Návrhová část. Vytvoření vize města, kam má město dospět na konci sledovaného období, tj. do konce roku 2035. Stanovení tematických prioritních oblastí rozvoje města a střednědobých strategických cílů pro jednotlivé prioritní oblasti pro řešené období 2023-2035. Definování výstupů, nezbytných a potřebných opatření. Implementační část Stanovení systému implementace strategického a akčního plánu. Zpracování Akčního plánu 2023-2024 s konkrétními aktivitami v rámci stanovených tematických prioritních oblastí a strategických cílů. Součástí bude odhad nákladů na jednotlivé aktivity a návaznost na dotace a granty z EU, národních, krajských a ostatních zdrojů.
Návrhová část. Implementační část
Návrhová část. Úkolem zhotovitele je vycházet z aktuálního stavu Územního plánu města Hodonína a ostatních územně plánovacích dokumentací JMK a ČR. Pokud zhotovitel v odůvodněných případech navrhne řešení odchylná od aktuálního územního plánu města Hodonína, musí být tato řešení porovnána s řešením podle územního plánu, odůvodněna a musí být zdůrazněno, že se jedná o podnět, který je třeba zařadit do procesu tvorby územního plánu nebo jeho změn. Řešení strategie rozvoje dopravy pro město Hodonín bude koordinováno se zpracovanými projekty: • Koncepce cyklistické dopravy města Hodonín, • Koncepce statické dopravy v centru města Hodonín, • Koncepce dopravy města Hodonín, • Koncepce využití moderních technologických řešení (smart řešení) ve vazbě na výzvy 21. stolení v podmínkách města Hodonína • Komunikační strategie města Hodonín S ohledem na stav území a předpokládaný rozvoj podle aktuálního stavu dokumentace územního plánu města Hodonína zhotovitel navrhne odpovídající rozvoj sítě všech druhů doprav, jejich provázanost a vzájemnou koordinaci. Při řešení návrhu strategie rozvoje dopravy se bude brát zřetel na veřejný prostor u návrhových tras jednotlivých druhů dopravy. Přilehlý prostor bude řešen z pohledu bezpečnosti a plynulosti provozu. V návrhové části dokumentace bude orientačně vyčíslena investiční náročnost navrhovaných úprav jednotlivých dopravních staveb a úprav. Zhotovitel navrhne pro návrhový horizont strategie rozvoje dopravy pro město Hodonín kompletní systém obsluhy území všemi subsystémy s kapacitním posouzením a vyhodnocením kritických míst. V návrhu bude vycházet ze zpracovaných dokumentací jednotlivých subsystémů a navrhne vytvoření komplexního multimodálního systému s vzájemnou provázaností. V dlouhodobém horizontu by tak měl být dopravní systém přívětivější k životnímu prostředí, ekonomičtější pro obyvatele i provozovatele dopravních systémů při zachování či zlepšení dopravní obslužnosti. Budoucí etapový a návrhový systém bude ověřen na dopravním modelu, který zhotovitel vypracuje a podle pracovních výsledků bude případně upraven. Model bude pracovat s kapacitou jednotlivých dopravních koridorů a uzlů s návrhem její reálné optimalizace. Bude proveden návrh optimalizace tras jednotlivých systémů, uzlových bodů a vzájemné spolupůsobení jednotlivých druhů mobility. Návrh bude vykreslen na podkladu katastrální mapy území města. Bude zohledněna preference nemotorové dopravy s její provázaností na lokální obsluhu území a optimální vzdálenosti. Bude preferov...
Návrhová část. Úkolem zpracovatele je vycházet z aktuálního stavu Územního plánu města Děčín a ostatních územně plánovacích dokumentací Ústeckého kraje a ČR. Pokud zpracovatel v odůvodněných případech navrhne řešení odchylná od aktuálního Územního plánu města Děčín, musí být tato řešení porovnána s řešením podle územního plánu, odůvodněna a musí být zdůrazněno, že se jedná o podnět, který je třeba zařadit do procesu tvorby územního plánu nebo jeho změn. Ve vztahu k regionu budou využity základní rozvojové dokumenty Ústeckého kraje v aktuálním stavu (Zásady územního rozvoje Ústeckého kraje, Generel dopravy Ústeckého kraje). Bude vyhodnocen a optimalizován průmět regionálních vazeb na území města Děčín. Budou zohledněny regionální železniční a páteřní autobusové linky, stejně jako automobilové i cyklistické trasy propojující město s regionem, sloužící pro přenos regionálních vztahů. S ohledem na stav území a předpokládaný rozvoj podle aktuálního stavu dokumentace územního plánu města Děčín zpracovatel navrhne odpovídající rozvoj sítě všech druhů doprav, jejich provázanost a vzájemnou koordinaci za využití principu intermodality a udržitelného rozvoje území. V návrhu uvažovaného rozvoje jednotlivých subsystémů bude orientačně vyhodnocen i negativní vliv z dopravy, zejména vlivu hluku a emisí. V návrhové části dokumentace bude orientačně vyčíslena investiční náročnost navrhovaných úprav jednotlivých dopravních staveb a úprav. Zpracovatel navrhne pro návrhový horizont Plánu udržitelné městské mobility pro město Děčín (viz. kapitola 1) kompletní systém obsluhy území všemi subsystémy s kapacitním posouzením a vyhodnocením kritických míst. V návrhu bude vycházet ze zpracovaných dokumentací jednotlivých subsystémů a navrhne vytvoření komplexního multimodálního systému s vzájemnou provázaností za využití principu intermodality a udržitelného rozvoje území. Budoucí etapový a návrhový systém bude ověřen na čtyřstupňovém multimodálním dopravním modelu, který bude zpracován v rámci zakázky. Tento systém bude následně podle pracovních výsledků případně upraven. Model bude pracovat s kapacitou jednotlivých dopravních koridorů a uzlů s návrhem její reálné optimalizace. Bude proveden návrh optimalizace tras jednotlivých systémů, uzlových bodů a vzájemné spolupůsobení jednotlivých druhů dopravy. Bude zohledněna preference nemotorové dopravy s její provázaností na lokální obsluhu území a optimální vzdálenosti. Bude preferována plynulost veřejné hromadné dopravy jako nosného prvku veřejné př...
Návrhová část. Projektová
Návrhová část. S ohledem na rozsah předmětu plnění budeme při realizaci Projektu postupovat v několika paralelně běžících etapách (např. analýza absorpční kapacity vs. analýza právních náležitostí). Tímto způsobem bude zajištěno včasné odevzdání závěrečného výstupu, což mj. umožní řádné připomínkové řízení ze strany Zadavatele, a to s dostatečnou časovou rezervou před požadovaným ukončením projektových aktivit. Celkově lze jednotlivé fáze projektu znázornit pomocí následující diagramu. Vybrané projektové fáze jsou blíže představeny dále v textu, kde je podrobněji vysvětlen náš přístup ke specifickým oblastem dle požadavků zadávací dokumentace. Předkládaný metodický postup je strukturován do následujících tematických celků: ⯆ Analýza absorpční kapacity ⯆ Mapování inovační infrastruktury v Královehradeckém kraji ⯆ Analýza trendů v oblasti poskytovaných služeb inovační infrastruktury ⯆ Návrh nastavení služeb inovačního centra ⯆ Technické a organizační zajištění průběhu Projektu ⯆ Analýza rizik ⯆ Rámcový harmonogram
Návrhová část. 1. Návrhy vedoucí ke snížení regulatorní zátěže občanů,
2. Návrhy vedoucí ke snížení regulatorní zátěže veřejné správy.
Návrhová část. ZÁKLADNÍ PRIORITY MĚSTA
Návrhová část. Standardy veřejného osvětlení
Návrhová část. Návrhová část bude členěna podle průřezových oblastí (např. zelená a modrá infrastruktura, technická a dopravní infrastruktura, rizikový management, mitigace, vliv na člověka atd.), což konkrétně vyplyne ze zpracování analytické části. Zpracování návrhové části zahrnuje:
a. komunikace se zájmovými skupinami
b. návrh adaptačních priorit, cílů, opatření
c. stanovení gestorů/realizátorů a termínů realizace opatření
d. identifikace pilotních projektových záměrů
e. návrh indikátorů a monitoringu
f. projednání a dopracování před schválením Konkrétní opatření budou členěna podle průřezových oblastí. Návrhová část bude vedle tematických opatření obsahovat náměty (zásobník identifikovaných námětů) na konkrétní projektové záměry (v každé prioritní oblasti) k pilotní realizaci.