INTRODUÇÃO
Centro de Gestão e Estudos Estratégicos
Ciência, Tecnologia e Inovação
Programa de Mestrado SAE Brasil Relatório Final
Xxxx Xxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxx Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx
São Paulo Maio, 2007
Relatório do Programa de Mestrado SAE BRASIL relativo à CLÁUSULA QUINTA / Subcláusula Primeira / TERCEIRA PARCELA do Contrato de Parceria com o CGEE de 01 de agosto de 2006
e do Aditivo de 15 de dezembro de 2006
São Paulo
30 de março de 2007 Revisado em 08 de maio de 2007
1
INTRODUÇÃO
Este Relatório foi elaborado com o objetivo de apresentar ao CGEE os Produtos 2, 4 e 6 referentes ao Contrato de Parceria CGEE e SAE BRASIL relativo a CLÁUSULA QUINTA / Subcláusula Primeira / TERCEIRA PARCELA de 01 de agosto de 2006 e do Aditivo de 15 de dezembro de 2006.
A revisão deste Relatório foi baseada nas considerações do Prof. Rizzo conforme e-mail de 18.04.07. Ressaltamos, no entanto que, o processo de adesão formal dos docentes do ITA e da UNICAMP apresenta uma morosidade inerente ao processo burocrático, pois dependem das assinaturas finais dos convênios entre UNICAMP e SAE BRASIL e UNICAMP-ITA, ambos em andamento.
Em relação ao registro na Biblioteca Nacional os trâmites processuais exigem novo posicionamento relacionado aos participantes do Workshop que não aderiram ao processo. Isto retarda o documento final, pois novos prazos se instalam no processo.
Gostaríamos de agradecer a Diretoria e colaboradores da SAE BRASIL, aos docentes da UNICAMP e do ITA, aos profissionais das empresas que se dedicaram à consolidação do Programa de Mestrado Profissionalizante em Engenharia Automobilística da UNICAMP e permitiram a realização desse Relatório.
Xxxx Xxxx Xxxxxxxx | Xxxxxxxx Xxxxx Xx. | Xxxxxxx Xxxxxx |
Diretor | Administrador do Programa | Planejamento Acadêmico |
SAE BRASIL | Mestrado SAE BRASIL | Mestrado SAE BRASIL |
São Paulo, 30 de março de 2007. Revisado em 08 de maio de 2007.
Relatório do Programa de Mestrado SAE BRASIL relativo à CLÁUSULA QUINTA / Subcláusula Primeira / TERCEIRA PARCELA do Contrato de Parceria com o CGEE de 01.08.2006 e do Aditivo de 15 de dezembro de 2006.
RESUMO
Este Relatório foi revisado baseado nas considerações do Prof. Rizzo de
18.04.07 e atende à CLÁUSULA QUINTA / Subcláusula Primeira / TERCEIRA PARCELA, e correspondente à apresentação pela SAE BRASIL dos Produtos:
• Produto 2: Versão final da organização acadêmica;
• Produto 4: Mobilização dos Docentes;
• Produto 6: Estruturação do modelo de financiamento do curso.
Produto 2 - A versão final da organização acadêmica está sendo apresentada no Capítulo 2 desse Relatório. O Programa de Mestrado em Engenharia Automobilística SAE BRASIL terá início com o MPEA - Mestrado Profissionalizante em Engenharia Automobilística aprovado pela CCPG – Comissão Central de Pós-Graduação da UNICAMP e está de acordo com o APCN – Aplicativo para Propostas de Cursos Novos apresentado pela UNICAMP à CAPES em
30.03.07 . A FEM – Faculdade de Engenharia Mecânica da UNICAMP será a Instituição Sede do MPEA.
O ITA – Instituto Tecnológico da Aeronáutica, conforme Memorando de Intenções assinado em 15 de dezembro de 2006 pela SAE BRASIL, pela UNICAMP e pelo ITA, que participará também do Mestrado, fornecendo conteúdos conforme descrito no Produto 4.
Produto 4 - A Mobilização dos Docentes contará com a participação de docentes da UNICAMP (Faculdade de Engenharia Mecânica, Faculdade de Engenharia Elétrica, Instituto de Química) bem como de docentes do ITA. Relação dos docentes da UNICAMP que aderiram ao Mestrado e dos docentes que atuaram na elaboração do APCN está desenvolvida no Capítulo 4 deste Relatório. A relação dos Docentes dessas outras Instituições ainda não foi disponibilizada pela UNICAMP. Em complemento estão apresentados as Linhas de Pesquisa e Laboratórios das diversas Instituições envolvidas com o MPEA.
Produto 6 – O modelo de financiamento da Operação do Curso de Mestrado baseia-se nos pagamentos à SAE BRASIL, a serem realizados pelas empresas do setor automotivo e afins (montadoras, sistemistas, fornecedoras de autopeças e outras) relativos aos alunos-funcionários participantes do Mestrado.
A SAE BRASIL como gestora do Programa, se conveniará com as empresas e também com as Universidades. O papel de gestora inclui a administração dos convênios bem como a gestão de recursos econômicos. Para tanto a SAE BRASIL repassará as taxas correspondentes aos cursos à Fundação FUNCAMP – Fundação de Desenvolvimento da UNICAMP que se encarregará do pagamento dos custos do ITA através da Fundação Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxx. Opcionalmente será verificada a possibilidade da SAE BRASIL realizar os pagamentos diretamente ao ITA / Fundação Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxx.
1. VISÃO GERAL DO CONTRATO CGEE E DO APCN 5
2. PRODUTO 2: VERSÃO FINAL DA ORGANIZAÇÃO ACADÊMICA 7
2.1 CONCEITO DO PROGRAMA DE MESTRADO SAE BRASIL 7
2.2 TRATATIVAS COM UNICAMP E ITA 8
2.3 Identificação das Instituições de Ensino Superior e dos Dirigentes do MPEA 10
2.4 Proposta de Mestrado MPEA e Infra-Estrutura 11
2.5 Caracterização da Proposta 12
2.6 Áreas de Concentração, Linhas de Pesquisa, Caracterização Cursos/ Disciplinas 14
3. PRODUTO 4: MOBILIZAÇÃO DOS DOCENTES 16
3.1 MOBILIZAÇÃO DOS DOCENTES DE ACORDO COM O APCN 16
3.2 MOBILIZAÇÃO DOS DOCENTES NAS IES 16
3.3 MOBILIZAÇÃO DOS DOCENTES NA FEM – UNICAMP 17
3.4 MOBILIZAÇÃO DOS DOCENTES NA FEEC – UNICAMP 18
3.5 MOBILIZAÇÃO DOS DOCENTES NO IQ – UNICAMP 18
3.6 XXXXXXXXXXX XXX XXXXXXXX XX XXX 00
4. PRODUTO 6: ESTRUTURAÇÃO DO MODELO DE FINANCIAMENTO DO CURSO. 19
4.1 PREMISSAS DO CURSO MPEA 19
4.3 Convênios e Contratos para a Operação 20
4.4 Modelo de Financiamento do Curso 21
Anexo 1: Proposta de valor para o Programa de Mestrado SAE BRASIL 24
ANEXO 2: MEMORANDO DE INTENÇÕES ENTRE ITA, SAE BRASIL E UNICAMP. 25
ANEXO 3: PRESS RELEASE SAE BRASIL DE 19.12.06 DIVULGADO NO SITE SAE BRASIL 28
ANEXO 4: ENTREGA DO APCN PARA A CAPES 30
Anexo 5: Relação Telas do APCN - Capítulos/Seções do Relatório de 30.03.07 31
ANEXO 6: PROCESSO DE REGISTRO NA FUNDAÇÃO BIBLIOTECA NACIONAL 32
Anexo 7: Adesões ao Pedido de Registro na Fundação BIBLIOTECA NACIONAL 33
Anexo 8: Áreas de conhecimento e inovação 34
Anexo 9: Interdependência entre as áreas de interesse 36
ANEXO 10: ESTRUTURA PEDAGÓGICA DO MPEA 37
ANEXO 11: DOCENTES E LINHAS DE PESQUISAS DA FEM - UNICAMP 41
ANEXO 12: DOCENTES E LINHAS DE PESQUISA DO FEEC - UNICAMP 50
ANEXO 13: DOCENTES E LINHAS DE PESQUISA DO IQ – UNICAMP 55
ANEXO 14: DOCENTES E LINHAS DE PESQUISA DO ITA 59
1. VISÃO GERAL DO CONTRATO CGEE E DO APCN
No Relatório de 28.11.06, a SAE BRASIL entregou ao CGEE:
• Produto 1: Estratégia de implementação do curso e sistema de coordenação do Mestrado Profissional em Engenharia Automotiva;
• Produto 2: Versão preliminar do detalhamento da organização acadêmica.
Nesse Relatório de 30.03.07, são desenvolvidos os Produtos abaixo citados de acordo com a CLÁUSULA QUINTA / Subcláusula Primeira / TERCEIRA PARCELA do Contrato de Parceria com o CGEE de 01.08.2006 e do Aditivo de 15.12.2006.
• Produto 2: Versão final da Organização Acadêmica;
• Produto 4: Mobilização dos Docentes;
• Produto 6: Estruturação do modelo de financiamento do curso.
Em Relatório a ser emitido posteriormente serão desenvolvidos os Produtos abaixo indicados de acordo com a CLÁUSULA QUINTA / Subcláusula Primeira / QUARTA PARCELA do Contrato de Parceria com o CGEE de 01.08.2006 e do Aditivo de 15.12.2006.
• Produto 3: Avaliação de alguns laboratórios;
• Produto 5: Alternativa para transferência de recursos da SAE BRASIL para centros de pós-graduação;
• Produto 7: Viabilidade financeira do curso e financiamentos.
O APCN foi entregue a CAPES em 31.03.07 de acordo com a comunicação apresentada no Anexo 4.
Produto 2: foi desenvolvido baseado no APCN - 2007 / APLICATIVO PARA PROPOSTA DE CURSO NOVO / MANUAL DO USUÁRIO:
xxxx://xxx.xxxxx.xxx.xx/xxxxx/xxxxxx/xxxxxxxx/00/Xxxxxxxx_XxxxxXxxx.xxx considerando as Telas:
• Telas 1 e 2 : Identificação da IES e dos Dirigentes;
• Telas 3 e 4: Identificação da Proposta/Curso, Infra-Estrutura Administrativa e de Ensino e Pesquisa;
• Tela 5: Caracterização da Proposta;
• Telas 6: Áreas de Concentração e Linhas de Pesquisa.
• Telas 7 e 8: Caracterização e Disciplinas do(s) curso(s);
Produto 4: foi desenvolvido a partir do APCN, considerando as Telas:
• Telas 9, 10, 10.1: Corpo Docente, Produção Docente (Bibliográfica e Artística, Técnico-Científica ou Tecnológica),
• Tela 11: Projetos de Pesquisa;
• Telas 12, 13 e 14: Consolidação Docentes/Disciplinas, Corpo Docente: Vínculo e Titulação, Orientação e Produção.
Apresentamos a seguir, conforme indicado no ÍNDICE, dividido em Capítulos e em Seções, o desenvolvimento dos Produtos 2 (versão final), 4 e 6.
2. PRODUTO 2: VERSÃO FINAL DA ORGANIZAÇÃO ACADÊMICA
2.1 Conceito do Programa de Mestrado SAE BRASIL
O Programa de Mestrado em Engenharia Automobilística SAE BRASIL foi concebido como um programa de mestrado stricto sensu e multi campi a ser desenvolvido por diversas Instituições de Ensino e Docentes e tem o objetivo da “Excelência no Desenvolvimento e Inovação da Tecnologia Automobilística”.
As principais estratégias do Programa de Mestrado foram originarias do QFD
– Quality Function Deployment realizado pela FGV – Fundação Xxxxxxx Xxxxxx de São Paulo, apresentado em julho de 2005 e no Workshop realizado em 20 e 21 de novembro de 2005 envolvendo acadêmicos de 12 dos mais importantes centros universitários e de profissionais de elevado conhecimento e experiência na indústria automobilística.
A SAE BRASIL de acordo com o explanado anteriormente no Relatório para o CGEE de 28.11.06 criou uma estrutura para a Implantação do Programa, direcionado especificamente para o Programa, atualmente composta de:
• Grupo Estratégico, com a participação de diretores e colaboradores da SAE BRASIL;
• Diretor de Pós-Graduação, engenheiro Xxxx Xxxx Xxxxxxxx;
• Administrador do Mestrado, engenheiro Xxxxxxxx Xxxxx Xxxxxx;
• Assistente para o Mestrado, Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx;
• Consultores, conforme necessidade.
Para o início da Operação do Mestrado serão contratados profissionais conforme a evolução e as necessidades.
Foi criada também uma estrutura física específica para o Mestrado SAE BRASIL, também descrita no Relatório para a CGEE de 28.11.06, instalada no conjunto 1001 do Ed. Horsa II, na Xx. Xxxxxxxx 0000 – 10°andar.
A SAE BRASIL, através de seu Programa de Mestrado promoverá as ações necessárias para a abertura e manutenção de Cursos de Pós-Graduação, buscando apoio financeiro e a disponibilidade de alunos ligados a essas empresas. A estratégia do Programa SAE BRASIL considerará o atendimento dos seguintes objetivos:
• Aumentar a capacitação técnica através da oferta de um Programa em áreas de concentração advindas dos interesses de nossas empresas e com a profundidade necessária.
• Reduzir o tempo de formação dos futuros líderes propiciando aos engenheiros conhecimento a níveis competitivos globalmente tornando-os referenciais em suas especialidades.
• Ampliar a visão das futuras tecnologias em cada área.
• Desenvolver trabalhos e dissertação ligados às necessidades da indústria.
• Facilitar a interação indústria e academia trazendo oportunidade de projetos conjuntos
As entidades envolvidas terão como responsabilidades principais:
SAE BRASIL: Promover o atendimento dos interesses de desenvolvimento tecnológico das empresas através dos cursos e do desenvolvimento de trabalhos de pesquisa a serem realizados pelos alunos junto às empresas e universidades. Contextualizar as empresas e seus respectivos candidatos para os cursos em vista das necessidades das empresas e de suas vocações e dos projetos de pesquisas a serem desenvolvidos. Contribuir na adição de valor ao Curso que balizará a estruturação do Mestrado, de acordo com o já apresentado no Relatório de 28.11.06 para o CGEE e reapresentado no Anexo1.
Universidades e Faculdades: Desenvolver e manter a coordenação das atividades acadêmicas, obter a aprovação dos cursos junto a CAPES, disponibilizar os docentes, ministrar os cursos, orientar e aprovar as Dissertações, diplomar os alunos.
Empresas: Indicar as necessidades tecnológicas, apoiar a SAE BRASIL para a formação dos cursos e suportar os alunos em suas Dissertações, permitindo aos alunos que se ausentem do trabalho para a realização dos cursos e pesquisas. Apoiar financeiramente através da SAE BRASIL os cursos de mestrado realizados pelos seus funcionários.
Alunos: Participar do curso capacitando-se para atingir a Excelência no Desenvolvimento e Inovação da Tecnologia Automobilística e formar uma massa crítica para tornar a engenharia automobilística brasileira reconhecida mundialmente.
2.2 Tratativas com UNICAMP e ITA
Desenvolvimento do Mestrado Automotivo com a UNICAMP
A UNICAMP através da Profa. Dra. Xxxxx Xxxxxxxx, coordenadora de Pós- Graduação da FEM - Faculdade de Engenharia Mecânica da UNICAMP, participante do Workshop de novembro de 2005 e do Grupo da Implantação do Mestrado desde 2004 apoiou junto a SAE BRASIL o desenvolvimento de uma estratégia acadêmica e a implantação do Mestrado Automotivo. O Prof. Dr. Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx, diretor da FEM e participante do Workshop e o Prof. Dr. Xxxxxx Xxxxxxxx, vice-diretor da
FEM deram igualmente apoio a iniciativa com a participação da UNICAMP no Programa de Mestrado em Engenharia Automobilística SAE BRASIL.
Diversas reuniões da SAE BRASIL com a Profa. Dra. Xxxxxx Xxx Xxxxxx Xxxxxx, Pró-Reitora de Pós-Graduação descritas no Relatório para o CGEE de
28.11.06 levaram ao encaminhamento do Mestrado Profissional pela UNICAMP. Em
27.10.06 a Profa. Dra. Xxxxxx já informava a aprovação pela Congregação e Diretoria de Pós-graduação da UNICAMP, da indicação da coordenação para do Mestrado Profissional Automotivo pela FEM.
Desenvolvimento do Mestrado Automotivo com o ITA
Na visita da SAE BRASIL ao ITA em 14.10.05, o Ten. Brigadeiro do Ar Xxxxxxxxx xxx Xxxxxx, Reitor do ITA ofereceu apoio institucional ao projeto de mestrado profissional automotivo. Cinco Professores Doutores do ITA participaram do Workshop de novembro de 2005, conforme já indicado no Relatório para o CGEE de 28.11.06.
O Prof. Dr. Xxxxxx Xxxxxxxx, participante do Workshop de novembro de 2005 e do Grupo da Implantação do Mestrado SAE BRASIL apoiou desde o início o desenvolvimento de uma estratégia acadêmica e na implantação do Mestrado em Engenharia Automobilística em conjunto com a SAE BRASIL e a UNICAMP.
Na reunião na SAE BRASIL em 28.06.06, com Pró-Reitores ou Diretores de diversas instituições acadêmicas, o Prof. Dr. Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx, Pró-Reitor de Pós-Graduação do ITA, apoiou novamente a participação do ITA no projeto do Mestrado Profissional Automotivo.
Em nova visita da SAE BRASIL ao ITA em 04.10.06, foi reafirmada pelos Prof. Dr. Xxxxxx Xxxxxxxx e o Prof. Dr. Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx a intenção de participação de professores do ITA no Curso de Mestrado a ser solicitado pela UNICAMP a CAPES. A visita aos Laboratórios de Motores do ITA nessa ocasião teve o objetivo de avaliar as instalações para uma possível utilização para o Mestrado na área de concentração - Motores.
Reuniões dos docentes da UNICAMP e do ITA, inclusive com contribuição da Profa. Dra.Xxxxxx Xxx Xxxxxx Xxxxxx definiram as bases das relações da UNICAMP e do ITA. Após as tratativas entre a FUNCAMP – Fundação de Desenvolvimento da UNICAMP e a Fundação Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxx, ligada ao ITA foram acordadas as bases jurídicas de um aditivo ao Convênio existente entre as Instituições. O estágio avançado do desenvolvimento dessas tratativas influenciou positivamente na apresentação do APCN em 30.03.07 pela UNICAMP, ainda que não formalizados oficialmente os convênios em versão final entre as partes, o que ocorrerá durante o mês de maio.
Definição do Mestrado Automotivo da SAE BRASIL com a UNICAMP e o ITA
Durante os inúmeros contatos, destacando-se a visita da SAE BRASIL e do ITA à UNICAMP - Faculdade de Engenharia Mecânica em 30.10.06 foram aprofundados os conceitos acadêmicos básicos para o Mestrado Profissional Automotivo em desenvolvimento conjunto pela UNICAMP e ITA nas bases proposta pela SAE BRASIL.
Com o Memorando de Intenções de 15.12.06, apresentado no Anexo 2 foi formalizado um Compromisso entre a UNICAMP, o ITA e a SAE BRASIL para implantação de um Mestrado Profissional a ser promovido pela UNICAMP a partir de agosto de 2007. Esse Memorando foi anunciado publicamente no site da SAE BRASIL com o press-release de 19.12.06, apresentado no Anexo 3 e na revista Engenharia Automotiva e Aeroespacial nº 29, ano 7.
No dia 22 de fevereiro de 2007 foi realizada uma visita ao Reitor da UNICAMP, para a apresentação do novo presidente da SAE BRASIL (2007-2008), Sr. Xxxxxx Xxxxxxxx, com a participação dos Srs. Xxxx Xxxx Xxxxxxxx, diretor da SAE BRASIL e o Sr. Xxxxxxxx Xxxxx Xxxxxx, Administrador do Programa de Mestrado do SAE BRASIL. Nesta ocasião, o Reitor Prof. Dr. Xxxx Xxxxx Xxxxx ressaltou que a aprovação pela CCPG – Comissão de Pós-Graduação da UNICAMP e as tratativas com o ITA mostraram que o Mestrado Profissional Automotivo é uma realidade para a UNICAMP, salientou também seu apoio à programas de orientação profissional como o desenvolvido com a Petrobrás, ressaltou o sucesso dos trabalhos conjuntos já desenvolvidos com a SAE BRASIL e sua convicção da aprovação do APCN pela CAPES.
Nas visitas da SAE BRASIL à UNICAMP em 12.03.07 e da UNICAMP à SAE BRASIL em 19.03.07 foram apresentadas e discutidas as propostas finais da UNICAMP para o curso MPEA - Mestrado Profissionalizante em Engenharia Automobilística a ser desenvolvido pela UNICAMP com apoio de docentes do ITA. A proposta do MPEA foi formalizada com a entrega pela UNICAMP em 30.03.07 do APCN para a CAPES conforme Anexo 4.
As informações fornecidas pela UNICAMP relativas ao MPEA foram utilizadas para a elaboração desse Relatório de 30.03.07 relativas aos PRODUTOS 2 e 4. Indicação dos assuntos tratados nos Capítulos e Seções deste Relatório de 30.03.07 e as correspondentes Telas do APCN foram apresentadas no Anexo 5.
2.3 Identificação das Instituições de Ensino Superior e dos Dirigentes do MPEA (Telas 1 e 2 do APCN)
Na Tabela a seguir são apresentadas as Identificações dos IES – Instituições de Ensino Superior e dos seus Dirigentes, relativos às Telas 1 a 3 do APCN.
Tabela .: Identificação da IES e dos Dirigentes do MPEA
SIGLA | UNICAMP | ITA |
Instituição | Universidade Estadual de Campinas | Instituto Tecnológico da Aeronáutica |
Reitor | Xxxx Xxxxx Xxxxx | Xxxxxxxxx xxx Xxxxxx |
Vice-Reitor | Xxxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxx | Xxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxx |
Pró-Reitor de Pós- Graduação | Xxxxxx Xxx Xxxxxx Atvars | Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx |
Pró-Reitor de Extensão | Xxxxxxx Xxx Xx Xxx Xxxxxxx Xxxxx | Xxxxxxx Xxxxxxxxxx |
Instituição de Ensino | Faculdade de Engenharia Mecânica | Divisão de Ensino de Engenharia Mecânica – Aeronáutica |
Diretor / Chefe de Divisão | Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx | Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx xx Xxxxxxx |
Vice-diretor | Xxxxxx Xxxxxxxx | |
Coordenador Pós- Graduação | Xxxxx Xxxxxxxx | Xxxx Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxx |
Instituição de Ensino | Faculdade de Engenharia Elétrica e Computação | Engenharia Eletrônica e Computação |
Diretor | Xxxxxxxxxx Xxxx Xxxxx | Xxxxxx Xxxxxx Xxxxx |
Coordenador Pós- Graduação | Xxxxxx Xxxxx Xxxxxx | Xxxxxxx X. Harrop Galvão |
Instituição de Ensino | Instituto de Química | |
Diretor | Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxx | |
Coordenador de Pós- Graduação | Solange Cadores |
2.4 Proposta de Mestrado MPEA e Infra-Estrutura (Tela 3 e 4 do APCN)
A UNICAMP como Instituição Sede está criando o MPEA - Mestrado Profissionalizante em Engenharia Automobilística em parceria com o ITA e a SAE BRASIL.
Visando suprir as áreas de concentração definidas, as Instituições abaixo farão parte do programa. Para informação foram indicados os conceitos atribuídos pela CAPES – Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior, órgão vinculado ao Ministério da Educação a cada uma delas.
• Faculdade de Engenharia Mecânica da UNICAMP – conceito 6;
• Faculdade de Engenharia Elétrica e Computação da UNICAMP – conceito 6;
• Instituto de Química da UNICAMP - conceito 7;
• Divisão de Ensino de Engenharia Mecânica – Aeronáutica do ITA – conceito 6.
A estrutura administrativa estará vinculada à Coordenação de Pós-graduação da FEM, e está sendo criada uma comissão pedagógica do MPEA, subordinada a CPG, composta pelos seguintes membros:
Coordenador pedagógico:
• Um docente da Faculdade de Engenharia Mecânica da UNICAMP.
Membros:
• Um docente da Faculdade de Engenharia Elétrica e Computação da UNICAMP;
• Um docente do Instituto de Química da UNICAMP;
• Um docente da Faculdade de Engenharia Mecânica da UNICAMP;
• Um docente do Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA);
• Um convidado entre os parceiros das empresas.
2.5 Caracterização da Proposta (Tela 5 do APCN)
O programa MPEA deverá ter duração mínima de 24 (vinte e quatro) meses, sendo o prazo máximo de integralização de 36 (trinta e seis) meses.
A presença mínima para aprovação é de 75% do número de aulas ministradas e o coeficiente de rendimento (CR) mínimo, avaliado pela CPG da FEM a cada semestre durante o curso, deverá ser igual ou superior a 2,5, de uma escala de 0 a 4 pontos.
As turmas devem ter um número mínimo de 10 (dez) alunos para abertura de cada disciplina, não excedendo 25 (vinte e cinco) alunos por disciplina.
Cronograma de oferecimento das disciplinas do núcleo básico e do núcleo específico de formação
As disciplinas devem ser cursadas de acordo com o cronograma:
• Primeiro semestre: 3 (três) disciplinas do núcleo básico de formação;
• Segundo Semestre: 3 (três) disciplinas do núcleo específico de formação;
• Terceiro Semestre: uma disciplina do núcleo específico de formação e participação em seminários, além do desenvolvimento da dissertação;
• Quarto Semestre: uma disciplina do núcleo específico de formação e finalização da dissertação.
Núcleo Básico de Formação
O núcleo básico de formação terá duração de 6 (seis) meses.
Ao final do primeiro ano, os alunos que não obtiverem coeficiente de rendimento (CR) igual ou superior a 2,5, de uma escala de 0 a 4 pontos, serão automaticamente desligados do programa.
Os alunos selecionados devem obrigatoriamente cursar o conjunto de disciplinas do núcleo básico de formação, com carga horária mínima de 135 horas- aula. O conjunto de disciplinas do núcleo básico dependerá da sub-área de concentração escolhida.
Nesta fase, o aluno pode já ter definido seu orientador de mestrado, ou então estar sob a tutela do Coordenador da comissão pedagógica do MPEA.
Núcleo Específico de Formação
Os alunos aprovados no núcleo básico devem necessariamente definir o tema da dissertação e o orientador de mestrado como pré-requisitos para a matrícula nas disciplinas do núcleo específico.
Este núcleo deve contemplar 135 horas-aula no segundo semestre do curso, 45 horas-aula no terceiro semestre do curso e, finalmente, 45 horas aula no quarto semestre do curso.
O orientador de mestrado deve pertencer ao quadro de docentes credenciados no programa, sendo desejável, sempre que possível, o acompanhamento de um supervisor da empresa de origem do aluno, com formação mínima de curso superior, designado por esta de comum acordo com o professor orientador. A atuação deste profissional deve ser contemplada na proposta de dissertação e aprovada pela comissão pedagógica do MPEA.
Ao final do segundo semestre do curso, cada aluno deve apresentar à comissão pedagógica do MPEA, juntamente com o orientador, o projeto de pesquisa detalhado, com cronograma de no máximo 12 (doze) meses, para o desenvolvimento e conclusão da dissertação.
Este projeto deve ser aprovado pela comissão pedagógica do MPEA, devendo ser apresentada de maneira clara e resumida, ocupando no máximo 20 páginas datilografadas em espaço duplo, e deve conter os seguintes tópicos:
• Resumo (máximo de 20 linhas);
• Introdução e justificativa, com síntese da bibliografia fundamental;
• Objetivos;
• Plano de trabalho e cronograma de sua execução;
• Material e métodos;
• Forma de análise dos resultados.
Exame de Língua Estrangeira
Até o final do terceiro semestre, o aluno deverá obter aprovação no exame de proficiência em língua estrangeira, aplicado de acordo com as normas vigentes da CPG – FEM – UNICAMP.
Exame de Qualificação
O exame de qualificação de mestrado será realizado na UNICAMP até o final do terceiro semestre, e deve conter, necessariamente, o desenvolvimento do plano de trabalho.
A banca examinadora será composta pelo professor orientador, mais dois professores credenciados no programa MPEA. Podendo ter como convidado um participante da indústria com notório saber.
A banca deverá se posicionar em relação a uma das três alternativas a seguir:
• 1ª: Aprovação para defesa;
• 2ª: Aprovação condicional para defesa, com prorrogação de no máximo 6 (seis) meses no programa;
• 3ª: Reprovação com desligamento automático do programa.
Apresentação da Dissertação
A avaliação final será na forma de dissertação de mestrado, que deve ser apresentada a uma banca examinadora, de acordo com as regras vigentes na CPG- FEM da UNICAMP, ao final do quarto semestre do curso. A defesa ocorrerá na UNICAMP.
2.6 Áreas de Concentração, Linhas de Pesquisa, Caracterização Cursos/ Disciplinas
(Telas 6 a 8 do APCN)
No Workshop promovido pela SAE BRASIL em 20 e 21 de novembro de 2005 foram definidas as áreas detectadas pela indústria automobilística a serem focadas por cursos de mestrado e sugeridas as respectivas Ementas. Foi solicitado o registro dos resultados na Fundação BIBLIOTECA NACIONAL conforme confirmação CTE- DEP/EDA/FBN/NO 1893/06 DE 18/07/2006 de registro da obra intitulada “PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO STRICTO SENSU EM ENGENHARIA
AUTOMOBILÍSTICA”. O referido registro contou com a adesão de 38 participantes do Workshop como co-autores da obra (vide Anexo 7) e apresenta a situação atual conforme apresentado no Anexo 6. Contudo, os trâmites processuais exigem novo posicionamento relacionado aos participantes do Workshop que não aderiram ao
processo. Isto retarda o documento final, pois novos prazos se instalam no processo.
Baseado nos resultados apresentados no Workshop foi desenvolvido pela UNICAMP-ITA o programa MPEA que abrangerá conforme proposta original as 7 sub-áreas de concentração e será segmentado conforme indicado abaixo.
• Dinâmica: Dinâmica Veicular, Vibração e Acústica;
• Eletrônica: Integração Eletrônica, Telemática;
• Estruturas: Modelos Estruturais, Mecânica da Fratura;
• Manufatura: Qualidade, Técnicas Metalúrgicas, Automação Industrial;
• Materiais: Processamento, Fadiga e Degradação;
• Motores: Combustão, Combustíveis, Modelo Computacional;
• Projeto: Projeto de Produto, Otimização de Experimentos.
Essas áreas de conhecimento conforme já indicado no Relatório ao CGEE de
28 de novembro de 2006 foram selecionadas devido à sua relevância para a evolução das tecnologias veiculares mais avançadas, tendo em conta que os profissionais participantes já da primeira turma estarão usufruindo dos conhecimentos adquiridos após 2010.
Nos Anexo 8 e 9 está sendo representada a visão da SAE BRASIL da crescente importância de cada uma das áreas, adotadas no MPEA. Deve ser ressaltado também que Simulações e Inovação integram todas as sub-áreas de concentração.
As Disciplinas do Curso em cada uma das sub-áreas de Concentração foram apresentadas no Anexo 10.
O programa MPEA será implementado em duas fases, de acordo com as sub- áreas de conhecimento com maior demanda (número de alunos) no setor automobilístico:
• 2007: Serão implementadas as sub-áreas de Dinâmica, Eletrônica, Materiais e Motores.
• 2008: Na seqüência, serão implementadas as sub-áreas de Estruturas, Manufatura e Projeto.
3. PRODUTO 4: Mobilização dos Docentes
3.1 Mobilização dos docentes de acordo com o APCN
O PRODUTO 4 foi desenvolvido conforme indicado nos Anexo 11 a 14 e se balizará pelas Telas do APCN:
• Telas 9, 10, e 10.1: Corpo Docente, Produção Docente (Bibliográfica e Artística, Técnico-Científica ou Tecnológica) apresentados na Seção 3.2 e nos Anexos 11 a 14.
• Telas 11: Refere-se a Projetos de Pesquisas em andamento, com a indicação da área de concentração a que se vinculam e da equipe de docentes que dele participam. Não será considerada no Produto 4, pois os Projetos de Pesquisas relativos ao MPEA serão iniciados pelos alunos após o 2º semestre. Para as instituições de ensino foram indicadas na Seção 3.3 a 3.6 e Anexos correspondentes, as Linhas atuais de pesquisa dos Departamentos.
• Telas 12: A Consolidação Docentes/Disciplinas não poderá ser apresentada pela falta das referidas informações por parte da UNICAMP, em vista que dependem das assinaturas finais dos convênios entre UNICAMP e SAE BRASIL e UNICAMP-ITA, ambos em andamento. Após a aprovação dos convênios, será formalizada a participação dos docentes das outras Instituições (IES) através de cartas de adesão.
• Telas 13 e 14: Consolidação – Corpo Docente/Disciplinas: Vínculos e Titulação, Orientação e Produção. Para os Docentes indicados pela UNICAMP e os Docentes da UNICAMP e o ITA que participaram no Workshop e na elaboração do APCN foram apresentados nos Anexos 11 a 14 os códigos de acesso para os Curriculum Lattes.
• Telas 15 e 16: Informações Complementares / Críticas e Sugestões, Documentos. Estes assuntos não são considerados como inerentes ao Produto 4 e não serão abordados nesse Relatório de 30.03.07.
3.2 Mobilização dos docentes nas IES
O MPEA contará com a participação de docentes da UNICAMP, da Faculdade de Engenharia Mecânica, da Faculdade de Engenharia Elétrica da Faculdade de Química, bem como de docentes do ITA, conforme o Capítulo 2.
Os principais pontos a serem considerados em relação aos docentes estão indicados a seguir.
• As Instituições de Xxxxxx deverão aprovar a participação dos docentes.
• Os professores participantes deverão se comprometer a ministrar as Disciplinas e orientar os alunos.
• Cada docente deverá ser credenciado e assinar uma Carta de Xxxxxx ao MPEA.
• Para cada Disciplina serão designados pelo menos dois professores.
• Não haverá coordenador para cada disciplina, os professores serão responsáveis pelas suas próprias disciplinas e se reportarão a um coordenador pedagógico.
• Haverá um coordenador Pedagógico para todo o MPEA.
• A disciplina de Planejamento de Experimentos, básica para todas as áreas deverá ser ministrada pela Faculdade de Química;
• A Mobilização dos Docentes em cada IES.
Os Docentes da FEM que participaram e estão participando do Programa de Mestrado em Engenharia Automobilística foram apresentados nas Seções 3.3 a 3.6 e classificados de acordo com os critérios:
• Participação no Workshop de 2005;
• Participação da elaboração do APCN do MPEA desenvolvida pela UNICAMP;
• Adesão ao MPEA.
A FEM está coordenando a mobilização dos docentes de todas as Instituições, tendo designado até o momento somente os docentes da própria FEM que aderiram ao MPEA. Não foram fornecidos a SAE BRASIL os nomes dos participantes da FEEC, do IQ e do ITA.
3.3 Mobilização dos docentes na FEM – UNICAMP
Os Docentes da FEM que estão apoiando a elaboração do APCN foram listados abaixo e classificados quanto a sua participação no Mestrado.
Docente Prof. (a) Dr.(a) | Adesão ao MPEA | Participação na APCN | Participação em 2005 no Workshop |
Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx | (***) | (**) | (*) |
Xxxxxx Xxxxxxxx | (***) | (**) | |
Xxxxx Xxxxxxxx | (***) | (**) | (*) |
Xxxxxxx Xxxxxxxx | (***) | (**) | |
Xxxxxx Xxxxxxxx | (**) |
No Anexo 11 estão apresentados os Departamentos, os 20 docentes que já aderiram ao MPEA e as linhas de pesquisa da FEM.
3.4 Mobilização dos docentes na FEEC – UNICAMP
Os Docentes da FEEC que apoiaram a elaboração do APCN estão listados abaixo e classificados quanto a sua participação no Mestrado.
Docente Prof. (a) Dr.(a) | Adesão ao MPEA | Participação na APCN | Participação em 2005 no Workshop |
Xxxxxx Xxxx | não oficializada | (**) | (*) |
Xxxx Xxxxxxx | não oficializada | (**) |
Não foi fornecida para a SAE BRASIL a listagem dos docentes da FEEC que participarão do MPEA; pois está sendo aguardada a adesão formal.
No Anexo 12 estão apresentados os Departamentos, a Comissão de Pós- graduação, e as linhas de pesquisa da FEEC.
3.5 Mobilização dos docentes no IQ – UNICAMP
Os Docentes do IQ que colaboraram na elaboração do APCN estão listados abaixo e classificados quanto a sua participação no Mestrado.
Docente Prof. (a) Dr.(a) | Adesão ao MPEA | Participação na APCN | Participação em 2005 no Workshop |
Xxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxx | não oficializada | (**) | (*) |
Xxxxxxxx Xxxxxx | não oficializada | (**) |
Não foi fornecida para a SAE BRASIL a listagem dos docentes do IQ que participarão do MPEA, pois está sendo aguardada a adesão formal.
No Anexo 13 foram apresentadas as linhas de pesquisa do IQ.
3.6 Mobilização dos docentes no ITA
Os Docentes da FEM que estão apoiando a elaboração do APCN foram listados abaixo e classificados quanto a sua participação no Mestrado.
Docente Prof. (a) Dr.(a) | Adesão ao MPEA | Participação na APCN | Participação em 2005 no Workshop |
Airton Nabarrete | não oficializada | (**) | (*) |
Xxxxxxxxx Xxxxx | não oficializada | (**) | (*) |
Xxxxx Xxxxxx | não oficializada | (**) | |
Xxxxxx Xxxxxxxx | não oficializada | (**) | (*) |
Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxx | não oficializada | (**) | (*) |
Não foi fornecida para a SAE BRASIL a listagem oficial dos docentes do ITA que participarão do MPEA, pois está sendo aguardada a adesão formal dos docentes após as assinaturas finais dos convênios entre UNICAMP e SAE BRASIL e UNICAMP-ITA. No Anexo 14 estão apresentadas as linhas de pesquisa e os respectivos coordenadores do ITA.
4. Produto 6: Estruturação do modelo de financiamento do curso.
4.1 Premissas do Curso MPEA
. Para a estruturação de um modelo de financiamento serão definidas as premissas abaixo em relação à Operação do Curso.
• Curso de mestrado profissional stricto sensu MPEA com sede na UNICAMP, coordenado pela FEM e contando com a participação de Docentes do ITA.
• Cursos realizados em sua maior parte nas instalações da UNICAMP e ITA.
• Promoção dos Cursos pela SAE BRASIL junto às empresas e alunos potenciais nas empresas automotivas ou ligadas ao setor.
• Pré-seleção dos alunos a partir de maio de 2007, realizados pela SAE BRASIL, dos alunos com vínculo com empresas automobilísticas e afins, que se propõem a apoiar financeiramente e na realização de pesquisas necessárias para o desenvolvimento da Dissertação de seu funcionário.
• Seleção dos alunos para início do Curso realizado pela UNICAMP.
• Início da primeira turma em agosto 2007 nas 4 sub-áreas de concentração: Dinâmica, Eletrônica, Materiais e Motores.
• Início das 3 outras áreas de concentração Estruturas, Manufatura e Projetos no primeiro semestre de 2008.
• Número de alunos de 10 a 25 em cada Disciplina.
• Período médio de 2 anos para curso e Dissertação dos alunos.
• A cada ano iniciam-se novas turmas, porém com a opção de início a cada semestre.
• Em cada semestre serão realizadas atividades promovidas pela SAE, como Seminários, palestras de professores estrangeiros e outras que devem adicionar valor ao curso de mestrado.
4.2 Premissas financeiras
Na Estruturação do Modelo de Financiamento correspondente ao Produto 6, será considerada a Operação do Curso a partir de agosto de 2007 e abrangerá os dois primeiros anos.
A Implantação do Mestrado, objeto do Relatório ao CGEE de 28 de novembro de 2006 não será considerada neste Relatório de 30.03.07.
Como despesas principais serão consideradas:
• Despesas administrativas da SAE BRASIL (salário, infra-estrutura, processos administrativos e contábeis, informática e outros).
• Custos acadêmicos para aulas e para orientação dos alunos, a serem pagos pela SAE BRASIL à FUNCAMP ou o ITA / Fundação Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxx de acordo com o apresentado na Seção 4.3 deste Relatório.
• Custos de seminários, professores visitantes e outros.
• Custos para integração dos docentes, empresas e alunos.
• Custos para promoção dos Cursos.
• Impostos.
• Investimentos e amortizações ao longo da Operação.
Como receitas na Operação, serão consideradas:
• Recebimentos das empresas por alunos matriculados, considerando uma média de 15 alunos por sub-área de concentração, início com 4 áreas de concentração em agosto de 2007.
• Novos cursos nessas 4 sub-áreas serão realizadas anualmente. Em caso de disponibilidade de alunos, estas poderão ser previstas semestralmente.
• A partir do primeiro semestre de 2008 será considerado que se iniciam mais 3 cursos nas outras sub-áreas, com 15 alunos em cada. Novos cursos nessas 3 sub-áreas poderão ser iniciados semestralmente ou anualmente.
4.3 Convênios e Contratos para a Operação
Contratos e convênios para a Operação do Mestrado com as diversas Instituições envolvidas estão sendo estudados conforme apresentado abaixo, pela SAE BRASIL com apoio de Advogados-Consultores.
UNICAMP e ITA com a SAE BRASIL
Foi firmado em 15 de dezembro de 2006, vide Capítulo 2 – Produto 2, um Memorando de Intenções entre UNICAMP, ITA e a SAE BRASIL para a realização do mestrado profissional, que gerou uma proposta de contrato em análise pelas entidades onde os pagamentos pela SAE BRASIL relativos aos cursos ministrados pela UNICAMP e pelo ITA serão efetuados a FUNCAMP e esta repassará a Fundação Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxx.
UNICAMP com a CAPES
A UNICAMP entrou em 30.03.07 com o pedido do APCN – Aplicativo para Propostas de Cursos Novos na CAPES – Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior, vide declaração da diretoria da UNICAMP-FEM no Anexo 4.
As duas Instituições de Ensino finalizaram as tratativas para que Docentes do ITA e UNICAMP participem do MPEA através das Fundações FUNCAMP e a Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxx.
SAE com Instituições Governamentais
Baseado no exemplo do Contrato de Parceria com o CGEE firmado em
01.08.06 para a Implantação do Mestrado SAE BRASIL, poderão ser procuradas outras parcerias para apoiar a Operação do Mestrado como BNDES, FINEP e outras.
SAE BRASIL com empresas
A SAE BRASIL já apresentou até o final do ano de 2006 o conceito básico de seu Programa de Mestrado em Engenharia Automobilística nos contatos preliminares com empresas automobilísticas e afins (montadoras, sistemistas, autopeças, fornecedora de serviços e outras), e com a ANFAVEA – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores bem como o SINDIPEÇAS – Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores.
Em 17 de maio de 2007 a SAE BRASIL promoverá um Evento de Lançamento para os principais empresas do setor Automobilístico e cadeia de suprimento que contará com a participação de empresários, autoridades além dos docentes da Unicamp e do ITA, onde serão propostas adesões das empresas visando o início do Mestrado em agosto de 2007. Convênios com cada uma das empresas que participarão do mestrado serão negociados a partir deste evento.
Empresas com alunos
As empresas deverão propor para os funcionários / alunos um compromisso para a participação no Programa de Mestrado SAE BRASIL e que garanta a participação deste até o término do curso, com intenção de manutenção por ambas as partes.
4.4 Modelo de Financiamento do Curso
O modelo de financiamento da Operação do Curso do MPEA se baseia nos pagamentos à SAE BRASIL realizado pelas empresas automotivas (montadoras, sistemistas, fornecedores de autopeças e outras) relativos aos seus funcionários participantes do Mestrado.
A SAE BRASIL repassará as taxas de realização dos cursos a Fundação FUNCAMP – Fundação de Desenvolvimento da UNICAMP. Esta se encarregará do pagamento dos docentes do ITA através da Fundação Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxx.
O Mestrado será iniciado em agosto de 2007 pela UNICAMP com apoio de docentes do ITA, nas 4 sub-áreas de concentração, com turmas de 15 alunos. No primeiro semestre de 2008 se iniciarão mais três turmas em mais 3 sub-áreas de concentração além das novas turmas das 4 sub-áreas iniciais A partir de agosto de 2008, em cada semestre serão iniciadas novas turmas, das 7 sub-áreas de concentração, dentro da condição de que tenhamos no mínimo 10 alunos por área de concentração por turma.
Anexo 1: Proposta de valor para o Programa de Mestrado SAE BRASIL
(fonte: Xxxx Xxxx Xxxxxxxx, vide também Relatório para o CGEE de 28.11.2006
• Inovação:
1) Conteúdo elaborado por docentes e por engenheiros da indústria.
2) Xxxxxx continuada da adequação às demandas feita por um comitê composto por docentes e engenheiros da indústria.
3) Uso de laboratórios da indústria e das universidades.
4) Presença de técnico (engenheiro/mestre/doutor) da indústria, com reconhecida experiência no tema, no acompanhamento da dissertação.
5) Desenvolvimento de temas relevantes para a indústria.
6) Temas relevantes para a inovação tecnológica.
• Fatores críticos de sucesso:
1) Reconhecimento da excelência do Programa pela comunidade acadêmica.
2) Reconhecimento de resultados pela indústria.
3) Mudança mensurável dos benefícios para a sociedade.
4) Antecipar a formação do engenheiro especializado.
• Pressupostos:
1) Existência de Mestrado, na área de concentração, avaliado pela CAPES.
2) Convênio com a SAE BRASIL.
3) Convênio com outra IE para complementação de capacidades/capacitações.
4) Histórico anterior de trabalhos desenvolvidos c/p/ indústria
5) Metas e objetivos traçados.
6) Avaliação contínua dos resultados.
7) Comprometimento formal dos docentes com Programa.
8) Comprometimento formal, por convênio com a SAE BRASIL, da empresa que suporta o mestrando.
• Resultados:
1) Registro de patentes.
2) Maior procura por graduação formal por parte da indústria.
3) Criação de campo de trabalho entre indústria e universidade.
4) Reconhecimento da instituição de ensino na sua missão de geração de conhecimento.
5) Reconhecimento da indústria pela sua excelência.
6) Impactos positivos nos cursos de graduação.
7) Melhorar a atratividade da região por investimentos.
8) Criar uma massa crítica de técnicos especialistas em áreas de concentração fundamentais para suportar a evolução da indústria.
9) Valorização do profissional técnico.
Anexo 2: Memorando de Intenções entre ITA, SAE BRASIL e UNICAMP.
MEMORANDO DE INTENÇÕES QUE ENTRE SI CELEBRAM O INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA, A SAE BRASIL E A UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS NA FORMA ABAIXO.
A SAE BRASIL - sociedade civil sem fins lucrativos, constituída nos termos dos artigos 53 a 61 da Lei nº 10.406/02, com sede na capital do Estado de São Paulo, na Xxxxxxx Xxxxxxxx, 0.000, Horsa II, 10º andar - conjunto 1.001, bairro Cerqueira César, XXX 00000-000, inscrita no C.N.P.J. sob o n.º 67.350.769/0001-00 e com Inscrição Estadual nº 114.476.704.110, neste ato representada na forma do seu Estatuto Social, doravante denominada simplesmente SAE BRASIL e a Universidade Estadual de Campinas, autarquia em regime especial, inscrita no CNPJ sob n.º 46.068.425/0001-33, com sede na Cidade Universidade “Zeferino Vaz”, Distrito de Barão Geraldo, Campinas, São Paulo, neste ato representada na forma dos seus atos societários devidamente registrados, doravante denominada simplesmente UNICAMP e a União, por meio do INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA, organização federal de ensino superior do Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial, inscrito no CNPJ/MF sob o n.° 00394429/0144-03, com sede na Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx, 00, Xxxx xxx Xxxxxxx, na cidade de São José dos Campos, Estado de São Paulo, doravante denominado ITA, neste ato representado por seu Reitor ou no seu impedimento pelo seu Vice-Reitor, doravante denominadas conjuntamente SIGNATÁRIAS,
CONSIDERANDO:
A missão da SAE BRASIL - de promover e disseminar técnicas e conhecimentos relativos à tecnologia da mobilidade, assim como sua capacidade de constituir observatório destas tecnologias, sua vocação para uma visão estratégica da engenharia e, finalmente, mas não menos importante, por abrigar conjunto de profissionais brasileiros que fazem uso e desenvolvem tecnologias pertinentes à mobilidade, em nível mundial;
A missão da UNICAMP – Criar e disseminar o conhecimento na ciência e tecnologia, na cultura e nas artes, através do ensino, da pesquisa e da extensão, dentro de referências de excelência em todos os campos do saber, mantendo um ambiente de respeito à diversidade propício à convivência e ao livre debate de idéias, contribuindo para o desenvolvimento sustentável da sociedade. Formar profissionais capazes de constante aprendizado, preparados para atuar com base em princípios éticos e com vistas ao exercício pleno da cidadania; e
A missão do ITA - a qual tem por finalidade promover, por meio da educação, do ensino, da pesquisa e da extensão, o progresso das ciências e das tecnologias relacionadas com o Campo Aeroespacial e a formação de profissionais de nível superior nas especializações de interesse do COMAER e do Setor Aeroespacial em geral,
CELEBRAM entre si o presente Memorando de Intenções, que se regerá pelas seguintes cláusulas e condições:
CLÁUSULA PRIMEIRA DO OBJETO
O presente Memorando de Intenções tem por objeto formalizar as intenções comuns de participar de estudos com vistas à criação na Unicamp de um Mestrado Profissional em Engenharia Automotiva, com a participação do ITA, apoiado pela SAE BRASIL.
CLÁUSULA SEGUNDA
DAS MOTIVAÇÕES E ORIGENS
A proposta de criação de um curso de MESTRADO PROFISSIONAL EM ENGENHARIA AUTOMOTIVA busca responder à demanda da sociedade por inovação de maneira a eliminar lacunas de conhecimento específico em áreas da tecnologia automobilística.
O curso de MESTRADO PROFISSIONAL, nos termos em discussão pelas SIGNATÁRIAS, visa: (i) agregar e comungar os conhecimentos acadêmicos a necessidades tecnológicas e de inovação da indústria automotiva, (ii) estreitar os laços de cooperação entre o sistema acadêmico e o sistema industrial, (iii) desenvolver temas de dissertação de interesse compartilhado entre o sistema acadêmico e o industrial, em um sistema de co-orientação e/ou supervisão e (iv) possibilitar a execução dos projetos de dissertação compartilhada nos laboratórios da indústria e das universidades.
CLÁUSULA TERCEIRA
DOS RESULTADOS ESPERADOS
As SIGNATÁRIAS esperam, com a provável implantação em futuro próximo do CURSO DE MESTRADO PROFISSIONAL, alcançar resultados para o mercado da engenharia automobilística, em específico, e ao Brasil em geral, tais como: (i) o registro de patentes conjuntas decorrentes de projetos da cooperação que se estabelecerá e com o desenvolvimento dos projetos de dissertação dos alunos, (ii) a criação de parcerias entre indústria e universidade, (iii) a geração de conhecimento na área com conseqüentes desdobramentos na área de inovação, (iv) o reconhecimento da indústria pela sua excelência, (v) e a capacitação e a requalificação de profissionais capazes e independentes em áreas de fundamentais para suportar a evolução da indústria automotiva.
CLÁUSULA QUARTA DO APOIO
O presente Memorando de Intenções vem sendo precedido por discussões acadêmicas e técnicas envolvendo a SAE BRASIL, a UNICAMP e o ITA, devendo a proposta de programa passar por discussões institucionais para sua finalização e apresentação à CAPES para aprovação.
CLÁUSULA QUINTA
DOS PRAZOS E METAS COMUNS
A Intenção conjunta das SIGNATÁRIAS é a de finalizar a proposta do curso de
MESTRADO PROFISSINAL EM ENGENHARIA AUTOMOTIVA até o final de 2006,
com vistas à apresentação da mesma a CAPES para análise.
As SIGNATÁRIAS concordam também sobre a necessidade de estabelecimento de convênios para a consolidação das parcerias que irão dar sustentabilidade financeira ao projeto.
Com a convicção da alta relevância desta proposição e firmeza de propósito, assinam os representantes da SAE BRASIL, da UNICAMP e do ITA.
São Paulo, 15 de dezembro de 2006.
XXXXXX XXX XXXXXX ATVARS CPF: 000.000.000-00 Pró-Reitora de Pós-Graduação UNICAMP | XXXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXX CPF: 000.000.000-00 Vice-Xxxxxx XXX |
XXXXX XXXXX DEÁK CPF: 000.000.000-00 Presidente 2005-2006 SAE BRASIL | XXXXXX XXXXXXXX XXXXXXXX CPF: 000.000.000-00 Presidente 2007-2008 SAE BRASIL | XXXX XXXX XXXXXXXX CPF: 000.000.000-00 Diretor SAE BRASIL |
Anexo 3 : Press release SAE BRASIL de 19.12.06 divulgado no site SAE BRASIL
Programa de Mestrado SAE BRASIL em Engenharia Automobilística começa em 2007
Parceria entre Unicamp, ITA e SAE BRASIL foi confirmada nesta sexta-feira (15) durante assinatura do Memorando de Intenções.
São Paulo, 18 de dezembro de 2006 – O Programa de Mestrado Profissional Stricto Sensu SAE BRASIL em Engenharia Automobilística segue para julgamento da CAPES (Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior) do MEC (Ministério de Educação e Cultura) e, sendo aprovado em tempo, as inscrições para o curso serão abertas ainda no primeiro semestre de 2007, com início das aulas no segundo semestre.
“Temos boas expectativas, pois a criação deste tipo de curso (mestrado profissional) está dentro dos planos de prioridade da engenharia brasileira. Temos necessidade de trazer novos projetos para o Brasil e, para isto precisamos aprimorar a formação profissional”, afirmou Xxxxx Xxxx, presidente da SAE BRASIL, durante a cerimônia de assinatura do Memorando de Intenções entre a Unicamp, o ITA e a SAE BRASIL do Programa de Mestrado em Engenharia Automobilística, realizada sexta-feira, dia 15, na sede da associação, em São Paulo. Segundo Xxxx, este documento mostra o compromisso das três instituições no Programa e constitui especial significado para a comunidade.
A cerimônia contou com a presença de várias autoridades como, Cláudio Vaz, presidente do CIESP e grande estimulador da idéia entre outros e, também dos professores-doutores Xxxxxx Xxxxxxxx xx Xxxxx Xxxx, diretor científico da Fapesp, e Xxxxxxxx Xxxxx, diretor do Centro de Gestão e Estudos Estratégicos, entidade de Assessoria do Ministério da Ciência e Tecnologia. Xxxxx Xxxx elogiou a iniciativa da SAE BRASIL, enquanto Xxxxxxxx Xxxxx proferiu a palestra sobre Semicondutores Orgânicos, em que ressaltou ser esta uma das tendências tecnológicas, com grande aplicação na indústria automobilística.
A professora doutora Xxxxxx Xxx Xxxxxx Xxxxxx, pró-reitora de Pós-Graduação representou a Unicamp e disse que a universidade já articulou três de suas instituições: o Instituto de Química e as Faculdades de Engenharia Mecânica e Elétrica. Xxxxxx afirmou que a Unicamp está muito satisfeita com a participação do ITA, que na cerimônia foi representado pelo vice-reitor Xxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxx. “Este Programa é um desafio para o ITA”, comentou Sakane. Estiveram presentes, ainda, diversos representantes do Conselho Diretor e do Conselho Consultivo da SAE BRASIL.
“Com o Programa de Mestrado Profissional Stricto Sensu SAE BRASIL em Engenharia Automobilística, a associação reforça seu papel como incentivadora no desenvolvimento tecnológico, ao possibilitar mais agilidade à engenharia brasileira na sua especialização”, afirma Xxxx, ao lembrar que o Mestrado permitirá ao profissional se tornar um especialista na metade do tempo necessário, após sua graduação. “Segundo os estudos realizados na ocasião do planejamento do curso, são necessários oito anos de experiência para um
profissional ser considerado um especialista. Com o Mestrado da SAE BRASIL objetiva-se que ele atinja este nível em apenas quatro”, afirma Xxxxx Xxxx.
Na cerimônia de assinatura, da esq.p/dir.: Xxxx Xxxx Xxxxxxxx, Xxxxxx Xxx Xxxxxx Xxxxxx, Xxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxx e Xxxxx X.Xxxx
A SAE BRASIL foi fundada em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial, conscientes da necessidade de se abrirem as fronteiras do conhecimento para os profissionais brasileiros da mobilidade, em face da integração do País ao processo de globalização da economia, ora em seu início, naquele período. Desde então a SAE BRASIL tem experimentado extraordinário crescimento, totalizando mais de 4 mil associados e 11 seções regionais distribuídas desde o Nordeste até o extremo Sul do Brasil, constituindo-se hoje na mais importante sociedade de engenharia da mobilidade do País.
A SAE BRASIL é filiada à SAE International, uma associação com os mesmos fins e objetivos, fundada em 1905, nos Estados Unidos, por líderes de grande visão da indústria automotiva e da então nascente indústria aeronáutica, dentre os quais se destacam Xxxxx Xxxx, Xxxxxx Xxxxxx e Xxxxxxx Xxxxxx, e tem se constituído, ao longo de mais de um século de existência, em uma das principais fontes de normas, padrões e conhecimento relativos aos setores automotivo e aeroespacial
em todo o mundo, com mais de 5 mil normas geradas e mais de 85 mil sócios distribuídos por 93 países.
SAE BRASIL – Sociedade de Engenheiros da Mobilidade
A SAE BRASIL é uma associação sem fins lucrativos e que congrega pessoas físicas (engenheiros, técnicos e executivos) unidas pela missão comum de disseminar técnicas e conhecimentos relativos à tecnologia da mobilidade em suas variadas formas: terrestre, marítima e aeroespacial.
Companhia de Imprensa:
Xxxxx xx Xxxxxxx Xxxxx – xxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xxx.xx Xxxxxxxxx Xxxxxx – xxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xxx.xx Xxxxxx Xxxxxxxxx – Xxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xxx.xx
PABX (0xx11) 4435-0000
Anexo 4: Entrega do APCN para a CAPES
E-mail do Prof. Xxxxxx Xxxxxxxx de 20.04.07
Anexo 5: Relação Telas do APCN - Capítulos/Seções do Relatório de 30.03.07
Tela | Descrição | Capítulos/ Seções do Relatório de 30.03.07 |
1 | Identificação da IES | Produto 2 – Seção 2.3 |
2 | Identificação dos Dirigentes | Produto 2 – Seção 2.3 |
3 | Identificação da Proposta /Curso | Produto 2 – Seção 2.4 |
4 | Infra-Estrutura Administrativa e de Ensino e Pesquisa | Produto 2 – Seção 2.4 |
5 | Caracterização da Proposta | Produto 2 – Seção 2.5 |
6 | Áreas de Concentração e Linhas de Pesquisa | Produto 2 – Seção 2.6 |
7 | Caracterização do(s) Cursos | Produto 2 – Seção 2.6 |
8 | Disciplinas do(s) Xxxxx(s) | Produto 2 – Seção 2.6 |
9 | Corpo Docente | Produto 4 e Anexos 11 a 14 |
10 | Produção Docente: Bibliográfica e Artística | Anexos 11 a 14 |
10.1 | Produção Técnico – Científica ou Tecnológica | Anexos 11 a 14 |
11 | Projetos de Pesquisa | Anexos 11 a 14 |
12 | Consolidação – Docente/Disciplinas | Anexos 11 a 14 |
13 | Consolidação – Corpo Docente: Vínculo e Titulação | Não serão abordados neste Relatório, pois foi considerado que não fazem parte do Produto 4 |
14 | Consolidação – Corpo Docente - Orientação e Produção | |
15 | Informações Complementares / Críticas e Sugestões | |
16 | Documentos |
Anexo 6: Processo de Registro na Fundação BIBLIOTECA NACIONAL
Carta da Fundação Biblioteca Nacional de 03.05.07.
Anexo 7 : Adesões ao Pedido de Registro na Fundação BIBLIOTECA NACIONAL
(Adesões de 38 participantes do Workshop de novembro de 2005).
Nome | Empresa / Universidade |
Xxxxxxx Xxxxxxx | XXX |
Xxxxxx Xxxxx Xxxx | USP S. Xxxxxx |
Xxxxxx Xxxxxxxx | COPPE |
Xxxxxxx Xxxxx | Unicamp |
Xxxxxxx Xx Xxxxx | XXXX |
Argemiro Costa | Pirelli |
Xxxxxx X. Brito Cruz | Fapesp |
Xxxxxx Xxxx | Unicamp |
Xxxxx Xxxxxxx | Unicamp |
Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx | UFSC |
Xxxxxx Xxxxxx | Xxxxxx |
Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx | Unicamp |
Xxxxx Xxxxx Deák | Delphi |
Xxxxxxxx X. Martha de Souza | POLI USP |
Xxxxxx Batalha | POLI USP |
Xxxxxxxxx X.X. Sortino | HELLA |
Xxxxx Xxxxxxx | ITA |
Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx | Delphi |
Xxxxxxxxx Xxxxx | ITA |
Xxxxx Xxxxxxxx | Visteon |
Xxxx Xxxx Xxxxxxxx | Xxxxx |
Xxxx Xxxxxx Xxxx | Xxxx |
Xxxx Xxxxxxx X. Arruda | Unicamp |
Katia Lucchesi Cavalca | Unicamp |
Xxx xx Xxxxxx | Xxx xx Xxxxxx Xxxxxxxxxxx |
Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxx | ITA |
Luso Martorano Ventura | NETZ |
Xxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxx | Unicamp |
Xxxxx Xxxxxx | Xxxxxxx |
Xxxxx Xxxxxxx | ITA |
Xxxxxxxx Xxxxx Junior | OG Plan |
Xxxxx X. Valle | UFMG |
Xxxxxx X. Mastrobuono | VWCaminhões |
Xxx Xxxxxx Xxxxx | Unicamp |
Xxxxx X. Gerges | UFSC |
Xxxxxx Xxxxxxxx X. xx Xxxxxxx | ITA |
Xxxxx Xxxxxx | COPPE |
Yaro Burian | Unicamp |
Anexo 8 : Áreas de conhecimento e inovação
(Fonte: SAE BRASIL, Xxxx Xxxxxxx enviado para a FEM em 20.10.06)
As áreas de conhecimento e inovação do mestrado profissional da SAE BRASIL
Dentro do espírito que vem norteando a criação do MP da SAE BRASIL, a definição das áreas de concentração foi realizada com a visão da evolução das tecnologias veiculares mais avançadas, já considerando que os profissionais participantes da sua primeira turma estarão usufruindo os conhecimentos ali adquiridos após 2010. As áreas foram definidas após consulta aos responsáveis pelas áreas de engenharia e desenvolvimento de produto das indústrias de veículos e autopeças que participaram do QFD realizado pela FGV e pelos membros da SAE que vêm participando da concepção do curso e que têm profunda vivência no desenvolvimento tecnológico da indústria automobilística nacional e internacional.
Levou-se em consideração não somente aquelas áreas que hoje são carentes de profissionais engenheiros com especialização, mas também e principalmente aquelas que estão norteando os estudos e produtos mais avançados, fundamentais para garantir a competitividade dos veículos aqui desenvolvidos e produzidos, quanto a sua tecnologia, inovação e custos competitivos. Procurou-se, do mesmo modo, conhecer a interdependência de seu conteúdo de modo que o conjunto crescente de profissionais formados no MP possa garantir a perenização e sustentabilidade do desenvolvimento competitivo dos veículos nacionais.
A visão sobre a importância crescente de cada uma das áreas pode ser resumida pelos seus itens de relevância:
Simulações – Garante projetos realizados em tempos cada vez menores, com elevada confiabilidade e custos competitivos.
Análise virtual, correlação e validação serão os temas presentes. Fundamental para todas as áreas de concentração.
Dinâmica veicular – Define a percepção do usuário sobre o produto, seus níveis de conforto, desempenho e segurança. É a área que dá conteúdo ao DNA do veículo.
Controles – A importância da eletrônica e das telecomunicações nos projetos veiculares será cada vez mais presente. A melhor integração dos sistemas e a mais competente conectividade do veículo com o seu exterior trarão as maiores chances de sucesso.
Motores/Propulsão – É a área que mais expõe o veículo quanto a sua compatibilidade ambiental. Tecnologias de combustão, biocombustíveis, gás-to- liquid, baixas emissões com elevada eficiência, pós-tratamento de gases, elevada densidade de potência, HCCI, propulsão híbrida, hidrogênio, serão temas de
constante atividade. É a área de maior peso no custo, inicial e no ciclo de vida, do veículo.
Materiais – Robustez, peso baixo, elevada resistência mecânica e térmica, facilidade no manuseio e no processamento, compatibilidade ambiental, reciclabilidade, fibras naturais. Temas que farão a grande diferença entre um veículo mais ou menos competitivo.
Estruturas – Compatibilidade entre forma e função. Resistência. Impacto. Elementos de ligação. Segurança. Estabilidade estrutural.
Manufatura – Desenvolvimento de processos, investimentos fabris, sistemas de qualidade, logística. Importância crescente na definição dos custos e da competitividade do produto.
Gerenciamento e projetos – Controle do time-to-market e da evolução dos custos, gerenciamento de modificações, interface com fornecedores, adequação de instalações e meios de produção. Cumprimento das especificações mercadológicas, gestão da inovação. Confiabilidade e robustez. Segurança e compatibilidade ambiental.
Anexo 9: Interdependência entre as áreas de interesse
LEGENDA: | |
+++ | elevada |
++ | relativa |
+ | baixa |
Fontes: SAE BRASIL (L. Xxxxxxx), enviado para a FEM em 20.10.06; Relatório para o CGEE de 30.11.06.
Simulação | |||||||
+++ | Dinâmica Veicular | ||||||
+++ | +++ | Eletrônica Controles | |||||
+++ | +++ | +++ | Motores | ||||
+++ | +++ | + | +++ | Materiais | |||
+++ | +++ | + | ++ | +++ | Estruturas | ||
++ | + | +++ | +++ | +++ | +++ | Manufatura | |
+++ | +++ | +++ | +++ | +++ | +++ | +++ | Projetos/ Gerencia- mento |
Legenda: +++ Elevada ++ Relativa + Baixa
Anexo 10: Estrutura Pedagógica do MPEA
DINÂMICA
Linhas de pesquisa:
Análise de vibrações em máquinas e componentes mecânicos. Dinâmica, identificação e controle de estruturas.
Núcleo Básico
MR610-Dinâmica dos sistemas mecânicos – 45h MR611-Vibrações mecânicas – 45h
MR612-Processamento Digital de Sinais – 45h
Núcleo Específico
MR613-Análise modal de estruturas (AMO e ODS) – 45h MR614-Acústica Veicular – 45h
MR615-Cinemática e Dinâmica do Trem de Potencia – 45h MR616-Dinâmica Veicular I – 45h
MR617-Dinâmica Veicular II – 45h
MR618-Tópicos em Dinâmica das Máquinas – 45h MR601-Redação Científica – 45h
ELETRONICA
Linhas de pesquisa
Controle de sistemas dinâmicos. Modelagem e otimização de sistemas. Projeto de circuitos integrados.
Redes de comunicações.
Núcleo Básico
MR620-Circuitos Elétricos – 45h
MR621-Compatibilidade eletromagnética – 45h
MR622-Modelagem e controle de sistemas automotivos – 45h
Núcleo Específico
MR623-Eletrônica analógica – 45h MR624-Eletrônica digital – 45h
MR625-Integração eletrônica automotiva – 45h MR626-Tópicos em Engenharia de Computação – 45h MR601-Redação Científica – 45h
ESTRUTURAS
Linhas de pesquisa
Modelagem estrutural computacional e analise de tensões. Métodos computacionais em mecânica do contínuo.
Núcleo Básico
MR630-Dinâmica de Estruturas – 45h MR631-Elementos finitos I – 45h
MR632-Teoria da Elasticidade aplicada – 45h
Núcleo Específico
MR633-Contato Impacto – 45h MR634-Elementos finitos II – 45h
MR635-Mecânica de fratura numérica – 45h MR636-Mecânica e mecanismos de fratura – 45h MR637-Otimização de sistemas – 45h
MR638-Teoria técnica e mecânica dos sólidos – 45h MR639-Tópicos em Mecânica Estrutural – 45h MR601-Redação Científica – 45h
MANUFATURA
Linhas de pesquisa Conformação plástica dos metais. Usinagem dos metais.
Soldagem dos metais.
Sistemas de engenharia de produção.
Núcleo Básico
MR640-Conformação plástica dos metais – 45h MR641-Solidificação dos metais – 45h
MR642-Usinagem dos metais – 45h
Núcleo Específico
MR643-Controladores programáveis industriais – 45h
MR644-Fundamentos da engenharia dos sistemas de produção – 45h MR645-Introdução à metalurgia da solda – 45h
MR646-Projeto de sistema de manufatura enxuta – 45h MR647-Tópicos em Conformação plástica dos metais – 45h MR648-Tópicos em Usinagem dos Metais – 45h
MR601-Redação Cientifica – 45h
MATERIAIS
Linhas de pesquisa
Metalurgia física e mecânica da fratura. Corrosão e tratamentos superficiais.
Caracterização dos materiais. Físico-química.
Química inorgânica.
Núcleo Básico
MR650-Ciência dos materiais -45h MR651-Propriedades dos materiais – 45h
MR652-Materiais para aplicação automobilística – 45h
Núcleo Específico
MR653-Processamento de metais – 45h MR654-Processamento de não-metálicos – 45h MR655-Caracterização dos materiais – 45h MR656-Engenharia de superfície – 45h
MR657-Xxxxxx e degradação – 45h
MR658-Tópico em Engenharia dos Materiais – 45h MR601-Redação Científica – 45h
MOTORES
Linhas de pesquisa
Mecânica dos fluídos aplicada. Analise energética de processos térmicos. Combustão e controle de poluição. Físico-Química. Química inorgânica. Núcleo Básico
MR660-Introdução à Termodinâmica e a Cinética – 45h MR661-Mecânica dos Fluídos – 45h
MR662-Transferência de calor – 45h
Núcleo Específico
MR663-Catálise na Indústria Automotiva – 45h MR664-Cinética Química – 45h
MR665-Combustão e emissão de poluentes – 45h
MR666-Funcionamento de motores de combustão interna – 45h MR667-Fundamentos em CFD – 45h
MR668-Simulação Computacional de motores de combustão interna – 45h MR669-Tecnologia da Combustão – 45h
MR601-Redação Científica – 45h
PROJETO
Linhas de pesquisa
Projeto Mecânico.
Núcleo Básico
MR670-Confiabilidade de sistemas – 45h
MR671-Metodologia para planejamento experimental e análise de resultados – 45h MR672-Sistemática e metodologia de projeto – 45h
Núcleo Específico
MR673-Desenvolvimento de produtos automotivos – 45h MR674-Gestão do PDP – 45h
MR675-Qualidade e metodologia seis sigma – 45h
MR676-Planejamento e Otimização de Experimentos – 45h MR677-Tópicos em Projeto Mecânico – 45h
MR601-Redação Científica – 45h
Anexo 11: Docentes e Linhas de Pesquisas da FEM - UNICAMP Item 11.1: Departamentos da FEM
A FEM - Faculdade de Engenharia Mecânica conta atualmente com os
departamentos indicados na Tabela abaixo.
FEM – DEPARTAMENTOS Fonte: xxxx://xxx.xxx.xxxxxxx.xx/xxxxxx/xxxxxxxxxxxxx.xxxx em 30.03.07 (Para acessar os Departamentos, acione Ctrl e siga instrução.) |
• Engenharia de Fabricação - DEF xxxx://xxx.xxx.xxxxxxx.xx/xxxxxx/xxxxxxxxxxxxx/xxx.xxxx • Engenharia de Materiais – DEMA xxxx://xxx.xxx.xxxxxxx.xx/xxxxxx/xxxxxxxxxxxxx/xxxx.xxxx • Engenharia Térmica e de Fluidos – DETF xxxx://xxx.xxx.xxxxxxx.xx/xxxxxx/xxxxxxxxxxxxx/xxxx.xxxx • Mecânica Computacional - DMC xxxx://xxx.xxx.xxxxxxx.xx/xxxxxx/xxxxxxxxxxxxx/xxx.xxxx • Projeto Mecânico – DPM xxxx://xxx.xxx.xxxxxxx.xx/xxxxxx/xxxxxxxxxxxxx/xxx.xxxx Não será considerado neste Relatório |
No Item 11.2 estão listados os docentes que já aderiram ao MPEA.
Nos Itens 11.3 a 11.7 estão apresentadas as Linhas de Pesquisas e os laboratórios dos departamentos acima mencionados.
Item 11.2: Docentes da FEM - UNICAMP que aderiram ao MPEA
conforme e-mail do Prof. Dr. Xxxxxx Xxxxxxxx de 26.03.2007.
MOBILIZAÇÃO DOS DOCENTES DA FEM - FACULDADE DE ENGENHARIA MECÂNICA - UNICAMP | |||||
Curriculum Lattes (acione Ctrl e proceda conforme indicado) | Docente Prof. (a) Dr. (a) | Departa- mento | Adesão ao MPEA (até 26.03.07) | Elaboração do APCN | Participação no Workshop 2005 |
Xxxxxxx Xxxx Xxxxx | DMC | (***) | |||
Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx | DEF | (***) | (**) | (*) | |
Xxxxxxxxx Xxxxxxx xxx Xxxxxx Junior | DPM | (***) | |||
Xxxxxxx Xxxxxx xx Xxxxxxxx Xxxxxxxx | XXXX | (***) | (**) | ||
Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxx | DMC | (***) | |||
Xxxxxxx Xxxx Xxxxx | DEF | (***) | |||
Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx | DPM | (***) | |||
Xxxxxx Xxxxxxxx | XXXX | (***) | |||
Xxxx Xxxxx Xxxxxx xxx Xxxxxx | DMC | (***) | |||
Xxxx Xxxxxxx xx Xxxxxx Xxxxxx | DMC | (***) | |||
Xxxxx Xxxxxxxx Cavalca Dedini | DPM | (***) | (**) | (*) | |
Xxxxx Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxx | XXXX | (***) | |||
Xxxxx Xxxxxx Xxxxxx | XXX | (***) | |||
Xxxxxx Xxxx Xx | DPM | (***) | |||
Xxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxx | DPM | (***) | |||
Xxxxxx Xxxxxxxxx | DMC | (***) | |||
Xxxxxx Xxxxxxxx | DPM | (***) | (**) | ||
Xxxxxx Xxxxxxxxxx | DEMA | (***) | |||
Xxxxxx Xxxxx Junior | DEMA | (***) | |||
Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxx | DEMA | (***) | |||
O Prof. Dr. Xxxxxx Xxxxxxxx participou na elaboração do APCN, mas não aderiu até esta data ao MPEA.
Item 11.3: Departamento de Engenharia de Fabricação DEF
O Departamento de Engenharia de Fabricação (DEF) dedica-se a pesquisar sistemas de manufatura, gestão e automação da manufatura, fundição e solidificação dos metais, soldagem dos metais, tecnologia de usinagem, materiais compósitos, monitoramento de processos de usinagem e metrologia.
O DEF também desenvolve o Curso de Mestrado Profissional, que possui uma linha de atuação voltada para a capacitação em Planejamento e Gestão Estratégica da Manufatura.
Pesquisa
Usinagem dos Metais: Automação, monitoramento e controle de processos; Usinagem de ultra-precisão; Usinabilidade; Estudos de viabilidade econômica, Soldagem dos Metais: Soldagem de metais; Dissimilares; Automatização da soldagem; Propriedades mecânicas de juntas soldadas; Otimização e processos; Aspersão térmica; Solidificação de Metais, Ligas e Compósitos: Modelagem e simulação de processos de lingotamento estático e dinâmico; Otimização de processos de fundição com modelagem numérica; Controle de estruturas de solidificação; Reofundição de ferrosos e não-ferrosos; Solidificação de ligas eutéticas, metais amorfos e compositos de matriz metálica; Automação e Integração da Manufatura: Automação industrial; Máquinas-ferramentas e Controle Numérico (CNC); Robótica industrial; Controladores Lógicos Programáveis (CLPs); Sistemas Flexíveis de Manufatura (SFM); Manufatura Assistida por Computador (CAM); Planejamento do Processo Assistido por Computador (CAPP); Engenharia Simultânea; Sistemas de Engenharia de Produção: Estudos de temas da área de engenharia de produção (qualidade, automação, modelagem e simulação de processos, custos, estratégias e sistemas de manufatura) de forma integrada com os temas de engenharia de materiais e de fabricação e com conceitos de engenharia simultânea. Metrologia: Rugosidade de superfícies; Erros em MMC; Desvios geométricos.
Produção Científica
Artigos: 400; Teses de Mestrado: 50; Teses de Doutorado: 10
Laboratórios
O DEF conta com os seguintes Laboratórios: de Projeto de Sistemas de Produção; de Usinagem; de Soldagem; de Fundição.
Equipe
O Departamento de Engenharia de Fabricação conta com 8 docentes.
Contatos
Secretaria: Xxxx Xxxxx xx Xxxxxxx Xxxxxx (xxxxxxxx@xxx.xxxxxxx.xx)
Telefone: 0-XX-19-3521-3290
Localização: Bloco HE3 (Bloco H, ala esquerda, terceiro piso)
Endereço postal: Departamento de Engenharia de Fabricação - Faculdade de Engenharia Mecânica - UNICAMP. Xxx Xxxxxxxxxx, x/x - Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxx "Zeferino Vaz" - Barão Geraldo - Caixa Postal 6122 - CEP: 13.083-970 - Campinas – SP
Item 11.4: Departamento de Engenharia de Materiais - DEMA
Em 1975 foi formado no antigo Departamento de Engenharia Mecânica da Faculdade de Engenharia de Campinas, um grupo de pesquisas para realizar atividades relacionadas com o estudo de materiais e processos de fabricação. Foram inicialmente estabelecidos convênios, que permitiram a montagem de laboratórios, a formação de pessoal e o desenvolvimento de pesquisas científicas.
Em 1985 foram criadas 5 Divisões no Departamento de Engenharia Mecânica, e uma das Divisões era a de Engenharia de Materiais. Em Julho de 1987 foi criado, a partir da Divisão de Engenharia de Materiais, o Departamento de Engenharia de Materiais.
Pesquisa
Solidificação de Metais: Modelagem e simulação de processos de lingotamento contínuo e estático, otimização de processos de fundição através de modelos numéricos, solidificação unidirecional de ligas especiais e purificação de materiais por fusão zonal. Conformação Plástica dos Metais: Conformação mecânica, modelagem e simulação de processos de conformação e tribologia aplicada. Metalurgia Física e Propriedades Mecânicas: Transformação de fase, desgaste de materiais, tratamentos termomecânicos, mecânica e mecanismos de fratura, relação entre microestruturas e propriedades. Tecnologia de Biomateriais: Desenvolvimento de próteses com materiais cerâmicos, poliméricos e compósitos. Corrosão e Tratamentos Superficiais: Estudos da corrosão metálica, processos de eletrodeposição e imersão e caracterização de revestimentos. Tecnologia dos Aços: Fabricação de ligas, tratamentos termomecânicos, estudo de microestrutura e propriedades de ligas. Tecnologia do Silício: Purificação química, solidificação unidirecional, caracterização de propriedades do silício.
Caracterização de Materiais: Caracterização química e microestrutural, técnicas de microscopia ótica e eletrônica de varredura e análises de raios-x. Automação Industrial: CAD/CAE/CAM/CIM, robótica industrial, máquinas-ferramenta
a controle numérico e controladores lógicos programáveis. Materiais Cerâmicos e Poliméricos: Obtenção e caracterização de materiais cerâmicos e poliméricos. Tecnologia do Quartzo: Esta linha envolve pesquisas com fabricação do quartzo sintético e quartz glass de alta pureza (sol-gel) estudos para aplicação e desenvolvimento tecnológico do quartzo (defeitos estruturais; moagem; purificação e fusão do quartzo).
Laboratórios
Solidificação Controlada, Conformação Mecânica, Corrosão e Eletroquímica Aplicada, Degradação de Material e Desenvolvimento de Revestimentos.
Equipe
O Departamento de Engenharia de Materiais conta com 14 docentes.
Contatos
Secretaria: xxxxxx@xxx.xxxxxxx.xx
Telefone: 0-XX-19-3521-3309
Localização: Bloco EE2 (Bloco E, ala esquerda, segundo piso)
Endereço postal: Departamento de Engenharia de Materiais - Faculdade de Engenharia Mecânica - UNICAMP. Xxx Xxxxxxxxxx, x/x - Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxx "Zeferino Vaz" - Barão Geraldo - Caixa Postal 6122 - CEP: 13.083-970 - Campinas – SP.
Item 11.5: Departamento de Engenharia Térmica e de Fluidos - DETF
O Departamento de Engenharia Térmica e de Fluidos (DETF) desenvolve pesquisa e fornece apoio à comunidade nas áreas básicas e aplicadas de escoamentos multifásicos, combustão, controle e prevenção da poluição, controle térmico ambiental, geração, transferência e armazenamento de calor envolvendo equipamentos e processos. O DETF foi criado com a reestruturação da FEC - Faculdade de Engenharia de Campinas a partir de 1987 e reúne professores atuantes dentro da área de Engenharia Mecânica da UNICAMP desde 1971.
Pesquisa
Combustão em Leito Fluidizado, Equipamentos, Processos Térmicos, Sistemas Gás-Sólido, Combustíveis, Combustão, Gaseificação de Biomassa, Controle de Poluição, Controle Térmico de Ambientes Turbinas a gás, Aerodinâmica de Compressores e Turbinas, Mecânica dos Fluidos, Transferência de Calor, Eletrodomésticos, Tubos de Calor e Armazenamento Térmico, Instrumentação, Escoamentos Bifásicos, Radiação Térmica, Engenharia de Projetos Industriais, Armazenadores Térmicos, Escoamentos Multifásicos e Métodos Computacionais.
Projetos em Andamento
Estudo Numérico e Experimental sobre Bancos de Gelo; Modelagem Numérica e Avaliação Experimental de alguns Conceitos de Xxxxxxx Xxxxxxxx; Estudo Experimental de um Recuperador de Calor com Leito Fluidizado; Otimização da Combinação Ciclone-Filtro Rígico para Limpeza de Gases em alta Temperatura; Scale Up de Ciclone; Efeito da Concentração de Fuligem sobre a Transferência de Calor por Radiação em uma Câmara de Combustão com diferentes Números de Rotação; Diminuição do H2S Gerado na Gaseificação de Carvão Mineral Brasileiro em Leito Fluidizado; Emissão de Óxidos de Nitrogênio e Aerodinâmica de Câmaras de Incineração; Estudo do Desempenho de um Ciclone Úmido como Dessulfurizador.
Laboratórios
Laboratórios de Sistemas Térmicos (Didático); Instrumentação e Medidas; Equipamentos e Processos Térmicos; Combustíveis e Combustão; Armazenamento Térmico e Tubos de Calor; de Fenômenos Multifásicos (em comum com o DE/FEM).
Equipe
O Departamento de Engenharia Térmica e de Fluidos conta com 7 docentes.
Contatos
Secretaria: Xxxxxx Xxxx xxx Xxxxxx (xxxxxx@xxx.xxxxxxx.xx)
Telefone: 0-XX-19-3521-3370
Localização: Bloco GE2 (Bloco G, ala esquerda, segundo piso)
Endereço postal: Departamento de Engenharia Térmica e de Fluidos - Faculdade de Engenharia Mecânica - UNICAMP. Xxx Xxxxxxxxxx, x/x - Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxx "Zeferino Vaz" - Barão Geraldo - Caixa Postal 6122 - CEP: 13.083-970 - Campinas - SP
Item 11.6: Departamento de Mecânica Computacional - DMC
Fundado em 1988, o Departamento de Mecânica Computacional (DMC) constitui um grupo de pesquisadores dedicado à solução de problemas de engenharia atuando nas áreas de ensino, pesquisa e extensão à comunidade através de:
• Simulação computacional de problemas da mecânica e mecatrônica.
• Comprovação experimental dos fenômenos estudados.
• Desenvolvimento de técnicas preditivas e de sistemas de controle a partir da investigação de modelos físicos.
O DMC tem hoje um corpo docente de onze (11) professores em tempo integral, todos com o título de Doutor obtido em prestigiosas instituições do país e do exterior. Agregamos em média cerca de setenta (70) pessoas entre pesquisadores, pós- graduandos, graduandos, secretárias e técnicos atuando em trabalhos de consultoria, pós-doutorado, doutorado, mestrado, iniciação científica e estágio.
Pesquisa
Na última década, o Departamento tem se dedicado à simulação computacional e análise experimental de problemas da mecânica dos sólidos, desenvolvendo técnicas preditivas e sistemas de controle a partir da investigação de modelos físicos reais. Atualmente os trabalhos de pesquisas e consultoria em andamento no DMC estão inseridos em três grandes grupos:
Métodos Numéricos e Computacionais - Desenvolvimento e aplicação do Método dos Elementos Finitos (MEF) e do Método dos Elementos de Contorno (MEC) aos problemas de: acústica, elastodinâmica, interação fluido-estrutura, interação solo- estrutura, mecânica de fratura e otimização.
Mecânica Aplicada & Experimental - Desenvolvimento e aplicação de técnicas de verificação experimental da integridade e desempenho estrutural em problemas de: ajuste de modelos, detecção de falhas, dinâmica veicular, controle ativo de ruído, controle ativo de vibrações em estruturas, vibroacústica, vibrometria laser e holografia acústica.
Controle de Sistemas Mecânicos - Desenvolvimento de métodos aplicados a dispositivos mecatrônicos e estruturas mecânicas, envolvendo: identificação recursiva de sistemas, métodos de controle adaptativos e robustos, sistemas de monitoramento e diagnóstico, controle de sistemas não-lineares, aplicações de redes neurais e lógica fuzzy.
Laboratórios
Vibroacústica, Mecânica Computacional, Controle e Mecânica Aplicada. A infra-estrutura laboratorial inclui recursos computacionais modernos em software e hardware. Estações de trabalho com sistema operacional UNIX e aproximadamente 50 microcomputadores Pentium, todos em rede. O DMC possui uma instrumentação
variada para medições de vibração e acústica e uma sala anecóica, também utilizada para medições acústicas. Destacam-se os equipamentos de Vibrometria a Laser e sistema hidráulico de ensaios dinâmicos. Uma oficina de apoio à pesquisa completa a estrutura do Departamento.
Equipe
O DMC conta com docentes com titulação de doutorado.
Contatos
Secretaria: Xxxxx Xxxxx Xxxxx Xxxxx (xxxxx@xxx.xxxxxxx.xx)
Telefone: 019)-XX-3521-3386
Localização: Bloco BE2 (Bloco B, ala esquerda, segundo piso)
Endereço postal: Departamento de Mecânica Computacional - Faculdade de Engenharia Mecânica - UNICAMP. Xxx Xxxxxxxxxx, x/x - Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxx "Zeferino Vaz" - Barão Geraldo - Caixa Postal 6122 - CEP: 13.083-970 - Campinas - SP
Item 11.7: Departamento de Projeto Mecânico - DPM
O Departamento de Projeto Mecânico é caracterizado pela atuação na concepção, modelagem e otimização funcional e estrutural de máquinas e equipamentos, com ênfase no uso de métodos matemáticos para análise dinâmica, controle e aplicação de tecnologia de ponta.
Uma das características marcantes do departamento é o estreito relacionamento com o setor empresarial. Empresas como a Petrobrás, Ceman, Siemens, Metagal, Cofap, Monroe, ABB, Sulzer, Tusa, WEG, Fiat, Coopersucar, entre outras, estão entre aquelas em que os docentes do DPM já atuaram como consultores.
Pesquisa
Automação e Robótica; Dinâmica e controle de máquinas rotativas através de mancais hidrodinâmicos ativos inteligentes; Análise do comportamento dinâmico de máquinas rotativas; Estudo de técnicas de atualização de cascas cilíndricas segmentadas; Monitoramento e detecção de falhas em sistemas; Desenvolvimento de elementos finitos do tipo hierárquico para análise de placas e cascas; Métodos numéricos para análise e otimização de estruturas e Banco de freios.
Laboratórios
Informática, Automação e Robótica, Análise de Sinais e Instrumentação, Controle de Vibrações, Freios Ferroviário e Ensaios Mecânicos.
Equipe
O DPM conta com 14 docentes, sendo 11 com titulação e doutorado.
Contatos
Secretaria: Xxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx (xxxxxx@xxx.xxxxxxx.xx)
Telefone: 0-XX-19-3521-3165
Localização: Bloco BD2 (Bloco B, ala direita, segundo piso)
Endereço postal: Departamento de Projeto Mecânico - Faculdade de Engenharia Mecânica - UNICAMP. Xxx Xxxxxxxxxx, x/x - Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxx "Zeferino Vaz" - Barão Geraldo - Caixa Postal 6122 - CEP: 13.083-970 - Campinas - SP
Anexo 12: Docentes e Linhas de Pesquisa do FEEC - UNICAMP Item 12.1 Departamentos da FEEC
A Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação da UNICAMP conta
atualmente com os onze departamentos abaixo indicados.
Nos Anexos 12.2 a 12.4 estão apresentados a situação da mobilização dos Docentes, a Comissão de Pós-Graduação e os acessos na internet para as Linhas de Pesquisas e os Laboratórios dos departamentos acima mencionados.
Item 12.2: Mobilização dos Docentes da FEEC
Abaixo estão indicados os docentes que participaram no Workshop 2005 e na elaboração da APCN.
: MOBILIZAÇÃO DOS DOCENTES DA FEEC - FACULDADE DE ENGENHARIA ELÉTRICA E DE COMPUTAÇÃO – UNICAMP | |||||
Curriculum Lattes (acione Ctrl e proceda conforme indicado) | Docente Prof. (a) Dr. (a) – (Depto.) | Departamento | Adesão ao MPEA | Elaboração da APCN | Participação no Workshop 2005 |
Xxxxxx Xxxx | DFIS | (**) | (*) | ||
Xxxx Xxxxxxx | CPG | (**) | |||
A FEM não informou quais docentes da FEEC que participarão do MPEA por não terem sido assinados os termos de adesão individuais.
Item 12.3: Comissão de Pós-graduação da FEEC
(fonte: xxxx://xxx.xxx.xxxxxxx.xx/xxx em 30.03.07)
A Comissão de Pós-Graduação (CPG)
A Comissão de Pós-Graduação da FEEC (CPG) é órgão subordinado à Congregação da FEEC. A CPG supervisiona, administra e coordena todas as atividades relativas aos cursos de pós-graduação em Engenharia Elétrica. A CPG é constituída por:
▪ Dois membros eleitos dentre os docentes doutores da FEEC, um deles com a função de Coordenador de Pós-Graduação e o outro de Coordenador Associado;
▪ Um representante de cada departamento, escolhido dentre seus professores doutores;
▪ Quatro representantes do corpo discente, eleitos pelo voto direto por seus pares.
Desde maio de 2005, a Comissão de Pós-Graduação tem a seguinte composição:
Membro CPG | Fone | |
Prof. Xxxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxx, Coord. Associado de PG | (00)0000-0000 | |
Prof. Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx, Repr. DSEE | (00)0000-0000 | |
Prof. Xxxxxxx xx Xxxxx Xxxxx, Repr. XXXXX | (00)0000-0000 | |
Prof. Xxxx Xxxxxxxxx Xxxxx, Repr. DSCE | (00)0000-0000 | |
Prof. Xxxxx Xxxxxxx, Repr. DSIF | (00)0000-0000 | |
Prof. Xxxxxx Xxxxxxx, Repr. XXXXX | (00)0000-0000 | |
Prof. Xxxxxxx Xxxxxxxx, Repr. DMO | (00)0000-0000 | |
Prof. Xxxxxxxx xx Xxxxx Xxxxxx, Repr. DECOM | (00)0000-0000 | |
Profa. Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxx, Repr. DCA | (00)0000-0000 | |
Prof. Xxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx, Repr. XXX | (00)0000-0000 | |
Prof. Vinicius Amaral Armentano, Repr. DENSIS | (00)0000-0000 | |
Xxxxxxxx Xxxx Xxxxxxx, Repr. Discente |
Item 12.4: Linhas de Pesquisa da FEEC
A seguir encontra-se listada, com possibilidade de acesso pela internet, as Linhas de Pesquisa, juntamente com as siglas dos Departamentos que atuam nestas linhas.
Linhas de Pesquisa (acione Ctrl e siga instrução) | Departamento(s) (acione Ctrl e siga instrução) |
DMO, DSIF | |
DEB, DSIF | |
DSCE, DECOM, DSIF | |
DCA, DECOM | |
DECOM, DMO | |
DMO, DECOM, DT, DSIF | |
DSCE, DT, DCA, DMCSI | |
DSCE, DMCSI | |
DSCE, DEMIC | |
DENSIS, DT, DMCSI | |
DECOM, DT | |
DEMIC, DSIF, DMCSI | |
DENSIS, DSIF | |
DECOM, DCA | |
DECOM, DCA, DSIF, DMCSI | |
DEMIC, DCA, DECOM |
Linhas de Pesquisa (cont.) (acione Ctrl e proceda conforme indicado) | Departamento(s) (acione Ctrl e proceda conforme indicado) |
DECOM, DT, DSIF | |
DEMIC, DCA, DSCE, DSIF | |
DSEE, DSCE, DENSIS, DMCSI, DSIF | |
DENSIS DCA, DT | |
DT, DCA, DMCSI | |
DCA, DMCSI | |
DEMIC, DSIF, DT, DMCSI, DMO | |
Teoria da Informação, Codificação e Criptografia | DECOM, DT |
Anexo 13: Docentes e Linhas de Pesquisa do IQ – UNICAMP
Item 13.1: Departamentos do IQ
O Instituto de Química da UNICAMP conta atualmente com os departamentos abaixo indicados com os respectivos acessos a internet.
DEPARTAMENTOS DO INSTITUTO DE QUÍMICA DA UNICAMP (acione Ctrl e proceda conforme indicado) |
• Físico-Química – DFQ xxxx://xxx.xxx.xxxxxxx.xx/ • Química Analítica – DQA xxxx://xxx0.xxx.xxxxxxx.xx/ • Química Inorgânica – DQI xxxx://xxx.xxx.xxxxxxx.xx/ |
No Item 13.2 está apresentada a situação dos Docentes relativo ao Mestrado, no Item 13.3 a Comissão de Pós-graduação do IQ.
No Item 13.4 estão apresentadas as Linhas de Pesquisas dos Departamentos DFQ e DQI, disponibilizados na internet.
Item 13.2: Mobilização de Docentes do IQ para o MPEA
Abaixo estão indicados os docentes que participaram no Workshop 2005 e na elaboração da APCN.
IQ - INSTITUTO DE QUÍMICA – UNICAMP: MOBILIZAÇÃO DOS DOCENTES PARA O MESTRADO | |||||
Curriculum Lattes (acione Ctrl e proceda conforme indicado) | Docente Prof. (a) Dr. (a) | Departamento | Adesão ao MPEA | Elaboração da APCN | Participação no Workshop 2005 |
Xxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxx | DFQ | (**) | |||
Xxxxxxxx Xxxxxx | DQO | (**) | (*) | ||
A FEM não informou quais docentes do IQ que participarão do MPEA por não terem sido assinados os termos de adesão individuais.
Item 13.3: Comissão de Pós-graduação do IQ - UNICAMP
(fonte: xxxx://xxx.xxx.xxxxxxx.xx/xxx/xxxxxxx.xxxx em 05.05.07)
MEMBROS DA COMISSÃO DE PÓS-GRADUAÇÃO DO IQ - UNICAMP | ||
Representantes | Mandatos | |
Coordenadora | 01/12/06 a 30/11/08 | |
Vice-coordenador | 01/12/06 a 30/11/07 | |
Representantes docentes | ||
Titular do DFQ 1º. suplente 2º. suplente | Xxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx | 01/12/05 a 30/11/07 |
Titular do DQA 1º. suplente 2º. suplente | 01/12/05 a 30/11/07 | |
Titular do DQI 1º. suplente 2º. suplente | Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxx xxx Xxxxxx Xxxxx | 01/12/06 a 30/11/08 |
Titular do DQO 1º. suplente 2º. suplente | Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxx | 01/12/06 a 30/11/08 |
Representantes discentes | ||
Titulares | Xxxxxxx Xxxxxxxx/ Heitor Xxxx Xxxxxxxxx | 01/12/06 a 30/11/07 |
Suplentes | Xxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxx | sem indicação |
Item 13.4: Linhas de Pesquisa do IQ
• Aluminossilicatos: síntese sol-gel |
• Calorimetria e Microcalorimetria |
• Cerâmicas Biocompatíveis de Fosfato de Cálcio |
• Ciência de Materiais: Polímeros |
• Combustão: Radicais e Mecanismos |
• Ensino da Química |
• Equilíbrios Químicos em Solução |
• Espectroscopia de Ressonância Magnética Nuclear |
• Espectroscopia Vibracional |
• Fotoquímica e Fotofísica Clássica e com Laser |
• Métodos de Separação Química por Membranas |
• Modelagem de Condutores Semi-Amorfos |
• Química Biológica |
• Química Coloidal |
• Química Teórica |
• Quimiometria |
• Reologia Elétrica e Magnética |
• Termodinâmica |
• Termoquímic |
Linhas de Pesquisas do DQI ( xxxx://xxx.xxx.xxxxxxx.xx/xxxxxx.xxx) |
• Catálise |
• Energética de Ligações |
• Ensino de Química |
• Espectroscopia |
• Química Ambiental |
• Química de Coordenação |
• Química dos Materiais |
Anexo 14: Docentes e Linhas de Pesquisa do ITA Item 14.1 Divisões do ITA
Abaixo são apresentadas as divisões do ITA ligadas à área de interesse do Mestrado,
DIVISÕES DO ITA (Para acessar os Departamentos, acione Ctrl e siga instrução.) |
• DIVISÃO EAM - Engenharia Aeronáutica e Mecânica xxxx://xxx.xxx.xxx.xx • DIVISÃO EEC - Engenharia Eletrônica e Computação xxxx://xxx.xxx.xxx.xx |
No Item 14.2 está apresentada a situação da mobilização dos Docentes do ITA para o MPEA, no Item 14.3 os Coordenadores da Pós-graduação e nos Itens 14.4 e
14.5 as Linhas de Pesquisas e os Laboratórios do ITA.
Item 14.2: Mobilização dos Docentes do ITA
Abaixo estão indicados os docentes que participaram no Workshop 2005 e na elaboração do APCN.
ITA - INSTITUTO TECNOLÓGICO DA AERONÁUTICA: MOBILIZAÇÃO DOS DOCENTES PARA O MESTRADO | |||||
Curriculum Lattes | Docente Prof. (a) Dr. (a) – (Depto.) | Departamento | Adesão ao MPEA | Elaboração da APCN | Participação no Workshop 2005 |
Xxxxxx Xxxxxxxx | XXX-X | (**) | (*) | ||
Xxxxx Xxxxxx | EAM-A | (**) | |||
Airton Nabarrete | EAM-E | (**) | (*) | ||
Xxxxxxxxx Xxxxx | CCM | (**) | (*) | ||
Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxx | XXX-X | (**) | (*) | ||
A FEM – UNICAMP não informou quais docentes do ITA que participarão do MPEA por não terem sido assinados os termos de adesão individuais.
Docentes do ITA da Pós - Graduação (lista completa) vide xxxx://xxx.xxxxxxx.xxx.xx/ em Docentes.
Item 14.3: Coordenadores da EAM e EEC
DIVISÃO EAM - Engenharia Aeronáutica e Mecânica Coordenador da Pós-graduação: Prof. Xxxx Xxxxxxxx Xxxx Xxxxx: |
• EAM-A - Aerodinâmica, Propulsão e Energia Coordenador: Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx • EAM-E - Mecânica dos Sólidos e Estruturas Coordenador: Xxxxxx Xxxxxxxx X. Almeida • EAM-M - Física e Química dos Materiais Aeroespaciais Coordenador: Koshun Iha • EAM-P - Produção Coordenadora: Xxxxxxx Xxxxxx X. Belderrain • EAM-S - Sistemas Aeroespaciais e Mecatrônica Coordenadora: Xxxxxx Xxxxxxx |
• EEC-D - Dispositivos e Sistemas Eletrônicos • EEC-I – Informática Coordenador: Xxxxxx Xxxxxxxx X. Ribeiro • EEC-M - Microondas e Optoeletrônica Coordenador: Xxxx Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxx • EEC-S - Sistemas e Controle Coordenador: Xxxxxxx Xxxxxxxx X. Galvão • EEC-T - Telecomunicações Coordenador: Xxxxxxx xx Xxxxx Xxxxx |
Item 14.4: Linhas de Pesquisas do ITA
Linhas de Pesquisas do ITA |
1. Aerodinâmica, Propulsão e Energia - PG/EAM-A Aerodinâmica Básica e Aplicada; Mecânica dos Fluidos Computacional; Propulsão Aeroespacial; Simulação de Sistemas Térmicos; Transferência de Calor e Massa; e Turbo-Máquinas. 2. Mecânica dos Sólidos e Estruturas - PG/EAM-E Análise Experimental de Tensões; Dinâmica de Estruturas e Aeroeslasticidade; Estabilidade Elástica; Mecânica da Fratura e Fadiga; Otimização Estrutural; e Princípios Variacionais e Elementos Finitos. 3. Tecnologia de Fabricação - PG/EAM-T Materiais Compostos e Cerâmicos; Metalurgia Física; Plasticidade e Conformação de Metais; Processos de Fabricação; e Processos de Solidificação. 4. Mecatrônica e Dinâmica de Sistemas Aeroespaciais - PG/EAM-S Projeto e Tecnologia de Sistemas Mecatrônicos; Robótica: Manipuladores Flexíveis e Estruturas Inteligentes; Modelagem, Simulação e Identificação de Sistemas Aeroespaciais; Dinâmica Orbital; e Controle de Órbita e Atitude de Satélites Artificias. 5. Mecânica de Vôo - PG/EAM-V Desempenho de Aeronaves; Estabilidade e Controle de Aeronaves e Veículos Espaciais; Simuladores de Vôo; Guiamento e Pilotagem de Aeronaves e Mísseis. 6. Organização Industrial- PG/EAM-G Economia e Gestão de Ciência e Tecnologia; e Métodos Quantitativos de Apoio à Decisão. |
Item 14.5: Projetos de Pesquisas e Laboratórios da EAM
Projetos de Pesquisa do EAM (xxxx://xxx.xxx.xxx.xx/xxxxxxxx.xxx) |
• Desenvolvimento de ligas de NiTi com EMF • Desenvolvimento, fabricação e teste de compósitos cerâmicos reforçados com fibras de carbono para blindagem de satélite recuperável • Transporte de massa em meios permeáveis • Iteração fluido-estrutura em risers submarinos • Estudo da Competitividade das Formas de Geração de Energia Elétrica no Brasil • Análise das Tecnologias de Captura de Dióxido de Carbono (CO2) e seus Efeitos no Desempenho das Turbinas a Gás • Otimização da Usinabilidade de Aços Ferramenta para Moldes e Matrizes • Fresamento 5 eixos simultâneos de componentes de turbinas a gás • Investigação dos Assuntos: Análise de Envoltória de Dados e Composição de Especialistas Locais • Aplicações de Pesquisa Operacional e Estatística na Agroindústria e na Indústria do Petróleo • Análise Crítica de Softwares Estatísticos e de Pesquisa Operacional |
Laboratórios da EAM |
• Laboratório de Computação em Fenômenos de Transporte (Lattes) • Laboratório de Estruturas Inteligentes e Compósitos Avançados (Lattes) • Centro de Competência em Manufatura • Laboratório de Simulação Numérica de Equipamentos Termo-Fluido- Mecânicos |