貨運、貿易合規性、損失風險及所有權轉移 样本条款

貨運、貿易合規性、損失風險及所有權轉移. 13.1) 貨運條款。 除非訂單中另有說明，否則，過境貨運條款應為 Incoterms 2010 FCA（指定的地點）， 國內貨運條款應為 Incoterms 2010 FOB（供貨方地點）。 國內空運條款（如適用）應為 Incoterms 2010 FCA（指定的地點）。 供貨方應使用訂貨方或其指定人針對上述參考裝運條款而指定的承運人，並按照承運人和訂貨方的指示進行裝運及對包裝進行標記裝運。 13.2) 損失的風險。 在裝運條款中提及的轉運點之後，發起裝運的一方將承擔交付物在運輸過程中所遭受的損失或損害的風險，且交付物僅在按照適用的訂單或交貨時間表，在訂貨方指定的交付地點 （“交付地點”）收到後才視為已交付。 交付物在由供貨方工廠至裝運條款中提及的轉運點的運輸過程中，訂貨方無義務購買保險，且不承擔交付物遭受損失的風險。 例如，如裝運條款為 FCA（上海港），則供貨方將對損失承擔風險並提供保險，直至交付物運至上海港，而訂貨方將對交付物由上海港至交付地點所發生的損失承擔風險並提供保險。 13.3) 所有權的轉移。 對於所有的（國內或國際）裝運，直至訂貨方在其接收地收到交付物，所有權才轉移給訂貨方且交付物才視為已交付。 13.4) 海關和出口及相關的證書。 因任何合約導致或產生的沖抵或利益（包括但不限於貿易沖抵、出口沖抵或關稅、稅費或費用的返還）將歸訂貨方所有，但任何中國出口退稅除外——這種情形下，合約所產生的任何沖抵或利益歸供貨方所有，除非另有明確約定。 供貨方應將交付物中涉及國外的內容通知訂貨方，包括但不限於原產國以及物料和勞工的美元價值。針對所採購的所有交付物的沖抵，僅由訂貨方用於抵銷因向此等交付物的採購國家作出的銷售而產生的任何抵銷義務。 此外，訂貨方可將所生成的此等沖抵分配給關聯的企業實體。 如訂貨方不得不接受客戶或國家的抵銷貿易義務，供貨方將通過從事其自身的抵銷貿易來盡力支持此等活動， 針對購貨方的沖抵金額視交付物的價值（按交付物的價格）而定。 供貨方向訂貨方出口交付物所需的出口許可或授權由供貨方負責。 訂貨方採購的每個零件必頇按照適用合約中指定的訂貨方零件編號明確標記裝運。 如是構成組裝的多個元件，則元件應放置在同一個盒子中，且盒子應明確標記訂貨方的零件編號。 對於交付到美國的外國製造的交付物，供貨方應遵守與原產地確定和原產地標記有關的 Title 19 CFR Part 134（或其他適用的法律）。 還應特別注意 Title 19 CFR Part 134.26 對進口物品重裝箱的規定。 對於國內製造的交付物，供貨方應針對每個零件編號提供總括性製造證書。 經訂貨方請求，供貨方應提供有效的原產地證書。 此外，受 NAFTA 管轄的所有交付物應按照 Title 19 CFR Part 102.20 的規定進行標記裝運。 如適用，供貨方同意支持訂貨方的退稅要求，並根據請求向訂貨方或其批准的代理提供支援 Title 19 CFR Part 191 項下的進口和完稅證明所要求的檔材料。 供貨方應遵守與美國海關進口安全申報 (ISF) 條例有關的、訂貨方標準的操作程式，包括但不限於及時配合訂貨方指定的貨運代理或海關代理（如適用）。 因供貨方未能提供及時、準確的資訊而導致訂貨方、訂貨方的貨運代理或訂貨方的代理機構所遭受的罰款將由供貨方支付。 此外，供貨方同意按照記錄保存要求維護所述之記錄（在 Title 19 CFR Part 191 中也有說明）。 經訂貨方請求，供貨方應向訂貨方提供與任何適用的法律、進口/出口或貿易合規性要求有關的、在形式和實質上都令訂貨方滿意的證書。 13.5) 國際供應商合規性。 供貨方應遵守訂貨方的國際供應商要求手冊中規定的所有要求，該手冊位於 xxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxx.xxx/supplier/international，並可不時進行修訂。 該手冊通過引用的方式納入本合約。 經供貨方請求，訂貨方會將該手冊的有形副本郵寄給供貨方。