Doprava v klidu. V kapitole doprava v klidu je řešeno parkování a odstavování osobních vozidel skupiny dle
Doprava v klidu. (D05) Nejsou vymezeny nové plochy pro parkování ve stávajícím zastavěném území Pro parkovacích stání bude využity plocha veřejných prostranství OX pro příležitostné parkování při akcích v kulturním domě.
Doprava v klidu. V LOKALITĚ 1/1 bude potřebná kapacita parkoviště pro návštěvníky následných stupních přípravy záměrů stanovena na podkladě navržených kapacitních údajů zařízení. V plochách bydlení bude potřeba statické dopravy zajištěna v objektech a na pozemcích rodinných domů, s doplněním realizací menšího počtu krátkodobých stání parkovacích podél komunikací nebo na vjezdech.
Doprava v klidu. Pro krytí potřeb dopravy v klidu u nově navrhovaných objektů bydlení, vybavenosti a případné další funkce, je třeba postupovat důsledně podle skutečně navrhovaných kapacit objektů v souladu s vyhláškou MMR ČR č. 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby, a postupy stanovenými v příslušných částech ustanovení ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací.
Doprava v klidu. Sezemice mají spíše charakter rodinné zástavby, proto většina garážových stání je umístěna na vlastním pozemku majitele. Dále je nutno budovat u novostaveb potřebný počet stání dle ČSN. U stávajících staveb občanské vybavenosti je nutno postupně dobudovávat potřebný počet parkovacích stání. Dále je možno budovat podélná parkovací stání při zklidňování komunikací v centru po realizaci plánovaných obchvatů. Výpočet stání je nutno počítat pro stupeň automobilizace 1:2,0 (500 vozidel/1000 obyvatel) pro návrhové období ÚP.
Doprava v klidu. Územní plán plně respektuje současné kapacity, které slouží pro garážování, odstavování a parkování vozidel obyvatel a návštěvníků obce.
Doprava v klidu. V posledních letech došlo k výraznému nárůstu počtu vozidel vlastněných obyvateli města. V předcházejících obdobích se s tak velkým nárůstem nepočítalo, a proto se také včas s probíhající výstavbou nezajistily dostatečné kapacity pro parkování a odstavování vozidel. Toto je většinou problém lokalit s bytovou zástavbou, kde je značný počet bytů a omezený počet parkovacích míst. Zejména v zástavbě rodinných domů nebylo při výstavbě uvažováno parkování vozidel na komunikaci, ale parkování vozidel na soukromých pozemcích. Nastává tedy problém při odstavování vozidel na komunikacích, kde není dostatečná šířka. Poměrně velkými parkovacími plochami jsou vybaveny průmyslové objekty na území města. Jedná se o parkoviště pro zákazníky, která jsou umístěna na pozemcích jednotlivých firem za oplocením. V řešeném území mohou být lokální problémy jedině v Bělé pod Bezdězem. Ostatní části obce jsou malé, pouze s individuální zástavbou – odstavování vozidel probíhá na vlastních pozemcích, případně v prostoru komunikace. V centrální části města jsou parkovací místa situována na Masarykově náměstí (Městský úřad, Pošta, Knihovna, obchod, Policie ČR, Bankomat…), v ulici Mělnická (sportovní hala) a Velenského. Tato parkovací místa jsou využívána především pro krátkodobé stání. Parkování vozidel na těchto parkovištích není zpoplatněno. Odstavování a parkování vozidel v oblastech s nízkopodlažní individuální zástavbou se odehrává převážně v individuálních a na vlastních pozemcích, případně na komunikacích, kde parkující vozidla nejsou překážkou provozu vozidel. V oblastech s vícepodlažní zástavbou jsou vybudovány řadové garáže a odstavná parkoviště. Jejich kapacita je ovšem omezená a proto někteří řidiči parkují i na veřejných komunikacích. Obecně lze říci, že s parkováním není v řešeném území problém, a proto se ani do budoucna nepočítá s výstavbou dalších odstavných ploch či garáží. Jedinou oblastí, kde je lokální problém s parkováním je městské koupaliště, které nemá vlastní parkovací kapacity. Jedná se o sezónní a časově omezenou potřebu, kterou je nutné přiměřeně řešit (plocha DS-12). Parkoviště jsou navržena také na severozápadní hranici města mezi křižovatkou silnic I/38 x II/276 a současnou čerpací stanicí pohonných hmot a pro fotbalový stadion při ulici Hradební. Řešení dopravy v klidu v rozvojových zónách bude řešeno v rámci podrobnějších studií na jednotlivé plochy. Obecně je možno konstatovat, že počet parkovacích míst bude odpovídat příslušnému normovému výpočtu. U ...
Doprava v klidu. Z důvodů zvýšené atraktivity hradu Grabštejn a Golf klubu je navrhováno rozšíření a odpovídající stavební uspořádání odstavných ploch pro návštěvníky. V centrální části obce se v těchto souvislostech navrhuje rozšíření odstavných ploch.
Doprava v klidu. Územní studie:
Doprava v klidu. V centru obce Zubrnice je vymezeno několik parkovacích ploch v blízkosti obecního úřadu a skanzenu, kde probíhá parkování návštěvníků v turistické sezóně. Z hlediska kapacity je počet parkovacích míst nedostatečný. Územní plán vymezí plochy, na kterých je možno umístit nová hromadná parkoviště.