Förslag till åtgärder. Rekommendation Kommentar 8 – till stor del uppfylld • NASDAQ OMX DM bör ha metoder för att undvika att kontinuiteten i den övergripande analysen av operationella risker bryts. • En övergripande analys av de operationella riskerna bör göras för den period, alltså den nuvarande, då den framtida policyn för övergripande identifiering och analys av de operationella riskerna inte finns på plats. till stor del uppfylld uppstå och förbättra där svagheter upptäcks. • Granska informationsutbytet mellan riskhanteringsavdelningen och de som driver systemen så att möjligheten att bedöma innebörden av de problem som uppstår förbättras.
Förslag till åtgärder. Datum: ……………….. Rapportörens underskrift Närmaste chefs underskrift ……………………………………… ………………………………………….
Förslag till åtgärder. Föreliggande avtal är en överenskommelse som tagits fram tillsammans med länets kommuner och som i vissa stycken kan uppfattas som otydligt och innebära vissa formfel. Dessa brister kan uppkommit utifrån gemensamma ambitioner att få tillstånd en stark kommunal styrning av verksamheten trots att den är en del av regionen. Tillsammans med länets kommuner kan prövas om det finns en samsyn kring revidering av avtalet för att det ska vara tillräckligt juridiskt ändamålsenligt, med följande inriktning • Regionens värdskap har sin utgångspunkt i ett uppdragsavtal. Regionen ska genomföra den verksamhet som primärkommunerna ”beställer” och finansierar. Verksamheten drivs inom regionen som ett verksamhets- område benämnt Kommunal utveckling. • Kommunal utveckling är en del av Region Jönköpings län som arbetar på uppdrag av länets kommuner. Uppdraget kan i avtalet beskrivas tydligare genom att de verksamheter som ingår i kommunal utveckling redovisas i avtalet med möjlighet att utvidga även till fler områden som primärkommunerna är överens att samverka om. Nuvarande beskrivning med koppling till arbetsordning för Primärkommunalt samverkansorgan (PKS) bör tas bort då den riskerar otydlighet. • PKS är ingen del av regionkommunen och kan därför inte formellt ansvara för att verksamheten bedrivs inom givna ramar eller att personella resurser finns i tillräcklig omfattning. Detta är formellt regionstyrelsen ansvar. För att säkerställa kommunernas styrning kring hur verksamhetens genomförs/utvecklas bör i avtalet förutom krav på årsbudget och verksamhetsplan tydliggöras hur regionen återrapporterar uppdraget till PKS och hur PKS genom löpande beslut kan komplettera/ förtydliga uppdraget. • Otydlighet i form av ”fortsättningsavtal” kan åtgärdas genom att avtalet beskrivs som ett avtal som löper tillsvidare om det inte sägs upp av någon part. Avtalet bör reglera formerna för en sådan uppsägning.
Förslag till åtgärder. I bilaga 2 redovisas förslagen till åtgärder på en översiktskarta. Förslaget innebär att busskörfältet förlängs 20 meter till 70 meter totalt. Vid den östra tillfarten får bussar och högersvängande fordon egna separata körfält hela vägen fram till stopplinjen (se punkt A respektive B i bilaga 2). Detta genom att ta bort vänstersväng- körfältet mot Kanalgatan (se punkt C). För att öka framkomligheten för genomgående busstrafik breddas kollektivtrafikkörfältet vid hållplatsen till 6,5 meter. Detta gör det möjligt för genomgående busstrafik att passera bussar som stannat för på- och avstigning, utan att behöva byta körfält (se punkt D). För att öka tryggheten och trafiksäkerheten och skapa en större väntyta för gång- och cykeltrafikanter som korsar Värmdövägen breddas mittrefugen vid övergångsstället till 2,3 meter (se punkt E). Error! Use the Home tab to apply Rubrik 1 to the text that you want to appear here. I dagsläget finns en infartsväg till servicebyggnader vid Saltsjö- banans spår som passerar över busshållplatsen i riktning mot Slussen. För att få en god trafiksäkerhet och möjliggöra tillgänglighetsanpassning av busshållplatsen föreslås i projektet en ny infartsväg från Kvarnholmsvägen. De föreslagna åtgärderna inkluderar ett antal nya trafiksignaler och en översyn av tidssättningen för att optimera framkomligheten för busstrafiken samt gående och cyklister.
Förslag till åtgärder. Planerad bebyggelse och vägar bör så långt möjligt anpassas till terrängen. Befintlig vegetation bör sparas i största möjliga utsträckning. • Vägbankar ska utformas och planeras så att de i möjligaste mån ansluter till det omgivande landskapet.
Förslag till åtgärder. Rekommendation Kommentar