Videre anbefaling. Gjennom prosessen med å skrive denne oppgaven, har vi sett at det er relevant å inkludere CRM i større grad ved LFS. Vi anbefaler derfor at det gjøres videre undersøkelser på hvordan CRM på best mulig måte kan inkluderes. Noe som illustrerer behovet for flere undersøkelser relatert til CRM-kultur og trening i Luftforsvaret generelt, er den responsen vi har fått både fra intervjuobjekter og ansatte ved Luftkrigsskolen. De vi har snakket med om vår problemstilling har vært svært positive til at vi skriver om temaet, og at dette er noe som bør vektlegges i større grad. Flygeskolens representant nevner dette avslutningsvis i intervjuet: «Jeg tror ikke at man bare gjør det helt intuitivt, det er noe som man faktisk må trene på. Og det ser vi også at de sivile gjør i stor grad, gjennom dette MCC-kurset, Multi Crew kurset, så jeg synes det er veldig bra at dere jobber med dette.» Som sitatet viser, har vi blitt møtt med en positiv holdning til tross for at oppgaven kan virke noe kritisk til nåværende status på CRM-trening ved LFS og i Luftforsvaret generelt. Videre anbefaler vi å gjøre tiltak for å sørge for at CRM-konseptet introduseres for aspirantene. Vårt forslag er å inkludere CRM ved LFS ved øke begrepsbruken der det er hensiktsmessig. Eksempelvis kan gangmøter og navigasjonsturer være gode arenaer der CRM kan trenes på, uten at det krever store endringer i LFS sine fagplaner. Om det forklares at elementer som beslutningstaking, kommunikasjon, situasjonsforståelse og debrief henger sammen med CRM og flytrygging, kan dette bli en form for trening på CRM i praksis. Instruksjonen kan gjennomføres uten at innholdet på flyturene endres. Aspirantene utfører de samme momentene på samme måte, men med en økt bevissthet rundt CRM-elementene og viktigheten av disse i et sikkerhetsøyemed. Dette vil sannsynligvis ikke kreve noe mer av aspirantens mentale kapasitet, da det ikke handler om enda et vurderingskriteria, men i større grad en bevisstgjøring. Om vi ser til NIFE-programmet ved US Navy, er dette et eksempel på at det er mulig å inkludere CRM både i teori og praksis i et intensivt utdanningsløp som likner seleksjonsprgrammet ved LFS. Dette kan være en kilde til inspirasjon i utarbeidelse av et CRM-program ved LFS.
Videre anbefaling. Underveis i dette arbeidet har vi stilt oss undrende til hvordan situasjonen rundt teknisk personell ved F-35 vedlikehold har blitt som den er. Det kan virke som at hvis denne trenden fortsetter så vil det være mangel på erfarne teknikere innen kort tid. Arbeidet har vist at teknisk personell har ønsker om forbedringer som vil gagne organisasjonen. Videre ser vi det som hensiktsmessig at organisasjonen i nær fremtid gjennomfører tiltak som reduserer arbeidsbelastningen på personellet. Dette kan innebære å revurdere opplæringsmodell knyttet til lærlinger ved F-35 vedlikehold. Slik kan en frigjøre kapasitet og redusere arbeidsbelastningen blant erfarne teknikere. I vår undersøkelse oppdaget vi at det ofte er de samme individene som sitter med omfattende ansvar knyttet til opplæring, veiledning, vedlikehold av fly og personellansvar. En vil altså ha flere roller på en og samme gang. Dette kan føre til høy arbeidsbelastning og redusere muligheten til selvrealisering. For å kunne øke turnover-tiden ved F-35 vedlikehold anbefaler vi at ansvaret fordeles på en mer hensiktsmessig måte. Det anbefales videre at det blir gjort flere og grundigere studier på hva som påvirker turnover- tiden til teknisk personell ved F-35 vedlikehold. Vi tror Luftforsvaret og F-35 vedlikehold kan være tjent med å opprette incentiver og goder som påvirker motivasjonen i positiv retning. Det kan eksempelvis være hensiktsmessig å se på eventuelle pendlerordninger slik at man ikke nødvendigvis er bundet opp i lokasjon. Vi anbefaler også at det blir sett på mulige endringer i organisasjonen som kan fremme effektiviteten både når det gjelder personellpolitikk, men også hvordan vedlikeholdet utføres. Det kan være hensiktsmessig å benytte seg av de med førstehåndskompetanse, altså teknikerne som utøver vedlikeholdet og vet hvor skoen trykker. Dette kan føre til at teknikerne føler de blir hørt og blir involvert i prosessen.
Videre anbefaling. Under arbeidet med datainnsamling til denne oppgaven har jeg fått et inntrykk av at det virker å være viktigere å utforme mål som er spesifikke og målbare og som kan rapporteres, enn hva som virker å ha best operativ læringseffekt. Det vil være interessant å se på effekten av å ha tilpassede, uttalte mål som i ettertid kan evalueres kvalitativt, heller enn kvantitative mål som kan rapporteres. Det anbefales også å se på hvordan målsetting påvirker mentaliteten til personellet og hvordan målsettingene blir kommunisert forut for en aksjon, trening eller øvelse. Her vil man kunne undersøke hvorvidt det er nyttig å gjøre en forventningsavklaring og bevisstgjøring ovenfor det personellet som skal øve for å potensielt øke læringsutbytte. Til slutt vil jeg anbefale videre forskning innenfor organisk datainnsamling. Altså, hvordan operative miljøer selv kan samle erfaringer før, under, og etter en aktivitet i den hensikt å bruke denne dataen til egenutvikling.