Veřejná doprava návrh organizace a integrace systému veřejné dopravy (MHD, příměstská autobusová a železniční) s návazností na integrovaný systém v kraji, vedoucí ke zvýšení kvality, rychlosti a atraktivnosti veřejné dopravy, rozšíření na okrajová rozvojová území dle územního plánu, zajištění intermodality s cyklistickou dopravou (úschovny kol na železničních stanicích), návrh řešení zkvalitnění dostupnosti železničních stanic a zastávek a vytvoření přestupních terminálů, prověření možnosti zkvalitnění železniční dopravy na vybraných tratích upřesněných objednatelem, návrhy možností rekonstrukcí, technického vybavení, rekonstrukcí a vybavení autobusových zastávek, návrhy vozidel MHD moderními informačními systémy (informace o dopravě v reálných časech), návrhy opatření pro zvýšení plynulosti a rychlosti MHD (vyhrazené jízdní pruhy, zastávky na jízdním pruhu, přednost v křižovatkách), návrh měkkých opatření na podporu veřejné dopravy, např. centrum mobility pro informace o udržitelné dopravě a multimodální plánování cest, propagační materiály, návrh plánu budoucího linkového vedení MHD a PAD, návrh rozšíření vybavení moderními informačními systémy vybraných autobusových zastávek (inteligentní označníky“ – rozšíření systému a moderní velkoplošné informační panely na vybraných zastávkách). návrh úpravy základní sítě cyklistických komunikací a vhodné propojení nadregionálních, regionálních a místních cyklistických tras s rozdělením na cyklostezky a cyklotrasy, návrh řešení plošného pokrytí území města bezpečnými koridory pro každodenní cesty včetně návrhu stavebních a organizačních opatření (stezky, přechody), návrh zařízení pro cyklisty – odstavování kol, úschovny, půjčovny v návaznosti na veřejnou dopravu a veřejná zařízení, stanovení základních pěších tras z hlediska dopravní obslužnosti a rekreačního významu, návrh úprav pěších tras pro zvýšení kvality, bezpečnosti a zajištění bezbariérovosti, prověření vhodnosti a možnosti podpory pěší a cyklistické dopravy (např. bikesharing) zapojením veřejných finančních prostředků.
Veřejná doprava. Tramvajová doprava bude řešena na samostatném zvýšeném tělese s postranními zelenými pásy s alejemi stromů. Tramvajové těleso bude řešeno v dostatečné šířce pro pravidelné pojíždění autobusy MHD. V křižovatkovém úseku mezi „Propojení Lochotínská“ a „Prodloužená Malická“ budou umístěny tramvajové zastávky. Tramvajová nástupiště budou navržena dostatečně komfortní s šířkou alespoň 4 m a dostupná přechody pro chodce v navazujících křižovatkách. Nástupiště budou sloužit pro tramvajové i autobusové linky vedené po tramvajovém tělese. Stavebně technické řešení tramvajové trati umožní pojezd nekolejové městské dopravy v úseku most G. Pattona – křižovatka „Prodloužená Lipová“ a umožní přestup „hrana-hrana“ na nových tramvajových zastávkách. Územím procházejí frekventované autobusové linky obsluhující sídliště Vinice a Fakultní nemocnici na Lochotíně. Pro tyto linky jsou navržena preferenční opatření ve formě pojížděného tramvajového pásu a vyhrazeného jízdního pruhu na Karlovarské ulici ve směru do centra. Ve směru na Lochotín je v prostoru budoucího náměstí vedena komunikace, která je vyhrazena jen pro MHD a je zde umístěna zastávka umožňující přestup na tramvajové linky. V opačném směru je ponechána zastávka ve stávajícím umístění v ulici O. Beníškové. Pro ostatní autobusové linky a příměstskou dopravu jsou navrženy autobusové zálivy v návaznosti na tramvajové zastávky na Karlovarské ulici. Návrh je nutné koordinovat s aktuálně připravovanou trolejbusovou tratí z centra města vedenou přes Rooseveltův most na Severní předměstí, která je řešena v rámci samostatné akce. V souvislosti s tím je nutno navrhnout polohu trakčních stožárů a vedení napájecích kabelů této trolejbusové trati.
Veřejná doprava. Obrázek 5.3 Veřejná doprava železnici rekuperace v MHD
Veřejná doprava zachovat stávající koncepci veřejné dopravy - zajištění autobusovými linkami a vlakovými spoji • respektovat stávající zastávky veřejné dopravy
Veřejná doprava. Veřejná doprava je zajišťována linkovými autobusy a železniční dopravou. Autobusové nádraží se nachází cca 500 m od centra města, mezi železničními zastávkami. V současné době skládá ze čtyř ostrůvků resp. plochy pro nástupiště, u každého se nachází čtyři sta- noviště, na jižní straně AN za vjezdem se nachází plocha pro odstavení autobusů. Plocha autobuso- vého nádraží je v současné době předimenzována. Veřejná autobusová doprava je na řešeném území zastoupena cca 27 autobusovými linkami příměst- skými a 9 dálkovými. Četnost spojů je dostatečná. Na řešeném území se nachází autobus. zastávky:
Veřejná doprava. Jakýkoliv prostředek letecké, pozemní nebo vodní dopravy provozovaný na základě licence na přepravu cestujících hradících jízdné, který se řídí pravidelným zveřejněným jízdním řádem. Velká Británie Anglie, Skotsko, Wales a Severní Irsko Věkový limit 64 let (včetně) a nižší věk ke dni uzavření této Pojistné smlouvy. V zahraničí Na jiných místech než ve České republice. Zákazník, Vy, pojištěný Všechny osoby uvedené v Pojistce spadající do příslušného věkového limitu s bydlištěm v České republice. Každá osoba je samostatně pojištěna, s výjimkou případů, kdy se jedná o nezletilého, ledaže cestuje s pojištěným dospělým. Zimní sporty Jízda na krátkých lyžích typu bigfoot, jízda na bobech, běh na lyžích, lyžování na ledovci, lyžování s využitím vrtulníku, jízda na snowboardu s tažným drakem, chůze na lyžích, jízda na saních, jízda na monolyži, jízda na sněžných vozidlech, lyžování, akrobatické lyžování, lety na lyžích, skoky na lyžích, závodní lyžování, lyžařská turistika, jízda na skeletonu, jízda na krátkých lyžích typu snowblade, snowboarding, jízda na sněžném skútru, rychlobruslení, jízda na sněžném kluzáku.
Veřejná doprava. Jakýkoliv prostředek letecké, pozemní nebo vodní dopravy provozovaný na základě licence na přepravu cestujících hradících jízdné, který se řídí pravidelným zveřejněným jízdním řádem. Věkový limit 64 let (včetně) a nižší věk ke dni uzavření této Pojistné smlouvy. V zahraničí Na jiných místech než ve České republice. Zákazník, Vy, pojištěný Všechny osoby uvedené v Pojistce spadající do příslušného věkového limitu s bydlištěm v České republice. Každá osoba je samostatně pojištěna, s výjimkou případů, kdy se jedná o nezletilého, ledaže cestuje s pojištěným dospělým. Zimní sporty Jízda na krátkých lyžích typu bigfoot, jízda na bobech, běh na lyžích, lyžování na ledovci, lyžování s využitím vrtulníku, jízda na snowboardu s tažným drakem, chůze na lyžích, jízda na saních, jízda na monolyži, jízda na sněžných vozidlech, lyžování, akrobatické lyžování, lety na lyžích, skoky na lyžích, závodní lyžování, lyžařská turistika, jízda na skeletonu, jízda na krátkých lyžích typu snowblade, snowboarding, jízda na sněžném skútru, rychlobruslení, jízda na sněžném kluzáku.
Veřejná doprava. V návaznosti na analytickou část, návrhy opatření pro zvýšení plynulosti a rychlosti VHD, návrh měkkých opatření na podporu veřejné dopravy, např. propagační a informační materiály, součástí veřejné osobní dopravy bude prověření zřízení linky (případně linek) MHD zajištující obsluhu v rámci řešeného území, zpracovatel navrhne ve spolupráci se zadavatelem vedení linkového vedení v minimálně 3 variantách, které budou zajišťovat dopravní obsluhu významných cílů ve městě. Tento návrh bude prověřen v rámci multimodálního modelu (IAD, VHD a MHD), součástí návrhu bude koncepční definování systému MHD (interval, oběh, délka linky, vytíženost, umístění zastávek, prověření docházkových vzdáleností, počet vozidel zajištujících provoz, odhad režijních nákladů, investičních nákladů (zvlášť infrastruktura a vozový park), zpracovatel srovná výsledky v obvyklých měrných jednotkách (např. cena za osobo km, vozo km aj.) s ostatními městy podobné velikosti, ve kterých je nyní MHD zřízena (např. Hodonín, Kyjov aj.).
Veřejná doprava návrhy vybavení zastávek MHD (přestupních uzlů IDS Ústeckého kraje) a vozidel MHD (IDS Ústeckého kraje) moderními informačními systémy (informace o dopravě v reálných časech,…) pro zvýšení kvality cestování, včetně využití mobilních technologií, – návrhy opatření pro zvýšení plynulosti, bezpečnosti a rychlosti MHD (vyhrazené jízdní pruhy, zastávky na jízdním pruhu, přednost v křižovatkách,…), – návrhy opatření pro zlepšení dopravní obslužnosti území systémem veřejné dopravy, resp. pro zvýšení atraktivity systému veřejné dopravy (vhodnost módů dopravy pro jednotlivé relace, vhodnost linkového vedení linek veřejné dopravy, návrh organizace veřejné dopravy s ohledem na optimalizaci časové dostupnosti území, potenciál pro zvýšení atraktivity systému veřejné dopravy vnímané cestujícími, vytipování relací s potenciálem nárůstu počtu cestujících a stanovení podmínek a vhodných opatření vedoucích k tomuto nárůstu), – návrh měkkých opatření na podporu veřejné dopravy, např. propagační a informační materiály.