Doprava v klidu. Na území Sukorad je několik parkovišť, zejména v centru obce u zařízení občanského vybavení. Stávající parkoviště jsou územím plánem stabilizována. • Po přeložení silnice I/16 bude možné prostranství v obci využívat i pro účely parkování. • V jižní části Martinovic, v sousedství silnice I/16, je umístěna čerpací stanice pohonných hmot, která je zde stabilizována.
Doprava v klidu. Z důvodů zvýšené atraktivity hradu Grabštejn a Golf klubu je navrhováno rozšíření a odpovídající stavební uspořádání odstavných ploch pro návštěvníky. V centrální části obce se v těchto souvislostech navrhuje rozšíření odstavných ploch.
Doprava v klidu. Navrhuje se: ▪ rozšíření a změna uspořádání odstavných ploch u výrobních areálů a významnějších objektů občanské vybavenosti a služeb ▪ vybudování kapacitních odstavných ploch v kontaktu se sportovně-rekreačními areály Břízky, Srnčí Důl a Střelnice ▪ realizace záchytného parkoviště Janovská (Ostrý roh, nástup Bedřichov), rozšíření odstavné plochy u městského bazénu, přeorganizování odstavné plochy u nemocnice ve vztahu k situování helipadu ▪ v uspořádání nového centra Proseče nad Nisou realizovat i kapacitní odstavnou plochu ▪ změna uspořádání odstavné plochy na Horním náměstí (přestavba na parkovací dům) ▪ rozšířit odstavné plochy v zónách vícepodlažní bytové zástavby o parkovací domy: 🢭 Rýnovice – ul. Janovská. 🢭 Jablonec nad Nisou – ul. F.L. Čelakovského 🢭 Jablonec nad Nisou – ul. S.K. Neumanna 🢭 Jablonec nad Nisou – ul. Kamenná 🢭 Jablonec nad Nisou – ul. Dlouhá 🢭 Jablonec nad Nisou – ul. Nová Pasířská 🢭 Jablonec nad Nisou – sídliště Šumava 🢭 Jablonec nad Nisou – sídliště Žižkův vrch ▪ rozšířit a uspořádat odstavnou plochu u koupaliště při ul. Novoveská ▪ zřídit odstavnou plochu pro vozidla nad 3,5 t v ul. Jateční ▪ zřídit odstavnou plochu pro vozidla nad 3,5 t v ul. Rychnovská v rámci plochy DS.28
Doprava v klidu. Navrhuje se: ▪ vybudování kontaktní kapacitní odstavné plochy v rámci navržené plochy OT.1 (Rekreačně- sportovní areál Obří Sud – Javorník).
Doprava v klidu. Doprava v klidu je řešena pouze na úrovni hlavních principů rozvoje řešeného území. Nové veřejné dopravní plochy jsou navrhovány v takových parametrech, aby maximálně umožnily realizaci parkování v uličních profilech. Pro odstavování vozidel jednotlivých funkcí se samozřejmě počítá s vyřešením požadavků na parkování na vlastních pozemcích. S větší a samostatnou plochou pro parkování a odstavování vozidel se uvažuje v lokalitě U sídliště, kde již územní plán stabilizoval návrhové plochy pro tuto funkci. Dále jsou navrženy nové dopravní parkovací plochy v návaznosti na stávající sportovní areál u Chrlického náměstí. Zároveň v západním předprostoru Chrlického nádraží jsou navrženy nové dopravní plochy pro odstavování vozidel ve vazbě na terminál příměstské železniční dopravy, který je v této lokalitě připravován. Tyto plochy vznikají na bývalých plochách železnice.
Doprava v klidu. V centru obce Zubrnice je vymezeno několik parkovacích ploch v blízkosti obecního úřadu a skanzenu, kde probíhá parkování návštěvníků v turistické sezóně. Z hlediska kapacity je počet parkovacích míst nedostatečný. Územní plán vymezí plochy, na kterých je možno umístit nová hromadná parkoviště.
Doprava v klidu. Nejsou vymezeny nové plochy pro parkování ve stávajícím zastavěném území Pro parkovacích stání bude využity plocha veřejných prostranství OX pro příležitostné parkování při akcích v kulturním domě.
Doprava v klidu. Sezemice mají spíše charakter rodinné zástavby, proto většina garážových stání je umístěna na vlastním pozemku majitele. Dále je nutno budovat u novostaveb potřebný počet stání dle ČSN. U stávajících staveb občanské vybavenosti je nutno postupně dobudovávat potřebný počet parkovacích stání. Dále je možno budovat podélná parkovací stání při zklidňování komunikací v centru po realizaci plánovaných obchvatů. Výpočet stání je nutno počítat pro stupeň automobilizace 1:2,0 (500 vozidel/1000 obyvatel) pro návrhové období ÚP.
Doprava v klidu. Pro krytí potřeb dopravy v klidu u nově navrhovaných objektů bydlení, vybavenosti a případné další funkce, je třeba postupovat důsledně podle skutečně navrhovaných kapacit objektů v souladu s vyhláškou MMR ČR č. 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby, a postupy stanovenými v příslušných částech ustanovení ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací.
Doprava v klidu. Územní studie:
a) navrhnou parkovací stání přednostně mimo veřejná prostranství, v nezbytných případech podél ulic, nikoli na rozsáhlých parkovacích plochách,
b) navrhnou parkovací stání u nové občanské vybavenosti,
c) vyřeší ilegální parkování na panelové cestě okolo ulice Na Svahu ve vztahu k návrhu nového komunikačního propojení mezi ulicí Východní – Na svahu – Pod Špičákem (Dlouhá) a zohlední návrhy ploch pro parkování uvedené ve Studii regenerace sídliště Špičák,
d) vyřeší problém s parkováním v ulici Dlouhá a jejím okolí a prověří využití umístění parkovacích domů na V a SV okraji sídliště Špičák, jak je navrhuje Studie regenerace sídliště Špičák,
e) prověří, zda je vzhledem k plánovanému charakteru zástavby vhodné řešit parkování v některé další části ÚS parkovacími domy a případně navrhnou jejich umístění,
f) prověří vymezení míst pro dobíjení elektromobilů v místech dlouhodobého stání automobilů.