Motory. 4) Typovou zkoušku podle příslušných technických norem musí pro každý motor provést výrobce motoru. Před dodáním na staveniště musí každý motor projít pravidelnou kontrolní zkouškou. Motory musí být vybaveny továrním výkonovým štítkem s informací v souladu s požadavkem odpovídající normy.
Motory. Elektrické motory musí spl ňovat požadavky ČSN EN 60034-8 ed.2. Zvláštní motory se smí používat, jen když jejich použití je nevyhnutelné. Vyžadují písemné povolení ŠKODA AUTO a.s. V trvalém provozu u t řífázových motorů napájených měničem nesmí být překročena jmenovitá frekvence. Je-li provozována v trvalém provozu nižší jmenovitá frekvence, je t řeba příslušně dimenzovat nebo vybavit externím chlazením. Zásadně se používají ložiska s trvalou mazací náplní nebo ložiska s automatickou p řimazávací maznicí. Rozměry motorů z hlediska normalizace musí odpovídat ČSN IEC 72-X. Všechny vodiče musí být jišt ěny proti zkratu. Jmenovitý proud pojistek nebo nastavený vypínací proud jisti če musí být co nejmenší, avšak přiměřený záběrným proudům motorů, spínacím proudům transformátor ů apod. Všechny motory musí být jišt ěny proti přetížení. Kde nelze použít jistič, je možné použít pojistku. Signál z ochrany musí být hlášen řídicím systémem. Jistící prvky se musí zařadit ve všech fázích. Totéž platí pro jišt ění zásuvkových obvodů. Výkon elektromotor ů je třeba přizpůsobit mechanické výkonové pot řebě stroje. Motory musí mít tepelnou ochranu proti p řetížení. Na ochranné jišt ění proti přetížení je možné připojit pouze jeden motor. Motory musí být chrán ěny proti překročení otáček. Pokud při překročení nebo podkročení otáček pohonu hrozí škody na nástroji, obrobku, musí za řízení pohon bezpečně vypnout. Doporučuje se používat motory na st řídavé napětí s přirozeným nebo nuceným chlazením, s krytím min. IP44 dle ČSN EN 60529. V některých případech se vyžaduje nucené chlazení. Pokud nejsou známy pot řebné údaje, předpokládá se, že všechny asynchronní NN motory od výkonu cca 10kW musí být spoušt ěny přepínačem hvězda/trojúhelník nebo s m ěkkým startem (soft start) dle podmínek stanovených v ČSN 33 2190. Při volbě velikosti výkonu je nutno vzít v úvahu tyto okolnosti: • charakteristika sít ě v místě připojení • výkon transformátoru v napájecí síti • předpisy dodavatele elektrické energie U výkonových motor ů je nutné posouzení napájecího rozvad ěče z hlediska nutnosti instalace kompenzace ú činíku, viz norma ČSN EN 61921. Musí být zajišt ěna možnost snadného napínání nebo vým ěny řemenů, řetězů a seřizování spojek. Ke všem místům na motoru nebo převodovém ústrojí vyžadující pravidelnou údržbu (např. kartáče, mazací náplně, konektor atd.) musí být volný přístup. Vyžaduje se použití motor ů se sníženou spot řebou elektrické energie IE3 dle ČSN EN 60034-30. Motory s t řídou ú...
Motory. Zdvihový objem (cm3) 1 598 1 461 1 461 Počet valců/ventilů 4/16 4/8 4/8 Maximální výkon kW (k) 75 / 102 55 (75) 66 (90) – při otáčkách (ot./min) 5 500 4 000 4 000 Maximální točivý moment (Nm) 156 200 220 – při otáčkách (ot./min) 4 000 1 750 1 750 Typ vstřikování vícebodové přímé common rail multi-injection přímé common rail multi-injection Palivo benzín nafta nafta Katalyzátor • • • Objem palivové nádrže (l) 50 50 50 VÝKONY, MAxIMÁLNÍ RYCHLOSTI Maximální rychlost (km/h) 170 152 163 Zrychlení z 0 na 100 km/h (s) 12,7 15,5 13,3 SPOTǍEBA (l/100 km) A EMISE CO2* Městský provoz 7,7 4,4 4,4 Mimo město 5,3 4,0 4,0 Kombinovaná (průměrná) 6,2 4,1 4,1 Emise CO2 (g/km) 140 108 108 PǍEVODOVKA – MANUÁLNÍ Počet převodových stupňů 5 ǍÍZENÍ Stopový/obrysový průměr otáčení (m) 11,1 / 11,6 Počet otáček volantu (bez posilovače/s posilovačem) 3,3
Motory. 1. dieselové motory špeciálne navrhnuté a skonštruované pre ponorky s oboma týmito charakteristikami: