Promet. 1. Pogodbenici si prizadevata sodelovati na vseh ustreznih področjih prometne politike, vključno s politiko povezanih prevoznih storitev, da bi izboljšali pretok blaga in potnikov, spodbudili pomorsko in letalsko varnost in zaščito, varstvo okolja ter povečali učinkovitost svojih prometnih sistemov.
2. Sodelovanje med pogodbenicama je med drugim namenjeno pospeševanju:
(a) izmenjave informacij o prometnih politikah in praksah druga druge, predvsem v zvezi s prevozom v mestih, na podeželju, po celinskih plovnih poteh, zraku in morju, vključno z njuno logistiko ter medsebojno povezljivostjo in interoperabilnostjo večmodalnih prometnih mrež, pa tudi v zvezi z upravljanjem cest, železnic, pristanišč in letališč;
(b) dialoga in skupnih ukrepov v zračnem prometu na področjih vzajemnega interesa, vključno s sporazumom o nekaterih vidikih storitev zračnega prevoza in proučitvijo možnosti za nadaljnji razvoj odnosov, ter tehničnega in regulativnega sodelovanja na področjih letalske varnosti, zaščite, okolja, upravljanja zračnega prometa, uporabe konkurenčnega prava in gospodarske ureditve sektorja zračnega prometa, da bi podprli regulativno približevanje in odstranili ovire za poslovanje. Pogodbenici bosta na tej podlagi proučili možnosti za celovitejše sodelovanje na področju civilnega letalstva;
(c) sodelovanja pri zmanjševanju izpustov toplogrednih plinov v prometnem sektorju;
Promet. 1. Pogodbenici se strinjata, da bosta sodelovali na ustreznih področjih prometne politike, da bi izboljšali priložnosti za naložbe ter pretok blaga in potnikov, spodbujali pomorsko in letalsko varnost in zaščito, obravnavali okoljski vpliv prometa ter povečali učinkovitost svojih prometnih sistemov.
2. Cilj sodelovanja pogodbenic na tem področju je spodbujanje:
(a) izmenjave informacij o njunih prometnih politikah, predpisih in praksah, zlasti v zvezi s prometom v mestih, na podeželju in po morju, letalskimi prevozi, prometno logistiko ter povezljivostjo in interoperabilnostjo večmodalnih prometnih mrež, ter v zvezi z upravljanjem cest, železnic, pristanišč in letališč;
(b) izmenjave stališč o evropskih satelitskih navigacijskih sistemih (zlasti sistemu Galileo) s poudarkom na regulativnih, industrijskih in tržnih razvojnih vprašanjih vzajemne koristi;
(c) nadaljevanja dialoga na področju storitev letalskih prevozov, da bi zagotovili pravno varnost brez kakršnega koli nepotrebnega odloga veljavnih dvostranskih sporazumov o storitvah zračnih prevozov med posameznimi državami članicami in Filipini;
Promet. Po izbiri prometa je možno iz spustnega menija izbrati račun za katerega želite opraviti pregled prometa in časovno obdobje. Promet na tekoči dan je možno izpisati v PDF, Excelu in XML, promet v drugih časovnih obdobjih pa le v PDF in Excelu. S klikom na ikono pod datumom lahko uporabnik vidi podrobnosti transakcije.
Promet. Uporabnik z izbiro transakcijskega obdobja in datuma vidi vse prometne aktivnosti kartic na katerih je pooblaščen.
Promet. Pod letnim prometom se razume vsota vseh plačil za vse dobave in druge storitve, ki jih podjetje izvrši v državah, ki zajemajo geografsko območje veljavnosti zavarovalnega kritja, razen prihodka iz licenc, iz odtujitve obrata ali dela obrata ter iz prodaje gospodarskih dobrin osnovnega premoženja. Xxxxx na dodano vrednost se ne upošteva pri izkazu prometa.
Promet. Krite so škode na premikajočem se vozilu, nastale zaradi trčenja vozila z drugim identificiranim vozilom oziroma drugo identificirano udeleženo osebo v prometu (npr. pešcem, kolesarjem). Če je v pogodbi dogovorjeno osnovno kritje, ima zavarovanec v enem zavarovalnem obdobju pravico do uveljavljanja dveh zavarovalnih primerov iz te kombinacije. Po uveljavitvi dveh zavarovalnih primerov zavarovalno kritje po tej kombinaciji preneha. Če je v pogodbi dogovorjeno razširjeno kritje, ima zavarovanec v enem zavarovalnem obdobju pravico do uveljavljanja štirih zavarovalnih primerov iz te kombinacije. Po uveljavitvi štirih zavarovalnih primerov zavarovalno kritje po tej kombinaciji preneha.
Promet. 2) stroške vleke ali prevoza ostankov uničenega vozila, če je to storjeno po nalogu zavarovalnice;
(2) Stroške reševanja, če je v pogodbi to izrecno dogovorjeno (npr.: reševanje vozila z mesta nesreče do mesta, od koder je mogoče nakladanje vozila oziroma nadaljevanje vožnje zavarovanega vozila). Najvišja višina stroškov mora biti navedena v pogodbi.
(3) Zavarovanje stroškov v zvezi z zavarovalnim primerom katere koli vrste vozil ne krije naslednjih stroškov:
1) stroškov za odstranitev in zmanjšanje nevarnosti (preventivni ukrepi);
2) stroškov posredovanja gasilcev ali drugih organizacij, ki morajo po namenu poslovanja nuditi brezplačno pomoč ob zavarovalnem primeru;
3) stroškov odstranjevanja, razkladanja in prekladanja tovora;
4) stroškov čiščenja cestišča;
5) stroškov, ki jih v zvezi z zahtevkom za izplačilo zavarovalnine mora plačati zavarovalec ali zavarovanec kot naročnik storitev (npr. odvetniški stroški, stroški izvedencev ...).
Promet. 1. Pogodbenici se strinjata, da bosta po medsebojnem dogovoru dodatno okrepili sodelovanje na vseh ustreznih področjih prometne politike, da bi izboljšali pretok blaga in potnikov, spodbudili varnost in zaščito, preprečili piratske napade in oboroženo ropanje ladij, spodbudili varstvo okolja in visoke standarde delovanja ter povečali učinkovitost svojih prometnih sistemov. Pogodbenici opozarjata na sporazum iz člena 1(5) in ponovno potrjujeta, da bo sodelovanje na vseh ustreznih področjih prometa v skladu z njunimi nacionalnimi zakoni, pravili in predpisi.
2. Cilj sodelovanja pogodbenic v skladu z odstavkom 1 je spodbujati:
(a) izmenjavo informacij o prometnih politikah pogodbenic, predvsem v zvezi z mestnim prevozom ter medsebojno povezljivostjo in interoperabilnostjo večmodalnih prometnih omrežij, pa tudi v zvezi z upravljanjem železnice, pristanišč in letališč;
Promet. Članak 80.
Promet. Subvencije letališčem za naložbe v infrastrukturo in stroške poslovanja se lahko dodelijo ob upoštevanju velikosti letališča v smislu letnega števila potnikov. Da bi lahko letališče, ki ni majhno regionalno letališče, prejemalo subvencije za kritje stroškov poslovanja, bi moralo dokazati, da je sposobno zagotoviti preživetje na trgu v prihodnosti tako dolgo, da bi bilo mogoče subvencijo postopoma ukiniti.