Koncepce dopravní infrastruktury a) Dopravní systém řešeného území a jeho zhodnocení - uspořádání a organizaci provozu na obslužných komunikacích, a to především v jejich uzlových bodech. Z tohoto pohledu lze za problémová místa označit: - nároky na parkovací a odstavné plochy, nereflektující požadavky odpovídající současným potřebám provozu a stupni automobilizace, včetně jejich stavebně-technického uspořá- dání - stavebně technický stav komunikací pro chodce a jejich šířkové uspořádání, které je místy neuspokojivé a nevyhovující soudobým normovým požadavkům.
b) Návrh úprav a komplexní zdůvodnění navrženého řešení na síti pozemních komunikací pro motorovou dopravu Navrženo je: - komplexní přestavba ul. Brněnské s posunem trasy mimo stávající stopu. Posun trasy proti původnímu stavu umožňuje realizaci oboustranných parkovacích pásů a zvýšení na- bídky parkovacích a odstavných kapacit, zejména pro bytové domy. Komunikace je navr- žena jako slepá dvoupruhová s doporučenou šířkou vozovky min. 6 m mezi obrubami. V ukončení při ul. Vojanově je navrženo úvraťové obratiště v návrhových parametrech pro otáčení lehkých nákladních vozidel (uvažuje se s vozidly pro odvoz odpadu a HZS). Řešení parkovacích ploch je navrženo v souladu s ČSN 73 6102. - přestavba ul. Pionýrské na dvoupruhový typ uspořádání v celém průběhu řešeným územím. Navržená přestavba zahrnuje šířkovou homogenizaci vozovky na jednotnou šířku 6 m mezi obrubami (týká se to celého úseku ul. Pionýrské, včetně uslepeného úseku u by- tových domů v jižní části území). Jednotná šířka pak umožní realizaci nesymetrických oboustranných parkovacích pásů v hlavním dopravním prostoru (obdobné řešení jako u ul. Brněnské). - propojení spojky ul. I. P. Pavlova a Xxxxxxxx s ul. Pionýrskou, včetně zpřístupnění po- zemků občanské vybavenosti v areálu Mateřské školy Čajkovského. Nové propojení mezi spojkou ul. I. P. Pavlova a ul. Vojanovy a ul. Pionýrskou je navrženo v souvislosti - ul. Čajkovského od ul. Vojanovy, kde je navrženo rozšíření komunikace na jednotnou šířku 6 m a realizace parkovacích pásů a pruhů (s podélným stáním) o celkové kapacitě cca 53 míst; - ul. Pionýrská v úseku I. P. Pavlova – Čajkovského, kde je navrženo rozšíření komunikace na jednotnou šířku 6 m, a to zejména v severním úseku komunikace, který je v současné době jednopruhový. Realizace parkovacích pásů se předpokládá vždy podél jedné strany komunikace. Celková kapacita parkovacích ploch v tomto úseku komunikace je cca 59 míst; - ul. Pionýrská v úseku Čajkovského – Brněnská, kd...
Koncepce dopravní infrastruktury. Plochy a návrh koncepce dopravy jsou vyznačeny v grafické části dokumentace ve výkrese č. x Kon- cepce dopravní infrastruktury a č. 2 (Hlavní výkres – návrh uspořádání území). Hlavní koncepce dopravní infrastruktury vychází ze širších vztahů v území a spočívá v: • přesměrování trasy silnice II/151, II/406 a II/408 mimo zastavěné území – ÚP navrhuje převedení stávající trasy silnic mimo zastavěné území severním obchvatem města
Koncepce dopravní infrastruktury a) Dopravní systém řešeného území, širší dopravní vazby
b) Návrh úprav a komplexní zdůvodnění navrženého řešení na síti pozemních komunikací pro motorovou dopravu o zvýšení bezpečnosti a plynulosti silniční dopravy a pěšího provozu a zvýšení estetické úrovně komunikací použitím odpovídajících materiálů a výsadbou zeleně.
c) Návrh úprav a komplexní zdůvodnění navrženého řešení na síti nemotoristických komu- nikací