Haastattelututkimus. Jo ennen tutkimuksen aloittamista oli selvää, että haluaisin tutustua Toyota Fi- nance Finland Oy:n toimintaan ja asiakkaisiin tarkemmin. Koska tutkimukseni aiheena oli selvittää standardimuutoksen vaikutusta nimenomaan leasingasiak- kaisiin, oli ensimmäisenä tehtävänäni saada kattava kuva yrityksen asiakas- kannasta. Koska asiakassegmenttien hyvään ymmärtämiseen ei riitä pelkkä asiakaskannan tarkastelu näyttöpäätteeltä, päädyin tekemään haastattelututki- muksen kohdeyrityksen sisällä. Haastattelututkimukseni oli tyypiltään puolistrukturoitu, eli niin sanottu teema- haastattelu, jossa oli aika ajoin myös keskustelunomaisia piirteitä. Keskuste- lunomaisuus on kyseisessä tutkimustavassa sallittua, sillä puolistrukturoitu haastattelu ei sisällä tarkasti määriteltyä kysymysmuotoa tai esittämisjärjestys- tä, kuten strukturoitu haastattelu (Metsämuuronen, 2006, 115). Leasingasiakas- kantaan liittyvissä kysymyksissä haastattelin kohdeyrityksen leasingpäällikkönä toimivaa Xxxxx Xxxxxxxxx, jonka kanssa kävimme läpi myös leasingtoimialaan liit- tyviä tekijöitä. Luottopäätöksiin liittyvissä asioissa haastattelin Xxxx Xxxxxxxxxx, joka toimii luottoneuvojana Toyota Finance Finland Oy:ssä. (Haastattelurungot kts. Liite 2) Haastattelun yhteydessä sain leasingasiakaskannasta valmiiksi rajatun data- aineiston, joka edusti merkittävää osaa kohdeyrityksen koko leasingsopimus- kannasta. Aineisto oli rajattu siten, että se sisälsi Toyota Finance Finland Oy:n jälleenmyyjien tekemät sopimukset yrityksille, kunnille, säätiöille ja yhdistyksille. Koska kyselytutkimus vahvisti hypoteesin siitä, että standardimuutos voi vaikut- taa kansainvälisesti toimivien yritysten tilinpäätöksiin, päätin selvittää asiakas- kannasta, kuinka paljon kyseisiä yrityksiä löytyy Toyota Finance Finland Oy:n leasingasiakkaista. Koska aineistossa oli asiakasyrityksiä yhteensä 891, päätin rajata tarkasteluni kohteeksi vain yritykset, joilla on huoltoleasingsopimuksia, sil- lä niihin standardimuutos vaikuttaa eniten. Huoltoleasingasiakkaista rajasin vie- lä tarkasteluni kohteeksi 50 suurinta asiakasta sopimusmäärällä mitattuna, jol- loin kaikista huoltoleasingsopimuksista tarkasteluni koski hieman yli viittäkym- mentä prosenttia.
Haastattelututkimus. Haastattelututkimus toteutettiin haastattelemassa neljää Väyläviraston projektipäällik- köä. Haastateltavat henkilöt valittiin case-tutkimukseen valikoituneista ST- ja STk-ura- koista, mutta haastatteluissa kerättiin kokemuksia ja näkemyksiä myös muiden kuin case-urakoiden osalta. Haastattelukysymykset toimitettiin haastateltaville projektipäälli- köille etukäteen ja ne olivat kaikille osallistujille samat. Haastattelut pidettiin tammi- ja helmikuussa 2022 Microsoft Teamsin välityksellä. Haastatteluissa tiedusteltiin toimivia käytäntöjä ja kehityskohteita liittyen Väyläviraston ST-malleilla toteutettujen rakennusurakoiden hankinta- ja sopimusvaiheen tehtäviin. Ta- voitteena oli löytää kehitystarpeet Väyläviraston ST-mallien kaupallisiin malliasiakirjoihin. Haastattelukysymyksiä oli 37 kappaletta, joista 14 koski hankintavaihetta ja 23 koski so- pimusvaihetta. Haastattelukysymykset on esitetty liitteessä 1. Haastattelukysymysten teemat olivat seuraavat: • Hankintavaihe o Markkinoiden informointi / kuuleminen o Hankintamenettely o Tarjouksen tekeminen ja sisältö o Laadun vertailuperusteet o Vähimmäisvaatimukset • Sopimusvaihe o Urakoitsijan tehtävät ja velvollisuudet o Riskien ja vastuunjako o Kannustejärjestelmä o Sakot ja sanktiot o Lisä- ja muutostyöt o Laatu- ja luovutusaineisto Haastattelukysymysten jälkeen haastateltavilta kysyttiin suoria kehityskohteita seuraa- viin Väyläviraston ST-malliasiakirjoihin: tarjouspyyntö, urakkaohjelma ja dokumentoin- tiohje. Haastattelututkimuksen tulokset on esitetty luvussa 5.