Common use of Toelichting voor het College Clause in Contracts

Toelichting voor het College. Het Coalitieakkoord 2019-2023 zet in op een ConCurrerend Zuid-Holland, met daarin een belangrijke poSitie voor het midden- en kleinbedrijf (MKB). Ter verSterking van het MKB heeft de provinCie Zuid-Holland een nieuwe aanpak ontwikkeld geriCht op het zogenaamde ‘brede’ MKB. Met name deze doelgroep Staat de komende jaren voor grote uitdagingen, waarbij onderSteuning geboden is. Om het MKB in de regio te versterken is een aanpak mét de regio’s van belang. In Samenwerking met gemeenten en het bedrijfSleven in de regio wil de provinCie daarom plannen ter verSterking van het MKB ontwikkelen en uitvoeren. Om hier invulling aan te geven worden zogenaamde ‘MKB-Deals’ gesloten. Een MKB-Deal iS een beStuurSovereenkomSt tuSSen ten minSte drie Zuid-HollandSe gemeenten, bedrijven geveStigd in de provinCie Zuid-Holland of organiSatieS die de belangen van het bedrijfSleven behartigen en de provinCie Zuid-Holland. De MKB-DealS zijn geriCht op het uitwerken en uitvoeren van ConCrete aCtiviteiten ter verSterking van het MKB in Zuid-Holland. Via het Sluiten en finanCieren van MKB-DealS kan de provinCie enerzijdS regionale Samenwerking ter onderSteuning van het MKB aanjagen en anderzijdS ConCrete aCtiviteiten (helpen) uitvoeren. Op 18 mei jl. zijn de eerSte drie MKB-DealS in GS vaStgeSteld, en door gedeputeerde De Zoete ondertekend. InmiddelS volgt de tweede tranChe, met andere MKB-DealS en met andere deelnemers/regio’s. Voorliggend beSluit heeft betrekking op het Sluiten van de tweede tranChe MKB-DealS met gemeenten en bedrijfSleven in diverse regio’s. Met het sluiten van deze MKB- DealS ligt er een gezamenlijke intentie om de Samenwerking in de regio te vergroten, en om het ondernemerSklimaat voor het MKB in de provinCie Zuid-Holland te verSterken. Om de beoogde MKB-dealS te finanCieren iS de SubSidieregeling MKB-DealS Zuid-Holland opgeSteld. Met deze SubSidieregeling kan de provinCie een finanCiële bijdrage verlenen aan de uitvoering van de aCtiviteiten die voortvloeien uit de MKB-deal. De getekende MKB-Deal iS een verpliChte bijlage bij de SubSidieaanvraag en Stelt gemeenten in de gelegenheid SubSidie aan te vragen bij de provinCie Zuid-Holland ter uitvoering van de MKB-Deal. Een uitwerking van de MKB-Deal, waaronder de doelStelling, aCtiviteiten die daaruit voortvloeien en daarmee Samenhangende koSten, wordt Separaat opgenomen in een projeCtplan en Sluitende begroting en bij de SubSidieverlening betrokken.

Toelichting voor het College. Het Coalitieakkoord 2019Voor drie (deeltracés op) R-2023 zet net buscorridors zijn met de gemeenten Leiden en Alphen aan den Rijn afspraken gemaakt over de aanleg, het beheer en onderhoud van de nieuwe bushaltes, haltevoorzieningen plus infrastructurele maatregelen in op een ConCurrerend Zuid-Holland, met daarin een belangrijke poSitie de vorm van doorstromingsmaatregelen voor het midden- en kleinbedrijf (MKB)hoogwaardig openbaar vervoer. Ter verSterking van het MKB heeft de provinCie Deze afspraken worden vastgelegd in overeenkomsten. De provincie Zuid-Holland wil hiermee samen met de gemeenten Leiden en Alphen aan de Rijn reizigers een nieuwe aanpak ontwikkeld geriCht op betrouwbare, snelle en comfortabele verbinding geven. De ‘Samenwerkingsovereenkomst corridor Leiden Centraal-Leiden Lammenschans Centrumroute’ met de gemeente Leiden bevat afspraken over de aanleg en het zogenaamde ‘brede’ MKB. Met name deze doelgroep Staat de komende jaren voor grote uitdagingen, waarbij onderSteuning geboden is. Om beheer en het MKB onderhoud van 4 haltes en haltevoorzieningen in de regio te versterken is een aanpak mét de regio’s van belang. In Samenwerking met gemeenten gemeente Leiden en het bedrijfSleven realiseren van doorstromingsmaatregelen voor hoogwaardig openbaar vervoer op de Langegracht, Pelikaanstraat, Hooigracht, Sint Jorissteeg, Oranjeboomstraat en Lammenschansweg. Voor de realisatie van dit deeltracé hebben Provinciale Staten ingestemd met een bijdrage aan Leiden van € 10 miljoen (zie voetnoot op blz. 4). Deze gelden worden via de Subsidieregeling R- net beschikbaar gesteld onder het voorbehoud dat de gemeente voldoet aan de subsidieregeling en onder het voorbehoud van goedkeuring van de subsidieverlening door dan wel namens Gedeputeerde Staten. Het deeltracé Leiden Centraal - Leiden Lammenschans maakt deel uit van de corridor Leiden – Zoetermeer waarop vanaf eind 2014 de eerste R-net buscorridor in de regio wil de provinCie daarom plannen ter verSterking van het MKB ontwikkelen en uitvoeren. Om hier invulling aan te geven worden zogenaamde ‘MKB-Deals’ gesloten. Een MKB-Deal iS een beStuurSovereenkomSt tuSSen ten minSte drie Zuid-HollandSe gemeenten, bedrijven geveStigd in de provinCie Zuid-Holland of organiSatieS (lijn 400) operationeel werd. Nu rijden R-netbussen tussen Leiden Lammenschans en Leiden Centraal nog door de Breestraat en zijn de haltes op dit tracé niet uitgevoerd conform de R-net productformule. Realisatieovereenkomst R-net corridor 1e fase Leiden LKN De ‘Realisatieovereenkomst R-net corridor Leiden-Katwijk-Noordwijk tracédeel 1 1e fase' met de gemeente Leiden bevat afspraken over realisatie en beheer en onderhoud van 4 haltes en haltevoorzieningen in de gemeente Leiden en het realiseren van doorstromingsmaatregelen voor hoogwaardig openbaar vervoer op de Plesmanlaan. Dit volgt op het besluit in juli 2014 van Gedeputeerde Staten dat zolang busstation Leiden CS op de huidige locatie is gesitueerd, R-net zal meerijden met het autoverkeer over de Plesmanlaan tot aan het huidige busstation. Door bussen wordt langsgehalteerd in Knoop Leiden West en op de Plesmanlaan. Daarnaast worden aanvullende maatregelen genomen om een snelle, comfortabele en betrouwbare verbinding te kunnen garanderen. Deze maatregelen worden beschouwd als eerste fase. Voor de maatregelen die in Leiden worden getroffen voor R-net is een maximumbudget gereserveerd van € 14,7 miljoen waarvan € 1,9 miljoen maximaal voor de belangen eerste fase. Deze gelden worden via de Subsidieregeling R-net beschikbaar gesteld onder het voorbehoud dat de gemeente voldoet aan de subsidieregeling en onder het voorbehoud van goedkeuring van de subsidieverlening door dan wel namens Gedeputeerde Staten. De ‘Samenwerkingsovereenkomst corridor Alphen aan den Rijn – Schiphol gemeente Alphen aan den Rijn’ met de gemeente Alphen aan den Rijn bevat afspraken over realisatie en beheer en onderhoud van 7 haltes en haltevoorzieningen in de gemeente Alphen aan den Rijn. Naast de begin- en eindhalte bij NS station Alphen aan den Rijn gaat het om de 6 haltes Alphen aan den Rijn Centrum, Alphen aan den Rijn Ziekenhuis en Alphen aan den Rijn Herenhof. Passend binnen het maximumbudget van € 2,53 miljoen (inclusief de 6 haltes die zijn gelegen aan de N207) is voor realisatie door de gemeente van de haltevoorzieningen een bedrag gereserveerd van € 0,75 miljoen. Deze gelden worden via de Subsidieregeling R-net beschikbaar gesteld onder het voorbehoud dat de gemeente voldoet aan de subsidieregeling en onder het voorbehoud van goedkeuring van de subsidieverlening door dan wel namens Gedeputeerde Staten. Doorstromingsmaatregelen op de route in Alphen aan den Rijn - die daar loopt over de Prins Xxxxxxxxxxxx en Eisenhowerlaan - worden vooralsnog niet genomen. Inframaatregelen (in concreto de aanleg van busstroken ten behoeve van toekomstige R-net exploitatie) op de N207 tussen Alphen aan den Rijn en Schiphol worden uitgevoerd in het kader van het bedrijfSleven behartigen lopende reconstructieproject N207 dat de provincie momenteel uitvoert. In totaal € 14,33 miljoen wordt ten laste gebracht van Programma 2, Bereikbaar en Verbonden, Doel 2-2 Een adequaat aanbod van Openbaar Vervoer. Dit bedrag is als volgt toegedeeld aan de 3 corridors: € 9,9 miljoen1 voor Leiden-Zoetermeer (tracédeel Leiden Centraal-Leiden Lammenschans), € 1,9 miljoen Leiden-Katwijk-Noordwijk (1e fase Leiden) en € 2,53 miljoen Alphen-Schiphol. De provincie is voornemens subsidie aan de gemeenten voor de realisatie van de (deeltracés op de) R-net buscorridors te verlenen. Om deze subsidie voor het tracédeel Leiden Centraal-Leiden Lammenschans van de corridor Leiden-Zoetermeer te kunnen verlenen, hebben Gedeputeerde Staten reeds op 17 mei 2016 het bestaande subsidiedeelplafond opgehoogd met € 10 miljoen tot € 11,5 miljoen binnen het door Provinciale Staten vastgestelde totaalsubsidieplafond voor R-net van € 35 miljoen. Op 7 februari 2017 hebben Gedeputeerde Staten bovendien subsidiedeelplafonds vastgesteld voor de corridor Alphen-Schiphol en de provinCie Zuid1e fase Leiden van de corridor Leiden-HollandKatwijk-Noordwijk met € 0,8 miljoen resp € 1,0 miljoen. De MKB-DealS zijn geriCht op het uitwerken en uitvoeren van ConCrete aCtiviteiten ter verSterking Volledigheidshalve wordt erop gewezen dat in de Voorjaarsnota 2017 aanvullend nog een ophoging van het MKB in Zuid-Holland. Via het Sluiten en finanCieren van MKB-DealS kan de provinCie enerzijdS regionale Samenwerking ter onderSteuning van het MKB aanjagen en anderzijdS ConCrete aCtiviteiten (helpen) uitvoeren. Op 18 mei jl. zijn de eerSte drie MKB-DealS in GS vaStgeSteld, en door gedeputeerde De Zoete ondertekend. InmiddelS volgt de tweede tranChe, met andere MKB-DealS en met andere deelnemers/regio’s. Voorliggend beSluit heeft betrekking op het Sluiten subsidiedeelplafond van de tweede tranChe MKBcorridor Leiden-DealS met gemeenten en bedrijfSleven in diverse regio’s. Met het sluiten van deze MKB- DealS ligt er een gezamenlijke intentie om Katwijk-Noordwijk naar € 9,5 miljoen zal worden geregeld opdat ook voor de Samenwerking in de regio te vergroten, en om het ondernemerSklimaat lange termijn voldoende plafond is gereserveerd voor het MKB in de provinCie Zuid-Holland te verSterken. Om de beoogde MKB-dealS te finanCieren iS de SubSidieregeling MKB-DealS Zuid-Holland opgeSteld. Met deze SubSidieregeling kan de provinCie een finanCiële bijdrage verlenen aan de uitvoering totaal van de aCtiviteiten die voortvloeien uit subsidieaanspraken voor de MKB-deal. De getekende MKB-Deal iS een verpliChte bijlage bij de SubSidieaanvraag en Stelt gemeenten in de gelegenheid SubSidie aan te vragen bij de provinCie Zuid-Holland ter uitvoering 1e fase van de MKBgehele corridor Leiden-DealKatwijk-Noordwijk. Een uitwerking Er zijn geen risico’s ten aanzien van de MKB-Deal, waaronder BTW. Voor de doelStelling, aCtiviteiten die daaruit voortvloeien en daarmee Samenhangende koSten, wordt Separaat opgenomen in een projeCtplan en Sluitende begroting en bij uitvoeringsfase door de SubSidieverlening betrokken.gemeenten stelt de provincie via subsidie exclusief BTW de middelen beschikbaar voor de éénmalige aanleg van de

Toelichting voor het College. Het Coalitieakkoord 2019-2023 zet in op een ConCurrerend Zuid-Holland, met daarin een belangrijke poSitie voor het midden- en kleinbedrijf (MKB). Ter verSterking van het MKB heeft Op 14 maart 2014 is de provinCie provincie Zuid-Holland een nieuwe aanpak ontwikkeld geriCht op het zogenaamde ‘brede’ MKBbestuursovereenkomst aangegaan met de provincie Noord-Holland, de gemeente Lisse, gemeente Haarlemmermeer, Vervoerregio Amsterdam en regio Holland Rijnland voor de realisatie van de HOV-corridor Noordwijk - Schiphol. Met name deze doelgroep Staat de komende jaren voor grote uitdagingen, waarbij onderSteuning geboden is. Om het MKB in de regio te versterken Deze corridor is een aanpak mét de regio’s van belang. In Samenwerking met gemeenten en het bedrijfSleven in de regio wil de provinCie daarom plannen ter verSterking onderdeel van het MKB ontwikkelen programma HOV/R-net en uitvoeren. Om hier invulling draagt zodoende bij aan te geven worden zogenaamde ‘MKB-Deals’ gesloten. Een MKB-Deal iS een beStuurSovereenkomSt tuSSen ten minSte drie Zuid-HollandSe gemeentenbetere, bedrijven geveStigd in toekomstgerichte bereikbaarheid van de provinCie Zuid-Holland of organiSatieS die de belangen van het bedrijfSleven behartigen en de provinCie provincie Zuid-Holland. De MKBintroductie van deze HOV-DealS buslijn heeft impact op de (bebouwde) omgeving. Om dit te ondervangen zijn geriCht diverse afspraken tussen provincie en gemeenten vastgelegd in de genoemde bestuursovereenkomst. De HOV corridor Noordwijk–Schiphol doorkruist de kern van Lisse en zal via een te realiseren oeververbinding aankomen in de gemeente Haarlemmermeer en daarmee de provincie Noord- Holland. Het te realiseren tracé in de gemeente Lisse en de voorgenomen aanleg van de oeververbinding over de Haarlemmerringvaart naar Lisserbroek, doorkruist het woningbouwproject Waterkanten van ontwikkelaars VOF De Waterkanten en Stek. Ten tijde van opstelling van de bestuursovereenkomst waren hiervoor reeds verregaande plannen van de gemeente Lisse en de ontwikkelende partijen. Op verzoek van de provincie is de HOV-verbinding Noordwijk-Schiphol ingepast in het ontwerp- bestemmingsplan De Waterkanten. Deze inpassing heeft schade veroorzaakt, bestaande uit twee componenten; (i) de aanpassing van de infrastructuur om deze geschikt te maken voor de HOV- verbinding en (ii) de waardevermindering van de woningen aan de Sportlaan en in de directe omgeving hiervan, als gevolg van een HOV-verbinding door de wijk. Als compensatie voor het aanpassen van deze plannen en de daarvan te verwachten financiële schade heeft gedeputeerde De Bondt per brief d.d. 23 april 2013 een gemaximaliseerde nadeelcompensatie à € 2,5 miljoen aangeboden aan de gemeente (2013). Bijgaande overeenkomst ‘Verhaalovereenkomst nadeelcompensatie ten behoeve van inpassing HOV verbinding op het uitwerken en uitvoeren de Sportlaan te Lisse op verzoek van ConCrete aCtiviteiten ter verSterking van het MKB in de Provincie Zuid-Holland. Via het Sluiten en finanCieren van MKB-DealS kan de provinCie enerzijdS regionale Samenwerking ter onderSteuning van het MKB aanjagen en anderzijdS ConCrete aCtiviteiten (helpen) uitvoeren. Op 18 mei jl. zijn de eerSte drie MKB-DealS in GS vaStgeSteld, en door gedeputeerde De Zoete ondertekend. InmiddelS volgt de tweede tranChe, met andere MKB-DealS en met andere deelnemers/regio’s. Voorliggend beSluit heeft betrekking op het Sluiten van de tweede tranChe MKB-DealS met gemeenten en bedrijfSleven in diverse regio’s. Met het sluiten van deze MKB- DealS ligt er ’ is een gezamenlijke intentie om de Samenwerking in de regio te vergroten, en om het ondernemerSklimaat voor het MKB in de provinCie Zuid-Holland te verSterken. Om de beoogde MKB-dealS te finanCieren iS de SubSidieregeling MKB-DealS Zuid-Holland opgeSteld. Met deze SubSidieregeling kan de provinCie een finanCiële bijdrage verlenen aan de uitvoering van de aCtiviteiten die voortvloeien uit de MKB-deal. De getekende MKB-Deal iS een verpliChte bijlage bij de SubSidieaanvraag en Stelt gemeenten in de gelegenheid SubSidie aan te vragen bij de provinCie Zuid-Holland ter uitvoering van de MKB-Deal. Een uitwerking van de MKB-Dealgedane toezegging. Als bijlagen zijn toegevoegd de genoemde brief van gedeputeerde Xx Xxxxx d.d. 23 april 2013, waaronder evenals een tweetal rapporten van SAOZ van maart 2019 en Waalpartners d.d. 16 september 2019, waaruit blijkt hoe de doelStelling, aCtiviteiten die daaruit voortvloeien compensatie van de schade is gewaardeerd. Uit deze rapporten blijkt dat de benoemde schade gegrond is en daarmee Samenhangende koSten, wordt Separaat opgenomen in een projeCtplan de gemeente aanspraak maakt op het toegezegde bedrag. Het totale genoemde schadebedrag overstijgt de toegezegde € 2,5 miljoen. Naast de bovengenoemde nadeelcompensatie worden ook door de gemeente éénmalig gemaakte expertisekosten vergoed. Het betreft de kosten van externe deskundigen ter vaststelling en Sluitende begroting regeling van het bedrag aan nadeelcompensatie à € 3.646 (eindrapportages van SAOZ van maart 2019 ad € 2.350 en bij van Waalpartners d.d. 16 september 2019 ad € 1 .296). De inzet van het eigen en ingehuurde personeel van de SubSidieverlening betrokkengemeente ten behoeve van de behandeling van het verzoek om nadeelcompensatie is van deze vergoeding van expertisekosten uitgezonderd.

Toelichting voor het College. Het Coalitieakkoord 2019-2023 zet in op een ConCurrerend Zuid-Holland, met daarin een belangrijke poSitie voor het midden- en kleinbedrijf (MKB). Ter verSterking van het MKB heeft de provinCie De provincie Zuid-Holland heeft in het kader van de aanleg van de Tjalmaweg (een nieuwe aanpak ontwikkeld geriCht op van de drie onderdelen van de Rijnlandroute) een concept Esthetisch Programma van Eisen (EPvE) opgesteld. Dit EPvE beschrijft het zogenaamde ‘brede’ MKBeindbeeld van de weg en vormt het toetsingskader voor de gemeenten Katwijk en Oegstgeest bij het beoordelen van de aanvraag voor een omgevingsvergunning door de aannemer. Met name deze doelgroep Staat Het concept EPvE is in afstemming met een onafhankelijk Kwaliteitsteam opgesteld. De xxxx Xxxxxxx maakt hier, in zijn functie als Stadsbouwmeester van de komende jaren voor grote uitdagingengemeente Katwijk, waarbij onderSteuning geboden isdeel van uit. Om Het Kwaliteitsteam heeft het MKB document unaniem met een positief advies, ter ondersteuning van de besluitvorming in de regio te versterken is een aanpak mét gemeente Katwijk aangeboden. Het College van B&W van Katwijk heeft aan aantal aandachtspunten geformuleerd bij het concept EPvE. Bijgaande brief van de regio’s van belangProvincie gaat in op deze punten. In Samenwerking met gemeenten het algemeen wenst de gemeente Katwijk dat ook het project HOV-R-net integraal onderdeel wordt van de planning en het bedrijfSleven EPvE. Hier wordt niet in meegegaan. Het zijn twee afzonderlijke projecten met ieder een eigen voorbereidings- en besluitvormingstraject. Wel zijn in een eerder stadium al een beperkt aantal ‘no-regret’ maatregelen ten behoeve van HOV-R onderdeel geworden van de scope van de Tjalmaweg. Tevens zijn door de gemeente Katwijk zorgen geuit over de ‘maakbaarheid’ van het EPvE. Hiermee doelen zij op hun zorg of het eindbeeld realiseerbaar is in de regio wil praktijk. Door de provinCie daarom plannen ter verSterking provincie is dit getoetst en er zijn geen belemmeringen gevonden. Daarnaast worden in het contract diverse eisen opgenomen, om dit te waarborgen. De brief schetst verder het proces over de wijze van het MKB ontwikkelen en uitvoerenafstemming over de concept contracteisen met de gemeente Katwijk. Om hier invulling aan De gemeente krijgt onder meer de mogelijkheid te geven reageren op de concept contractdocumenten. Tot slot worden zogenaamde ‘MKB-Deals’ gesloten. Een MKB-Deal iS een beStuurSovereenkomSt tuSSen ten minSte drie Zuid-HollandSe gemeentenaantal aparte onderwerpen behandeld zoals de benodigde watercompensatie, bedrijven geveStigd in de provinCie Zuid-Holland of organiSatieS die de belangen van het bedrijfSleven behartigen sociale veiligheid en de provinCie Zuid-Holland. De MKB-DealS zijn geriCht op het uitwerken en uitvoeren van ConCrete aCtiviteiten ter verSterking van het MKB in Zuid-Holland. Via het Sluiten en finanCieren van MKB-DealS kan de provinCie enerzijdS regionale Samenwerking ter onderSteuning van het MKB aanjagen en anderzijdS ConCrete aCtiviteiten (helpen) uitvoeren. Op 18 mei jl. zijn de eerSte drie MKB-DealS in GS vaStgeSteld, en door gedeputeerde De Zoete ondertekend. InmiddelS volgt de tweede tranChe, met andere MKB-DealS en met andere deelnemers/regio’s. Voorliggend beSluit heeft betrekking op het Sluiten van de tweede tranChe MKB-DealS met gemeenten en bedrijfSleven in diverse regio’s. Met het sluiten van deze MKB- DealS ligt er een gezamenlijke intentie om de Samenwerking in de regio te vergroten, en om het ondernemerSklimaat voor het MKB in de provinCie Zuid-Holland te verSterken. Om de beoogde MKB-dealS te finanCieren iS de SubSidieregeling MKB-DealS Zuid-Holland opgeSteld. Met deze SubSidieregeling kan de provinCie een finanCiële bijdrage verlenen aan de uitvoering van de aCtiviteiten die voortvloeien uit de MKB-deal. De getekende MKB-Deal iS een verpliChte bijlage bij de SubSidieaanvraag en Stelt gemeenten in de gelegenheid SubSidie aan te vragen bij de provinCie Zuid-Holland ter uitvoering van de MKB-Deal. Een uitwerking van de MKB-Deal, waaronder de doelStelling, aCtiviteiten die daaruit voortvloeien en daarmee Samenhangende koSten, wordt Separaat opgenomen in een projeCtplan en Sluitende begroting en bij de SubSidieverlening betrokkenLimes.