Novosti. 10.1 Usluge: putem portala My Porsche, izvori novosti, koji omogućuju mrežno dostupne RSS sažetke sadržaja, mogu se pretražiti, dodati popisu ili se njima može upravljati. Novosti koje se nalaze na popisu izvora novosti tako su izravno dostupne putem PCM-a i mogu se reproducirati putem funkcije glasovnog prijenosa.
Novosti. 8.1 Usluge: Usluge novosti koje su dostupne putem interneta preko RSS sadržaja mogu se pozvati u vozilu putem PCM-a i pročitati s pomoću glasovne funkcije.
Novosti. Usluge: pomoću komponente paketa usluga „Novosti” možete upravljati različitim izvorima novosti, npr. RSS sadržajima ili vašim Twitter računom, te ih možete dodati na popis. Novosti koje se nalaze na popisu izvora novosti tako su izravno dostupne putem PCM-a i mogu se reproducirati putem funkcije glasovnog prijenosa.
Novosti. 5.1 Opis: Usluga omogućuje pristup najnovijim vijestima tako da se pretplatite na RSS sažetke sadržaja izravno u PCM-u. Funkcija Voice Pilot može vam čitati članke. Uz pomoć traženja prema ključnim riječima možete pregledavati kanale na koje ste pretplaćeni radi informacija o preferiranim temama ili ključnim riječima.
Novosti. 5.1 Opis: Usluga omogućuje prikaz najnovijih vijesti pretplatom na RSS izvore (RSS feeds) izravno u PKU ili putem povezivanja s trećom stranom RSS preglednikom. S Glasovnim upravljanjem možete urediti da Vam se članci čitaju. Kanali na koje ste pretplaćeni mogu se pretraživati po ključnoj riječi za informacije o preferiranim temama ili ključnim riječima.
Novosti. Ogledni obrazac za jednostrani raskid
Novosti. Usluge: Usluge novosti koje su dostupne putem interneta preko RSS sadržaja mogu se pozvati u vozilu putem PCM-a i pročitati s pomoću glasovne funkcije. – Za Contact Porsche - c/o Porsche Sales & Marketplace GmbH - P.O. Box 41 42, 73744 Ostfildern, Njemačka, e-mail adresa: xxxxxxxxxxxxx@xx.xxxxxxx.xxx: – Ja/Mi (*) ovim putem dajemo izjavu da ja/mi (*) jednostrano raskidam/o moj/naš ugovor o prodaji sljedeće robe (*)/ ugovor o pružanju sljedećih usluga (*), – Naručeno dana(*)/zaprimljeno dana (*), – Osobno ime potrošača, – Adresa potrošača, – Potpis potrošača (samo ako je ovaj obrazac izdan na papiru) – Datum
Novosti. Piše: Xxxxxxxx Xxxxxxxx / Foto: Xxxxxxxx Xxxxxxxx Remont Skrad – Moravice je završena zamjena sustava električne vuče. Vrlo zahtjevni radovi izvodili su se prilikom zamjene čelične konstrukcije mosta »Ličan- ka«. Remonti se izvode, a tijekom ove godine počet će i radovi na kolodvoru Brajdica – rekao je Xxxxxxx. Radovi na remontu pruge Skrad – Moravice izvode se planira- nom dinamikom. Od početka pa do kraja siječnja 2014., kada je Gorski kotar bio doslovno zaleđen, moglo se raditi bez pre- kida: / Tijekom zimskih mjeseci uvjeti su takvi da radovi moraju biti pre- kinuti. Srećom, ove sezone vrijeme nam je bilo naklonjeno i osim Radovima na gornjem pružnom ustroju 17. lipnja prošle godine počeo je remont 16,5 kilometara duge dionice Moravice – Skrad. Radovima je obuhvaćen i kolod- vor Moravice, dok je kolodvor Skrad obnovljen 2009. godine. S obzirom na geometriju pruge, to je jedan od najzahtjevnijih di- jelova riječke pruge. Naime, na tome dijelu radijusi krivina često su manji od 300 metara. Nosi- telj ugovora i izvođač radova su Pružne građevine. Radovi na remontu riječke pru- ge intenzivirani su od 2005. go- dine. Voditelj projekta Moravice – Skrad Xxxxxx Xxxxxxx cijelo je vrijeme uključen u te radove. Naime, od 2005. bio je nadzor- razdoblja oko božićnih i novogodišnjih blagdana, radili smo bez prekida. Krajem siječnja i početkom veljače imali smo poteškoća s ledom i nije se moglo raditi. Uglavnom, radovi se izvode planiranom dinamikom i od kraja lipnja vlakovi će od Skrada do Moravica voziti projektiranom brzinom od 75 km/h. Potom će se do kraja godine izvoditi radovi na objektima, sanaciji propusta, usjeka i nasipa, po- stavljanju drenaže, regulaciji sustava odvodnje te gradnji perona i ni inženjer na xxxxxxx Xxxxxxxx – Rijeka, a potom na dionicama Skrad – Lokve i Lokve – Drivenik. Kao diplomirani inženjer građevine, Xx- xxxx Xxxxxxx zaposlio se 2. veljače 1996. Počeo je raditi u Sekciji za održavanje pruga Rijeka, a nakon zadnje promjene organizacije i promjene naziva zaposlen je u Radnoj jedinici HŽ Infrastrukture Zapad – Nadzornom središtu Rijeka. Ozbiljniji radovi na remontu riječke pruge počeli su na dionici od Škr- ljeva do Drivenika 1998. godine. Na dionici Rijeka – Škrljevo radovi su se izvodili od 2005. godine. Tijekom 2011. završeni su radovi na dionici Skrad – Lokve, a prošle godine na dionici od Lokava do Dri- venika. Kada se tome pribroje radovi na dionici Skrad – Moravice koji će biti završeni ove godine, riječ je o relaciji od Rijeke do...
Novosti. Priredila: Xxxxxx Xxxxxx Analiza napisa o željezničkim tvrtkama u Hrvatskoj • Usporedba pojavnosti tvrtki nastalih iz bivšeg HŽ-a Od 1. siječnja do 31. prosinca 2013. tisak, televizija i radio javnosti su objavili 4297 priloga o HŽ-ovim tvrtkama, od toga je 66 posto bilo objavljeno u tiskanim medijima (2837 članaka), 15 posto na televizijama (646 priloga), a 19 posto na radiopostajama (814 obja- va). Ukupna vrijednost tiskanih i elektroničkih priloga procijenjena je na 125,9 milijuna kuna. Priloge o HŽ-ovim tvrtkama objavljivali su svi vodeći nacionalni i regionalni dnevnici, tjednici i mjesečnici, sve nacionalne televizijske postaje te svi nacionalni radijski programi, a prema rezultatima istraživanja, relativno najkritičniji prema HŽ-ovim tvrtkama i događajima vezanima uz željeznicu bili su radijski prilozi. Svaka osoba u Hrvatskoj imala je šansu informirati se o onome što mediji smatraju važnim u poslovanju HŽ-ovih tvrtki i događanjima vezanima uz željezničke tvrtke. Gledajući sve objave promatranih medija, na ukupnoj razini, 22 posto priloga o HŽ-ovim tvrtkama bilo je pozitivno, 13 posto negativno a 65 posto neutralno. Ako se iz ukupnog broja promatranih priloga izdvoje samo oni u ko- jima je neka od HŽ-ovih tvrtki glavni subjekt (55 % od ukupnog broja priloga), pokazuje se da je i dalje 25 posto priloga bilo pozitivno, a 16 posto priloga negativno, i to upućuje na to da su prošle godine mediji pripomogli ukupnoj pozitivnoj medijskoj slici o željeznici u Hrvatskoj. Inače, medijska slika željeznice u Hrvatskoj sustavno se prati od 2005. i od tada do 2008. udio negativnih priloga kretao se na razini 11 posto, a onda je 2009., u godini velikih afera i željezničkih nesreća, »skočio« na 33 posto, da bi se polako počeo spuštati tako da je 2011. udio negativ- nih priloga iznosio 31 posto, a 2012. 26 posto. Nije neka velika mudrost, ali ipak valja reći da ćemo se još godinama oporavljati od kobne 2009. i dojma koji je ona ostavila na reputaciju željeznice u Hrvatskoj. Prošle godine tiskani mediji o HŽ-u i/ili njima pripadajućim subjekti- ma objavili su 2837 članaka, ukupne površine 1.819.607 cm², što se može usporediti s količinom od oko 2022 stranice »Večernjega lista«. Ukupna vrijednost objava, da su se morali plaćati kao medijski oglas, bila je 47 milijuna kuna. Od ukupnog broja članaka u tisku 67 posto članaka objavljeno je u dnevnicima, 28 posto u tjednicima, tri posto u mjesečnicima, a dva posto u ostalim periodičnim izdanjima. Gledajući na ukupan broj č...
Novosti. Piše: Xxxxxxxx Xxxxxxxx / Foto: Xxxxxxxx Xxxxxxxx Objedinjavanje svjetlovodne infrastrukture Predsjednici trgovačkih durštava potpisuju ugovor Predsjednik Uprave Odašiljača i veza Xxxxxxxxxx Xxxxx istaknuo je da se o ovome projektu govori dulje od desetljeća, da je bilo neko- liko neuspješnih pokušaja te da je sada uz veliku potporu Xxxxx RH potpisan dugoročno održiv model suradnje: / Naši partneri imaju oko 8000 kilometara trase optičke mreže ra- đene za vlastite IT potrebe. Trenutačno 20 posto kućanstava ima pristup internetu. Smisao ovog projekta je do 2020. svakom ku- ćanstvu omogućimo pristup internetu, a da bi to realizirali, koristit ćemo višak postojećih kapaciteta naših partnera. Smisao ovog projekta nije osnivanje državne telekomunikacijske kompanije, niti pružanje telekomunikacijskih usluga krajnjim korisnicima. Prije da- našnjeg čina potpisivanja bilo je potrebno puno upornosti i optimiz- ma da se poduzmu svi potrebni koraci. Poznato je to da ako se prvi gumb na odijelu ne zakopča na pravo mjesto, nakon toga sve ide naopako. Uvjeren sam kako smo mi pravilno započeli. Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxx istaknuo je da će koristi od ovog projekta imati u prvome redu hr- vatski građani i poslovni subjekti. Infrastruktura će doprijeti i na do onih područja koja komercijalnim operatorima nisu isplativa: / Drago mi je da su trgovačka društva uz ekonomski moment pre- poznala i svoju društvenu ulogu, a to će svim našim građanima omogućiti pristup internetu. HŽ Putnički prijevoz / Piše: Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx / Foto: Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx Dizel-motorni vlakovi osvježenog i modernog interijera voze na područ- ju Regionalne jedinice Varaždin. Na njih su ugrađeni novi metalizirani prozori i novi razglas, obnovljene su prtljažne police, modernizirana je i sigurnosna oprema. Također, u te su vlakove ugrađena potpuno nova sjedala za putnike. Sjedala su proizveli radnici TŽV-a »Gredelj«. Ona su moderanog dizajna te svim putnicima, neovisno o njihovu stasu, omo- gućuju udobno sjedenje. Imaju naslone za ruke, a njihova prosječna masa iznosi samo 15 kg po sjedalu, što za dvosjed s čeličnim postoljem iznosi oko 37 kg, a to donosi znatne uštede pri eksploataciji sjedala ali i prilikom izrade, montaže i održavanja radi lakše manipulacije. U prosincu su sjedala testirana sukladno međunarodnim normama te su rezultatima zadovoljila sve kriterije. Među ostalim testirana su na opterećenja koja se javljaju tijekom eksploatacije (npr. vandaliza...