Bilpool. Att införa en koncernövergripande bilpoolslösning möjliggör ett effektivt resursutnyttjande samtidigt som det gör att fler inom staden får tillgång till fordon till en lägre kostnad än att själv ha egna bilar. Som tidigare redovisats så körs fordonen inom Stockholms stad generellt få mil per år. Detta kan i vissa fall vara befogat om det rör sig om specialfordon för särskilda uppdrag. För vanliga personbilar avsedda för kortare tjänsteärenden som går under 750 mil om året finns det andra mobilitetslösningar som skulle kunna fungera för Stockholms stad. Att ha personbilar inom Stockholms stad som den mesta tiden står still är ur ett kostnadsperspektiv ingen bra lösning. Stadsledningskontoret föreslår att upphandling av bilpooler sker och att dessa lokaliseras till där stadens förvaltningar och bolag redan idag har fordon. Där det är möjligt, föreslår stadsledningskontoret att bilpoolerna bör vara så kallade ”halvöppna” bilpooler. Det innebär att bilpoolerna endast är tillgängliga för förvaltningar och bolag dagtid, men öppna för medborgarna på kvällar och helger. Därmed kan Stockholms stad på ett enkelt sätt säkerställa att det tillkommer fler bilpooler och då även i närförorterna till skillnad mot idag då de flesta bilpooler ligger centralt placerade i Stockholm. Det är även konstaterat att en bilpoolsbil ersätter ca 5 privatägda bilar, vilket gör att även ur ett framkomlighetsperspektiv kan bilpooler vara en bra lösning. En upphandling av bilpool ligger i linje med flera av Stockholms stads redan tagna mål och därmed i enlighet med: • framkomlighetsstrategin • miljöbilsstrategin • översiktsplanen Att inrätta en bilpoolslösning bidrar ofta till ett minskat bilåkande generellt då bilen inte står direkt i huset samtidigt som tillgången på bilar växer då bilpoolsaktören har bilar över hela staden och i vissa fall även i andra städer. Stadsledningskontoret vill påtala vikten av att Stockholms stads satsningar på miljöbilar och elbilar även följs vid upphandling av bilpooler. I denna utredning har en dialog förts med trafikkontoret då de i budget 2015 fått i uppdrag att utreda bilpool som möjligt alternativ till parkeringsplatser vid nyexploateringar samt utreda möjligheterna att istället för egna bilar upphandla bilpool. Trafikkontoret arbetar utifrån sitt uppdrag som väghållare, vilket i huvudsak innebär parkeringsfrågor. Framförallt arbetar de med gröna P-tal samt nybyggnadsområden, med särskilt fokus på Norra Djurgårdsstaden där bilpooler förväntas utgöra e...
Bilpool. Användandet av upphandlad bilpoolstjänst ska alltid övervägas för att ersätta personbilar med körsträckor under 750 mil/år. Det kan finnas skäl till att behålla fordon med korta körsträckor, eller nyanskaffa fordon där korta körsträckor förväntas. Stockholms stad upphandlar en koncernövergripande bilpoolslösning, som är tillgänglig för anställda. Bilpoolslösningen ska baseras på respektive nämnds/bolags förutsättningar för att bidra till att skapa en bra helhetslösning och på nämnds/bolags behov. Den geografiska spridningen och närheten till andra verksamheter är viktig. Se avtal i avtalsdatabasen. Det ska finnas magnetdekaler för de verksamheter som vid användandet av bilpoolen vill säkerställa att det syns att det är Stockholms stad, nämnd eller något av stadens bolag, som framför bilpoolsbilen.
Bilpool. En bilpool innebär att flera personer samsas om en eller flera bilar. Genom en bilpool kan man få tillgång till en bil när man behöver det utan att behöva ta ansvar för bilen under övrig tid. Detta medför ett mer effektivt utnyttjande av såväl mark som fordon och andra resurser. Parkeringsgrundtalet kan reduceras med upp till 25 % om följande åtgärder vidtas: • Fastighetsägaren ska tillhandahålla bilpool där medlemskap ingår i hyran/månadsavgiften. • Bilpoolen ska finnas på plats vid inflyttningen. • Utbudet och utformningen av cykelparkeringarna är attraktivare än grundtalet, t ex minst 50% väderskyddade, låsbara cykelparkeringar eller cykelservice. • Fastighetsägaren redovisar årligen en uppföljning med nyttjandestatistik av bilpoolen till kommunens trafikingenjör under minst 3 år efter införandet.
Bilpool. Cykelpool eller lånecykelsystem Mobility management (MM) är ett koncept för att främja hållbara transporter och påverka bilanvändningen genom att förändra resenärers attityder och beteenden. Grundläggande för MM är användningen av mjuka åtgärder så som kommunikation, informationsspridning, kampanjer, reserådgivning och marknadsföring. Detta ger människor både kunskap om och möjlighet att prova nya färdsätt samt ompröva gamla val/invanda resmönster.
Bilpool. Respektive myndighet beställer bilar via sin egen bilpool.
Bilpool. 1. Senast 2021 skall företagets bilpool bestå av miljöklassade bilar
Bilpool. Byggherren avser att anordna en bilpool för de boende, innehållande två bilar. Förslagsvis tecknas avtal med bilpoolsföretaget Sunfleet där medlemskapet ingår för alla hyresgäster under hela hyrestiden (abonnemangsnivå Small). Bilpoolsbilarna kommer att placeras på de två parkeringsplatser närmast entrén (utöver eventuellt hcp). Bokning av bilarna görs via hemsida/app. Tydlig information om bilpoolen kommer att framgå i både marknadsföringen av bostäderna samt vid inflyttning. Bilpoolen kommer att finnas kvar i minst fem år, vilket säkerställs via avtal med bilpoolsföretaget vid projektering.
Bilpool. Bedömningen är att full rabatt (20%) kan ges på parkeringstalets utgångsläge med anledning av att bilpoolen innehåller två bilar samt att medlemskapet ingår i hyran för alla boende (abonnemangsnivå Small för Sunfleet). 20% rabatt ger en faktiskt p-talsrabatt på -1,2 för bilparkeringar (kategorin lägenheter upp till 45 kvm).
Bilpool. För att minska behovet av transporter med medarbetarnas privata fordon och minimera antalet fordon som inte utnyttjas effektivt i verksamheten bör gemensam bilpool införas där ekonomiska och organisatoriska förutsättningar uppfylls.
Bilpool. För att uppnå högsta ekonomiska och miljömässiga effektivitet ska samtliga kommunens verksamheter vara anslutna till en kommungemensam bilpool om det inte finns särskilda skäl för något annat. Kommunen ska föra ett gemensamt register över kommunalt ägda och leasade personbilar samt övriga fordon som kommunen förfogar över. Den som ansvarar för en kommunalt ägd eller leasad personbil eller annat fordon ska redovisa uppgifterna om innehavet till det gemensamma registret..