Cidade.

Os cenários para o ano 2021 e 2026 deverão ser construídos a partir de três abordagens: ausência de investimentos adicionais, investimento modesto e investimento pleno. Os cenários de desenvolvimento de uso do solo deverá considerar duas abordagens: o crescimento da população e o acréscimo de população e atividades econômicas decorrente dos novos Planos de Estruturação Urbana (PEU).

Deverá ser desenvolvido um cenário de política tarifária integrada, considerando sem investimento adicional para o ano de 2021. Para cada cenário construído, deverão ter suas respectivas simulações de desempenho frente a indicadores de emissão de GEE e poluição do ar.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

Cenário	Ano	Investimento em infraestrutura de Transporte	Desenvolvimento Urbano
Cenário base	2016		Crescimento populacional
Cenário 1	2021/2026	Sem investimento	Crescimento populacional
Cenário 2	2021/2026	Sem investimento	Impacto dos PEUS
Cenário 3	2021/2026	Xxxxxxx	Xxxxxxxxxxx populacional
Cenário 4	2021/2026	Modesto	Impacto dos PEUS
Cenário 5	2021/2026	Pleno	Crescimento populacional
Cenário 6	2021/2026	Pleno	Impacto dos PEUS
Cenário 7	2021/2026	Sem investimento	Crescimento populacional, com integração tarifária

Produto(s)

Consolidação dos Cenários Futuros

Cronograma:	Início:	11/05/2015
	Término	10/06/2015

Produto 4: Prognóstico

Atividade 4.6 – Simulação das Alternativas

Considerações gerais

Trata‐se de estimar, no modelo de planejamento multimodal de transportes, a demanda futura em cada um dos sistemas que compõem as alternativas desenvolvidas em função dos cenários econômicos desenvolvidos e das projeções de evolução das variáveis socioeconômicas.

A análise dos resultados obtidos através da simulação de redes será de forma a identificar a situação futura e seus problemas e construir alternativas e estratégias para alcançar o objetivo almejado, ou seja, da universalização da mobilidade urbana sustentável.

Cada cenário conterá, no mínimo, as seguintes estimativas para fins de comparação:

a) Gastos financeiros requeridos;

b) Estudos de viabilidade econômico‐financeira;

c) Divisão modal entre transporte não motorizado, destacando‐ se o a pé, transporte público e veículos particulares;

d) Avaliação dos tempos médios de deslocamento da população;

e) Avaliação dos custos médios de transporte da população;

f) Avaliação das velocidades comerciais médias do transporte coletivo e do transporte individual, com ênfase nos principais corredores de deslocamento da cidade;

g) Avaliação dos níveis de congestionamento e consequente melhoria nos níveis de serviço dos principais corredores de deslocamento da cidade, em especial nos horários de maior movimento;

h) Qualidade ambiental, incluindo emissões de gases do efeito estufa.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Simulação das Alternativas

b) Comparação das Alternativas

Produto(s)

Resultados das simulações das Alternativas

Cronograma:	Início:	03/06/2015
	Término	11/07/2015

Produto 4: Prognóstico

Atividade 4.7 – Desenvolvimento do Plano de Gestão de da Demanda

Considerações gerais

Para atingir os objetivos propostos pretende‐se desenvolver um conceito de TOD aplicável ao Rio de Janeiro, para orientar a proposição das diretrizes para o plano de gestão da demanda.

O primeiro passo para o desenvolvimento deste conceito é avaliar criteriosamente o uso do solo existente e também os planos de uso e ocupação do solo futuros, sendo que estes últimos podem ser posteriormente adequados para atingir os objetivos propostos pelo plano.

O segundo passo é analisar a demanda para detectar onde o conceito de TOD pode ser aplicado, dividindo‐se a cidade em áreas de interesse, de acordo com as suas características uso e ocupação do solo e tipologia dos deslocamentos das pessoas.

A partir destas observações pretende‐se construir um conceito de rede de transporte, abrangendo todos os modos e componentes do sistema de mobilidade, que seria uma referência para todas as alternativas a serem examinadas.

Esta rede será construída baseada em diretrizes a serem propostas para cada uma das áreas da cidade e para cada um dos modos de transporte e componentes do sistema de mobilidade. Serão definidas diretrizes para o transporte não motorizado, transporte coletivo e transporte individual.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Avaliação do Uso do Solo

b) Análise da Demanda

c) Construção do Conceito de Rede de Transporte

Produto(s)

Diretrizes para o Plano de Gestão e Demanda

Cronograma:	Início:	27/06/2015
	Término	19/07/2015

Produto 4: Prognóstico

Atividade 4.8 – Elaboração de Diretrizes para Melhoria de Oferta

Considerações gerais

A base para a definição das diretrizes para a melhoria da oferta dos serviços de transporte e mobilidade urbana deverá se assentar nos aspectos relacionados a seguir:

a) Considerar o modo a pé como prioritário, fornecendo para isso adequadas condições de infraestrutura

b) Garantir deslocamento das pessoas em um transporte coletivo de qualidade, integrado e rápido, considerando sua priorização na circulação viária e nos investimentos

c) Democratizar o uso do sistema viário por meio de políticas de circulação e estacionamento, com medidas de restrição ao uso do automóvel, quando necessárias

d) Construir políticas de estacionamento e de distribuição de mercadorias em consonância com o planejamento urbano e com ênfase na racionalização da utilização da via e melhoria da qualidade dos espaços públicos

e) Garantir que os deslocamentos sejam feitos de forma segura

f) Aumentar a consciência cidadã e o respeito à legislação

g) Promover a integração entre atores sociais e poder público, no sentido de alcançar um compromisso para o desenvolvimento da mobilidade

h) Construir uma mobilidade mais respeitosa com o meio ambiente urbano e estimular o uso de transporte não motorizado

i) Promover ações para garantir a todos o direito de se deslocar e usufruir a cidade com autonomia e segurança.

Também será elaborado um conjunto de diretrizes para a Coleta, Distribuição e Circulação da Carga Urbana e para os modos de transporte não motorizado, coletivo de passageiros e individual.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Definição de Diretrizes para Melhoria da Oferta e Mobilidade Urbana

Produto(s)

Diretrizes para Melhoria da Oferta e Mobilidade Urbana

Cronograma:	Início:	11/07/2015
	Término	03/08/2015

Produto 4: Prognóstico

Atividade 4.9 – Consolidação das Propostas

Considerações gerais

Trata‐se do detalhamento das propostas para os diversos elementos que compõem o Plano de Mobilidade, da produção de orçamento estimativo do custo com as intervenções e da proposição de sistema de gestão adequado para implementação das medidas. A seguir, a apresentação de algumas propostas:

a) Propostas Para Sistema de Transporte Coletivo, compreende o desenvolvimento de propostas : (i) para o redimensionamento em curto prazo das linhas do sistema municipal e (ii) para uma rede tronco alimentada prevendo a nova construção de corredores estruturantes, novos terminais e prevendo novas tecnologias de transporte.

b) Propostas Para Circulação e Sistema Viário, comtempla investimentos na ampliação ou na reorganização do sistema viário, com implantação de tratamentos viários preferenciais à circulação do transporte coletivo, medidas de desestímulo ao uso do transporte individual, organização da circulação do transporte de carga urbana, entre outras soluções.

c) Propostas Para Transporte Não Motorizado, para pedestres serão desenvolvidas propostas e ações de melhoria da segurança, acessibilidade universal e do conforto para o transporte a pé, como ampliação de calçadas, sinalização, entre outras medidas. No que se refere ao transporte cicloviário serão detalhadas propostas para implantação de uma rede cicloviária, estimulando a sua integração com o sistema de transporte público, entre outras soluções.

d) Propostas Para Circulação de Carga Urbana: rede prioritária para circulação cargas e mercadorias, tipologias de veículos de transporte de cargas e mercadorias por região ou função, Rede de Terminais de Carga, entre outras.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Propostas Para Sistema de Transporte Coletivo

b) Propostas Para Circulação e Sistema Viário

c) Propostas Para Transporte Não Motorizado

d) Propostas Para Circulação de Carga Urbana

Produto(s)

Consolidação das Propostas

Cronograma:	Início:	20/07/2015
	Término	17/09/2015

Produto 4: Prognóstico

Atividade 4.10 – Estudos Urbanos

Considerações gerais

De acordo com as especificações dos Termos de Referência, em relação aos estudos urbanos as análises que fomentarão as propostas para o PMUS deverão abordar os seguintes aspectos:

a) Avaliação do impacto de intensidade de uso do solo proposta pelos PEUs em relação a capacidade dos corredores de transporte em relação aos 3 horizontes (2016, 2021, 2026)

b) Análise da compatibilidade dos corredores de BRS e BRT implantados com os padrões de ocupação do solo lindeiro Identificação de prováveis vetores de crescimento oriundos de grandes projetos a serem implementados na cidade e na região metropolitana, incluindo aqueles associados aos eventos esportivos de 2014 e 2016

c) Identificação das oportunidades de intervenção no sistema de mobilidade que contribuam para as diretrizes de ocupação estabelecidas na política urbana definida pelo Plano Diretor e nos Planos de Estruturação Urbana

d) Realização de estudos de viabilidade econômico‐financeira das soluções estruturais propostas

e) Identificação das políticas de uso e ocupação do solo definidas para a cidade e que estejam propostas de forma reversa aos objetivos do PMUS‐Rio

f) Identificação das estações de transporte público com potencial para desenvolvimento urbano orientado para o transporte (TOD).

g) A aplicação dos instrumentos jurídicos, urbanísticos e tributários previstos no Estatuto da Cidade (Lei 10.257/2001), para contemplar os objetivos expansão do sistema de transporte público previsto no PMUS

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Elaboração das analises e propostas urbanísticas

b) Análise dos instrumentos urbanos

Produto(s) Estudos Urbanos

Cronograma:	Início:	20/04/2015
	Término	19/06/2015

Produto 4: Prognóstico

Atividade 4.11 – Estudos Ambientais

Considerações gerais

Nesta atividade será elaborado um diagnóstico sobre a Emissão de Gases de Efeito Estufa (GEE) nos principais corredores viários da cidade, a partir dos dados obtidos através do modelo de planejamento de transportes.

Especial atenção será dada aos corredores arteriais primários e secundários definidos na hierarquização viária vigente. Também serão identificados os custos ambientais envolvidos para cada modo, por passageiro transportado a partir dos dados disponíveis sobre emissões de GEE.

Ainda nesta atividade, serão identificados os potenciais de financiamento por venda de créditos de carbono ou outros mecanismos financeiros relacionados à mudança climática, oriundos da redução das emissões de GEE, baseadas na otimização da operação do sistema de transporte da cidade, em especial os corredores de BRT e BRS.

Além disso, a partir do diagnóstico elaborado, serão identificados e propostos indicadores e ações de acompanhamento conforme Programa de Baixo Carbono da Cidade do Rio de Janeiro.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Custos Ambientais envolvidos para cada modo

b) Análise junto a mecanismos financeiros relacionados à mudança climática

c) Análise da Emissão de Gases de Efeito Estufa

d) Propostas conforme Programa de Baixo Carbono da Cidade do Rio de Janeiro

Produto(s)

Impactos das Alternativas na Emissão de Gases de Efeito Estufa

Análise de potencial financiamento através de créditos de carbono ou outros mecanismos

Cronograma:	Início:	10/08/2015
	Término	17/09/2015

Produto 5: Proposta de Criação do Fundo Municipal de Transportes

Considerações gerais

Esta fase do estudo contemplará o estudo para a criação do Fundo Municipal de Transportes, envolvendo a estrutura, incluindo a proposição de mecanismos de arrecadação e captação de recursos para aplicação no sistema de transporte, além da inclusão de estudo para criação da Taxa de Gerenciamento de Transportes e seus impactos na tarifa e nos investimentos no setor de transportes.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Estudos para a Criação do Fundo Municipal de Transportes

Produto(s)

Estudo das Possibilidades para a Criação do Fundo Municipal de Transportes

Cronograma:	Início:	20/09/2015
	Término	19/10/2015

Produto 6: Plano de Implantação, Gestão e Monitoramento do PMUS Atividade 6.1 – Plano de Implantação

Considerações gerais

Será elaborado a partir da identificação das intervenções prioritárias no horizonte de análise e será contemplada a especificação dos investimentos públicos e privados, o estabelecimento de metas físicas para cada um dos modos e corredores que compõe a rede de transporte urbano do Rio de Janeiro, incluindo os prazos de execução e recursos necessários, e o cronograma geral de implantação de cada uma das intervenções previstas. Também deverá envolver os arranjos institucionais necessários para a efetiva implantação do Plano.

Devido a necessidade de considerar, além dos critérios econômicos e financeiros, outros critérios de natureza política, legal, ambiental, institucional e outras, muitos deles de caráter qualitativo e subjetivo, eventualmente será necessário adotar métodos complementares para possibilitar a priorização das intervenções previstas no Plano de Implantação.

Trata‐se de uma tarefa complexa, pois terá que se compatibilizar as prioridades definidas a partir dos estudos técnicos com vários outros fatores, entre os quais:

a) Programação temporal de cada proposta dos agrupamentos segundo as proposições encontradas no levantamento inicial

b) Datas‐marco comuns, entre os diferentes projetos intersetoriais dos agrupamentos

c) Capacidade anual de investimentos públicos, globais e setoriais e estimativas de potencial de investimentos totais

d) Sequenciamento de projetos, considerando fases preliminares, de projeto executivo, licitações, obras e operação

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Definição das necessidades e cronograma para o Plano de Implantação

b) Programa de investimentos públicos e potencial financiamento privado

Produto(s)

Plano de Implantação

Cronograma:	Início:	20/08/2015
	Término	19/10/2015

Produto 6: Plano de Implantação, Gestão e Monitoramento do PMUS Atividade 6.2 – Plano de Gestão e Monitoramento

Considerações gerais

Será realizada uma análise do conjunto de propostas de forma a permitir a identificação das necessidades de gerenciamento, identificando necessidades instrumentais, como equipes dedicadas, contratação de assessorias técnicas especificas, implantação de sistemas de acompanhamento, e necessidade de ações gerenciais, como a identificação de lacunas a serem preenchidas, especialmente em termos de necessidade de capacitação dos profissionais envolvidos no sistema de monitoramento a ser implantado e respectivo acompanhamento até o estado de maturidade à sua implantação .

Caberá, por fim, a preparação de uma proposta de metas e de indicadores que permitam avaliar a efetividade da política de mobilidade do município, contemplando o desenvolvimento da metodologia de monitoramento, definição dos indicadores, método de cálculo das medidas, periodicidade, estrutura física e de recursos humanos e responsabilidades dos órgãos na disponibilização das informações.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Análise do conjunto de propostas

b) Preparação de uma proposta de metas e indicadores

C) Criação de matriz de responsabilidades de gestão

Produto(s)

Plano de Gestão e Monitoramento

Cronograma:	Início:	20/08/2015
	Término	19/09/2015

Produto 6: Plano de Implantação, Gestão e Monitoramento do PMUS Atividade 6.3 – Viabilidade Econômico‐Financiera

Considerações gerais

Esta atividade contemplará o desenvolvimento da análise de viabilidade econômico‐financeira das alternativas dos investimentos previstos no âmbito do PMUS‐Rio.

Os estudos de viabilidade econômica e financeira serão realizados através da utilização de metodologia sugerida pelo Banco Mundial e outros organismos de fomento, já consagradas na avaliação da viabilidade de Planos de Mobilidade e de Transporte.

A seguir comenta‐se as etapas de detalhamento:

a) Levantamento e Projeção dos Custos: a abordagem metodológica proposta envolve, inicialmente, o levantamento e projeção dos custos dos sistemas de transporte. Este banco de dados permitirá a utilização de dados atualizados nos estudos econômico e financeiro. Os principais dados que deverão ser levantados envolvem os custos de operação, manutenção e administração dos sistemas modais existentes, desagregados de modo que se possa determinar os principais componentes de cada um destes itens de custo, os custos operacionais do sistema de ônibus, assim como os custos de operação dos automóveis.

b) Avaliação Econômica: baseado nos custos financeiros, serão calculados os custos econômicos para os diversos insumos necessários para a produção do transporte, à medida que a abordagem metodológica a ser utilizada requer, inicialmente, a determinação destes custos econômicos para os diversos elementos associados à implantação das alternativas.

Desenvolvimento do trabalho

O trabalho será desenvolvido com as tarefas abaixo relacionadas.

Nome da tarefa

a) Levantamento e Projeção de Custos

b) Avaliação Econômica‐financiera

Produto(s)

Estudo de Viabilidade Econômico‐Financeira

Cronograma: Início: 20/08/2015

Término 19/10/2015

Produtos

Quadro de produtos e desembolso financeiro (medição)

Relatório de Atividades	Produtos	Prazo	Medição (%)
Relatório de Atividades	Produtos	(dias)	Medição (%)
1º Relatório Mensal de Atividades	Produto 1: Plano de Execução	30	5,23
2º Relatório Mensal de Atividades	Relatório de Andamento 1	30	5,23
3º Relatório Mensal de Atividades	Relatório de Andamento 2	60	6,38
4º Relatório Mensal de Atividades	Produto 2: Levantamento e Análise dos Dados	90	9,66
5º Relatório Mensal de Atividades	Relatório de Andamento 3	90	9,66
6º Relatório Mensal de Atividades	Relatório de Andamento 4	120	9,30
7º Relatório Mensal de Atividades	Produto 3: Diagnóstico	150	9,49
8º Relatório Mensal de Atividades	Relatório de Andamento 5	150	9,49
9º Relatório Mensal de Atividades	Relatório de Andamento 6	180	11,20
10 º Relatório Mensal de Atividades	Relatório de Andamento 7	210	13,07
11 º Relatório Mensal de Atividades	Relatório de Andamento 8	240	13,80
12 º Relatório Mensal de Atividades	Produto 4: Prognóstico	270	10,75
13 º Relatório Mensal de Atividades	Relatório de Andamento 9	270	10,75
14 º Relatório Mensal de Atividades	Produto 5: Criação Fundo Municipal Transportes	300	11,08
15 º Relatório Mensal de Atividades	Produto 6: Plano Implantação Gestão e Monitoramento	300
16 º Relatório Mensal de Atividades	Produto 7: Plano Final do PMUS‐Rio de Janeiro	300
17 º Relatório Mensal de Atividades	Relatório de Andamento 10	300

Procedimentos para a medição e aprovação dos relatórios mensais de acompanhamento

Os Relatórios Mensais de Acompanhamento que servirão de referência para as medições conterão o seguinte conteúdo:

a) Dados do contrato

b) Número da medição

c) Valor da medição

d) Histórico das medições anteriores

e) Descrição resumida das atividades realizadas no período

f) Evolução do cronograma físico‐financeiro

g) Anexos contendo material produzido durante o período da medição (se aplicável)

Além do Relatório Mensal de Acompanhamento serão preenchidos os formulários de medição a serem fornecidos pela SMTR.

O cronograma após a entrega do Relatório Mensal de Acompanhamento é sugerido a seguir.

• Análise do produto:

∙ Responsável: Cliente

∙ Prazo: 1 semana após a entrega do produto

• Revisão do produto:

∙ Responsável: Consórcio

∙ Prazo: 1 semana após recebimento da análise

• Aprovação do produto:

∙ Responsável: Cliente

∙ Prazo: 3 dias úteis após a entrega da revisão

1.2 Revisão do Plano de Trabalho

• Plano de Trabalho Aprovado

1.2 Revisão do Plano de Trabalho

Produto

Etapa

Produtos e conteúdo indicativo

1. Plano de Execução

1.1 Reunião de Partida

‘

1.4 Proposição do Plano de Comunicação

• Logotipo

• Hotsite

• Seminários

1.4 Proposição do Plano de Comunicação

1.3 Procedimentos administrativos e de controle

• Procedimentos de gerenciamento e controle do projeto

• Relatórios mensais de acompanhamento

1.3 Procedimentos administrativos e de controle

As datas acima indicam os produtos finais. Produtos intermediários podem ser aplicáveis e nesses casos estão detalhados nas fichas de atividades

2.3 Consolidação da Base Georreferenciada do Projeto

• Consolidação da base de dados do PMUS

2.3 Consolidação da Base Georreferenciada do Projeto

2.2 Montagem da Base de Dados do Projeto

• Verificação da possibilidade de aproveitamento dos dados

• Codificação e cadastramento dos dados

• Montagem da base de dados do PMUS (andamento)

2.2 Montagem da Base de Dados do Projeto

Produto Etapa Produtos e conteúdo indicativo

2. Levantamento e Análise dos Dados

2.1 Levantamento e Análise das Informações Disponíveis

• Lista de dados a serem requisitados

• Relação dos contatos junto aos órgãos

• Ofícios de formalização dos pedidos

3.3 Preparação da Ferramenta de Planejamento de Transportes

• Calibração do Cenário Base (2016)

• Desenvolvimento do Modelo de Transportes

3.3 Preparação da Ferramenta de Planejamento de Transportes

3.2 Diagnóstico do Quadro Institucional

• Identificação de eventuais entraves e/ou oportunidades para implantação das propostas finais

3.2 Diagnóstico do Quadro Institucional

Produto Etapa Produtos e conteúdo indicativo

3. Diagnóstico

3.1 Análise dos Aspectos Urbanos

• Análise das tendências das variáveis socioeconômicas

• Análise da dinâmica urbana

3.5 Análise da Oferta dos Serviços e da Infraestrutura de Apoio à Mobilidade

• Circulação de pessoas em todos os modos

• Análise de tarifas

• Circulação de carga

3.5 Análise da Oferta dos Serviços e da Infraestrutura de Apoio à Mobilidade

Produto Etapa Produtos e conteúdo indicativo

3. Diagnóstico

3.4 Análise da Demanda – Mobilidade de Xxxxxxx e Bens

• Análise dos fluxos de pessoas e carga (modos, meios e padrões)

4.3 Construção dos Cenários do Sistema de Transporte e Mobilidade

• Definição preliminar dos cenários do sistema de transporte e mobilidade

• Cadastro dos cenários na rede

4.3 Construção dos Cenários do Sistema de Transporte e Mobilidade

4.2 Montagem das Matrizes Futuras

• Modelos de geração, distribuição e divisão modal para os cenários futuros

4.2 Montagem das Matrizes Futuras

Produto Etapa Produtos e conteúdo indicativo

4. Prognóstico

4.1 Cenários Urbanos e Socioeconômicos

• Definição dos cenários conjuntamente com a Prefeitura

4.6 Simulação das Alternativas

• Simulações dos 7 cenários

• Análise comparativa dos resultados

4.6 Simulação das Alternativas

4.5 Elaboração do Prognóstico

• Alocação das matrizes futuras sem nenhuma mudança na rede

4.5 Elaboração do Prognóstico

Produto Etapa Produtos e conteúdo indicativo

4. Prognóstico

4.4 Consolidação dos Cenários Futuros

• Consolidação dos 14 cenários futuros

4.9 Consolidação das Propostas

• Consolidação das propostas para todos os modos

4.9 Consolidação das Propostas

4.8 Elaboração de Diretrizes Para Melhoria da Oferta

• Diretrizes para a melhoria da oferta e mobilidade urbana

4.8 Elaboração de Diretrizes Para Melhoria da Oferta

Produto Etapa Produtos e conteúdo indicativo

4. Prognóstico

4.7 Desenvolvimento do Plano de Gestão da Demanda

• Diretrizes para o plano de gestão de demanda

4.11 Estudos Ambientais

• Estudo dos impactos das alternativas da emissão de GEE

• Análise de potencial mecanismos de financiamento

4.11 Estudos Ambientais

Produto Etapa Produtos e conteúdo indicativo

4. Prognóstico

4.10 Estudos Urbanos

• Análise de propostas urbanísticas

5. Proposta de Criação do

Fundo Municipal de Transportes

5.1 Proposta de Criação do Fundo Municipal de Transportes

• Estudos para as possibilidades para a criação de um fundo municipal de transportes

6.3 Detalhamento Econômico e Financeiro

• Levantamentos e projeção de custos

• Avaliação econômico‐financeira

6.3 Detalhamento Econômico e Financeiro

6.2 Plano de Gestão e Monitoramento

• Análise do conjunto de propostas

• Preparação de uma proposta de metas e indicadores

• Criação de matriz de responsabilidades de gestão

6.2 Plano de Gestão e Monitoramento

Produto Etapa Produtos e conteúdo indicativo

6. Plano de Implantação,

Gestão e Monitoramento do PMUS‐Rio

6.1 Plano de Implantação

• Definição das necessidades e cronograma

• Programa de investimentos públicos e potencialmente privados

Cronograma

Alocação de Recursos e Orçamento

Mês 1

Mês 2 Mês 3 Mês 4 Mês 5 Mês 6 Mês 7

Mê 8 Mês9 Mês 10

Etapa/ Produtos

19/dez 26/dez 02/jan 09/jan 16/jan 20/jan 27/xxx 00/xxx 00/xxx 00/xxx

00/xxx

26/dez 02/jan 09/jan 16/jan 19/jan 27/xxx 00/xxx 00/xxx 00/xxx 00/xxx

05/mar

05/mar 12/mar 12/mar 19/mar 20/mar 27/mar

27/mar 00/xxx

00/xxx 00/xxx 00/xxx 00/xxx 00/xxx 04/mai 11/mai 20/mai 27/mai 03/jun 10/jun 20/jun 27/jun 04/jul 11/jul 18/jul 20/jul

27/jul

00/xxx 00/xxx 00/xxx 00/xxx 04/mai 11/mai 19/mai 27/mai 03/jun 10/jun 19/jun 27/jun 04/jul 11/jul 18/jul 19/jul 27/jul

00/xxx

00/xxx 00/xxx 00/xxx 00/xxx 00/xxx 00/xxx

27/ago 03/set

03/set 10/set 17/set 20/set 27/set 04/out

11/out

10/set 17/set 19/set 27/set 04/out 11/out

19/out

Etapa/Produtos e Atividade

Fase 0 - Coordenação

Fase 1 - Plano Execução

1.1 Reunião de Partida

1.2 Revisão Plano Trabalho

1.3 Procedim. Adm e Controle

1.4 Plano Comunicação

Fase 2 - Lev. e Análise Dados

2.1 Lev. Info Disponíveis

2.2 Montagem Base Dados

2.3 Consol. Base Georreferenciada

Fase 3 - Diagnóstico

3.1 Aspectos Urbanos

3.2 Quadro Institucional

3.3 Ferramenta Plan. Transportes

3.4 Análise Demanda

3.5 Análise Oferta

Alocação de Recursos e Orçamento

Mês 1

Mês 2

Mês 3

Mês 4

Mês 5

Mês 6

Mês 7

Mê 8

Mês9

Mês 10

Etapa/ Produt

Etapa/Produtos e Atividade

19/dez 26/dez 26/dez 02/jan 02/jan 09/jan 09/jan 16/jan

16/jan 19/jan

20/jan 27/jan 27/jan 00/xxx 00/xxx 00/xxx

00/xxx 00/xxx

00/xxx 00/xxx 00/xxx 05/mar 05/mar 12/mar

12/mar 19/mar

20/mar 27/mar 27/mar 00/xxx 00/xxx 00/xxx 00/xxx 00/xxx

00/xxx 00/xxx

00/xxx 00/xxx 00/xxx 04/mai 04/mai 11/mai

11/mai 19/mai

20/mai 27/mai 27/mai 03/jun 03/jun 10/jun

10/jun 19/jun

20/jun 27/jun 27/jun 04/jul 04/jul 11/jul

11/jul 18/jul

18/jul 19/jul

20/jul 27/jul 27/jul 00/xxx 00/xxx 00/xxx

00/xxx 00/xxx

00/xxx 00/xxx 27/ago 03/set 03/set 10/set 10/set 17/set

17/set 19/set

20/set 27/set 27/set 04/out 04/out 11/out 11/out 19/out

Fase 4 - Prognóstico

4.1

Cenários Urbanos e Socioecon.

4.2

Montagem das matrizes Futuras

4.3

Construção dos Cenários do Sistema de Transporte e Mobilidade

4.4

Consolidação dos Cenários Futuros

4.5

Prognóstico

4.6

Simulação Alternativas

4.7

Desenvolvimento do Plano de Gestão da Demanda

4.8

Elaboração de Diretrizes Para Melhoria da Oferta

4.9

Consolidação das Propostas (todos os modos + carga)

4.10

Estudos Urbanos

4.11

Estudos Ambientais

Fase 5 – Proposta de Criação do Fundo Municipal de Transportes

Fase 6 - Plano de Im plantação, Gestão e Monitoramento do PMUS-Rio

6.1

Plano de Implantação

6.2

Plano de Gestão e Monitoramento

6.3

Avaliação Econômico-Financeira (incluindo levantamento de custos)

Estrutura Organizacional

Comitê de Direção

Coordenação do Projeto

Fiscalização do

Projeto

Equipes

Levantamento de Dados e Diagnóstico

Modelo de

Transportes/Prognóstico

Estudos Econômicos

Estudos Institucionais

Principais atribuições

Comitê de Direção

▪ Define objetivos e prioridades

▪ Aloca recursos e provê soluções

▪ Analisa progressos e resultados

▪ Toma decisões chaves

Coordenação de Projeto

▪ Planeja e gerencia o projeto

▪ Supervisiona equipe e atividades do projeto

▪ Assegura o envolvimento e a comunicação com o cliente

▪ Atua como ponto de contato com o cliente

▪ Soluciona ou encaminha questões

Levantamento de Dados e Diagnóstico
Modelo de Transportes/Prognóstico	▪ Executa atividades do projeto ▪ Prepara produtos
Estudos Econômicos	▪ Participa da revisão de projetos ▪ Prepara material e participa em seminários ▪ Prepara apresentações, se necessário
Estudos Institucionais

Principais atribuições

Fiscalização

▪ Viabiliza documentação do projeto, reuniões e seminários

▪ Coordena ações operacionais de mitigação

▪ Revisa hipóteses, análises, impactos e recomendações

▪ Mobiliza seminários

Instalações, equipamentos e programas alocados ao Projeto

O Consórcio colocará à disposição deste projeto um escritório na cidade do Rio de Janeiro, localizado na Cinelândia, com toda a infraestrutura necessária de comunicação, postos de trabalho, mesa de reuniões, equipamentos de informática, ferramentas de trabalho como softwares de planejamento de transportes e de geoprocessamento além dos aplicativos usuais abaixo listadas:

• MS Office

• Emme4

• AutoCad

• ArcGis

• TransCad

Deve ser ressaltado que parte dos trabalhos serão realizados nos escritórios das empresas que compõem o Consórcio onde estarão disponíveis todos os recursos necessários para o desenvolvimento do projeto.

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PRODUTO 1: Plano de Execução

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