公路建设规划政策. 2005 年 1 月，我国公布了《国家高速公路网规划》，该规划总体上贯彻了“东部加密、中部成网、西部连通”的布局思路，建成后可以在全国范围内形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、覆盖重要县市”的高速公路网络。根据该规划，我国计划完成“7918”国家高速公路网。国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由 7 条首都放射线、9 条南北纵线和 18 条东西横线 组成，简称为“7918”网，总规模约 8.5 万公里，其中主线 6.8 万公里，地区环线、 联络线等其它路线约 1.7 万公里。 2007 年 8 月，交通部在《全国公路主枢纽布局规划（1992）》的基础上，于发布了新的《国家公路运输枢纽布局规划》，交通部计划完成的公路运输枢纽总数为 179 个，其中 12 个为组合枢纽，共计 196 个城市。其中四川有成都、宜宾、 内江、南充、绵阳、泸州、达州、广元、攀枝花和雅安 10 个公路运输枢纽，而 原根据《全国公路主枢纽布局规划（1992）》建设的 45 个公路主枢纽已全部纳入 新的布局规划方案，是国家公路运输枢纽的重要组成部分，并居主导地位。 2011 年 4 月，交通运输部正式印发了《交通运输“十二五”发展规划》，到 2015 年全国高速公路总里程将达到 10.8 万公里。“十二五规划”中提出未来将加大对西部地区、“老少边穷”地区以及西藏、新疆等重点区域交通建设的投资倾斜力度，因此预计西部地区高速公路建设增速将高于中、东部地区。 2013 年 6 月 20 日，交通运输部公布了《国家公路网规划（2013 年－2030 年）》。据此，长远来看，我国公路总里程将达到约 580 万公里左右，而到 2030 年，国家公路网总规模约 40 万公里，为此将投入约 4.7 万亿元。根据此规划方 案，未来十几年间，我国新建、改造公路将达到约 20 万公里以上。 2014 年 11 月 27 日，《四川省高速公路网规划（2014—2030 年）》获四川省 人民政府批复。依据规划，调整后的四川高速公路网规划路线，总规模 1.2 万公 里。到 2017 年，四川省全省高速公路通车里程达到 7,000 公里，进出川通道 20 个，初步形成四川省高速公路网络；到 2020 年，四川省全省高速公路通车里程 达到 8,000 公里，进出川通道 27 个；到 2030 年左右，将基本建成全省高速公路 规划项目。届时，将连接所有地级行政中心和城镇人口超过 10 万的县城，覆盖全省 183 个县（市、区）中的 170 个、覆盖率达到 93%，服务四川省 99%以上的人口。
