社会资本进入促进运营模式多元化. 充电设施建设运营是资金密集型行业，离不开社会资本的积极参与。2014 年 7 月，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发 [2014]35 号），提出鼓励和支持社会资本进入新能源汽车充电设施建设和运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务领域，在国家政策层面上对社会资本进入电动汽车充电设施领域予以鼓励。随着充电设施市场政策逐步放开，我国逐渐形成了以电网公司为核心投资主体，能源公司、设备生产企业等主体共同参与的多元化 电网公司 电源和输配电优势 自建大型充电站 国家电网、南方电网 能源公司 加油站网络优势 利用现有加油站改建 油电综合服务站 中石化、中海油 设备企业 设备核心生产技术 分布式充电桩建设 万马股份、特锐德 商业地产公司 土地资源 与车企合作 万科、万达、恒大 车企 客户资源优势 建立完整的车辆及配 套服务设施产业链 特斯拉、比亚迪 市场主体的多元化有利于进一步挖掘充电设施行业相关的附加价值，使得充电设施建设运营与客户吸引、汽车销售拉动和维修服务、汽车数据监测等服务相结合，进而衍生出多元化的运营模式。目前新能源汽车充电设施行业较为典型的运营模式如下： 模式 说明 众筹模式 众筹资本（土地）+收益分成模式：通过众筹方式建设充电桩,由符合拥有自有停车位和富裕电容等条件的合作伙伴自行提出申请，经运营商收集信息、筛选后报规划部门，最终确定合理地点建桩。申请者只需提供场地而不需承 担建设成本，且建成后申请者将会永久分得一半的充电服务费。 PPP模式 《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》提出，鼓励创新投入方式，采取公私合作伙伴关系（PPP）模式建设运营新能源汽车充电设施，有助于鼓 励民间资本投资新能源充电设施建设，预期盈利空间增大。 商业中心模式 短期充电服务费+中长期探索附加值收入（业务分成）模式：用户在商业中心充电站充电时需支付充电服务费。在直接收费的同时，充电桩建设方通过为商业中心吸引客户从而获得一定的分成。未来随着充电运营竞争加剧和充 电服务费的下降，附加值收入成为收入的重要来源。 互联网模式 短期充电服务费+长期互联网思维开发附加服务模式：开发以充电服务为核心的移动端应用软件，短期内收取充电服务费，长期来看借助互联网思维打开盈利空间，依靠APP广告、用户附加服务等方式进行盈利，包括通过APP信息导流、与新能源汽车维修、保养商家合作，打造整合电动车厂商信息的 电子商城。
