Common use of Inleiding en achtergrond Clause in Contracts

Inleiding en achtergrond. Sociale partners in de taxibranche - FNV Taxi, CNV Vakmensen en KNV Taxi - hebben kortgeleden het Aanbestedingsinstituut Mobiliteit (AIM) ingericht. Het AIM heeft ten doel er aan bij te dragen dat de inkoop van vervoer dan wel het realiseren van een goede vervoersvoorziening door aanbestedende diensten dusdanig is dat vervoersbedrijven die willen investeren in: - goed materieel (jonge voertuigen, passende voertuigen voor de te vervoeren doelgroep), - een goede organisatie, - goed personeelsbeleid (waaronder naleving van de CAO Taxivervoer en CAO Sociaal Fonds Taxi en scholing van personeel) en - een goede dienstverlening richting de reiziger (klantvriendelijk, voldoende tijd en aandacht) daartoe in de gelegenheid worden gesteld. Dat is ook nodig, want de neerwaartse spiraal waar de taxibranche momenteel in verkeerd is niet gezond, niet voor vervoerders, niet voor werknemers, maar ook niet voor opdrachtgevers en gebruikers. Het recent door SEO uitgevoerde onderzoek ‘De vloek van de winnende taxi’, in opdracht van sociale partners, maakt dat ook duidelijk. Vervoersbedrijven schrijven structureel te laag in bij aanbestedingen, waardoor de kwaliteit van het vervoer terugloopt, arbeidsvoorwaarden onder druk komen te staan en de financiële positie van de vervoerders steeds verder verslechterd. Eén van de activiteiten van het AIM is het beoordelen van bestekken/aanbestedingsdocumenten die aanbestedende diensten in de markt zetten. Het AIM beoordeelt deze aan de hand van een aantal criteria dat volgens sociale partners belangrijk is om een verbeterslag te kunnen maken. In dit document vindt u de aanbevelingen die het AIM uitbrengt bij het bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.a. Sociale partners hechten veel waarde aan kwaliteit, waarbij uitgegaan wordt van het principe ‘de klant centraal’. Immers het vervoer dat wordt aanbesteed is bedoeld om de doelgroep de best passende vervoersoplossing te bieden. Het gaat vaak om kwetsbare doelgroepen, zo ook in dit bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.a. Sociale partners bevelen dan ook aan dat pagina 2 van 8 aanbestedende diensten in het gehele traject van de aanbesteding nadrukkelijk gebruikers/klanten betrekken, bij de totstandkoming van het bestek, het beoordelen van de aanbiedingen, maar ook tijdens de uitvoering van de opdracht. Het verdient verder aanbeveling om in het bestek aan vervoerders te vragen hoe zij de klant centraal stellen en het vervoer zo efficiënt mogelijk voor de klant uit gaan voeren. Aspecten als stiptheid, verminderen van reistijd, meer flexibiliteit in ophaalpunten, minder wachttijd bij het oproepen van vervoer en communicatie met de klant kunnen daarbij aan bod komen. In het bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.a. wordt wel ingegaan op hoe de vervoerder de communicatie met de klant regelt en over een adequate klachtenregeling moet beschikken. Er wordt echter niet ingegaan hoe de klanttevredenheid wordt betrokken in het geheel. Daarnaast gaat het bij de gunning uitsluitend en alleen om laagste prijs. Sociale partners vinden dat een gemiste kans. Er is wel degelijk ook op kwaliteit te gunnen als het gaat om Leerlingenvervoer. Dat kan bijvoorbeeld door klanttevredenheid/klantervaring (te bepalen aan de hand van directe ritbeoordelingen en aantoonbare, periodieke klanttevredenheidsonderzoeken en/of mystery guest onderzoeken) nadrukkelijk terug laat komen in het bestek. En de wijze waarop de vervoerder hier invulling aan denkt te geven, mee te laten wegen bij de gunning, maar ook gedurende de looptijd van het contract deze als een KPI op te nemen. Bovendien vindt de aanbestedende dienst aandacht voor duurzaamheid van belang. Ook dit element zou meegenomen kunnen worden in de gunning.

Inleiding en achtergrond. Sociale partners in de taxibranche - FNV Taxi, CNV Vakmensen en KNV Taxi Taxi&Zorgvervoer - hebben kortgeleden het Aanbestedingsinstituut Mobiliteit (AIM) ingerichtopgericht. Het AIM heeft ten doel er aan bij te dragen dat de inkoop van vervoer dan wel het realiseren van een goede vervoersvoorziening door aanbestedende diensten dusdanig is dat vervoersbedrijven die willen investeren in: - goed materieel (jonge voertuigen, passende voertuigen voor de te vervoeren doelgroep), - een goede organisatie, - goed personeelsbeleid (waaronder naleving van de CAO Taxivervoer en CAO Sociaal Fonds Taxi en scholing van personeel) en - een goede dienstverlening richting de reiziger (klantvriendelijk, voldoende tijd en aandacht) daartoe in de gelegenheid worden gesteld. Dat is ook nodig, want de neerwaartse spiraal waar de taxibranche momenteel in verkeerd is niet gezond, niet voor vervoerders, niet voor werknemers, maar ook niet voor opdrachtgevers en gebruikers. Het recent door SEO uitgevoerde onderzoek ‘De vloek van de winnende taxi’, in opdracht van sociale partners, maakt dat ook duidelijk. Vervoersbedrijven schrijven structureel te laag in bij aanbestedingen, waardoor de kwaliteit van het vervoer terugloopt, arbeidsvoorwaarden onder druk komen te staan en de financiële positie van de vervoerders steeds verder verslechterd. Eén van de activiteiten hoofdactiviteiten van het AIM is het beoordelen van bestekken/aanbestedingsdocumenten die aanbestedende diensten in de markt zetten. Het AIM beoordeelt deze aan de hand van een aantal criteria dat volgens sociale partners belangrijk is om een verbeterslag te kunnen maken. In dit document vindt u de aanbevelingen die het AIM uitbrengt bij het bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.auw bestek. Sociale partners hechten veel waarde aan kwaliteit, waarbij uitgegaan wordt Op basis van het principe ‘vorige bestek en de klant centraal’marktconsultatie hebben wij reeds opmerkingen gemaakt die, voor zover nog van toepassing, in onze aanbevelingen zullen terugkomen. Immers het vervoer dat wordt aanbesteed You created this PDF from an application that is bedoeld om de doelgroep de best passende vervoersoplossing te bieden. Het gaat vaak om kwetsbare doelgroepen, zo ook in dit bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.a. Sociale partners bevelen dan ook aan dat not licensed to print to novaPDF printer (xxxx://xxx.xxxxxxx.xxx) pagina 2 van 8 aanbestedende diensten in 5 Het AIM vindt het gehele traject van de aanbesteding nadrukkelijk gebruikers/klanten betrekken, bij de totstandkoming van het bestek, het beoordelen van de aanbiedingen, maar ook tijdens de uitvoering van de opdracht. Het verdient verder aanbeveling om in het bestek positief dat u vooraf een marktconsultatie heeft gehouden waarbij alle belanghebbenden hun adviezen en standpunten aan vervoerders te vragen hoe zij de klant centraal stellen en het vervoer zo efficiënt mogelijk voor de klant uit gaan voeren. Aspecten als stiptheid, verminderen van reistijd, meer flexibiliteit in ophaalpunten, minder wachttijd bij het oproepen van vervoer en communicatie met de klant elkaar kenbaar hebben kunnen daarbij aan bod komen. In het bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.a. wordt wel ingegaan op hoe de vervoerder de communicatie met de klant regelt en over een adequate klachtenregeling moet beschikken. Er wordt echter niet ingegaan hoe de klanttevredenheid wordt betrokken in het geheel. Daarnaast gaat het bij de gunning uitsluitend en alleen om laagste prijs. Sociale partners vinden dat een gemiste kans. Er is wel degelijk ook op kwaliteit te gunnen als het gaat om Leerlingenvervoer. Dat kan bijvoorbeeld door klanttevredenheid/klantervaring (te bepalen aan de hand van directe ritbeoordelingen en aantoonbare, periodieke klanttevredenheidsonderzoeken en/of mystery guest onderzoeken) nadrukkelijk terug laat komen in het bestek. En de wijze waarop de vervoerder hier invulling aan denkt te geven, mee te laten wegen bij de gunning, maar ook gedurende de looptijd van het contract deze als een KPI op te nemen. Bovendien vindt de aanbestedende dienst aandacht voor duurzaamheid van belang. Ook dit element zou meegenomen kunnen worden in de gunningmaken.

Inleiding en achtergrond. Sociale partners in de taxibranche - FNV Taxi, CNV Vakmensen en KNV Taxi Taxi&Zorgvervoer - hebben kortgeleden het Aanbestedingsinstituut Mobiliteit (AIM) ingerichtopgericht. Het AIM heeft ten doel er aan bij te dragen dat de inkoop van vervoer dan wel het realiseren van een goede vervoersvoorziening door aanbestedende diensten dusdanig is dat vervoersbedrijven die willen investeren in: - goed materieel (jonge voertuigen, passende voertuigen voor de te vervoeren doelgroep), - een goede organisatie, - goed personeelsbeleid (waaronder naleving van de CAO Taxivervoer en CAO Sociaal Fonds Taxi en scholing van personeel) en - een goede dienstverlening richting de reiziger (klantvriendelijk, voldoende tijd en aandacht) daartoe in de gelegenheid worden gesteld. Dat is ook nodig, want de neerwaartse spiraal waar de taxibranche momenteel in verkeerd is niet gezond, niet voor vervoerders, niet voor werknemers, maar ook niet voor opdrachtgevers en gebruikers. Het recent door SEO uitgevoerde onderzoek ‘De vloek van de winnende taxi’, in opdracht van sociale partners, maakt dat ook duidelijk. Vervoersbedrijven schrijven structureel te laag in bij aanbestedingen, waardoor de kwaliteit van het vervoer terugloopt, arbeidsvoorwaarden onder druk komen te staan en de financiële positie van de vervoerders steeds verder verslechterd. Eén van de activiteiten hoofdactiviteiten van het AIM is het beoordelen van bestekken/aanbestedingsdocumenten die aanbestedende diensten in de markt zetten. Het AIM beoordeelt deze aan de hand van een aantal criteria dat volgens sociale partners belangrijk is om een verbeterslag te kunnen maken. In dit document vindt u de aanbevelingen die het AIM uitbrengt bij het bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.auw bestek. Sociale partners hechten Het AIM hecht veel waarde aan kwaliteit, waarbij uitgegaan wordt van het principe ‘de klant centraal’. Immers het vervoer dat wordt aanbesteed is bedoeld om de doelgroep de best passende vervoersoplossing te bieden. In uw bestek zou hier meer aandacht voor mogen zijn, vandaar de hieronder genoemde aanbevelingen. Het gaat vaak om kwetsbare doelgroepen, zo ook in dit bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.a. Sociale partners bevelen dan ook AIM beveelt aan dat pagina 2 van 8 de aanbestedende diensten dienst in het gehele traject van de aanbesteding nadrukkelijk gebruikers/klanten betrekken, bij de totstandkoming van het bestek, het beoordelen van de aanbiedingen, maar ook tijdens de (de evaluatie van) uitvoering van de opdracht. Het verdient verder aanbeveling om in het bestek AIM beveelt aan vervoerders te vragen hoe zij dat de klant centraal stellen en het vervoer zo efficiënt mogelijk voor de klant uit gaan voeren. Aspecten als stiptheid, verminderen van reistijd, meer flexibiliteit in ophaalpunten, minder wachttijd bij het oproepen van vervoer en communicatie met de klant kunnen daarbij aan bod komen. In het bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.a. wordt wel ingegaan op hoe de vervoerder de communicatie met de klant regelt en over een adequate klachtenregeling moet beschikken. Er wordt echter niet ingegaan hoe de klanttevredenheid wordt betrokken in het geheel. Daarnaast gaat het bij de gunning uitsluitend en alleen om laagste prijs. Sociale partners vinden dat een gemiste kans. Er is wel degelijk ook op kwaliteit te gunnen als het gaat om Leerlingenvervoer. Dat kan bijvoorbeeld door aanbestedende dienst klanttevredenheid/klantervaring (te bepalen aan de hand van directe ritbeoordelingen en aantoonbare, periodieke klanttevredenheidsonderzoeken en/of mystery guest onderzoeken) nadrukkelijk terug laat komen in het bestek. En de wijze waarop de vervoerder hier invulling aan denkt te geven, mee te laten wegen bij de gunning, maar ook gedurende de looptijd van het contract deze als een KPI op te nemen. Bovendien vindt de aanbestedende dienst aandacht voor duurzaamheid van belang. Ook dit element zou meegenomen kunnen worden in de gunning.

Inleiding en achtergrond. Sociale partners in de taxibranche - FNV Taxi, CNV Vakmensen en KNV Taxi - hebben kortgeleden het Aanbestedingsinstituut Mobiliteit (AIM) ingericht. Het AIM heeft ten doel er aan bij te dragen dat de inkoop van vervoer dan wel het realiseren van een goede vervoersvoorziening door aanbestedende diensten dusdanig is dat vervoersbedrijven die willen investeren in: - goed materieel (jonge voertuigen, passende voertuigen voor de te vervoeren doelgroep), - een goede organisatie, - goed personeelsbeleid (waaronder naleving van de CAO Taxivervoer en CAO Sociaal Fonds Taxi en scholing van personeel) en - een goede dienstverlening richting de reiziger (klantvriendelijk, voldoende tijd en aandacht) daartoe in de gelegenheid worden gesteld. Dat is ook nodig, want de neerwaartse spiraal waar de taxibranche momenteel in verkeerd is niet gezond, niet voor vervoerders, niet voor werknemers, maar ook niet voor opdrachtgevers en gebruikers. Het recent door SEO uitgevoerde onderzoek ‘De vloek van de winnende taxi’, in opdracht van sociale partners, maakt dat ook duidelijk. Vervoersbedrijven schrijven structureel te laag in bij aanbestedingen, waardoor de kwaliteit van het vervoer terugloopt, arbeidsvoorwaarden onder druk komen te staan en de financiële positie van de vervoerders steeds verder verslechterd. Eén van de activiteiten van het AIM is het beoordelen van bestekken/aanbestedingsdocumenten die aanbestedende diensten in de markt zetten. Het AIM beoordeelt deze aan de hand van een aantal criteria dat volgens sociale partners belangrijk is om een verbeterslag te kunnen maken. In dit document vindt u de aanbevelingen die het AIM uitbrengt bij het bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.aaanbestedingsdocument Leerlingenvervoer/vervoer Jeugdwet Houten. Sociale partners hechten ook veel waarde aan kwaliteit, waarbij uitgegaan wordt van het principe ‘de klant centraal’. Immers het vervoer dat wordt aanbesteed is bedoeld om de doelgroep de best passende vervoersoplossing te bieden. Het gaat vaak om kwetsbare doelgroepen, zo ook in dit bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.a. Sociale partners bevelen dan ook aan dat pagina 2 van 8 aanbestedende diensten in het gehele traject van de aanbesteding nadrukkelijk gebruikers/klanten betrekken, bij de totstandkoming van het bestek/aanbestedingsdocument, het beoordelen van de aanbiedingen, maar ook tijdens de (de evaluatie van) uitvoering van de opdracht. Het verdient verder aanbeveling om Sociale partners zien dat in het bestek aan vervoerders te vragen aanbestedingsdocument Leerlingenvervoer/vervoer Jeugdwet Houten en de wijze van aanbesteden de vervoerder wordt uitgedaagd hoe zij deze de klant centraal stellen en het vervoer zo efficiënt mogelijk voor de klant uit best mogelijke kwaliteit wil gaan voerenbieden. Aspecten Punten als stiptheid, verminderen van reistijd, meer flexibiliteit in ophaalpunten, minder wachttijd bij het oproepen van vervoer korte reistijd en goede communicatie met de klant kunnen zijn aspecten die daarbij aan bod komen. In het bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.a. wordt wel ingegaan op hoe de vervoerder de communicatie met de klant regelt en over een adequate klachtenregeling moet beschikken. Er wordt echter niet ingegaan hoe de klanttevredenheid wordt betrokken in het geheel. Daarnaast gaat het bij de gunning uitsluitend en alleen om laagste prijs. Sociale partners vinden bevelen wel aan dat een gemiste kans. Er is wel degelijk ook op kwaliteit te gunnen als het gaat om Leerlingenvervoer. Dat kan bijvoorbeeld door de aanbestedende dienst klanttevredenheid/klantervaring (te bepalen aan de hand van directe ritbeoordelingen en aantoonbare, periodieke klanttevredenheidsonderzoeken en/of mystery guest onderzoeken) nadrukkelijk terug laat komen in het bestek. En de wijze waarop de vervoerder hier invulling aan denkt te gevenaanbestedingsdocument Leerlingenvervoer/vervoer Xxxxxxxx Xxxxxx, mee te laten wegen bij de gunning, maar ook gedurende de looptijd van het contract deze als een KPI op te nemen. Bovendien vindt de aanbestedende dienst aandacht voor duurzaamheid van belang. Ook dit element zou meegenomen kunnen worden dan wel in de gunningbeoordeling van een aanbieding.

Inleiding en achtergrond. Sociale partners in de taxibranche - FNV Taxi, CNV Vakmensen en KNV Taxi - hebben kortgeleden het Aanbestedingsinstituut Mobiliteit (AIM) ingerichtopgericht. Het AIM heeft ten doel er aan bij te dragen dat de inkoop van vervoer dan wel het realiseren van een goede vervoersvoorziening door aanbestedende diensten dusdanig is dat vervoersbedrijven die willen investeren in: - goed materieel (jonge voertuigen, passende voertuigen voor de te vervoeren doelgroep), - een goede organisatie, - goed personeelsbeleid (waaronder naleving van de CAO Taxivervoer en CAO Sociaal Fonds Taxi en scholing van personeel) en - een goede dienstverlening richting de reiziger (klantvriendelijk, voldoende tijd en aandacht) daartoe in de gelegenheid worden gesteld. Dat is ook nodig, want de neerwaartse spiraal waar de taxibranche momenteel in verkeerd is niet gezond, niet voor vervoerders, niet voor werknemers, maar ook niet voor opdrachtgevers en gebruikers. Het recent door SEO uitgevoerde onderzoek ‘De vloek van de winnende taxi’, in opdracht van sociale partners, maakt dat ook duidelijk. Vervoersbedrijven schrijven structureel te laag in bij aanbestedingen, waardoor de kwaliteit van het vervoer terugloopt, arbeidsvoorwaarden onder druk komen te staan en de financiële positie van de vervoerders steeds verder verslechterd. Eén van de activiteiten hoofdactiviteiten van het AIM is het beoordelen van bestekken/aanbestedingsdocumenten die aanbestedende diensten in de markt zetten. Het AIM beoordeelt deze aan de hand van een aantal criteria dat volgens sociale partners belangrijk is om een verbeterslag te kunnen maken. In dit document vindt u de aanbevelingen die het AIM uitbrengt bij het bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.aDoelgroepenvervoer De Fryske Marren, Littenseradiel en Súdwest-Fryslân. Sociale partners hechten Het AIM hecht veel waarde aan kwaliteit, waarbij uitgegaan wordt van het principe ‘de klant centraal’. Immers het vervoer dat wordt aanbesteed is bedoeld om de doelgroep de best passende vervoersoplossing te bieden. Het gaat vaak om kwetsbare doelgroepen, zo ook in dit bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.a. Sociale partners bevelen dan ook AIM beveelt aan dat pagina 2 van 8 de aanbestedende diensten dienst in het gehele traject van de aanbesteding nadrukkelijk gebruikers/klanten betrekken, bij de totstandkoming van het bestek, het beoordelen van de aanbiedingen, maar ook tijdens de (de evaluatie van) uitvoering van de opdracht. Het verdient verder verdient, wat het AIM betreft, aanbeveling om in het bestek aan vervoerders te vragen hoe zij de klant centraal stellen en het vervoer zo efficiënt mogelijk voor de klant uit gaan voeren. Aspecten als stiptheid, verminderen van reistijd, meer flexibiliteit in ophaalpunten, minder wachttijd bij het oproepen van vervoer en communicatie met de klant kunnen zijn aspecten die daarbij aan bod kunnen komen. In het bestek Leerlingenvervoer Bergeijk e.a. wordt wel ingegaan op hoe Het AIM beveelt aan dat de vervoerder de communicatie met de klant regelt en over een adequate klachtenregeling moet beschikken. Er wordt echter niet ingegaan hoe de klanttevredenheid wordt betrokken in het geheel. Daarnaast gaat het bij de gunning uitsluitend en alleen om laagste prijs. Sociale partners vinden dat een gemiste kans. Er is wel degelijk ook op kwaliteit te gunnen als het gaat om Leerlingenvervoer. Dat kan bijvoorbeeld door aanbestedende dienst klanttevredenheid/klantervaring (te bepalen aan de hand van directe ritbeoordelingen en aantoonbare, periodieke klanttevredenheidsonderzoeken en/of mystery guest onderzoeken) nadrukkelijk terug laat komen in het bestek. En In uw bestek is hier zeker aandacht voor. Het klanttevredenheidsonderzoek wordt echter niet door Opdrachtgever zelf gedaan en is daarom niet transparant. Gezien de wijze waarop de vervoerder hier invulling boeteclausule beveelt AIM aan denkt dit klanttevredenheidsonderzoek zelf uit te geven, mee te laten wegen bij de gunning, maar ook gedurende de looptijd van het contract deze als een KPI op te nemen. Bovendien vindt de aanbestedende dienst aandacht voor duurzaamheid van belang. Ook dit element zou meegenomen kunnen worden in de gunning(laten) voeren.