Common use of Sistemas de Pesaje Clause in Contracts

Sistemas de Pesaje. Dado que el control del pesaje es de especial interés para el Concesionario para cumplir con los Indicadores contractuales, éste podrá proponer cuantas estaciones fijas o móviles considere necesarias de acuerdo con las necesidades del sistema. El Concesionario deberá presentar a la ANI los procedimientos de Operación de la Estación de Pesaje a proveer e instalar, con instrucciones para casos rutinarios y especiales y que incluirá, entre otras cosas, señalización, controles, fiscalización, elaboración de mapas estadísticos con el porcentaje de camiones controlados y el número de horas de control realizado por semana, registro xx xxxxxxxxx, localización de equipos de trabajo, control y vigilancia de equipos e instalaciones, atención al Usuario y Sistema de Control para el cumplimiento de estas normas. No obstante, el Concesionario podrá proponer la reubicación de Estaciones de Pesaje que instale, si considera que le permite realizar un mejor control de pesos, sujeto a la verificación de la Interventoría. Todos los colaboradores que participen de los servicios de pesaje deberán ser entrenados y deberán trabajar debidamente uniformados. Deberá existir un equipo permanente de vigilancia en cada área de pesaje. El Concesionario podrá registrar toda la información de los operativos de pesaje con equipos de control automatizados, que permitan elaborar reportes xx xxxxxxxxx, análisis técnicos (factor camión, daños, peso bruto vehicular, que permitan establecer los ejes equivalentes para el diseño de refuerzos de la estructura de pavimentos y envolventes de cargas para los diseños de refuerzos de los puentes), económicos (origen y destino estudios de demanda de transporte), la programación de operativos de control de las sobrecargas (de acuerdo a la metodología de cálculos de la ANI) y la inclusión de esta información en los informes mensuales a la ANI o cuando el Ministerio de Transporte lo estime. Se hará énfasis en el listado de vehículos sancionados donde deberán registrar con rigor las sobrecargas y empresas a las que pertenecen los vehículos de acuerdo a la reglamentación vigente y los respectivos comparendos que impone la autoridad vial. La integración del sistema de pesaje (si aplica) con el Centro de Control de Operaciones deberá permitir el acceso en línea de los datos recolectados en los puestos móviles y fijos, agrupados en informes de acompañamiento de sus actividades rutinarias. El software que se utilice deberá permitir además almacenar las clasificaciones vehiculares que estén establecidas en las normativas relacionadas con el control de cargas. Los registros del peso deberán servir simultáneamente para la liquidación de sanciones a los Usuarios, para lo cual deben estar a disposición de la Policía de Carreteras y la ANI. Las actuaciones de infracción detectadas a través del sistema de pesaje son responsabilidad única de la Policía de Carreteras. Cuando los vehículos superen el peso máximo autorizado por el Ministerio de Transporte, será obligación del Concesionario reportar a la policía de forma inmediata, para que ésta proceda de acuerdo con las normas y la reglamentación vigente. Todas las básculas utilizadas deben tener una capacidad de 100 toneladas. Las básculas fijas (si aplica) deberán tener una precisión de alrededor del 1%. Las básculas dinámicas y las básculas móviles podrán tener una precisión menor al 1%, que corresponderá a la mayor precisión disponible en el mercado para este tipo de básculas, sujeto a verificación de la Interventoría. Todas las básculas fijas (si aplica) deberán contar con un sistema automático de impresión del peso, identificando el vehículo y la compañía de transporte. Todas las básculas fijas y móviles deberán ser objeto de permanente calibración con periodicidad máxima de un año, como responsabilidad del Concesionario. Todos los elementos y personal deberán atender su función con elevados parámetros de calidad y de modernidad. Debe dotarse de señalización especial el área de las básculas, para ordenamiento y seguridad de la Operación. El Concesionario debe garantizar que la infraestructura tenga una disponibilidad de 24 horas diarias, los 365 Días del año. No obstante, el Concesionario podrá proponer horarios de Operación de las Estaciones de Pesaje de acuerdo con el volumen y horarios del tráfico que transita por la ubicación de las estaciones, de forma que sea posible (i) realizar verificaciones de forma aleatoria y (ii) se cubra un volumen mínimo representativo por mes como porcentaje del volumen de vehículos pesados que circulan por las Estaciones de Pesaje. Lo anterior deberá ser propuesto por el Concesionario en el Manual de Operación, en la sección respectiva de control de pesos, para verificación de la Interventoría, sin estar la Interventoría obligada a aceptar la propuesta del Concesionario.

Sistemas de Pesaje. Dado que Como parte del Manual de Operación, el control del pesaje es de especial interés para el Concesionario para cumplir con los Indicadores contractuales, éste podrá proponer cuantas estaciones fijas o móviles considere necesarias de acuerdo con las necesidades del sistema. El Concesionario deberá presentar a la ANI los procedimientos de Operación de la Estación las Estaciones de Pesaje a proveer e instalarPesaje, con incluyendo instrucciones para casos rutinarios y especiales y que incluirá, comprendan entre otras cosasotros temas, señalización, controles, fiscalización, elaboración de mapas estadísticos con el porcentaje de camiones controlados y el número de horas de control realizado por semana, registro xx xxxxxxxxx, localización de equipos de trabajo, control y vigilancia de equipos e instalaciones, atención al Usuario y Sistema de Control para el cumplimiento de estas normas. No obstanteEl Concesionario elaborará un estudio de localización e implantación de las Estaciones de Pesaje como parte de los Estudios de Detalle y Estudios de Trazado y Diseño Geométrico a presentar a la Interventoría durante la Fase de Preconstrucción, para lo cual tendrá en cuenta lo previsto en el Apéndice 1 en cuanto a reposición e instalación de Estaciones de Pesaje. Dado que el control del pesaje es de especial interés para el Concesionario para cumplir con los Indicadores contractuales, podrá proponer cuantas estaciones fijas o móviles considere necesarias, siempre y cuando minimice el impacto en el tráfico y garantice que como mínimo se contará con estaciones fijas en las ubicaciones actuales. A pesar de lo anterior, el Concesionario podrá proponer a la Interventoría la reubicación de las Estaciones de Pesaje que instale, actuales si considera que este cambio le permite realizar un mejor mejorar el control de los pesos. Durante la Etapa de Operación y Mantenimiento, sujeto el Concesionario podrá implantar nuevas básculas de pesaje, siempre que informe a la verificación Interventoría al menos un mes antes de empezar a construirlas. Una Estación de Pesaje debe poder realizar controles de pesaje en los dos sentidos de circulación del tránsito. La infraestructura por sentido de la InterventoríaEstación de Pesaje debe estar en la margen derecha del flujo de los vehículos. Los nuevos sistemas de pesaje incluirán sistemas combinados dinámicos y estáticos y buscarán reducir el número de camiones que deba detenerse. La estación fija debe contar con un área de administración, una zona de estacionamiento para los infractores, un área de servicio de la Operación y un sistema de básculas dinámicas para detectar y clasificar previamente los vehículos sobrecargados y verificar el peso por eje y el total de los vehículos con sobrepeso en la báscula estática. Todos los colaboradores que participen de trabajadores involucrados en los servicios de pesaje deberán ser entrenados capacitados y deberán trabajar estar debidamente uniformados. Deberá En cada área de pesaje deberá existir un equipo permanente de vigilancia en cada área de pesajevigilancia. El Concesionario podrá deberá registrar toda la información de los operativos de pesaje con equipos de control automatizados, que permitan elaborar reportes xx xxxxxxxxx, análisis técnicos (factor camión, daños, peso bruto vehicular, que permitan establecer los ejes equivalentes para el diseño de refuerzos de la estructura de pavimentos y envolventes de cargas para los diseños de refuerzos de los puentes), económicos (origen y destino para estudios de demanda de transporte), la programación de operativos de control de las sobrecargas (de acuerdo a la metodología de cálculos de la ANI) y la inclusión de e incluir esta información en los informes mensuales a la ANI o cuando el Ministerio de Transporte lo estimerequiera. Se hará énfasis en el El listado de vehículos sancionados donde deberán deberá registrar con rigor las sobrecargas y empresas a las que pertenecen de los vehículos de acuerdo conforme a la reglamentación vigente y las empresas a las que pertenecen, así como los respectivos comparendos que impone imponga la autoridad vial. La integración del sistema de pesaje (si aplica) con el Centro de Control de Operaciones Operación deberá permitir el acceso en línea de los datos recolectados en los puestos móviles y fijos, agrupados en informes de acompañamiento de sus actividades rutinarias. El software que se utilice deberá permitir además almacenar las clasificaciones vehiculares que estén establecidas en las normativas relacionadas con el control de cargas. Los registros del peso deberán servir simultáneamente para la liquidación de emitir sanciones a los Usuarios, para Usuarios y por lo cual tanto deben estar a disposición de la Policía de Carreteras y de la ANI. Las actuaciones La aplicación de infracción infracciones detectadas a través del sistema de pesaje son es responsabilidad única de la Policía de Carreteras. Cuando los vehículos superen el peso máximo autorizado por el Ministerio de Transporte, será obligación del Concesionario reportar reportarlo a la policía Policía de forma inmediata, para que ésta proceda de acuerdo con las normas y la reglamentación vigentevigentes. Todas las básculas utilizadas deben tener una capacidad de 100 toneladas. Las básculas fijas (si aplica) deberán tener una precisión de alrededor del 1%. Las básculas , mientras que las dinámicas y las básculas móviles podrán tener una precisión menor al 1%, que corresponderá a la mayor precisión disponible en el mercado para este tipo de básculas, sujeto a verificación de la Interventoría. Todas las básculas fijas (si aplica) deberán contar con un sistema automático de impresión del peso, identificando el vehículo y la compañía de transporte. Todas La Interventoría verificará que se cumplan estas disposiciones. El Concesionario será responsable de que todas las básculas fijas y móviles deberán ser objeto de permanente calibración se calibren con periodicidad máxima de un año, así como responsabilidad del Concesionario. Todos de asegurar que todos los elementos y personal deberán atender su función con elevados parámetros de calidad y de modernidadeficiencia. Debe dotarse de señalización especial el El área de las básculas, básculas debe contar con señalización especial para ordenamiento y seguridad de la Operación. El Concesionario debe garantizar que la infraestructura tenga una disponibilidad de esté disponible las 24 horas diarias, los 365 Días del año. No obstanteA pesar de lo anterior, el Concesionario podrá proponer horarios de Operación de las Estaciones de Pesaje de acuerdo con el volumen y los horarios del tráfico que transita transite por la ubicación de las estaciones, de forma que sea posible (i) realizar verificaciones de forma aleatoria aleatorias y (ii) se cubra cubrir un volumen mensual mínimo representativo por mes como porcentaje del volumen de vehículos pesados que circulan circulen por las Estaciones de Pesaje. Lo El Concesionario deberá proponer lo anterior deberá ser propuesto por el Concesionario en el Manual de Operación, en la sección respectiva de control de pesos, para verificación pesos del Manual de Operación y será verificado por la Interventoría, sin estar la Interventoría obligada a compromiso de aceptar la propuesta del Concesionario.

Sistemas de Pesaje. Dado que Como parte del Manual de Operación, el control del pesaje es de especial interés para el Concesionario para cumplir con los Indicadores contractuales, éste podrá proponer cuantas estaciones fijas o móviles considere necesarias de acuerdo con las necesidades del sistema. El Concesionario deberá presentar a la ANI los procedimientos de Operación de la Estación las Estaciones de Pesaje a proveer e instalarPesaje, con incluyendo instrucciones para casos rutinarios y especiales y que incluirá, comprendan entre otras cosasotros temas, señalización, controles, fiscalización, elaboración de mapas estadísticos con el porcentaje de camiones controlados y el número de horas de control realizado por semana, registro xx xxxxxxxxx, localización de equipos de trabajo, control y vigilancia de equipos e instalaciones, atención al Usuario y Sistema de Control para el cumplimiento de estas normas. No obstanteEl Concesionario elaborará un estudio de localización e implantación de las Estaciones de Pesaje como parte de los estudios a presentar a la Interventoría durante la Fase de Preconstrucción, para lo cual tendrá en cuenta lo previsto en el Apéndice 1 en cuanto a reposición e instalación de Estaciones de Pesaje. Dado que el control del pesaje es de especial interés para el Concesionario para cumplir con los Indicadores contractuales, podrá proponer cuantas estaciones fijas o móviles considere necesarias, siempre y cuando minimice el impacto en el tráfico y garantice que como mínimo se contará con estaciones fijas en las ubicaciones actuales. A pesar de lo anterior, el Concesionario podrá proponer a la Interventoría la reubicación de las Estaciones de Pesaje que instale, actuales si considera que este cambio le permite realizar un mejor mejorar el control de los pesos. Durante la Etapa de Operación y Mantenimiento, sujeto el Concesionario podrá implantar nuevas básculas de pesaje, siempre que informe a la verificación Interventoría al menos un mes antes de empezar a construirlas. Una Estación de Pesaje debe poder realizar controles de pesaje en los dos sentidos de circulación del tránsito. La infraestructura por sentido de la Interventoríaestación de pesaje debe estar en la margen derecha del flujo de los vehículos. Los nuevos sistemas de pesaje incluirán sistemas combinados dinámicos y estáticos y buscarán reducir el número de camiones que deba detenerse. La estación fija debe contar con un área de administración, una zona de estacionamiento para los infractores, un área de servicio de la Operación y un sistema de básculas dinámicas para detectar y clasificar previamente los vehículos sobrecargados y verificar el peso por eje y el total de los vehículos con sobrepeso en la báscula estática. Todos los colaboradores que participen de trabajadores involucrados en los servicios de pesaje deberán ser entrenados capacitados y deberán trabajar estar debidamente uniformados. Deberá En cada área de pesaje deberá existir un equipo permanente de vigilancia en cada área de pesajevigilancia. El Concesionario podrá deberá registrar toda la información de los operativos de pesaje con equipos de control automatizados, que permitan elaborar reportes xx xxxxxxxxx, análisis técnicos (factor camión, daños, peso bruto vehicular, que permitan establecer los ejes equivalentes para el diseño de refuerzos de la estructura de pavimentos y envolventes de cargas para los diseños de refuerzos de los puentes), económicos (origen y destino para estudios de demanda de transporte), la programación de operativos de control de las sobrecargas (de acuerdo a la metodología de cálculos de la ANI) y la inclusión de ANI)e incluir esta información en los informes mensuales a la ANI o cuando el Ministerio de Transporte lo estimerequiera. Se hará énfasis en el El listado de vehículos sancionados donde deberán deberá registrar con rigor las sobrecargas y empresas a las que pertenecen de los vehículos de acuerdo conforme a la reglamentación vigente y las empresas a las que pertenecen, así como los respectivos comparendos que impone imponga la autoridad vial. La integración del sistema de pesaje (si aplica) con el Centro de Control de Operaciones Operación deberá permitir el acceso en línea de los datos recolectados en los puestos móviles y fijos, agrupados en informes de acompañamiento de sus actividades rutinarias. El software que se utilice deberá permitir además almacenar las clasificaciones vehiculares que estén establecidas en las normativas relacionadas con el control de cargas. Los registros del peso deberán servir simultáneamente para la liquidación de emitir sanciones a los Usuarios, para Usuarios y por lo cual tanto deben estar a disposición de la Policía de Carreteras y de la ANI. Las actuaciones La aplicación de infracción infracciones detectadas a través del sistema de pesaje son es responsabilidad única de la Policía de Carreteras. Cuando los vehículos superen el peso máximo autorizado por el Ministerio de Transporte, será obligación del Concesionario reportar reportarlo a la policía Policía de forma inmediata, para que ésta proceda de acuerdo con las normas y la reglamentación vigentevigentes. Todas las básculas utilizadas deben tener una capacidad de 100 toneladas. Las básculas fijas (si aplica) deberán tener una precisión de alrededor del 1%. Las básculas , mientras que las dinámicas y las básculas móviles podrán tener una precisión menor al 1%, que corresponderá a la mayor precisión disponible en el mercado para este tipo de básculas, sujeto a verificación de la Interventoría. Todas 1%.Todas las básculas fijas (si aplica) deberán contar con un sistema automático de impresión del peso, identificando el vehículo y la compañía de transporte. Todas La Interventoría verificará que se cumplan estas disposiciones. El Concesionario será responsable de que todas las básculas fijas y móviles deberán ser objeto de permanente calibración se calibren con periodicidad máxima de un año, así como responsabilidad del Concesionario. Todos de asegurar que todos los elementos y personal deberán atender su función con elevados parámetros de calidad y de modernidadeficiencia. Debe dotarse de señalización especial el El área de las básculas, básculas debe contar con señalización especial para ordenamiento y seguridad de la Operación. El Concesionario debe garantizar que la infraestructura tenga una disponibilidad de esté disponible las 24 horas diarias, los 365 Días del año. No obstanteA pesar de lo anterior, el Concesionario podrá proponer horarios de Operación de las Estaciones de Pesaje de acuerdo con el volumen y los horarios del tráfico que transita transite por la ubicación de las estaciones, de forma que sea posible (i) realizar verificaciones de forma aleatoria aleatorias y (ii) se cubra cubrir un volumen mensual mínimo representativo por mes como porcentaje del volumen de vehículos pesados que circulan circulen por las Estaciones de Pesaje. Lo El Concesionario deberá proponer lo anterior deberá ser propuesto por el Concesionario en el Manual de Operación, en la sección respectiva de control de pesos, para verificación pesos del Manual de Operación y será verificado por la Interventoría, sin estar la Interventoría obligada a compromiso de aceptar la propuesta del Concesionario.

Sistemas de Pesaje. Dado que Como parte del Manual de Operación, el control del pesaje es de especial interés para el Concesionario para cumplir con los Indicadores contractuales, éste podrá proponer cuantas estaciones fijas o móviles considere necesarias de acuerdo con las necesidades del sistema. El Concesionario deberá presentar a la ANI los procedimientos de Operación operación de la Estación las Estaciones de Pesaje a proveer e instalarPesaje, con incluyendo instrucciones para casos rutinarios y especiales y que incluirá, comprendan entre otras cosasotros temas, señalización, controles, fiscalización, elaboración de mapas estadísticos con el porcentaje de camiones controlados y el número de horas de control realizado por semana, registro xx xxxxxxxxx, localización de equipos de trabajo, control y vigilancia de equipos e instalaciones, atención al Usuario y Sistema de Control para el cumplimiento de estas normas. No obstanteEl Concesionario elaborará un estudio de localización e implantación de las Estaciones de Pesaje como parte de los estudios a presentar a la Interventoría durante la Fase de Preconstrucción, para lo cual tendrá en cuenta lo previsto en el Apéndice 1 en cuanto a reposición e instalación de Estaciones de Pesaje. Dado que el control del pesaje es de especial interés para el Concesionario para cumplir con los Indicadores contractuales, podrá proponer cuantas estaciones fijas o móviles considere necesarias, siempre y cuando minimice el impacto en el tráfico y garantice que como mínimo se contará con estaciones fijas en las ubicaciones actuales. A pesar de lo anterior, el Concesionario podrá proponer a la Interventoría la reubicación de las Estaciones de Pesaje que instale, actuales si considera que este cambio le permite realizar un mejor mejorar el control de los pesos. Durante la Etapa de Operación y Mantenimiento, sujeto el Concesionario podrá implantar nuevas básculas de pesaje, siempre que informe a la verificación Interventoría al menos un mes antes de empezar a construirlas. Una Estación de Pesaje debe poder realizar los controles de pesaje en los dos sentidos de circulación del tránsito. Los nuevos sistemas de pesaje incluirán sistemas combinados dinámicos y estáticos y buscarán reducir el número de camiones que deba detenerse. La estación fija debe contar con un área de administración, una zona de estacionamiento para los infractores, un área de servicio de la InterventoríaOperación y un sistema de básculas dinámicas para detectar y clasificar previamente los vehículos sobrecargados y verificar el peso por eje y el total de los vehículos con sobrepeso en la báscula estática. Todos los colaboradores que participen de trabajadores involucrados en los servicios de pesaje deberán ser entrenados capacitados y deberán trabajar estar debidamente uniformados. Deberá En cada área de pesaje deberá existir un equipo permanente de vigilancia en cada área de pesajevigilancia. El Concesionario podrá deberá registrar toda la información de los operativos de pesaje con equipos de control automatizados, que permitan elaborar reportes xx xxxxxxxxx, análisis técnicos (factor camión, daños, peso bruto vehicular, que permitan establecer los ejes equivalentes para el diseño de refuerzos de la estructura de pavimentos y envolventes de cargas para los diseños de refuerzos de los puentes), económicos (origen y destino para estudios de demanda de transporte), la programación de operativos de control de las sobrecargas (de acuerdo a la metodología de cálculos de la ANI) y la inclusión de e incluir esta información en los informes mensuales a la ANI o cuando el Ministerio de Transporte lo estimerequiera. Se hará énfasis en el El listado de vehículos sancionados donde deberán deberá registrar con rigor las sobrecargas y empresas a las que pertenecen de los vehículos de acuerdo conforme a la reglamentación vigente y las empresas a las que pertenecen, así como los respectivos comparendos que impone imponga la autoridad vial. La integración del sistema de pesaje (si aplica) con el Centro de Control de Operaciones Operación deberá permitir el acceso en línea de los datos recolectados en los puestos móviles y fijos, agrupados en informes de acompañamiento de sus actividades rutinarias. El software que se utilice deberá permitir además almacenar las clasificaciones vehiculares que estén establecidas en las normativas relacionadas con el control de cargas. Los registros del peso deberán servir simultáneamente para la liquidación de emitir sanciones a los Usuarios, para Usuarios y por lo cual tanto deben estar a disposición de la Policía de Carreteras y de la ANI. Las actuaciones La aplicación de infracción infracciones detectadas a través del sistema de pesaje son es responsabilidad única de la Policía de Carreteras. Cuando los vehículos superen el peso máximo autorizado por el Ministerio de Transporte, será obligación del Concesionario reportar reportarlo a la policía Policía de forma inmediata, para que ésta proceda de acuerdo con las normas y la reglamentación vigentevigentes. Todas las básculas utilizadas deben tener una capacidad de 100 toneladas. Las básculas fijas (si aplica) deberán tener una precisión de alrededor del 1%. Las básculas , mientras que las dinámicas y las básculas móviles podrán tener una precisión menor al 1%, que corresponderá a la mayor precisión disponible en el mercado para este tipo de básculas, sujeto a verificación de la Interventoría. Todas las básculas fijas (si aplica) deberán contar con un sistema automático de impresión del peso, identificando el vehículo y la compañía de transporte. Todas La Interventoría verificará que se cumplan estas disposiciones. El Concesionario será responsable de que todas las básculas fijas y móviles deberán ser objeto de permanente calibración se calibren con periodicidad máxima de un año, así como responsabilidad del Concesionario. Todos de asegurar que todos los elementos y personal deberán atender su función con elevados parámetros de calidad y de modernidadeficiencia. Debe dotarse de señalización especial el El área de las básculas, básculas debe contar con señalización especial para ordenamiento y seguridad de la Operación. El Concesionario debe garantizar que la infraestructura tenga una disponibilidad de esté disponible las 24 horas diarias, los 365 Días del año. No obstanteA pesar de lo anterior, el Concesionario podrá proponer horarios de Operación de las Estaciones de Pesaje de acuerdo con el volumen y los horarios del tráfico que transita transite por la ubicación de las estaciones, de forma que sea posible (i) realizar verificaciones de forma aleatoria aleatorias y (ii) se cubra cubrir un volumen mensual mínimo representativo por mes como porcentaje del volumen de vehículos pesados que circulan circulen por las Estaciones de Pesaje. Lo El Concesionario deberá proponer lo anterior deberá ser propuesto por el Concesionario en el Manual de Operación, en la sección respectiva de control de pesos, para verificación pesos del Manual de Operación y será verificado por la Interventoría, sin estar la Interventoría obligada a compromiso de aceptar la propuesta del Concesionario.