Common use of FIRMADO POR Clause in Contracts

FIRMADO POR. NIF: P0200300B  Número de detectores: 21 (hasta 32 en microregulación).  Número de subreguladores: 4.  Número de fases: 16 por subregulador.  Número de transiciones: 32 por subregulador.  Número de posiciones: 32 por subregulador.  Número de planes: 16 por subregulador.  Número de estructuras: 4 por subregulador.  Número de cambios horarios: 16 por subregulador. - El regulador deberá funcionar bajo los siguientes modos:  Modo de Operación:  Inicio  Reposo  Control  Tiempos Fijos  Semiactuado  Actuado  Manual  Horario  Remoto  Fallo - Modos de funcionamiento El regulador deberá ser capaz de funcionar en cualquiera de los siguientes modos:  Tiempos fijos  Actuado  Semiactuado  Microrregulación  Funcionamiento de Fases de Emergencia o Hurry Call.  Coordinación  Con señal externa  Con reloj interno  Por ordenador  Avance de fases  Control manual  Con mando xx xxxxxxx  Funcionamiento actuado por el tráfico FIRMADO POR: NIF: P0200300B  Accionamiento de emergencia  Impulso de cambio de fase  Selección de planes  Control Local (Planes Horarios).  Control Externo de Planes (Centralizado).  Adaptativo  Selección dinámica de planes  Generación Dinámica de planes  Estrategia de plan Adaptativo El regulador se adaptará a cualquier aplicación de tráfico, como son cruces actuados, semiactuados, de secuencia fija, autónomos, coordinados, centralizados, microrregulados y actuación de emergencia. En el caso de utilizar lámparas de bajo consumo (Led) el cruce se podrá hacer eléctricamente autónomo añadiendo otro armario, gemelo al anterior, equipado con cargador y baterías, para que en el caso xx xxxxx de suministro, evite el apagado xxx xxxxx y los accidentes que se puedan dar por lo que el regulador presentará la posibilidad de añadirle un sistema de alimentación Ininterrumpida (SAI) con una autonomía de hasta 3 horas (Solo para lámparas de bajo consumo). El regulador será conforme a Marcado CE cumpliendo los Requisitos de las siguientes directivas: Directiva 2006/95/CE SEGURIDAD ELÉCTRICA EN 60950-1:2006 / A11:2009 Seguridad para equipos de tecnología de la información. UNE 135401-3:2003 Equipamiento para la señalización vial. Reguladores de tráfico. Parte 3: Características Eléctricas Directiva 2004/108/CE INMUNIDAD Y EMI UNE EN 50953 (2001) EMI Compatibilidad electromagnética. Sistemas de señalización del tráfico por carretera. Norma de producto. UNE EN 50293 (2001) INMUNIDAD Compatibilidad electromagnética. Sistemas de señalización del tráfico por carretera. Norma de producto. En cualquier caso los reguladores que pudieran ser ofertados e instalados durante la vigencia del contrato, serán del tipo que permita su conexión con el sistema centralizado que en la actualidad se encuentra FIRMADO POR: En cada equipo de regulación o estación de detectores instalada en la calle, se encontrara toda la documentación sobre su programación y forma de funcionamiento, debidamente actualizada, entregándose duplicados de dicha documentación a la Servicios Técnicos Municipales. Todas las instalaciones que se realicen estarán preparadas para que puedan ser interconectadas entre sí o con las que están actualmente en funcionamiento, de forma que al recibir una única señal de sincronismo sea posible mantener con la debida seguridad coordinación deseada entre los semáforos de unas y otras intersecciones. El Ayuntamiento se reserva la facultad de imponer un sistema de sincronismo determinado, obligándose que no lo ofrezcan a suministrar junto con el regulador, los elementos complementarios precisos, sin cargo alguno. Las empresas que presenten oferta, deberán describir suficientemente la clase de materiales que ofrezcan y su compatibilidad con los sistemas que en la actualidad se encuentran en funcionamiento en la localidad, que deberán acreditar en sus respectivas ofertas.

FIRMADO POR. NIF: P0200300B  Número  El incumplimiento de detectores: 21 (hasta 32 las restantes obligaciones contractuales esenciales, calificadas como tales en microregulación).  Número de subreguladores: 4.  Número de fases: 16 por subregulador.  Número de transiciones: 32 por subregulador.  Número de posiciones: 32 por subregulador.  Número de planes: 16 por subregulador.  Número de estructuras: 4 por subregulador.  Número de cambios horarios: 16 por subregulador. - El regulador deberá funcionar bajo los siguientes modospliegos o en el contrato, tipificando como tales las siguientes:  Modo Incumplimiento calificado de Operación:  Inicio  Reposo  Control  Tiempos Fijos  Semiactuado  Actuado  Manual  Horario  Remoto  Fallo - Modos de funcionamiento El regulador deberá ser capaz de funcionar en cualquiera muy grave de los siguientes modos:  Tiempos fijos  Actuado  Semiactuado  Microrregulación  Funcionamiento plazos legales de Fases pago a subcontratistas o suministradores.  Xxxxxxx en el tiempo y forma establecidos en el pliego, con un tiempo de Emergencia respuesta máximo de 24 horas desde la notificación o Hurry Callaviso de solicitud de reparación, de todos los partes de mantenimiento correctivo requeridos.  Coordinación  Con señal externa  Con reloj interno  Por ordenador  Avance Se atenderán de fases  Control manual  Con mando xx xxxxxxx  Funcionamiento actuado forma inmediata las peticiones de reparación que tengan el carácter de urgente y así sea determinado por el tráfico FIRMADO POR: NIF: P0200300B  Accionamiento de emergencia  Impulso de cambio de fase  Selección de planes  Control Local (Planes Horarios)Técnico responsable del contrato.  Control Externo de Planes (Centralizado).  Adaptativo  Selección dinámica de planes  Generación Dinámica de planes  Estrategia de plan Adaptativo El regulador La prestación del servicio se adaptará a cualquier aplicación de tráfico, como son cruces actuados, semiactuados, de secuencia fija, autónomos, coordinados, centralizados, microrregulados realizará durante los 365 días del año y actuación de emergencia. En el caso de utilizar lámparas de bajo consumo (Led) el cruce se podrá hacer eléctricamente autónomo añadiendo otro armario, gemelo al anterior, equipado con cargador y baterías, para que en el caso horario que sea requerido, diferenciando la tipología de dichas horas conforme a este pliego.  Todos los vehículos, herramientas y accesorios que sean necesarios dispondrán de los correspondientes certificados de homologación, permisos, licencias y/o cualquier otro requisito exigible por la normativa vigente al respecto,  Disponer en todo el tiempo de duración del contrato de un almacén físico en el casco xxxxxx xx xxxxx Xxxxxxxx o en un radio máximo de suministro25 Km de distancia al centro de éste.  Cumplir las normas de seguridad y salud laboral que le sean de aplicación.  La imposibilidad de ejecutar la prestación en los términos inicialmente pactados o la posibilidad cierta de producción de una lesión grave al interés público de continuarse ejecutando la prestación en esos términos, evite cuando no sea posible modificar el apagado xxx xxxxx y los accidentes contrato conforme a lo dispuesto en el Título V del Libro I.  Las establecidas expresamente en el contrato.  Las que se puedan dar por lo que el regulador presentará la posibilidad señalen específicamente para cada categoría de añadirle un sistema de alimentación Ininterrumpida (SAI) con una autonomía de hasta 3 horas (Solo para lámparas de bajo consumo). El regulador será conforme a Marcado CE cumpliendo los Requisitos de las siguientes directivas: Directiva 2006/95/CE SEGURIDAD ELÉCTRICA EN 60950-1:2006 / A11:2009 Seguridad para equipos de tecnología de la información. UNE 135401-3:2003 Equipamiento para la señalización vial. Reguladores de tráfico. Parte 3: Características Eléctricas Directiva 2004/108/CE INMUNIDAD Y EMI UNE EN 50953 (2001) EMI Compatibilidad electromagnética. Sistemas de señalización del tráfico por carretera. Norma de producto. UNE EN 50293 (2001) INMUNIDAD Compatibilidad electromagnética. Sistemas de señalización del tráfico por carretera. Norma de producto. En cualquier caso los reguladores que pudieran ser ofertados e instalados durante la vigencia del contrato, serán del tipo que permita su conexión con el sistema centralizado que contrato en la actualidad se encuentra FIRMADO POR: En cada equipo de regulación o estación de detectores instalada en la calle, se encontrara toda la documentación sobre su programación y forma de funcionamiento, debidamente actualizada, entregándose duplicados de dicha documentación a la Servicios Técnicos Municipales. Todas las instalaciones que se realicen estarán preparadas para que puedan ser interconectadas entre sí o con las que están actualmente en funcionamiento, de forma que al recibir una única señal de sincronismo sea posible mantener con la debida seguridad coordinación deseada entre los semáforos de unas y otras intersecciones. El Ayuntamiento se reserva la facultad de imponer un sistema de sincronismo determinado, obligándose que no lo ofrezcan a suministrar junto con el regulador, los elementos complementarios precisos, sin cargo alguno. Las empresas que presenten oferta, deberán describir suficientemente la clase de materiales que ofrezcan y su compatibilidad con los sistemas que en la actualidad se encuentran en funcionamiento en la localidad, que deberán acreditar en sus respectivas ofertasesta Ley.

FIRMADO POR. NIF: P0200300B  Número  La demora en el pago por parte de detectores: 21 (hasta 32 la Administración por plazo superior al establecido en microregulación)el apartado 6 del artículo 216 o el inferior que se hubiera fijado al amparo de su apartado 8.  Número  El incumplimiento de subreguladores: 4.  Número de fases: 16 por subregulador.  Número de transiciones: 32 por subregulador.  Número de posiciones: 32 por subregulador.  Número de planes: 16 por subregulador.  Número de estructuras: 4 por subregulador.  Número de cambios horarios: 16 por subregulador. - El regulador deberá funcionar bajo las restantes obligaciones contractuales esenciales, calificadas como tales en los siguientes modospliegos o en el contrato, tipificándose como tales las siguientes:  Modo Realizar las reparaciones en el tiempo y en la forma establecidas en el pliego de Operación:  Inicio  Reposo  Control  Tiempos Fijos  Semiactuado  Actuado  Manual  Horario  Remoto  Fallo - Modos prescripciones técnicas.  Confeccionar el presupuesto en el plazo máximo establecido en el pliego de funcionamiento El regulador deberá ser capaz prescripciones técnicas.  Cumplimiento de funcionar las garantías de cada una de las reparaciones y piezas suministradas.  Notificación por escrito previamente al suministro de la necesidad de proceder a realizar una reparación usando un repuesto procedente de un elemento usado, justificando la descatalogación del elemento.  Aportar la documentación, certificados de calidad, homologación, acreditación y origen de todos los materiales suministrados a requerimiento del responsable del contrato.  Disponer de piezas, elementos u otras características o marcas distintas a las especificadas inicialmente en cualquiera el presupuesto aprobado.  Realizar una facturación de los siguientes modos:  Tiempos fijos  Actuado  Semiactuado  Microrregulación  Funcionamiento trabajos acorde a la reparación realizada, así como a las tarifas oficiales de Fases los suministradores, con las condiciones establecidas en la presente licitación.  Cumplir las normas de Emergencia seguridad y salud laboral que les sean de aplicación.  Adscripción a la ejecución del contrato de un taller mecánico ubicado dentro del término municipal de Albacete.  Incumplimiento calificado de muy grave de los plazos legales de pago a subcontratistas o Hurry Callsuministradores.  Coordinación  Con señal externa  Con reloj interno  Por ordenador  Avance  La imposibilidad de fases  Control manual  Con mando xx xxxxxxx  Funcionamiento actuado por ejecutar la prestación en los términos inicialmente pactados o la posibilidad cierta de producción de una lesión grave al interés público de continuarse ejecutando la prestación en esos términos, cuando no sea posible modificar el tráfico contrato conforme a lo dispuesto en el Título V del Libro I.  Las establecidas expresamente en el contrato, antes señaladas en la cláusula 36.1.A.  Las que se señalen específicamente para cada categoría de contrato en esta Ley. FIRMADO POR: NIF: P0200300B  Accionamiento de emergencia  Impulso de cambio de fase  Selección de planes  Control Local (Planes Horarios).  Control Externo de Planes (Centralizado).  Adaptativo  Selección dinámica de planes  Generación Dinámica de planes  Estrategia de plan Adaptativo El regulador se adaptará a cualquier aplicación de tráfico, como son cruces actuados, semiactuados, de secuencia fija, autónomos, coordinados, centralizados, microrregulados y actuación de emergencia. En el caso de utilizar lámparas de bajo consumo (Led) el cruce se podrá hacer eléctricamente autónomo añadiendo otro armario, gemelo al anterior, equipado con cargador y baterías, para que en el caso xx xxxxx de suministro, evite el apagado xxx xxxxx y los accidentes que se puedan dar por lo que el regulador presentará la posibilidad de añadirle un sistema de alimentación Ininterrumpida (SAI) con una autonomía de hasta 3 horas (Solo para lámparas de bajo consumo). El regulador será conforme a Marcado CE cumpliendo los Requisitos de las siguientes directivas: Directiva 2006/95/CE SEGURIDAD ELÉCTRICA EN 60950-1:2006 / A11:2009 Seguridad para equipos de tecnología de la información. UNE 135401-3:2003 Equipamiento para la señalización vial. Reguladores de tráfico. Parte 3: Características Eléctricas Directiva 2004/108/CE INMUNIDAD Y EMI UNE EN 50953 (2001) EMI Compatibilidad electromagnética. Sistemas de señalización del tráfico por carretera. Norma de producto. UNE EN 50293 (2001) INMUNIDAD Compatibilidad electromagnética. Sistemas de señalización del tráfico por carretera. Norma de producto. En cualquier caso los reguladores que pudieran ser ofertados e instalados durante la vigencia del contrato, serán del tipo que permita su conexión con el sistema centralizado que en la actualidad se encuentra FIRMADO POR: En cada equipo de regulación o estación de detectores instalada en la calle, se encontrara toda la documentación sobre su programación y forma de funcionamiento, debidamente actualizada, entregándose duplicados de dicha documentación a la Servicios Técnicos Municipales. Todas las instalaciones que se realicen estarán preparadas para que puedan ser interconectadas entre sí o con las que están actualmente en funcionamiento, de forma que al recibir una única señal de sincronismo sea posible mantener con la debida seguridad coordinación deseada entre los semáforos de unas y otras intersecciones. El Ayuntamiento se reserva la facultad de imponer un sistema de sincronismo determinado, obligándose que no lo ofrezcan a suministrar junto con el regulador, los elementos complementarios precisos, sin cargo alguno. Las empresas que presenten oferta, deberán describir suficientemente la clase de materiales que ofrezcan y su compatibilidad con los sistemas que en la actualidad se encuentran en funcionamiento en la localidad, que deberán acreditar en sus respectivas ofertas.P0200300B

FIRMADO POR. NIF: P0200300B  Número  En cuanto al formato y la presentación de detectores: 21 (hasta 32 la factura, conforme a lo regulado en microregulación)el artículo 14, apartado 2º de la Ley 39/2015, se hará a través de medios electrónicos, mediante la Plataforma FACE.  Número  A los efectos establecidos en el art. 216, apartado 4º del TRLCSP, se entenderá que el plazo de subreguladores: 4.  Número 30 días de fases: 16 por subregulador.  Número la obligación de transiciones: 32 por subregulador.  Número pago, se inicia a partir de posiciones: 32 por subregulador.  Número la fecha de planes: 16 por subregulador.  Número de estructuras: 4 por subregulador.  Número de cambios horarios: 16 por subregulador. - El regulador deberá funcionar bajo los siguientes modos:  Modo de Operación:  Inicio  Reposo  Control  Tiempos Fijos  Semiactuado  Actuado  Manual  Horario  Remoto  Fallo - Modos de funcionamiento El regulador deberá ser capaz de funcionar en cualquiera aprobación de los siguientes modos:  Tiempos fijos  Actuado  Semiactuado  Microrregulación  Funcionamiento documentos que acrediten la conformidad con los servicios prestados y para que surta efectos la reclamación de Fases intereses de Emergencia o Hurry Calldemora, el contratista deberá de haber cumplido la obligación de presentar la factura a través del sistema FACE, tal y como se ha establecido en el apartado precedente.  Coordinación  Con señal externa  Con reloj interno  Por ordenador  Avance Para que haya lugar al inicio del cómputo de fases  Control manual  Con mando xx xxxxxxx  Funcionamiento actuado plazo para el devengo de intereses, el contratista deberá haber cumplido la obligación de presentar la factura, en el registro administrativo correspondiente, antes indicado, en tiempo y forma, en el plazo de treinta días desde la fecha de realización de los trabajos.  A los efectos de lo dispuesto en la disposición adicional trigésimo tercera del TRLCSP, disposición adicionada por el tráfico FIRMADO POR: NIF: P0200300B  Accionamiento de emergencia  Impulso de cambio de fase  Selección de planes  Control Local (Planes Horarios).  Control Externo de Planes (Centralizado).  Adaptativo  Selección dinámica de planes  Generación Dinámica de planes  Estrategia de plan Adaptativo El regulador se adaptará a cualquier aplicación de tráfico, como son cruces actuados, semiactuadosReal Decreto Ley 4/2013, de secuencia fijamedidas de apoyo al emprendedor y de estímulo del crecimiento y de la creación de empleo, autónomoslas facturas se entregarán en la Plataforma FACE o en la Sección de Compras del Ayuntamiento de Albacete, coordinadosubicada en la Planta 3ª, centralizados, microrregulados y actuación registros administrativos encargados de emergencia. En el caso de utilizar lámparas de bajo consumo (Led) el cruce se podrá hacer eléctricamente autónomo añadiendo otro armario, gemelo al anterior, equipado con cargador y baterías, para que en el caso xx xxxxx de suministro, evite el apagado xxx xxxxx y los accidentes que se puedan dar por lo que el regulador presentará controlar la posibilidad de añadirle un sistema de alimentación Ininterrumpida (SAI) con una autonomía de hasta 3 horas (Solo para lámparas de bajo consumo). El regulador será conforme a Marcado CE cumpliendo los Requisitos entrada de las siguientes directivas: Directiva 2006/95/CE SEGURIDAD ELÉCTRICA EN 60950-1:2006 / A11:2009 Seguridad para equipos facturas, siendo el órgano administrativo con competencia en materia de tecnología contabilidad pública, el Servicio de la información. UNE 135401-3:2003 Equipamiento para la señalización vial. Reguladores Presupuestos y Contabilidad del Ayuntamiento de tráfico. Parte 3: Características Eléctricas Directiva 2004/108/CE INMUNIDAD Y EMI UNE EN 50953 (2001) EMI Compatibilidad electromagnética. Sistemas Albacete, así como a efectos de señalización del tráfico por carretera. Norma los datos que deben de producto. UNE EN 50293 (2001) INMUNIDAD Compatibilidad electromagnética. Sistemas de señalización del tráfico por carretera. Norma de producto. En cualquier caso los reguladores que pudieran ser ofertados e instalados durante la vigencia del contrato, serán del tipo que permita su conexión con el sistema centralizado que constar en la actualidad se encuentra FIRMADO POR: En cada equipo factura el órgano de regulación o estación contratación es la Junta de detectores instalada en la calle, se encontrara toda la documentación sobre su programación Gobierno Local del Ayuntamiento de Albacete y forma el destinatario del contrato es el Servicio de funcionamiento, debidamente actualizada, entregándose duplicados Infraestructuras y Movilidad Urbana del Ayuntamiento de dicha documentación a la Servicios Técnicos Municipales. Todas las instalaciones que se realicen estarán preparadas para que puedan ser interconectadas entre sí o con las que están actualmente en funcionamiento, de forma que al recibir una única señal de sincronismo sea posible mantener con la debida seguridad coordinación deseada entre los semáforos de unas y otras intersecciones. El Ayuntamiento se reserva la facultad de imponer un sistema de sincronismo determinado, obligándose que no lo ofrezcan a suministrar junto con el regulador, los elementos complementarios precisos, sin cargo alguno. Las empresas que presenten oferta, deberán describir suficientemente la clase de materiales que ofrezcan y su compatibilidad con los sistemas que en la actualidad se encuentran en funcionamiento en la localidad, que deberán acreditar en sus respectivas ofertasAlbacete.

FIRMADO POR. NIF: P0200300B  Número de detectores: 21 (hasta 32 La empresa adjudicataria deberá garantizar en microregulación).  Número de subreguladores: 4.  Número de fases: 16 por subregulador.  Número de transiciones: 32 por subregulador.  Número de posiciones: 32 por subregulador.  Número de planes: 16 por subregulador.  Número de estructuras: 4 por subregulador.  Número de cambios horarios: 16 por subregulador. - El regulador deberá funcionar bajo los siguientes modos:  Modo de Operación:  Inicio  Reposo  Control  Tiempos Fijos  Semiactuado  Actuado  Manual  Horario  Remoto  Fallo - Modos de funcionamiento El regulador deberá ser capaz de funcionar en cualquiera de los siguientes modos:  Tiempos fijos  Actuado  Semiactuado  Microrregulación  Funcionamiento de Fases de Emergencia o Hurry Call.  Coordinación  Con señal externa  Con reloj interno  Por ordenador  Avance de fases  Control manual  Con mando xx xxxxxxx  Funcionamiento actuado por el tráfico FIRMADO POR: NIF: P0200300B  Accionamiento de emergencia  Impulso de cambio de fase  Selección de planes  Control Local (Planes Horarios).  Control Externo de Planes (Centralizado).  Adaptativo  Selección dinámica de planes  Generación Dinámica de planes  Estrategia de plan Adaptativo El regulador se adaptará a cualquier aplicación de tráficotodo momento, como son cruces actuados, semiactuados, de secuencia fija, autónomos, coordinados, centralizados, microrregulados y actuación de emergencia. En el caso de utilizar lámparas de bajo consumo (Led) el cruce se podrá hacer eléctricamente autónomo añadiendo otro armario, gemelo al anterior, equipado con cargador y baterías, para que en el caso xx xxxxx de suministro, evite el apagado xxx xxxxx y los accidentes que se puedan dar por lo que el regulador presentará la posibilidad de añadirle un sistema de alimentación Ininterrumpida (SAI) con una autonomía de hasta 3 horas (Solo para lámparas de bajo consumo). El regulador será conforme a Marcado CE cumpliendo los Requisitos de las siguientes directivas: Directiva 2006/95/CE SEGURIDAD ELÉCTRICA EN 60950-1:2006 / A11:2009 Seguridad para equipos de tecnología de la información. UNE 135401-3:2003 Equipamiento para la señalización vial. Reguladores de tráfico. Parte 3: Características Eléctricas Directiva 2004/108/CE INMUNIDAD Y EMI UNE EN 50953 (2001) EMI Compatibilidad electromagnética. Sistemas de señalización del tráfico por carretera. Norma de producto. UNE EN 50293 (2001) INMUNIDAD Compatibilidad electromagnética. Sistemas de señalización del tráfico por carretera. Norma de producto. En cualquier caso los reguladores que pudieran ser ofertados e instalados durante la vigencia del contrato, serán por resultar imprescindible para la viabilidad del tipo que permita su conexión mismo, la compatibilidad funcional y operativa de todos los equipos de regulación incluidos en el presente Pliego, tanto con el sistema centralizado de gestión de tráfico existente en el momento de la licitación como con las posibles modificaciones de dicho sistema de gestión de tráfico que el licitador incorpore a su oferta. Cualquier cambio que por diferente tecnología, software, protocolo, etc, fuera preciso introducir, deberá ser previamente autorizado y en todo caso, el coste será íntegramente asumido por la empresa adjudicataria, a lo largo de todo el periodo de vigencia del contrato. Este coste no podrá en ningún caso ser considerado como mejora del sistema. Como se ha insistido a lo largo del presente Pliego, la empresa adjudicataria deberá garantizar la funcionalidad de todos los equipos existentes y su integra compatibilidad. En el supuesto de que alguno de los elementos, equipos, programas etc, debiera ser sustituido para garantizar la actual funcionalidad de estos elementos, se realizará sin ningún coste para este Ayuntamiento. Mensualmente se presentará factura correspondiente al gasto fijo del mantenimiento de dicho periodo. El coste por día que supondrá dicho mantenimiento de los equipos objeto de este contrato, será el propuesto en su oferta por el adjudicatario, resultante de aplicar la baja ofertada por el mismo en la actualidad licitación. El detalle de los gastos de conservación de los equipos será realizado mensualmente por el contratista, que entregará a los Servicios Técnicos Municipales la correspondiente relación valorada de elementos sobre los que se encuentra FIRMADO POR: hayan realizados operaciones especiales de mantenimiento y/o conservación, con indicación expresa y unitaria de cada uno de los conceptos con el código que se incluye en el Cuadro de Precios del presente Pliego. En dicha relación constarán las altas y/o bajas que se hayan producido en cada equipo periodo, no afectando al importe total adjudicado, hasta que no exista una diferencia que suponga un 15 % del total económico que figura en los presupuestos adjuntos. Los elementos del nuevo sistema de regulación o estación Control por Lectura de detectores instalada Matrículas de la oferta adjudicataria, formarán automáticamente, parte de su correspondiente Cuadro de Precios. El pago de los servicios comprendidos en la calleeste apartado se realizará mediante facturas mensuales expedidas por el contratista. El importe de cada factura será satisfecho al contratista previo cumplimiento de los trámites que legalmente se encuentren establecidos dentro del procedimiento administrativo que le corresponda, se encontrara toda la documentación sobre su programación y forma de funcionamiento, debidamente actualizada, entregándose duplicados de dicha documentación con cargo a la Servicios Técnicos Municipales. Todas las instalaciones que se realicen estarán preparadas partida presupuestario destinada para que puedan ser interconectadas entre sí o con las que están actualmente en funcionamiento, de forma que al recibir una única señal de sincronismo sea posible mantener con la debida seguridad coordinación deseada entre los semáforos de unas y otras intersecciones. El Ayuntamiento se reserva la facultad de imponer un sistema de sincronismo determinado, obligándose que no lo ofrezcan a suministrar junto con el regulador, los elementos complementarios precisos, sin cargo algunoello. Las empresas unidades que presenten ofertafiguren en las facturas se denominarán con su concepto y código empleado en el presente Pliego de Condiciones, deberán describir suficientemente la clase y se obtendrán de los materiales que ofrezcan y previamente se hayan introducido en el programa de mantenimiento, en su compatibilidad con los sistemas que en la actualidad se encuentran en funcionamiento en la localidad, que deberán acreditar en sus respectivas ofertasrespectiva sección.

FIRMADO POR. NIF: P0200300B  Número P0200000H El personal del servicio de detectores: 21 (hasta 32 limpieza deberá encontrarse en microregulación)el lugar de trabajo asignado durante el horario establecido.  Número La empresa adjudicataria controlará la presencia física y la hora de subreguladores: 4entrada y salida de sus trabajadores.  Número El adjudicatario responderá ante la Diputación por el incumplimiento del horario contratado para la prestación del servicio de fases: 16 por subregulador.  Número de transiciones: 32 por subregulador.  Número de posiciones: 32 por subregulador.  Número de planes: 16 por subregulador.  Número de estructuras: 4 por subregulador.  Número de cambios horarios: 16 por subregulador. - El regulador deberá funcionar bajo los siguientes modos:  Modo de Operación:  Inicio  Reposo  Control  Tiempos Fijos  Semiactuado  Actuado  Manual  Horario  Remoto  Fallo - Modos de funcionamiento El regulador deberá ser capaz de funcionar limpieza en cualquiera cada uno de los siguientes modos:  Tiempos fijos  Actuado  Semiactuado  Microrregulación  Funcionamiento de Fases de Emergencia o Hurry Call.  Coordinación  Con señal externa  Con reloj interno  Por ordenador  Avance de fases  Control manual  Con mando xx xxxxxxx  Funcionamiento actuado locales afectados por el tráfico FIRMADO POR: NIF: P0200300B  Accionamiento contrato, así como la falta de emergencia  Impulso suplencias o cualquier otra deficiencia que impida el correcto desarrollo de cambio lo establecido en este contrato. La empresa adjudicataria deberá realizar un listado quincenal de fase  Selección las personas que prestan servicio en el Departamento, para la correcta comprobación de planes  Control Local (Planes Horarios)las prestaciones, indicando horas de presencia, y entregando copia a la Unidad o Servicio competente.  Control Externo La Diputación cree oportuna el control y la revisión periódica de Planes (Centralizado)la información relativa al personal de la empresa asignado a los distintos Centros y Servicios, a fin de comprobar que no se han producido variaciones sustanciales en el personal que presta sus servicios que no hayan sido comunicadas oportunamente, y que no existen alteraciones de ningún tipo en relación con el personal que presta servicio.  Adaptativo  Selección dinámica A estos efectos, la función que aquí se describe, es exclusivamente de planes  Generación Dinámica control sobre el cumplimiento de planes  Estrategia la legalidad vigente en las obligaciones de plan Adaptativo El regulador se adaptará la seguridad social. Por tanto, todo el personal de limpieza adscrito al contrato deberá someterse a cualquier aplicación las normas de tráfico, como son cruces actuados, semiactuadosseguridad y control que la Administración señale, de secuencia fija, autónomos, coordinados, centralizados, microrregulados y actuación manera que: -En el plazo de emergencia. En una semana desde el caso de utilizar lámparas de bajo consumo (Led) el cruce se podrá hacer eléctricamente autónomo añadiendo otro armario, gemelo al anterior, equipado con cargador y baterías, para que en el caso xx xxxxx de suministro, evite el apagado xxx xxxxx y los accidentes que se puedan dar por lo que el regulador presentará la posibilidad de añadirle un sistema de alimentación Ininterrumpida (SAI) con una autonomía de hasta 3 horas (Solo para lámparas de bajo consumo). El regulador será conforme a Marcado CE cumpliendo los Requisitos de las siguientes directivas: Directiva 2006/95/CE SEGURIDAD ELÉCTRICA EN 60950-1:2006 / A11:2009 Seguridad para equipos de tecnología de la información. UNE 135401-3:2003 Equipamiento para la señalización vial. Reguladores de tráfico. Parte 3: Características Eléctricas Directiva 2004/108/CE INMUNIDAD Y EMI UNE EN 50953 (2001) EMI Compatibilidad electromagnética. Sistemas de señalización del tráfico por carretera. Norma de producto. UNE EN 50293 (2001) INMUNIDAD Compatibilidad electromagnética. Sistemas de señalización del tráfico por carretera. Norma de producto. En cualquier caso los reguladores que pudieran ser ofertados e instalados durante la vigencia inicio del contrato, serán el adjudicatario entregara a la Diputación la relación nominal del tipo personal a su servicio, con expresión de su D.N.I., lugar y horario de trabajo, a fin que permita quede constancia que la distribución horaria y de zonas de trabajo se ajusta a lo establecido por la propia empresa en su conexión oferta, y que deberá ser aprobada por la Administración. -Cualquier propuesta de modificación que consolide un cambio definitivo de la persona asignada a la organización de los puestos de trabajo (numero de personas que componen la plantilla a subrogar, centro y horario) deberá hacerse por escrito con el sistema centralizado anterioridad a dicha modificación, a fin de recibir su correspondiente aprobación por la Diputación de Albacete. -El Director del contrato podrá exigir a la empresa, en cualquier momento, que en la actualidad se encuentra FIRMADO POR: En cada equipo le remita los TC1 y TC2 así como copia de regulación los contratos de los trabajadores afectos al servicio o estación las nominas pagadas, con independencia de detectores instalada en la calle, se encontrara toda las obligaciones de facilitar la documentación sobre su programación y forma de funcionamiento, debidamente actualizada, entregándose duplicados de dicha documentación a la Servicios Técnicos Municipales. Todas las instalaciones que se realicen estarán preparadas para que puedan ser interconectadas entre sí o con las que están actualmente descrita en funcionamiento, de forma que al recibir una única señal de sincronismo sea posible mantener con la debida seguridad coordinación deseada entre los semáforos de unas y otras intersecciones. El Ayuntamiento se reserva la facultad de imponer un sistema de sincronismo determinado, obligándose que no lo ofrezcan a suministrar junto con el regulador, los elementos complementarios precisos, sin cargo alguno. Las empresas que presenten oferta, deberán describir suficientemente la clase de materiales que ofrezcan y su compatibilidad con los sistemas que en la actualidad se encuentran en funcionamiento en la localidad, que deberán acreditar en sus respectivas ofertaseste punto.