Common use of Ärendet Clause in Contracts

Ärendet. Idrottsnämndens tidigare inriktningsbeslut innebär bl.a. att staden skall behålla farty- gets som ett ”levande” fartyg med vandrarhemsverksamhet/lågprishotell som en viktig del. Det underlag som föreligger utgår ifrån detta inriktningsbeslut. Upprustningsarbetena av fullriggaren af ▇▇▇▇▇▇▇ kan delas in i följande huvudar- beten: - Bogsering av fartyget till varv och nedtagning av rigg. - Urlastning av befintlig barlast av sten samt borttagning av övre däck. - Borttagning av gammal inredning som skall ersättas samt installationer. - Blästring av befintligt skrov samt ersättning av skadade/undermåliga plåtar. - Läggning av ett nytt plåtdäck på huvuddäck samt rostskyddsbehandling och mål- ning av detta samt skrovet invändigt. Iordningställande av avloppstankar mm. I botten på fartyget samt ilastning av barlast av tackjärn. - Återmontering av master samt läggning av nytt mellandäck 40 cm lägre samt på- börjad inredning av vandrarhemsdelen. - Utvändig målning av skrovet. - Sjösättning och bogsering av fartyget till utrustningskaj. - Läggning av nytt (tunnare) trädäck ovanpå plåtdäcket på huvuddäck samt återstäl- lande av inredningen på huvuddäck och slutförande av ny inredning mellandäck (vandrarhemsdelen). - Montering och dragning av nya installationer för värme, vatten och avlopp samt el och belysning i samband med inredningsarbetet. - Återmontering av resterande delar av riggen (samtliga rår, tågvirke mm) - Återbogsering till Skeppsholmen för förtöjning och anslutning till VA, el och ny fjärrvärmeanslutning.

Ärendet. Idrottsnämndens tidigare inriktningsbeslut innebär bl.aKommunfullmäktige i Stockholm stad har beslutat att göra en omfattande satsning på e- förvaltning. Stadens invånare, företag och besökare ska erbjudas ett större utbud av tjänster inom den kommunalt finansierade servicen via olika kanaler. Detta kommer att staden skall behålla farty- gets öka kvaliteten för den enskilde invånaren och effektiviteten i handläggningen, vilket på sikt leder till kostnadsbesparingar. För att ytterligare förbättra tillgängligheten och få en mer enhetlig handläggning av ärenden har nu, inom ramen för e-förvaltning, införandet av kontaktcenter i Stockholm utretts av stadsledningskontoret. Med kontaktcenter avses att utbildad personal inom olika verksamhetsområden som ett ”levande” fartyg t.ex. förskolefrågor, bygglov, miljö, renhållning tar hand om och löser inkommande ärendet direkt istället för att koppla vidare längre in i organisationen. Kontaktcenter Stockholm ska kommunicera med vandrarhemsverksamhet/lågprishotell invånarna på deras villkor, huvudsakligen via telefon, men även via e- tjänster, e-post, SMS m.m. Stadsledningskontoret föreslår att Kontaktcenter Stockholm inrättas från 1 september 2008 och att ansvaret för detta åläggs servicenämnden. Servicenämnden ansvarar för kontrakt, avtal, lokalförhyrningar och liknande från 1 september, men kontaktcenterverksamheten startar sitt arbete mot invånare, företag och besökare successivt från 1 november. Därmed överförs också ansvaret för Äldre Direkt från Hässelby- Vällingby stadsdelsnämnd till servicenämnden. Förutom ledning och kontaktcenterverksamhet ska servicenämnden även etablera en analys- och strategifunktion. Kontaktcenter Stockholm föreslås utgöras av två kontaktcenter. Den ena föreslås placeras i tekniska nämndhuset och ska inriktas på de frågor som en viktig delrör de verksamheter som finns lokaliserade där eller som är anslutna till växeln i tekniska nämndhuset. Det underlag Initialt gäller det exploateringsnämnden stadsbyggnadsnämnden, miljö- och hälsoskyddsnämnden, fastighetsnämnden, idrottsnämnden, kulturnämnden (stadsarkivet), trafik- och renhållningsnämnden och Stockholms Bostadsförmedling AB. De frågor gällande stadsmiljö som föreligger huvudsakligen avser parkskötsel, vilket stadsdelsnämnderna ansvarar för, föreslås också tas emot och hanteras i tekniska nämndhusets kontaktcenter. Huvuddelen av stadens bolag avses också att tas om hand i tekniska nämndhuset. Familjebostäder utgår ifrån detta inriktningsbeslutatt ambitionen om att ha ett telefonnummer till Stockholms stad dit invånare, företagare och besökare kan ringa oberoende av ärende inte innebär att alla bolag och förvaltningar ska tvingas in i en gemensamt upphandlad telefonilösning. Upprustningsarbetena Bolaget har tidigare varit en del i den av fullriggaren af staden centralupphandlade telefonilösningen, men valde inför den senaste centrala upphandlingen att söka en egen lösning på grund av dåliga erfarenheter. För en liten organisation som Familjebostäder gick det inte att inom ramen för den gemensamma upphandlingen få gehör för bolagets specifika behov. Bolaget har nu på egen hand upphandlat telefoni och växeltjänster från Telenor i ett avtal som löper fram till 2010-03-31. Avtalet innebär att mobiltelefon är mottagningsenhet för både den fasta nummerserien som mobiltelefonnumret. Detta för att öka medarbetarnas tillgänglighet och underlätta för hyresgästerna att komma ikontakt med rätt person. Genom den nya telefonilösningen har svarsfrekvensen ökat markant och kundnöjdheten hos våra hyresgäster kraftigt förbättrats. Att hänvisa våra hyresgäster att gå via en kontaktcenterorganisation med sina ärenden innebär enligt bolagets uppfattning en klar försämring. I frågor som rör felanmälan, tillval i lägenhetsunderhåll, bostadsbyte och hyresjuridiska frågor har, enligt bolagets uppfattning, ett kontaktcenter uppenbart och tydligt sämre förutsättningar att lösa uppgiften. Verksamhetens karaktär kräver kontakter på olika nivåer inom bolaget eftersom det handlar om att hitta den bästa lösningen för kunden i varje specifikt fall. Att vara nära kunden är avgörande. Bolaget har i samband med upphandlingen av Telenor köpt ut sin gamla mobilnummerserie från Tele 2 för att göra det möjligt att ha mobilnummer som är identiska med de fasta numren. Tanken att lansera ett nytt gemensamt nummer för hela staden är av denna anledning inte särskilt lämpligt. Familjebostäder har ingen egen bostadskö för personer som idag inte är hyresgäster hos bolaget. All förmedling av bostäder till nya hyresgäster sker genom bostadsförmedlingen. Den fråga som skulle vara lämplig att hantera inom ramen för ett kontaktcenter är lokalerbjudanden. Genom kontaktcentret kan företagare och andra som är ute efter kontors- eller butikslokaler få tillgång till hela stadens utbud. Att teckna kontrakt m. m. ▇▇▇▇▇▇▇▇ kan delas in i följande huvudar- beten: - Bogsering självfallet av fartyget till varv och nedtagning av rigg. - Urlastning av befintlig barlast av sten samt borttagning av övre däck. - Borttagning av gammal inredning som skall ersättas samt installationer. - Blästring av befintligt skrov samt ersättning av skadade/undermåliga plåtar. - Läggning av ett nytt plåtdäck på huvuddäck samt rostskyddsbehandling och mål- ning av detta samt skrovet invändigt. Iordningställande av avloppstankar mm. I botten på fartyget samt ilastning av barlast av tackjärn. - Återmontering av master samt läggning av nytt mellandäck 40 cm lägre samt på- börjad inredning av vandrarhemsdelen. - Utvändig målning av skrovet. - Sjösättning och bogsering av fartyget till utrustningskaj. - Läggning av nytt (tunnare) trädäck ovanpå plåtdäcket på huvuddäck samt återstäl- lande av inredningen på huvuddäck och slutförande av ny inredning mellandäck (vandrarhemsdelen). - Montering och dragning av nya installationer för värme, vatten och avlopp samt el och belysning i samband med inredningsarbetet. - Återmontering av resterande delar av riggen (samtliga rår, tågvirke mm) - Återbogsering till Skeppsholmen för förtöjning och anslutning till VA, el och ny fjärrvärmeanslutningrespektive lokalägare.

Ärendet. Idrottsnämndens tidigare inriktningsbeslut innebär bl.aStockholms Stadsmission ansvarar för driften av två personliga om bud för hemlö- sa med psykiska funktionshinder. Statsbidrag utgår till en viss del av kostnaderna och länsstyrelsen har tillsynsansvar. Årliga redovisningar sker av verksamheten. Arbetsuppgifterna för de personliga ombuden är att skapa kontakt med enskilda som har behov av stöd att tillsammans med den enskilde identifiera och formulera dennes behov av vård, stöd, service och sysselsättning att tillsammans med den enskilde se till att olika huvudmäns insatser planeras, samordnas och genomförs och på den enskildes uppdrag ordna möten med de organisationer som kan bidra till att höja den enskildes livskvalitet att påtala brister i stödsystemet, i bemötandet och i samverkan att bistå och – om fullmakt finns – företräda den enskilde i kontakterna med olika myndigheter etc. att staden skall behålla farty- gets stödja och underlätta så att den enskilde får vård, stöd och service utifrån egna önskemål, behov och lagliga rättigheter. De enskildas rätt till psykiatriska insatser/vård måste uppmärksammas att vid behov slussa vidare (”länka”) till personliga ombud vid stadsdelsför- valtningar och/eller andra instanser att delta i samordnings-/ledningsgruppens möten och rapportera viss statistik och redovisning. Målgruppen för ombudens arbete är i första hand hemlösa personer, som ett ”levande” fartyg är 20 år och äldre utan tillhörighet i stadsdelsförvaltning med vandrarhemsverksamhet/lågprishotell som en viktig delenbart psykiska funktions- hinder eller hemlösa personer enligt ovan med psykiska funktionshinder där miss- bruket inte är dominerande. Det underlag som föreligger utgår ifrån detta inriktningsbeslutpsykiska funktionshindret ska innebära stora hin- der för ett fungerande vardagsliv eller att behov av vård, stöd och service från flera samhällsorgan finns. Upprustningsarbetena av fullriggaren af ▇▇▇▇▇▇▇ kan delas in Personerna ska ha sin hemvist i följande huvudar- beten: - Bogsering av fartyget till varv Stockholm och nedtagning av rigg. - Urlastning av befintlig barlast av sten samt borttagning av övre däck. - Borttagning av gammal inredning som skall ersättas samt installationer. - Blästring av befintligt skrov samt ersättning av skadade/undermåliga plåtar. - Läggning av ett nytt plåtdäck på huvuddäck samt rostskyddsbehandling och mål- ning av detta samt skrovet invändigt. Iordningställande av avloppstankar mm. I botten på fartyget samt ilastning av barlast av tackjärn. - Återmontering av master samt läggning av nytt mellandäck 40 cm lägre samt på- börjad inredning av vandrarhemsdelen. - Utvändig målning av skrovet. - Sjösättning och bogsering av fartyget till utrustningskaj. - Läggning av nytt enligt 2- årsregeln tillhöra Enheten för hemlösa (tunnare) trädäck ovanpå plåtdäcket på huvuddäck samt återstäl- lande av inredningen på huvuddäck och slutförande av ny inredning mellandäck (vandrarhemsdelenEfh). - Montering Andra personer ska länkas vidare till stadsdelsförvaltning eller annan kommun. De personliga ombuden ska verka för ett smidigt samarbete med samtliga organi- sationer som är berörda, t.ex. landstingets psykiatriska mottagningar/avdelningar, försäkringskassan m.fl. och dragning anhöriga och god man/förvaltare. Samverkan i enskil- da ärenden kan ske efter överenskommelse med den enskilde. De personliga ombuden har ett nära samarbete med Efh. Samverkan bedrivs också med andra verksamheter som riktar sig till målgruppen: dagverksamheter för hem- lösa, uppsökare, härbärgen, boende och behandlingshem, beroendevården, frivil- lig- och klientorganisationer m.fl. Samverkans syfte är att utveckla verksamheten och att bredda kunskapen om målgruppen och om de verksamheter som arbetar med hemlösa, missbrukare och människor med psykiska problem. För genomförandet har en samordnings-/ledningsgrupp inrättats bestående av nya installationer re- presentanter från Efh, landstingets psykiatri samt intresseorganisationer där de personliga ombuden är närvarande. Efh är sammankallande. Samordnings- /ledningsgruppen träffas några gånger per år eller vid behov enligt överenskom- melse för värmeatt gå igenom statistik och redovisning av verksamheten, vatten problem och avlopp samt el andra frågor av betydelse. Vid dessa möten förs protokoll, som följs upp avseende överenskomna åtgärder. Utöver detta sker kontinuerlig uppföljning av avtalet med entreprenören minst tre gånger per år. Biträdande förvaltningschefen som är upphandlingsansvarig är ord- förande vid dessa möten. Uppföljningarna protokollförs och belysning justeras av bägge par- ter. Ett förslag till förbättrad verksamhets- och statistikredovisning arbetas för när- varande fram av förvaltningen. En svårighet i samband arbetet för de personliga ombuden är att de inledningsvis vid kon- takt med inredningsarbeteten hemlös inte känner till personens tillhörighet. - Återmontering Det kan ta lång tid innan förtroende etablerats och en tillhörighetsutredning kan göras. 43% av resterande delar de klienter som ombuden hade aktuella under april 2009 tillhörde Efh. En dialog förs nu med Efh om hur andelen hemlösa i behov av riggen (samtliga rårpersonligt ombud, tågvirke mm) - Återbogsering till Skeppsholmen för förtöjning som tillhör målgrup- pen, ska öka. Olika åtgärder planeras såsom informationsträffar med handläggare och anslutning till VAkontakt med boendeenheten Rågö, el och ny fjärrvärmeanslutningsom tar emot hemlösa med psykiska funk- tionshinder från Efh.

Ärendet. Idrottsnämndens tidigare inriktningsbeslut innebär Trafikkontoret och exploateringskontoret har tillsammans med stadslednings- kontorets juridiska avdelning fört förhandlingar med AB Fortum Värme, vilket resulte- rat i ”Avtal om nyttjande av tunnlar”. Huvudavtalet utgör den övergripande reglering- en för nyttjandet av tunnlarna. I ”Avtal om nyttjande av tunnlar” förtydligas principer- na och kompletteras med närmare detaljreglering. I avtalet om nyttjande av tunnlar regleras stadens och stadens bolags nyttjande av tunnlarna och förutsättningar för upplåtelser till tredje man. Vidare regleras begräns- ningar vid vidareupplåtelse av nyttjanderätt, redovisning av nyttjandet av tunnlarna och nyttjanderättsavgifter. I övrigt reglerar avtalet hanteringen vid nyttjandet av tunn- larna gällande bl.a. anvisningar för arbeten och vistelse i tunnlarna, flyttning av led- ningar, samordning vid planerade förläggnings- och underhållsarbeten och drift- och underhåll samt investeringar i tunnlarna. Om nyttjare inte fullgör sådana skyldigheter i tunnlarna som är av väsentlig betydelse för säkerheten, miljön och arbetsmiljön och rättelse inte sker inom 30 dagar efter skriftlig underrättelse äger Fortum Värme rätt att staden skall behålla farty- gets vid vite förelägga nyttjare att åtgärda bristerna. De två paragrafer i avtalet som ett ”levande” fartyg berör exploateringsnämnden (§ 16 och 17) reglerar markupplåtelser för tunnlar samt restrik- tioner och åtgärder vid arbetsaktiviteter inom tunnlarnas närområde. Syftet med vandrarhemsverksamhet/lågprishotell som avtalet är vidare att främja en viktig delsäker förvaltning av tunnlarna. Det underlag som föreligger utgår ifrån detta inriktningsbeslutAvtalet gäller fr.o.m. Upprustningsarbetena undertecknandet t.o.m. 2014-12-31 med en uppsägningstid av fullriggaren af sex månader. Om uppsägning inte sker förlängs avtalet med två år i taget. ▇▇▇▇▇▇▇ parten äger rätt att påkalla omförhandling av avtalet om förutsättningarna för avtalet väsentligen förändras eller villkoren blir oskäliga p.g.a. ökade krav från myndigheter eller genom lagstiftning eller annan orsak som part inte råder över. För mer detaljerad information hänvisas till avtalet som finns tillgängligt för kom- munstyrelsens och kommunfullmäktiges ledamöter på KF/KS kansli. För trafik- och renhållningsnämnden kan delas in avtalet komma att medföra vissa kostnader när Fortum Värme gör större investeringar i följande huvudar- beten: - Bogsering tunnlarna enligt § 20 där kapital- kostnaderna för sådana investeringar under angivna förutsättningar fördelas i propor- tion till nyttjanderättsavgifterna. För exploateringsnämnden bedöms avtalet inte med- föra några ekonomiska konsekvenser. Stadens bolag AB Stokab berörs i större ut- sträckning av fartyget kostnader kopplade till varv och nedtagning av rigg§ 20 då de har en större mängd ledningar i tunn- larna. - Urlastning av befintlig barlast av sten samt borttagning av övre däck. - Borttagning av gammal inredning som skall ersättas samt installationer. - Blästring av befintligt skrov samt ersättning av skadade/undermåliga plåtar. - Läggning av ett nytt plåtdäck på huvuddäck samt rostskyddsbehandling och mål- ning Före Stockholms kommunfullmäktiges godkännande av detta samt skrovet invändigtavtal skall stadens av- tal med bolag inom Fortumkoncernen rörande ledningar m.m. Iordningställande av avloppstankar mmi stadens tunnlar justeras i enlighet med detta avtal enligt stadens avgörande. I botten Det kan noteras att det även finns avtal med andra ledningsägare som löper på fartyget samt ilastning av barlast av tackjärn. - Återmontering av master samt läggning av nytt mellandäck 40 cm lägre samt på- börjad inredning av vandrarhemsdelen. - Utvändig målning av skrovet. - Sjösättning andra tider och bogsering av fartyget till utrustningskaj. - Läggning av nytt (tunnare) trädäck ovanpå plåtdäcket på huvuddäck samt återstäl- lande av inredningen på huvuddäck och slutförande av ny inredning mellandäck (vandrarhemsdelen). - Montering och dragning av nya installationer att dessa avtal kommer att sägas upp för värme, vatten och avlopp samt el och belysning i samband med inredningsarbetet. - Återmontering av resterande delar av riggen (samtliga rår, tågvirke mm) - Återbogsering till Skeppsholmen omförhandling vid tidpunkt som gäller för förtöjning och anslutning till VA, el och ny fjärrvärmeanslutningrespektive avtal.

Ärendet. Idrottsnämndens Exploateringsnämnden beslutade den 19 april 2018 att anvisa mark för energi- produktionsanläggning till Stockholm Exergi AB på området vid före detta Lövstatippen i Hässelby Villastad, samt att avtala om att avveckla Hässelby- verket och bygga bostäder på denna mark i Hässelby Strand. Markanvisnings- avtalet och inriktningen för projektet godkändes av kommunfullmäktige den 11 juni 2018. Bolaget och exploateringsnämnden har nu enats om en annan placering samt till viss del ny utformning av den planerade energiproduktions- anläggningen, samt utarbetat ett förslag till avtal baserat på de nya förutsätt- ningarna. Exploateringsnämnden anvisade den 21 oktober 2021 mark för energipro- duktionsanläggning till Stockholm Exergi AB samt för återvinningscentral till Stockholm Avfall AB inom fastigheten Hässelby Villastad 36:1. Det nya mar- kanvisningsavtalet mellan staden och Stockholm Exergi AB, bilaga 2 är villko- rat av att det godkänns av kommunfullmäktige senast den 30 juni 2022. Exploateringsnämnden godkände i samma ärende fortsatt utredning av för- utsättningarna för exploatering inom Hässelby Villastad 36:1 upp till en inve- steringsutgift om 41,5 mnkr. Ärendet har i enlighet med stadens investeringsregler hemställts till kom- munfullmäktige för godkännande, då investeringsutgifterna beräknas överstiga beloppsgränsen 300 mnkr. Stockholmsregionen förväntas växa med mer än 500 000 invånare de när- maste 30 åren. Utvecklingen kommer att ställa stora krav på infrastrukturinve- steringar inom centrala samhällsområden. Behovet av kapacitet vad gäller el och värme ökar. Förslaget till reviderat inriktningsbeslut innehåller nybyggnation av en energiproduktionsanläggning om högst 620 MW tillförd bränsleeffekt i Lövsta. Ett nytt kraftvärmeverk är ett välbehövligt tillskott i Stockholms ener- giförsörjning som bidrar med ny kapacitet för att trygga el- och värmeförsörj- ningen och ersätter äldre produktionsanläggningar med större miljö- och kli- matpåverkan. En hamn med kaj och transportband planeras utmed stranden då bränsle- transporter planeras ske sjövägen. Den föreslagna placeringen av energipro- duktionsanläggningen innebär att Lövstabadet, småbåtshamn och båtupplägg- ningsplats behöver flyttas. Den föreslagna placeringen av energiproduktionsanläggningen innebär också att återvinningscentralen som ligger på platsen måste få en annan lokali- sering. Förslaget till reviderat inriktningsbeslut innehåller byggnation av en ny återvinningscentral med större kapacitet utmed Lövstavägen. Staden äger fastigheten där före detta Lövstatippen är belägen och ett stort markområde kring denna. I stadens översiktsplan är det tidigare inriktningsbeslut innebär bl.a. att staden skall behålla farty- gets tippområdet utpekat som ett ”levande” fartyg med vandrarhemsverksamhet/lågprishotell som en viktig delstörre område för stadens tekniska försörjning”, exempelvis värmeverk. Det underlag som föreligger utgår ifrån detta inriktningsbeslut. Upprustningsarbetena av fullriggaren af ▇▇▇▇▇▇▇ kan delas in i följande huvudar- beten: - Bogsering av fartyget till varv Planarbetet för ny energiproduktionsanläggning och nedtagning av rigg. - Urlastning av befintlig barlast av sten samt borttagning av övre däck. - Borttagning av gammal inredning som skall ersättas samt installationer. - Blästring av befintligt skrov samt ersättning av skadade/undermåliga plåtar. - Läggning av ett nytt plåtdäck på huvuddäck samt rostskyddsbehandling och mål- ning av detta samt skrovet invändigt. Iordningställande av avloppstankar mm. I botten på fartyget samt ilastning av barlast av tackjärn. - Återmontering av master samt läggning av nytt mellandäck 40 cm lägre samt på- börjad inredning av vandrarhemsdelen. - Utvändig målning av skrovet. - Sjösättning och bogsering av fartyget till utrustningskaj. - Läggning av nytt (tunnare) trädäck ovanpå plåtdäcket på huvuddäck samt återstäl- lande av inredningen på huvuddäck och slutförande av ny inredning mellandäck (vandrarhemsdelen). - Montering och dragning av nya installationer för värme, vatten och avlopp samt el och belysning i samband med inredningsarbetet. - Återmontering av resterande delar av riggen (samtliga rår, tågvirke mm) - Återbogsering till Skeppsholmen för förtöjning och anslutning till VA, el och ny fjärrvärmeanslutningåtervinnings- central pågår.

Ärendet. Idrottsnämndens tidigare inriktningsbeslut innebär bl.a. Renhållningsnämnden beslutade den 31 mars 2004 att kommunfullmäktige föreslås uppdra åt renhållningsnämnden att senast den 30 december 2005 säga upp bifogat markupplåtelseavtal för omförhandling, att kommunfullmäktige föreslås uppdra åt renhållningsnämnden att i samråd med stadsdelsnämnderna utforma rutiner för uppföljning av markupplåtelseavtalet, att kommunfullmäk- tige föreslås besluta att staden skall behålla farty- gets som ett ”levande” fartyg under innevarande avtalsperiod med vandrarhemsverksamhet/lågprishotell som beaktande av bland annat sedvanlig stadsmiljöhänsyn medverkar till att i ökad utsträck- ning anpassa antalet insamlingsställen, antalet behållare och dess storlekar till kapacitetsbehoven vid prövning av markupplåtelser och bygglov, att renhåll- ningsförvaltningen får i uppdrag att redan nu påbörja arbetet med utformning- en av nästa avtal med materialbolagen, samt att därutöver anföra. Stationerna är en viktig deldel av den lokala stadsbilden och stadsdelsnämnderna har goda förutsättningar att kunna kontrollera skötseln kring återvinningssta- tionerna. Trots viss förbättring under senaste tiden är många återvinningssta- tioner fortfarande skräpiga, nedklottrade och överfulla. Det underlag som föreligger utgår ifrån visar att stationer- nas volymkapacitet för vissa fraktioner behöver utökas. Att återvinningsstationerna är välanvända är emellertid ett tydligt tecken på att många sorterar sitt avfall, vilket innebär en motivation för oss förbättra möjligheterna för stockholmarna att källsortera. Inspiration bör hämtas både från andra svenska städer, stockholmarnas idéer och goda exempel runt om i staden. De bästa förutsättningarna att sortera sitt avfall ges av fastighetsnära käll- sortering. Målet är också att den fastighetsnära sorteringen på sikt ska finnas för alla boende i staden. I takt med att detta inriktningsbeslutblir verklighet kan också antal återvinningsstationerna minskas. Upprustningsarbetena Detta står dock inte emot att skötseln av fullriggaren af be- fintliga återvinningsstationerna måste förbättras. Nämnden anser att förvaltningen måste använda sig av det befintliga avtalet med materialbolagen, i synnerhet för att öka behållarkapaciteten där det be- hövs. Reservation anfördes av ▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ kan delas in i följande huvudar- beten: - Bogsering av fartyget till varv m fl (m) och nedtagning av rigg. - Urlastning av befintlig barlast av sten samt borttagning av övre däck. - Borttagning av gammal inredning som skall ersättas samt installationer. - Blästring av befintligt skrov samt ersättning av skadade/undermåliga plåtar. - Läggning av ett nytt plåtdäck på huvuddäck samt rostskyddsbehandling och mål- ning av detta samt skrovet invändigt. Iordningställande av avloppstankar mm. I botten på fartyget samt ilastning av barlast av tackjärn. - Återmontering av master samt läggning av nytt mellandäck 40 cm lägre samt på- börjad inredning av vandrarhemsdelen. - Utvändig målning av skrovet. - Sjösättning och bogsering av fartyget till utrustningskaj. - Läggning av nytt ▇▇▇▇ ▇▇▇▇ (tunnare) trädäck ovanpå plåtdäcket på huvuddäck samt återstäl- lande av inredningen på huvuddäck och slutförande av ny inredning mellandäck (vandrarhemsdelenfp). - Montering och dragning av nya installationer för värme, vatten och avlopp samt el och belysning i samband med inredningsarbetet. - Återmontering av resterande delar av riggen (samtliga rår, tågvirke mm) - Återbogsering till Skeppsholmen för förtöjning och anslutning till VA, el och ny fjärrvärmeanslutningbilaga.

Ärendet. Idrottsnämndens tidigare inriktningsbeslut Den 20/3 2015 genomförde Arbetsmiljöverket en Inspektion på Socialförvaltningen. Under besöket framkom kunskapsbrister i det systematiska arbetsmiljöarbetet och arbetsgivaren genomförde en utbildningsinsats för socialförvaltningens chefer den 2/6 2015. Efter besöket har socialförvaltningens ledning i samråd med HR arbetat för en förbättrad arbetsmiljö för Barnenhet norr och Ungdomsenhet norr. Enligt arbetsmiljöverkets instruktioner ska arbetsgivaren i samverkan med berörda arbetstagare vidta åtgärder så att arbetets krav balanseras mot de resurser som står till arbetstagarens förfogande för att komma tillrätta med hög arbetsbelastning. För att skapa tydlighet i arbetet har arbetsgivaren tagit fram en beskrivning av myndighetshandläggarens uppdrag. Denna anger handläggarens huvudsakliga arbetsuppgifter. Arbetet som socialsekreterare inom en utredningsenhet är mångfacetterad. Myndighetsutövning enligt socialtjänstlagen innebär bl.aatt: • utreda • verkställa • följa upp Det är en ständigt pågående process där varje ny anmälan och förändrad situation gällande brukaren måste behandlas skyndsamt och löpande. (se bilaga 1). För att staden skall behålla farty- gets som ett ”levande” fartyg med vandrarhemsverksamhet/lågprishotell som en viktig delförtydliga uppdraget bifogas även arbetsdelegation(se bilaga 2, Delegations- och arbetsordning för socialnämnden). Det underlag som föreligger utgår ifrån detta inriktningsbeslut. Upprustningsarbetena av fullriggaren af E-post: ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇@▇▇▇▇▇▇▇.▇▇ kan delas in ▇▇▇.▇▇▇▇▇▇▇.▇▇ För att komma fram till lämpliga åtgärder har arbetsgivaren i samverkan med skyddsombud och medarbetarrepresentanter genomfört följande huvudar- betenprocess: - Bogsering • Den 7/9 och 9/9 skedde uppföljning av fartyget till varv handlingsplanerna då medarbetare, fackliga företrädare, skyddsombud och nedtagning av riggchefer medverkade. - Urlastning av befintlig barlast av sten samt borttagning av övre däck. - Borttagning av gammal inredning som skall ersättas samt installationer. - Blästring av befintligt skrov samt ersättning av skadade/undermåliga plåtar. - Läggning av ett nytt plåtdäck på huvuddäck samt rostskyddsbehandling och mål- ning av detta samt skrovet invändigt. Iordningställande av avloppstankar mm. I botten på fartyget samt ilastning av barlast av tackjärn. - Återmontering av master samt läggning av nytt mellandäck 40 cm lägre samt på- börjad inredning av vandrarhemsdelen. - Utvändig målning av skrovet. - Sjösättning och bogsering av fartyget till utrustningskaj. - Läggning av nytt (tunnare) trädäck ovanpå plåtdäcket på huvuddäck samt återstäl- lande av inredningen på huvuddäck och slutförande av ny inredning mellandäck (vandrarhemsdelen). - Montering och dragning av nya installationer för värme, vatten och avlopp samt el och belysning i samband med inredningsarbetet. - Återmontering av resterande delar av riggen (samtliga rår, tågvirke mm) - Återbogsering till Skeppsholmen för förtöjning och anslutning till VA, el och ny fjärrvärmeanslutning.Följande åtgärder har vidtagits:

Ärendet. Idrottsnämndens tidigare inriktningsbeslut innebär bl.aEfter koncernstyrelsens beslut i december 2020 om att inte förhandla om förvärv av Fortums andel av Stockholm Exergi vidtog Fortum en försäljningsprocess till tredje part. Fortum och Stockholm Stadshus AB har genom hela försäljningsprocessen haft ett gott samarbete och ett transparant arbetssätt. Då Stockholms Stadshus AB inte har någon direkt bestämmanderätt över vem som Fortum ska sälja sina aktier till förutom möjligheten att staden skall behålla farty- gets som ett ”levande” fartyg använda sig av hembudet var det viktigt för Stockholms Stadshus AB att under processen ha en bra dialog både med vandrarhemsverksamhet/lågprishotell Fortum och framtida potentiella ägare samt tydligt beskriva Stockholms Stadshus ABs förväntningar på framtida delägare i Stockholm Exergi. Fortums vilja att genomföra en professionell och förutsägbar försäljningsprocess samt en ny delägares beroende av Stockholms Stadshus ABs inriktning för bolaget gav incitament för en mellan parterna öppen och samarbetsinriktad process. Stockholms Stadshus AB tog tidigt i processen fram kriterier, enligt nedan, som en viktig delframtida medägare i Stockholm Exergi ska uppfylla för att kunna accepteras av Stockholms Stadshus AB. Det underlag • Långsiktighet • Ekonomisk stabilitet • Fokus på miljö, klimat och hållbarhet • Erfarenhet av att äga och styra liknande bolag • Utse styrelsemedlemmar med stor erfarenhet företrädelsevis från energisektorn • Dela stadens ambitioner om miljövänlig och hållbar tillväxt med transparant och konkurrensmässig prissättning av fjärrvärmen • Ingå som föreligger utgår ifrån detta inriktningsbeslutny part i befintligt Konsortialavtal Fortums försäljningsprocess delades upp i två faser. Upprustningsarbetena av fullriggaren af ▇▇▇▇▇▇▇ kan delas in i följande huvudar- beten: - Bogsering av fartyget Första fasen inleddes med ett utskick till varv marknaden med ett så kallat Informationsmemorandum (IM, handling vilken presenterar och nedtagning av rigg. - Urlastning av befintlig barlast av sten samt borttagning av övre däck. - Borttagning av gammal inredning som skall ersättas samt installationer. - Blästring av befintligt skrov samt ersättning av skadade/undermåliga plåtar. - Läggning av ett nytt plåtdäck på huvuddäck samt rostskyddsbehandling och mål- ning av detta samt skrovet invändigt. Iordningställande av avloppstankar mm. I botten på fartyget samt ilastning av barlast av tackjärn. - Återmontering av master samt läggning av nytt mellandäck 40 cm lägre samt på- börjad inredning av vandrarhemsdelen. - Utvändig målning av skrovet. - Sjösättning och bogsering av fartyget till utrustningskaj. - Läggning av nytt (tunnare) trädäck ovanpå plåtdäcket på huvuddäck samt återstäl- lande av inredningen på huvuddäck och slutförande av ny inredning mellandäck (vandrarhemsdelenbeskriver bolagets aktuella situation för potentiella investerare). - Montering och dragning av nya installationer för värme, vatten och avlopp samt el och belysning De potentiella köparna svarade på detta IM genom att skicka in ett indikativt bud i slutet på första fasen. Stockholms Stadshus AB fick i samband med inredningsarbetetatt första fasen initierades information om vilka de potentiella köparna var. - Återmontering Stockholms Stadshus AB genomförde med hjälp av resterande delar KPMG due diligence (företagsbesiktning) av riggen (samtliga rårde potentiella köparna med syfte att utreda om dessa köpare uppfyller framtagna kriterier samt efterforska så att inga andra negativa omständigheter råder inom köparnas verksamhet. I slutet på första fasen fick Stockholms Stadshus AB och de kvarvarande potentiella köparna möjlighet att träffas för att ställa frågor och ge svar. Efter att köparna erlagt sina indikativa bud startades fas två av processen när Fortum valt vilka som gick vidare för att slutförhandla om köp av aktierna i Stockholm Exergi. I fas två gavs också de potentiella köparna och Stockholms Stadshus AB möjlighet att ha ytterligare möte för att bekanta sig med varandra samt ställa och ge svar på utestående frågor. Fas två avslutades med att potentiella köpare inkom med bindande bud. Fortum annonserade 30:e juni 2021 att de nått en överenskommelse om att sälja sin andel av Stockholm Exergi till Heat, tågvirke mm) - Återbogsering ett konsortium bestående av Alecta, APG, AXA, KEVA och PGGM under ledning av APG. Köpeskillingen uppgår till Skeppsholmen för förtöjning 29,5 miljarder kronor. Nedan följer en kort beskrivning av de ingående parterna i konsortiet och anslutning till VA, el och ny fjärrvärmeanslutningderas andelar i Heat.