路基工程. 中川北站多式联运设施提升工程：工程范围位于中川北站西侧及南侧，全部为站场工程，场内以填方为主。工程范围内特殊岩土主要为人工填土及湿陷性黄土，一般具Ⅱ级（中等）自重湿陷性，局部具Ⅰ级（轻微）非自重湿陷性。中川北站南侧新建 6 条到发线兼倒车线、新建中川北机务折返段 1 处、西端牵出线 1 条的坡面防护及地基处理工程。中川北站新增到发线：路基面形状为锯齿状，路基面排水坡度设为 2%的锯齿形排水坡，基床表层、底层均应做成与路拱相同的横向排水坡。车站最外侧到发线路基半宽不应小于 3m。（2）牵出线及机务折返段线：站场路基面形状为三角形，由路基中心线向两侧设 2%的人字排水坡，曲线加宽时，仍保持三角形。基床表层、底层均应做成与路拱相同的横向排水坡。车场最外侧线路路基半宽不应小于 3m，最外侧线路有调车人员上、下车作业的一侧，路基半宽不应小于 3.5m。中川北站新增到发线基床范围与既有中马线保持一致，基床表层 0.6mA 组填料，基床表层以下 1.9m 厚 B 组填料，路堤坡脚外设置不小于 2.0m 宽天然护道。本次设计牵出线、机务折返段线的路基填料和压实度遵循Ⅳ级铁路路基标准设计，路基基床表层厚度为 0.5m，基床底层厚度为 0.7m，基床总厚度为 1.2m。 高家庄站多式联运改扩建工程：高家庄新增到发线：路基面形状为三角形，由路基中心线向两侧设 2%的人字排水坡。基床表层、底层均应做成与路拱相同的横向排水坡。车场最外侧线路路基半宽不应小于 3m，最外侧线路有调车人员上、下车作业的一侧，路基半宽不应小于 3.5m。本次设计新增 5 道外侧路基半宽采用 3.5m。牵出线及走行线：站场路基面形状为三角形，由路基中心线向两侧设 2%的人字排水坡。曲线加宽时，仍保持三角形。基床表层、底层均应做成与路拱相同的横向排水 坡。车场最外侧线路路基半宽不应小于 3m，最外侧线路有调车人员上、下车作业的一侧，路基半宽不应小于 3.5m。本次设计牵出线及走行线两侧路基半宽采用 3.5m。路
路基工程. 1 （例：软土及松软土路基） 桥梁工程 1 （例：长度L≥m的桥梁）