Projektbeskrivelse. Resumé af projektets aktiviteter, mål og delmål – uddybende projektbeskrivelse vedlægges som bilag
Projektbeskrivelse. Projektet vil via et åbent call, invitere de 77 kommuner1, der endnu ikke har udarbejdet Pariskompatibel klimahandlingsplan til et strategisk samarbejde om at udarbejde og vedtage ambitiøse klimahandlingsplaner, der viser, hvordan kommunerne vil opfylde Parisaftalens mål om netto nuludledning i 2050 og derigennem bidrage til målsætnin- gen om at reducere CO2-udledningen med 70 % i 2030 (målt i forhold til 1990) samt at imødegå klimaforandringerne bedst mulig. Parterne, C40, CONCITO og de deltagende kommuner indgår i et samarbejde, hvor fælles faglighed og ressourcer sættes i spil med det formål at finde og udvikle løsnin- ger. Kommunerne vil således gennem ”DK2020 - Klimaplaner for hele Danmark” få hjælp til at sikre det nødvendige datagrundlag for klimamål, vejledning og support til at udarbejde handlingsplaner der anviser, hvordan kommunerne enkeltvis og i tværkom- munale samarbejder konkret bidrager til målsætningerne i Parisaftalen. Desuden er det intentionen at organisere de nuværende 20 DK2020 kommuner til at fortsætte samarbejdet i ”DK2020 – for hele Danmark” både med henblik på implemen- tering og opfølgning. Arbejdstitlen på denne del er ‘Klimaalliancen’ og sigter på at de første 20 DK2020 kommuner organiserer arbejdet, hvorefter alle andre kommuner kan tilslutte sig efterhånden, som de kommer i gang med udarbejdelsen af klimaplanerne.
Projektbeskrivelse. Projektet for et nyt cykelkoncept er opdelt i følgende 3 faser:
Projektbeskrivelse. Generelt en god og gennemarbejdet projektbeskrivelse samt et velpræ- senterede og fyldestgørende tegningsmateriale. Den generelle vurdering med hensyn til elementernes opfyldelse af del- kriteriet er over middel. Det tilbudte systemdesign udmærker sig ved, at opfylde elementet over middel, ligesom elementerne ”udførelsesmeto- der og materialer” samt ”kvalitets og miljøplan” vurderes, at opfylde kriterierne hhv. over middel og yderst tilfredsstillende. Øvrige bedømte elementer er overordnet fundet på niveau med det ge- nerelle niveau i de øvrige tilbud, svarende til middel til over middel. Herunder listet ting der har vægtet særligt positivt eller negativt.
Projektbeskrivelse. Projektet Ny Kastrup Lufthavn Station indeholder de projektkomponenter, der er vist på Figur 1. Projektet indeholder også visse ændringer i den eksisterende godsbanetunnel og på den eksi- sterende underjordiske station, se Figur 2. Som det fremgår af Figur 1 omfatter projektet ombygning af eksisterende jernbane samt anlæg af nye perroner langs Øresundsbanens eksisterende godsspor. Projektet omfatter desuden an- læg af omstigningsfaciliteter fra de nye perroner til eksisterende P-hus 7, hvor Københavns Luft- havn planlægger ombygning for etablering af gangforbindelse videre til lufthavnens Terminal 3. Projektet består derfor af følgende komponenter: • Ombygning af eksisterende bane med to nye transversaler, så banen kan anvendes til ”ret- ningsdrift”. • Ombygning af det eksisterende køreledningsanlæg – nedtagning af master og retablering ved nye transversaler. • Anlæg af to 350 m lange sideperroner ved de eksisterende godsspor (spor 11 og 12), der ligger umiddelbart syd for Øresundsmotorvejen og vest for Amager Strandvej. • Transferfaciliteter for passagerer imellem lufthavnens P-hus 7 og de nye perroner. • Arbejder i eksisterende godsbanetunnelen og på eksisterende station, se Figur 2: - Sikkerhedsmæssig opgradering af eksisterende station herunder opsætning af støjskærm og heraf afledte ændringer. - Sikkerhedsmæssig opgradering af eksisterende godsbanetunnel for spor 11 og 12 under Øresundsmotorvejen. • Omlægning af ledninger - Radius/Nexel 10kV højspændingsledning. - Ø1000 regnvandsledning der tilhører Københavns Lufthavne A/S. - Fiberkabel tilhørende Øresundsbroen. Efter projektet er gennemført, vil det være muligt at ændre den trafikale anvendelse af sporene forbi Københavns Lufthavn til "Retningsdrift", der overordnet betyder, at al østgående trafik (passager og gods) kommer til at køre ad spor 1 og 2, igennem Kastruptunnelen og den eksi- sterende station, mens al vestgående trafik (passager og gods) kommer til at køre ad de nuvæ- rende godsspor, spor 11 og 12, igennem godsbanetunnelen.
Projektbeskrivelse. I relation til målene vedr. samarbejde mellem virksomheder og kunstnere udvæl- ges et antal erhvervsvirksomheder og kunstnere til projektet i det Østjyske Vækst- bånds område. Virksomheder og kunstnere samarbejder om et udviklingsprojekt i relation til den enkelte virksomhed med udgangspunkt i og implementering af kunstne- rens kompetencer. Projektlederen sikrer, at de involverede virksomhedsmedarbejdere og kunstnere herud- over planlægger og gennemfører formidling af information om kunstnernes hidtidige virke blandt de respektive virksomheders medarbejdere med henblik på at skabe kend- skab og medejerskab til de processer på virksomhederne, hvor kunstnerne er involve- ret. Formidlingen kan eksempelvis ske i form af udstillinger og medarbejderarrange- menter med deltagelse af kunstnerne.
Projektbeskrivelse. Projektskema • Budgetskema • Tidsplan • Partnererklæringer for alle partnere Et politisk udvalg i Region Sjælland træffer beslutning om projektet skal modtage tilskud. Til den politiske behandling vedlægges et projektresume, der kort beskriver projektets formål, partnere, budget og leverancer samt administrationens vurdering og bemærkninger. Regional Udvikling udarbejder aftale om tilskud, der fastlægger vilkårene for regionens finansiering til projektet. Aftalen underskrives af en leder fra Regional Udvikling og godkendes af en juridisk ansvarlig hos tilsagnsmodtageren / projektlederen.
Projektbeskrivelse. I henhold til § 78 a (1) i råstofloven skal Naalakkersuisut i en tilladelse i henhold til § 16 angive, i hvilket omfang rettighedshaver skal indgå i og opfylde en aftale om samfundsmæssig bæredygtighed (IBA- aftale) og andre socio-økonomiske forhold. IBA'en er blevet forhandlet på baggrund af den opdaterede VSB-rapport, som har været i offentlig høring. Hudson Resources Inc. (Hudson) er et canadisk mineralefterforskningsselskab, som har efterforsket og udviklet White Mountain (Naajat)-anorthositprojektet (projektet). Projektet er placeret på Grønlands centrale vestkyst, ca. på breddegraden 66° 33'N (omtrent polarcirklen) og længdegraden 52° 10'V. Hudson har en andel på 100 % af efterforskningstilladelsen i det 95 kvadratkilometer store område (EL 2002/06). Xxxxxx foreslår at etablere en mine- og oparbejdningsaktivitet på Naajat-området. Projektet omfatter: ▪ Åben mine ▪ Oparbejdningsfaciliteter ▪ Tilkørselsveje ▪ Depotområde for restprodukt (taillings) ▪ Havn ▪ Infrastruktur og beboelses-/lejrområde Xxxxxx foreslår at udvinde ca. 285.000 tons malm om året og transportere 200.000 tons oparbejdet materiale til Europa, Nordamerika og Asien. Hudson forventer 8 årlige afskibninger af produktet fra Grønland. Afskibningerne udføres med bulkskibe med en kapacitet på ca. 25.000 tons. Materialet er hovedingrediensen i fremstillingen af glasfiber af e-glas. Hvert år bortskaffes ca. 85.000 tons spildmateriale på stedet. Under driften ansættes der ca. 61 fuldtidsarbejdstagere om året i Grønland. Der kræves 20 personer under anlægsfasen. Projektet forventes at være i gang i mindst 20 år. Xxxxxxx egne målsætninger er mindst 80 % grønlandsk arbejdskraft under minedriften og 50 % i anlægsfasen.
Projektbeskrivelse. Projekt: Grundkapitalindskud Østergade/Honnørkajen Funktion: 8.32.24 Økonomi (i mio. kr./21pl) 2021 2022 2023 2024 Kategori: Udviklings- og investeringsprojekter
Projektbeskrivelse. Ved gennemførelse af vådområdeprojektet afbrydes dræn og grøfter ved eller indenfor projektgrænsen. Udløbet udformes, så den fortsatte afvanding af bagvedliggende opland sikres. På strækningen fra tilløbet af xxx bæk til vejbro genslynges vandløbet til et naturligt forløb uden faste dimensioner. I den resterende del af vandløbet udlægges grus, så bundkoten hæves. Derved skabes en permanent lavvandet sump/mose på ca. xx ha i projektområdets sydøstlige de xxxx. ...”