Németország. Az adótörvények „súlyos büntetéssel” büntetendő megsértése: az adótörvények rendelkezéseinek szabadságvesztéssel, büntetőjogi vagy közigazgatási bírsággal büntetendő bármilyen megsértése.
Németország. A német példa azért emelkedik ki a jó gyakorlatok sorából, mert a szövetségi köz- igazgatásban a mentoring gyakorlatát egy komplex emberi erőforrás fejlesztési straté- gia szerves részévé tették. A 2010-2011. évi „Vernetzte und transparente Verwaltung” (szabadfordításban: „Behálózott és transzparens közigazgatás”) kormányprogram keretében megvalósított „Demografiesensibles Personalmanagement” (szabadfor- dításban: „Demográfiaalapú humán menedzsment”) projekt alapvető célja egy olyan humánstratégia koncepciójának kifejlesztése volt, ami egyrészt képes idomulni a de- mográfiai változásokra, másrészt reagálni is tud azokra.42 nem jelentenek abszolút igazságot. Az is elképzelhető, hogy több mentor másként véle- 42 xxxx://xxx.xxx.xxxx.xx/XX/Xxxxxx/Xxxxxxx-Xxxxxxxxxx/Xxxxxxxxxxx/Xxxxxxxxxxxxxxxxxx/Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx-Xxxxxxxxxxxxxx- ment/demografiesensibles-personalmanagement_node.html A német közigazgatás személyi állománya az elmúlt 20 évben jelentős változásokon ment keresztül, melyek a létszámot és az összetételt egyaránt érintették. A szövetségi közigazgatás személyi állományát három foglalkoztatotti csoport alkotja: Az egyes csoportok közül a közszolgálati tisztviselőkre, a bírókra, az ügyészekre vala- mint a katonákra külön-külön jogállási törvény vonatkozik, de mindannyian közjogi jog- viszonyban állnak. A kollektív szerződés keretében foglalkoztatottak ezzel szemben magánjogi munkajogviszonyban állnak. A közszolgálati tisztviselői és kollektív szerző- déses csoport közt a betölthető munkakörök szempontjából nincs differenciálás, a kü- lönbség a két csoport közt gyakorlati szempontból az eltérő bértábla szerinti javadal- mazásban, valamint az eltérő jogokban és kötelezettségekben érhető tetten. A német közigazgatás személyi állományának 1991-2013. közti mennyiségi és aránybeli válto- zását az alábbi táblázat tartalmazza:43 újraegyesítés is 1990. október 9-én.44 1991-től az addigi tendencia az ellenkezőjére fordult, olyannyira, hogy a közigazgatás személyi állományát az elmúlt húsz évben mintegy harmadával csökkentették államháztartási szempontok alapján.45 Az össze- tételt mutató adatok alapján a leépítés legjelentősebb mértékben a kollektív szerző- déssel foglalkoztatottak csoportját érintette, itt húsz év alatt a munkavállalók száma a felére csökkent. A hivatásos állomány mennyiségi változása követi az általános ten- denciát. A közszolgálati tisztviselők aránya a két másik csoporttal ellentétben mintegy 15%-os növekedést jelez, ami a húsz év alatt oda ...
Németország. Az Egyesült Államokba behozható termékek és a kapcsolódó exportdokumen táció — Új repülőgépek, helikopterek, nagyon könnyű légi járművek (VLA), vitorlázórepülők és motoros vitorlázórepülők, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Németország gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 27. sz. EASA-űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyít vány), vagy 2008. szeptember 28. előtt kiállított német légi alkalmas sági exportbizonyítványt csatoltak. — Új, fedélzeti személyzettel irányított léggömbök, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Németország gyártószervezeti jóváhagyásának megfelelően gyártottak, és amelyekhez 27. sz. EASA-űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 28. előtt kiállított német légi alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak. — Új léghajók, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Németország gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 27. sz. EASA-űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 28. előtt kiállított német légi alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak. Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás — Használt légi jármű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – adott esetben – M. részének megfelelően karbantartottak, amennyiben 27. sz. EASA-űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 28. előtt kiállított német légi alkalmassági exportbizonyít ványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendelkezé seit még nem hajtották végre, a Németországban hatályos, a német légi alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA-űrlapon meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni. — Új hajtóművek és légcsavarok, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Német ország gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 1. sz. EASA-űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a Társult Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. előtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak. — Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Németország gyártó s...