Předvídatelnost. Odpovědnost společnosti PTC je omezena na typické, předvídatelné škody, (i) pokud společnost PTC poruší zásadní smluvní povinnost (klíčovou povinnost) mírným zanedbáním nebo (ii) pokud zaměstnanci či zástupci společnosti PTC, kteří nejsou vedoucími pracovníky nebo výkonnými zaměstnanci, porušili jiné povinnosti hrubým zanedbáním nebo (iii) pokud společnost PTC na sebe převzala záruku, není-li taková záruka výslovně označena jako záruka kvality (Beschaffenheitsgarantie).
Předvídatelnost. Princip předvídatelnosti v systému financování sociálních služeb znamená, že systém jako takový umožňuje do značné míry předvídat finanční chování jednotlivých financujících subjektů (státu resp. jeho organizačních složek a orgánů územních samosprávných celků). Současný systém, založený na „náhodných“ dotacích, darech a příspěvcích na provoz, které jsou navíc poskytovány různými subjekty (MPSV, kraje, obce) bez vzájemné věcné a časové provázanosti, je zejména z pohledu financování poskytovatelů sociálních služeb prakticky nepředvídatelný. Zcela běžné jsou nenárokové a předem nikterak garantované dotace na provoz; poskytovatel sociální služby tak mnohdy do poslední chvíle neví, zda mu bude dotace vůbec přiznána, avšak je nucen na vlastní riziko a z vlastních prostředků financovat překlenovací období od začátku roku. Financování veřejné služby na takto chatrném nenárokovém základu značně narušuje trh sociálních služeb a činí jej celkově zcela nepředvídatelným, a jak bude dále pojednáno, netransparentním. K tomu přispívá i fakt ročního rozpočtového období bez možností meziročních přesunů, který z důvodu krátkosti časového horizontu neumožňuje poskytovateli jakékoli smysluplné provozní plánování. S principem předvídatelnosti přímo souvisí i funkce plánování sociálních služeb, vytvoření sítě sociálních služeb a podmínek pro zařazení poskytovatelů do této sítě. Požadavek předvídatelnosti poskytování finančních prostředků jednotlivým poskytovatelům sociálních služeb se v praxi jeví jako velmi problematický; zejména z uskutečněných návštěv jednotlivých poskytovatelů sociálních služeb (srov. i níže kap. 9.6. Případové studie - PPP) vyplynulo, že rozdělování finančních prostředků způsobem ad hoc, kdy jsou dotace různých subjektů poskytovatelům sociálních služeb poskytovány spíše náhodně, bez jasné koncepce či metodiky, neumožňuje poskytovatelům efektivní plánování ani rozvoj poskytování sociálních služeb.
Předvídatelnost. ⚫ Podmínka a omezení výše náhrady škody ⚫ Předvídatelnost má dva prvky:
a) časový (v době uzavření smlouvy)
b) personální (osoba dlužníka) – subjektivní + objektivní pohled
1. Skutečná škoda
2. Ušlý zisk ⚫ Článek 79 - vyloučení odpovědnosti za nesplnění povinnosti v důsledku okolnosti stojící mimo dosah strany (tzv. vyšší moc) ⚫ Vztahuje se pouze na náhradu škody, ostatní práva jsou nedotčena a mohou být vykonána ⮚ Za porušení povinnosti nebude strana odpovědná, pokud toto porušení bylo způsobeno překážkou, která splňuje následující podmínky 🡪 nezávisela na vůli strany 🡪 v době uzavření smlouvy byla nepředvídatelná 🡪 strana ji nemohla odvrátit nebo překonat ⚫ Za okolnosti vyšší moci se typicky považují ⮚ války, revoluce, pirátské útoky, politické převraty, ⮚ přírodní katastrofy jako zemětřesení, povodně, sopečné výbuchy, hurikány, tsunami ⮚ požáry atd. ⮚ mocenské zásahy v podobě bojkotů či embarg ⮚ masivní výpadky elektrické energie, dodávek ropy ⮚ v poslední době aktuální: teroristické útoky, prasečí chřipka atd. ⚫ Za okolnosti vyšší moci se nepovažují ⮚ okolnosti spojené s výrobním a distribučním procesem včetně neudělení vývozních nebo dovozních povolení ⮚ okolnosti osobní povahy ⮚ okolnosti, za nichž je plnění i přes výskyt překážky možné, byť např. s podstatně zvýšenými náklady – tzn. např. ekonomické obtíže strany (hardship) ⚫ Článek 80 – vliv jednání či opomenutí druhé strany ⮚ strana nemůže uplatňovat nároky z nesplnění povinností druhou stranou v rozsahu, v kterém bylo způsobeno jednáním nebo opomenutím první strany ⮚ dopadá na všechny nároky ⚫ Mezinárodní přepravní smlouva ⚫ Mezinárodní distributorská smlouva ⚫ Mezinárodní obchodní zastoupení ⚫ Mezinárodní licenční smlouva ⚫ Mezinárodní franchising ⚫ Mezinárodní faktoring ⚫ Mezinárodní dodávky investičních celků ⚫ Zásadní význam v mezinárodním obchodě ⚫ Železniční, silniční, lodní, letecká, kombinovaná (multimodální), kontejnerová ⚫ Smlouva o přepravě věci, zasilatelská smlouva, smlouva o nájmu dopravního prostředku, smlouva o provozu dopravního prostředku ⚫ Smlouva o přepravě ⮚ Náložný list – legitimační dokument – převoditelný na třetí osoby ⮚ Právní režim -> unifikovaná přímá úprava -> kolizní režim – volba práva, sídlo přepravce ⮚ Úmluva o přepravní smlouvě v mezinárodní silniční nákladní přepravě (CMR) – 11/1975 Sb.
Předvídatelnost. ⚫ Podmínka a omezení výše náhrady škody ⚫ Předvídatelnost má dva prvky:
a) časový (v době uzavření smlouvy)
b) personální (osoba dlužníka) – subjektivní + objektivní pohled
1. Skutečná škoda
2. Ušlý zisk
Předvídatelnost. Jak bylo uvedeno výše, k omezení striktního režimu odpovědnosti za škodu v článku 74 Vídeňské úmluvy je ve Vídeňské úmluvě použita podmínka předvídatelnosti,189 když článek 74 Vídeňské úmluvy ve své druhé větě stanoví, že „Náhrada škody nesmí přesáhnout ztrátu a ušlý zisk, kterou strana porušující smlouvu předvídala nebo měla předvídat v době uzavření smlouvy s přihlédnutím ke skutečnostem, o nichž věděla nebo měla vědět, jako možný důsledek porušení smlouvy.“ Na rozdíl od standardu anglosaského práva, který uvažuje předvídatelnost u obou smluvních stran, Vídeňská úmluva ve svém článku 74 zvažuje pouze pohled porušující smluvní strany. Rozhodná je přitom znalost porušující smluvní strany „v době uzavření smlouvy“190. Není tak rozhodné, zda porušující smluvní strana získala nebo měla získat vědomost o rizicích a jejich následcích, které nastaly až po tomto okamžiku.191