Efficacia dei controlli dei titoli di viaggio Clausole campione

Efficacia dei controlli dei titoli di viaggio. Il fattore intende rappresentare la capacità dell’OE di operare a favore di una corretta verifica dei titoli di viaggio e quindi indirettamente di scoraggiare forme di evasione con conseguente riduzione degli introiti tariffari;

Efficacia dei controlli dei titoli di viaggio. La condizione minima di “Efficacia dei controlli” è garantita attraverso l’obbligo da parte dell’OE di adottare un “Piano di controlleria” da attivare all’avvio del Contratto di Servizio e da presentare all’EC. Il contenuto minimo del Piano deve prevede azioni congiunte per:  verificare all’utente il possesso del titolo di viaggio valido in banchina, prima della salita a bordo;  verificare all’utente il possesso del titolo di viaggio valido durante il viaggio;  aumentare la percezione che la probabilità di controlleria sia elevata, eventualmente con l’utilizzo di steward con formazione specifica alla assistenza dei passeggeri; Il Piano deve prevedere specifici obiettivi di monitoraggio, chiari e quantificabili Il progressivo incremento dell’efficacia del controllo dei biglietti percepita dall’utente nei diversi momenti in cui è articolato il viaggio sarà misurato attraverso indagini di customer satisfaction. La domanda posta ai viaggiatori è la seguente: “Parlando del suo viaggio in treno, come giudica con un voto da 1 a 9 l’efficacia del sistema di controlleria contro l’evasione?” Viene considerata positiva una valutazione compresa tra 7 e 9. L’indicatore è misurato semestralmente (con indagini effettuate sia nel primo sia nel secondo semestre); l’indicatore si ritiene conforme se la percentuale di viaggiatori che danno un giudizio positivo è pari ad almeno il 90% degli utenti intervistati. Al fine del monitoraggio l’OE deve produrre i dati di consuntivo e con la periodicità di cui al punto 2, lettera L, dell’Allegato 5 al presente documento. L’eventuale penale per misura insufficiente dell’indice è pari a € 100,00 per centesimo di punto di scostamento, con arrotondamento per eccesso al centesimo di punto del valore raggiunto dallo scostamento come descritto in precedenza.