Exploitatievergunning. 1. Na ontvangst van een aanvraag voor een exploitatievergunning van een luchtvaartmaatschappij van een partij verlenen de bevoegde autoriteiten van de andere partij zo spoedig mogelijk de exploitatievergunningen en passende technische vergunningen, voor zover:
Exploitatievergunning. Artikel 2.1 Onverminderd de hogere wetgeving moet een exploitant van een clubhuis voor het openen, het openhouden of het heropenen van een clubhuis in het bezit zijn van een exploitatievergunning afgeleverd door de burgemeester1. Voor eventuele bestaande clubhuizen van motorclubs dient eveneens een exploitatievergunning te worden aangevraagd binnen de 30 kalenderdagen na de publicatie van deze verordening.
Exploitatievergunning. De concessiehouder is verantwoordelijk voor en draagt de kosten van het verkrijgen van alle vergunningen die eventueel noodzakelijk zijn voor de exploitatie. In het geval de vergunning niet of laattijdig wordt verkregen (volledig of gedeeltelijk), blijft de concessiehouder de minimale vergoeding verschuldigd. Hij legt elke vergunningsvraag voor aan de concessiegever alvorens ze in te dienen, en neemt er alle opmerkingen van de concessiegever in op.
Exploitatievergunning. §1. Onverminderd de hogere wetgeving, onverminderd de andere hoofdstukken van deze politieverordening en onverminderd andere gemeentelijke reglementen en verordeningen, moet een exploitant van een clubhuis voor het openen, het openhouden of het heropenen van een clubhuis in het bezit zijn van een exploitatievergunning afgeleverd door de burgemeester.
Exploitatievergunning. Dit artikel bepaalt dat aanvragen van luchtvaartmaatschappijen voor een exploitatievergunning en technische vergunning worden ingewilligd op voorwaarde dat voldaan wordt aan de voorwaarden van de in dit artikel van de Overeenkomst omschreven wetten en regels voor de uitgifte van vergunningen en toelatingen en de bepalingen over de veiligheid en beveiliging van de luchtvaart die zijn neergelegd in artikel 13 en in artikel 14 van de Overeenkomst. Verder omschrijft het artikel de voorwaarden waaraan de luchtvaartmaatschappijen van partijen moeten voldoen om voor aanwijzing in aanmerking te komen. In het geval van een luchtvaartmaatschappij uit Qatar dient het eigendom en de effectieve zeggenschap over de luchtvaartmaatschappij te berusten bij onderdanen van Qatar, dient de luchtvaartmaatschappij een Qatarese vergunning te hebben en het hoofdkantoor in Qatar gevestigd te zijn. In het geval van een luchtvaartmaatschappij uit een lidstaat van de Europese Unie dient het eigendom en de effectieve zeggenschap te berusten bij onderdanen van een van de lidstaten van de Europese Unie, IJsland, Liechtenstein, Noorwegen of Zwitserland, dient de luchtvaartmaatschappij over een vergunning van de Europese Unie te beschikken en dient het hoofdkantoor in een lidstaat van de Europese Unie gevestigd te zijn of in een van de hiervoor genoemde landen. Het tweede lid bepaalt dat het verlenen van een exploitatievergunning en technische vergunning op niet-discriminerende wijze moet plaatsvinden. Het derde lid bepaalt dat partijen wederzijds de beoordeling van de financiële gezondheid en nationaliteitsverklaring van elkaars luchtvaartmaatschappij(en) accepteren met uitzondering van beoordeling op gebied van veiligheidscertificaten of -vergunningen, beveiligingsregelingen of de verzekeringsdekking.
Exploitatievergunning