Veřejná doprava Vzorová ustanovení

Veřejná doprava návrh organizace a integrace systému veřejné dopravy (MHD, příměstská autobusová a železniční) s návazností na integrovaný systém v kraji, vedoucí ke zvýšení kvality, rychlosti a atraktivnosti veřejné dopravy, rozšíření na okrajová rozvojová území dle územního plánu, zajištění intermodality s cyklistickou dopravou (úschovny kol na železničních stanicích), návrh řešení zkvalitnění dostupnosti železničních stanic a zastávek a vytvoření přestupních terminálů, prověření možnosti zkvalitnění železniční dopravy na vybraných tratích upřesněných objednatelem, návrhy možností rekonstrukcí, technického vybavení, rekonstrukcí a vybavení autobusových zastávek, návrhy vozidel MHD moderními informačními systémy (informace o dopravě v reálných časech), návrhy opatření pro zvýšení plynulosti a rychlosti MHD (vyhrazené jízdní pruhy, zastávky na jízdním pruhu, přednost v křižovatkách), návrh měkkých opatření na podporu veřejné dopravy, např. centrum mobility pro informace o udržitelné dopravě a multimodální plánování cest, propagační materiály, návrh plánu budoucího linkového vedení MHD a PAD, návrh rozšíření vybavení moderními informačními systémy vybraných autobusových zastávek (inteligentní označníky“ – rozšíření systému a moderní velkoplošné informační panely na vybraných zastávkách). návrh úpravy základní sítě cyklistických komunikací a vhodné propojení nadregionálních, regionálních a místních cyklistických tras s rozdělením na cyklostezky a cyklotrasy, návrh řešení plošného pokrytí území města bezpečnými koridory pro každodenní cesty včetně návrhu stavebních a organizačních opatření (stezky, přechody), návrh zařízení pro cyklisty – odstavování kol, úschovny, půjčovny v návaznosti na veřejnou dopravu a veřejná zařízení, stanovení základních pěších tras z hlediska dopravní obslužnosti a rekreačního významu, návrh úprav pěších tras pro zvýšení kvality, bezpečnosti a zajištění bezbariérovosti, prověření vhodnosti a možnosti podpory pěší a cyklistické dopravy (např. bikesharing) zapojením veřejných finančních prostředků.
Veřejná doprava. Jakýkoliv prostředek letecké, pozemní nebo vodní dopravy provozovaný na základě licence na přepravu cestujících hradících jízdné, který se řídí pravidelným zveřejněným jízdním řádem. Velká Británie Anglie, Skotsko, Wales a Severní Irsko Věkový limit 64 let (včetně) a nižší věk ke dni uzavření této Pojistné smlouvy. V zahraničí Na jiných místech než ve České republice. Zákazník, Vy, pojištěný Všechny osoby uvedené v Pojistce spadající do příslušného věkového limitu s bydlištěm v České republice. Každá osoba je samostatně pojištěna, s výjimkou případů, kdy se jedná o nezletilého, ledaže cestuje s pojištěným dospělým. Zimní sporty Jízda na krátkých lyžích typu bigfoot, jízda na bobech, běh na lyžích, lyžování na ledovci, lyžování s využitím vrtulníku, jízda na snowboardu s tažným drakem, chůze na lyžích, jízda na saních, jízda na monolyži, jízda na sněžných vozidlech, lyžování, akrobatické lyžování, lety na lyžích, skoky na lyžích, závodní lyžování, lyžařská turistika, jízda na skeletonu, jízda na krátkých lyžích typu snowblade, snowboarding, jízda na sněžném skútru, rychlobruslení, jízda na sněžném kluzáku.
Veřejná doprava návrhy vybavení zastávek MHD (přestupních uzlů IDS Ústeckého kraje) a vozidel MHD (IDS Ústeckého kraje) moderními informačními systémy (informace o dopravě v reálných časech,…) pro zvýšení kvality cestování, včetně využití mobilních technologií, – návrhy opatření pro zvýšení plynulosti, bezpečnosti a rychlosti MHD (vyhrazené jízdní pruhy, zastávky na jízdním pruhu, přednost v křižovatkách,…), – návrhy opatření pro zlepšení dopravní obslužnosti území systémem veřejné dopravy, resp. pro zvýšení atraktivity systému veřejné dopravy (vhodnost módů dopravy pro jednotlivé relace, vhodnost linkového vedení linek veřejné dopravy, návrh organizace veřejné dopravy s ohledem na optimalizaci časové dostupnosti území, potenciál pro zvýšení atraktivity systému veřejné dopravy vnímané cestujícími, vytipování relací s potenciálem nárůstu počtu cestujících a stanovení podmínek a vhodných opatření vedoucích k tomuto nárůstu), – návrh měkkých opatření na podporu veřejné dopravy, např. propagační a informační materiály.
Veřejná doprava. Bude udržována a dále rozvíjena síť zastávek a stanic veřejné dopravy pro zajištění kvalitní obsluhy území a návazně snížení vysoké míry vnitroměstských jízd individuální automobilovou dopravou. V prostoru nové ulice Jateční (plocha P24, případně s přesahem do P23 a nebo P26) bude vybudován nový terminál autobusové dopravy, resp. budou sem přesunuty zastávky z přednádraží. Stávající systém cyklotras v Kralupech sestává ze dvou hlavních tras – trasy podél Vltavy a trasy od ACHVK přes Lobeček do centra města a dále podél potoka směrem k Růžovému údolí. Tyto hlavní trasy jsou doplněny několika dalšími krátkými úseky (Cesta Brigádníků, ulice V Luhu, Budečská stezka) a cyklotrasou ve směru na Tursko. Cyklistické trasy jsou vedeny převážně po samostatných cyklostezkách a stezkách pro pěší a cyklisty, v menší míře v rámci obytných a zklidněných ulic; pouze trasa na Tursko je vedena po silnici III. třídy s malou frekvencí provozu motorových vozidel. Vedení stávajících tras je tedy vyhovující. Územní plán vytváří podmínky pro doplnění systému cyklistických tras vymezením veřejně prospěšných staveb pro hlavní cyklotrasy. Ty budou přednostně řešeny jako samostatné cyklostezky nebo stezky pro pěší a cyklisty, případně vedeny v rámci obytných a zklidněných ulic. Cílem je bezpečně propojit všechny části města a okolní obce. Místa křížení cyklistických tras se silnicemi budou řešena tak, aby byla zajištěna bezpečnost, bezbariérovost a plynulost provozu. Další cyklotrasy mohou být podle potřeby doplňovány zejména v rámci veřejných prostranství a v rámci ploch v krajině.
Veřejná doprava. Obrázek 5.3 Veřejná doprava železnici rekuperace v MHD
Veřejná doprava. V návaznosti na analytickou část, návrhy opatření pro zvýšení plynulosti a rychlosti VHD, návrh měkkých opatření na podporu veřejné dopravy, např. propagační a informační materiály, součástí veřejné osobní dopravy bude prověření zřízení linky (případně linek) MHD zajištující obsluhu v rámci řešeného území, zpracovatel navrhne ve spolupráci se zadavatelem vedení linkového vedení v minimálně 3 variantách, které budou zajišťovat dopravní obsluhu významných cílů ve městě. Tento návrh bude prověřen v rámci multimodálního modelu (IAD, VHD a MHD), součástí návrhu bude koncepční definování systému MHD (interval, oběh, délka linky, vytíženost, umístění zastávek, prověření docházkových vzdáleností, počet vozidel zajištujících provoz, odhad režijních nákladů, investičních nákladů (zvlášť infrastruktura a vozový park), zpracovatel srovná výsledky v obvyklých měrných jednotkách (např. cena za osobo km, vozo km aj.) s ostatními městy podobné velikosti, ve kterých je nyní MHD zřízena (např. Hodonín, Kyjov aj.).
Veřejná doprava zachovat stávající koncepci veřejné dopravy - zajištění autobusovými linkami a vlakovými spoji • respektovat stávající zastávky veřejné dopravy
Veřejná doprava. Veřejná doprava je zajišťována linkovými autobusy a železniční dopravou. Autobusové nádraží se nachází cca 500 m od centra města, mezi železničními zastávkami. V současné době skládá ze čtyř ostrůvků resp. plochy pro nástupiště, u každého se nachází čtyři sta- noviště, na jižní straně AN za vjezdem se nachází plocha pro odstavení autobusů. Plocha autobuso- vého nádraží je v současné době předimenzována. Veřejná autobusová doprava je na řešeném území zastoupena cca 27 autobusovými linkami příměst- skými a 9 dálkovými. Četnost spojů je dostatečná. Na řešeném území se nachází autobus. zastávky:
Veřejná doprava. Jakýkoliv prostředek letecké, pozemní nebo vodní dopravy provozovaný na základě licence na přepravu cestujících hradících jízdné, který se řídí pravidelným zveřejněným jízdním řádem. Věkový limit 64 let (včetně) a nižší věk ke dni uzavření této Pojistné smlouvy. V zahraničí Na jiných místech než ve České republice. Zákazník, Vy, pojištěný Všechny osoby uvedené v Pojistce spadající do příslušného věkového limitu s bydlištěm v České republice. Každá osoba je samostatně pojištěna, s výjimkou případů, kdy se jedná o nezletilého, ledaže cestuje s pojištěným dospělým. Zimní sporty Jízda na krátkých lyžích typu bigfoot, jízda na bobech, běh na lyžích, lyžování na ledovci, lyžování s využitím vrtulníku, jízda na snowboardu s tažným drakem, chůze na lyžích, jízda na saních, jízda na monolyži, jízda na sněžných vozidlech, lyžování, akrobatické lyžování, lety na lyžích, skoky na lyžích, závodní lyžování, lyžařská turistika, jízda na skeletonu, jízda na krátkých lyžích typu snowblade, snowboarding, jízda na sněžném skútru, rychlobruslení, jízda na sněžném kluzáku.

Related to Veřejná doprava

  • Povinnosti dopravce 1. Dopravce je povinen cestujícím zajistit bezpečnou přepravu.

  • Doprava Náklady na poštovné i balné, které kupující zvolil v objednávce, nese kupující a tyto náklady se řídí aktuálním ceníkem prodávajícího, který se nachází na internetových stránkách xxx.xxxxxxxx.xx.

  • Úplná dohoda Tato Smlouva a jakékoliv další podmínky v ní uvedené (např. podmínky programu pro předplatitele a podmínky poskytování služeb) zakládají úplnou dohodu mezi stranami (a spojí se a nahradí veškeré předcházející či současné Smlouvy, diskuze, komunikaci, dohody, prohlášení, záruky, reklamy a ujednání) ve vztahu k předmětu této Smlouvy, s výjimkou těch materiálů společnosti Autodesk, které mohou podléhat dodatečných nebo odlišným podmínkám spojeným s materiály společnosti Autodesk. Strany potvrzují, že při uzavření této Smlouvy nevycházejí z žádné jiné dohody, jednání, komunikace, smlouvy, prohlášení, záruky, reklamy nebo ujednání, než je výslovně uvedeno v této Smlouvě. Držitel licence bere na vědomí a souhlasí s tím, že společnost Autodesk může čas od času doplnit nebo změnit podmínky programu pro předplatitele a podmínky poskytování služeb s tím, že společnost Autodesk bude Držitele licence o takových doplňcích či změnách písemně informovat (a umožní mu, aby předplatné či poskytování služeb neobnovil nebo je ukončil, a nabídne mu další možnosti ohledně tohoto předplatného či služeb) před tím, než doplňky či změny nabudou vůči Držiteli licence účinnosti. Pokud dojde k rozporu mezi touto Smlouvou a ostatními podmínkami společnosti Autodesk (zejména podmínkami programu pro předplatitele, podmínkami poskytování služeb nebo doplňujícími či odlišnými podmínkami), platí ostatní podmínky. Podmínky stanovené Držitelem licence v rámci jakékoliv komunikace z jeho strany, jejímž cílem je změna této Smlouvy nebo takových ostatních podmínek, budou neplatné a neúčinné, pokud nebudou sjednány písemně a podepsány pověřeným zástupcem společnosti Autodesk. Ani žádné další úpravy této Smlouvy nebudou platné, pokud nebudou sjednány písemně a podepsány pověřeným zástupcem společnosti Autodesk.

  • Prohlášení dodavatele Dodavatel prohlašuje: že nemá žádné nesplacené závazky, pro které by mohl být proti němu veden na základě pravomocného rozhodnutí soudu, či jiného titulu uvedeného v § 274 občanského soudního řádu výkon rozhodnutí nebo exekuce, že se nenachází ve stavu úpadku ve smyslu insolvenčního zákona v platném znění, na jeho majetek nebyl prohlášen konkurz a není na něj ke dni podpisu této smlouvy podán návrh na zahájení insolvenčního řízení, ani není v situaci, kdy by mu úpadek hrozil že není daňovým dlužníkem a nemá žádné nedoplatky vůči orgánům státu či jeho organizačním složkám.

  • Opravné zúčtování OSTATNÍ BANKOVNÍ SLUŽBY

  • Povinnosti dodavatele 4.1.1. Dodavatel se zavazuje provádět pro Objednatele Plnění osobně, tj. prostřednictvím svých zaměstnanců, členů Realizačního týmu a prostřednictvím svých Poddodavatelů. V případě, že je požadavek na složení Realizačního týmu uveden ve Smlouvě, je Dodavatel povinen provádět Plnění výhradně prostřednictvím členů Realizačního týmu, kterými prokázal splnění kvalifikace v průběhu zadávacího řízení na Veřejnou zakázku.

  • Přenesení pravomoci Komisi je svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravo­ moci v souladu s článkem 284, kterými se stanoví podmínky pro udělování povolení podle čl. 73.

  • Prohlášení, práva a povinnosti smluvních stran 7.1. Objednatel neudělil zhotoviteli žádné oprávnění najímat jakékoli osoby jménem objednatele. Současně se smluvní strany dohodly na tom, že každá osoba zaměstnaná nebo jinak využívaná zhotovitelem při provádění Díla (např. poddodavatelsky) bude placena zhotovitelem a bude považována pro účely této smlouvy za zaměstnance zhotovitele.

  • Práva a povinnosti dodavatele Dodavatel je povinen zrealizovat veřejnou zakázku v souladu s touto smlouvou a přílohami. Termíny školení se budou řídit dohodou smluvních stran, přičemž prioritní jsou potřeby objednatele. Dodavatel se zavazuje, že bude reagovat na výzvu objednatele o konání nebo zrušení školení do 3 pracovních dnů od doručení e-mailu s tímto požadavkem kontaktní osobě dle ust. čl. XII. odst. 12.5 této smlouvy. Plnění této veřejné zakázky musí být vždy zajištěno dostatečným počtem kvalifikovaných lektorů, přičemž dodavatel je povinen vždy zajistit, aby činnost vyžadující určitou kvalifikaci či specializaci byla vykonávána vždy takovými osobami, které tuto kvalifikaci či specializaci mají. Dodavatel je povinen dodržovat obecně závazné právní předpisy, které se vztahují k plnění předmětu této smlouvy, zejména pak se zavazuje používat údaje o účastnících projektu vždy v souladu se zákony o ochraně osobních údajů a zásadami GDPR. Dodavatel je povinen bezodkladně informovat objednatele o okolnostech, které mohou mít vliv na úspěšnou realizaci veřejné zakázky. Dodavatel se zavazuje akceptovat právo objednatele na provádění kontroly realizace projektu z pohledu naplňování cílů projektu. V rámci těchto kontrol je dodavatel povinen umožnit kontrolu všech dokladů souvisejících s realizací projektu a umožnit vstup na místa realizace aktivit projektu a do sídla dodavatele osobám pověřeným kontrolou. Kromě pracovníků objednatele to mohou být i pracovníci poskytovatele podpory, zmocnění zástupci Řídícího orgánu, Zprostředkujícího subjektu, pracovníci Nejvyššího kontrolního úřadu, pracovníci Ministerstva financí ČR, finančního úřadu, zástupci Evropské komise nebo Evropského účetního dvora, případně s doprovodem (dále jen „pověřené osoby“). Umožnit kontrolu pověřeným osobám je dodavatel povinen v průběhu trvání projektu a po dobu deseti let od ukončení realizace projektu, přičemž lhůta se počítá od 1. roku následujícího po ukončení realizace projektu. Dodavatel je povinen při plnění veřejné zakázky respektovat informační povinnost dle Manuálu pro publicitu OPZ; zejména je povinen dodržovat, aby všechny písemné zprávy, písemné výstupy, označení učebny, manuály, učební pomůcky a prezentace byly opatřeny vizuální identitou projektů dle pravidel vyplývajících z Manuálu pro publicitu OPZ a navazujících dokumentů. Dodavatel je povinen ke dni nabytí účinnosti smlouvy se s těmito pravidly seznámit a v případě, že dojde ke změně těchto pravidel, je dodavatel povinen používat vždy jejich aktuální verzi. Dodavatel se zavazuje zajistit, aby v případě, že využije při realizaci projektu subdodavatele, bude tento postupovat souladu s touto smlouvou, jejími přílohami a platnou legislativou. Dodavatel zajistí na školení vizuální identitu dle požadavků ESF. V případě, že nedodržením způsobí objednateli sankci, uhradí ji objednateli v plné výši do 14 dní od jejího vystavení.

  • Nepojistitelné osoby 1. Za nepojistitelné osoby, na které se nevztahuje pojistná ochrana a jsou z pojištění vyloučeny, se považují osoby v plném invalidním důchodu nebo osoby, u nichž byly na základě lékařského posouzení splněny zákonné předpoklady pro uznání jejich plné invalidity, dále pak osoby stižené nervovou nebo duševní poruchou, která není jen přechodná, osoby závislé na alkoholu a jiných návykových látkách a dále osoby, které v době sjednávání návrhu na úrazové pojištění jsou v pracovní neschopnosti.