Sosiaaliset näkökohdat. Sopimuspuolten on noudatettava liitteessä VI olevassa F osassa tarkoitettua lentoliikenteeseen liittyvää lainsäädäntöä.
Sosiaaliset näkökohdat. N:o 1989/391 Neuvoston direktiivi 89/391/ETY, annettu 12 päivänä kesäkuuta 1989, toimenpiteistä työntekijöiden turvallisuuden ja terveyden parantamisen edistämiseksi työssä Sovellettavat säännökset: 1–16 ja 18–19 artikla N:o 2003/88 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/88/EY, annettu 4 päivänä marraskuuta 2003, tietyistä työajan järjestämistä koskevista seikoista Sovellettavat säännökset: 1–19, 21–24 ja 26–29 artikla N:o 2000/79 Neuvoston direktiivi 2000/79/EY, annettu 27 päivänä marraskuuta 2000, Euroopan lentoyhtiöiden liiton (AEA), Euroopan kuljetustyöntekijöiden liiton (ETF), Euroopan ohjaamomiehistöyhdistyksen (ECA), Euroopan alueellisten lentoyhtiöiden yhdistyksen (ERA) ja Kansainvälisen tilauslentoyhtiöiden järjestön (IACA) tekemän, siviili-ilmailun liikkuvien työntekijöiden työajan järjestämistä koskevan eurooppalaisen sopimuksen täytäntöönpanosta Sovellettavat säännökset: 1–5 artikla
Sosiaaliset näkökohdat. 1. Montenegro yhdenmukaistaa maantie- kuljetusalan henkilöstön koulutusta koskevan lainsäädäntönsä EY:n standardien mukaisek- si erityisesti vaarallisten aineiden kuljetuksen osalta.
2. Kansainvälisessä tieliikenteessä käytet- tävien ajoneuvojen miehistöjen työstä tehdyn Euroopan sopimuksen (AETR) osapuolena Montenegro ja yhteisö pyrkivät yhdenmu- kaistamaan mahdollisimman hyvin ajoaikaa ja kuljettajien taukoja ja lepoaikoja sekä miehistöjen kokoonpanoa koskevat politiik- kansa tieliikennealan sosiaalilainsäädännön tulevan kehityksen mukaisesti.
3. Osapuolet toimivat yhteistyössä tielii- kennealan sosiaalilainsäädännön täytäntöön- panossa ja soveltamisessa.
4. Osapuolet varmistavat tieliikenteen har- joittajan ammattiin pääsyä koskevien lain- säädäntöjensä vastaavuuden, jotta ne voitai- siin vastavuoroisesti tunnustaa.
Sosiaaliset näkökohdat. Sopimuspuolet varmistavat, että niiden asiaa koskevat säädökset, säännöt ja menettelyt ta- kaavat vähintään liitteessä IV olevassa F osassa yksilöityjä lentoliikennettä koskevia lakisääteisiä vaatimuksia ja normeja vastaa- van tason täyttymisen liitteessä VI määritel- lyllä tavalla. The Contracting Parties shall ensure that their relevant legislation, rules or procedures deliver, at minimum, the regulatory require- ments and standards relating to air transport specified in Part F of Annex IV as detailed in Annex VI.
Sosiaaliset näkökohdat. Ellei tämän sopimuksen liitteessä II olevis- ta siirtymämääräyksistä muuta johdu, osa- puolten on noudatettava liitteessä III olevassa F osassa määriteltyä lentoliikenteeseen liitty- vää lainsäädäntöä.
Sosiaaliset näkökohdat. Osapuolet varmistavat, että niiden lainsää- däntö takaa tämän sopimuksen liitteessä III olevassa G osassa tarkoitettujen lentoliiken- nettä koskevien vaatimusten täyttymisen.
Sosiaaliset näkökohdat. 1. Osapuolet tunnustavat, että on tärkeää tarkastella tämän sopimuksen vaikutuksia työvoimaan, työllisyyteen ja työehtoihin. Osapuolet tekevät yhteistyötä tästä sopimuksesta johtuvien työllisyyskysymysten osalta erityisesti työllisyyteen, työelämän perusoikeuksiin, työehtoihin, sosiaaliturvaan ja työmarkkinaosapuolten vuoropuheluun liittyvissä asioissa.
2. Osapuolet tunnustavat kummankin osapuolen oikeuden vahvistaa asianmukaiseksi katsomansa kotimaisen työsuojelun taso sekä hyväksyä tai muuttaa vastaavasti asiaa koskevaa lainsäädäntöään ja politiikkaansa kansainvälisten velvoitteidensa mukaisesti. Osapuolet varmistavat, etteivät niiden lainsäädännössä ja määräyksissä vahvistetut oikeudet ja periaatteet vaarannu.
3. Kumpikin osapuoli parantaa edelleen kyseistä lainsäädäntöään ja politiikkaansa kansainvälisten velvoitteidensa mukaisesti ja pyrkii tarjoamaan ja edistämään korkeatasoista työsuojelua ilmailualalla. Osapuolet tunnustavat, että työelämän perusperiaatteiden ja - oikeuksien loukkaamiseen ei voida vedota eikä sitä voida muutenkaan käyttää oikeutettuna kilpailuetuna ja ettei työnormeja saisi käyttää protektionistisiin tarkoituksiin.
4. Osapuolet toistavat sitoutuneensa kunnioittamaan, edistämään ja panemaan tehokkaasti täytäntöön ja soveltamaan työelämän perusperiaatteita ja -oikeuksia niiden velvoitteidensa mukaisesti, jotka johtuvat Kansainvälisen työjärjestön (ILO) jäsenyydestä sekä kansainvälisen työkonferenssin 86. istunnossaan vuonna 1998 hyväksymästä ILOn julistuksesta työelämän perusperiaatteista ja -oikeuksista ja sen seurannasta.
5. Osapuolet edistävät ILOn ihmisarvoista työtä koskevan ohjelman tavoitteita ja kansainvälisen työkonferenssin 97. istunnossaan vuonna 2008 hyväksymän sosiaalisesti oikeudenmukaista globalisaatiota koskevan ILOn julistuksen tavoitteita.
6. Kumpikin osapuoli pyrkii parhaansa mukaan ratifioimaan ILOn keskeiset yleissopimukset, jos se ei ole vielä sitä tehnyt. Osapuolet harkitsevat myös muiden ILOn yleissopimusten ratifiointia ja näin ollen vastaavien kansainvälisten työ- ja sosiaalinormien tehokasta täytäntöönpanoa, jotka ovat merkityksellisiä siviili-ilmailun alalla, ottaen huomioon kansalliset olosuhteet.
7. Kumpikin osapuoli voi pyytää sekakomitean kokousta käsittelemään tärkeänä pitämiään työmarkkinakysymyksiä.
Sosiaaliset näkökohdat. 1. Albania yhdenmukaistaa maantiekulje- tusalan henkilöstön koulutusta koskevan lainsäädäntönsä yhteisön standardien mukai- seksi erityisesti vaarallisten aineiden kulje- tuksen osalta.
2. Kansainvälisessä tieliikenteessä käytet- tävien ajoneuvojen miehistöjen työstä tehdyn Euroopan sopimuksen (AETR) sopimuspuo- lena Albania ja yhteisö pyrkivät yhdenmu- kaistamaan mahdollisimman hyvin ajoaikaa ja kuljettajien taukoja ja lepoaikoja sekä miehistöjen kokoonpanoa koskevat politiik- kansa tieliikennealan sosiaalilainsäädännön tulevan kehityksen mukaisesti.
3. Sopimuspuolet toimivat yhteistyössä tie- liikennealan sosiaalilainsäädännön täytän- töönpanossa ja soveltamisessa.
4. Sopimuspuolet varmistavat tieliikenteen harjoittajan ammattiin pääsyä koskevien lainsäädäntöjensä vastaavuuden, jotta ne voitaisiin vastavuoroisesti tunnustaa.