Rozvoj. 5.3.1. Faktury na zaplacení sjednaných cen rozvoje je dodavatel oprávněn vystavit nejdříve následující den po dni uskutečnění zdanitelného plnění, kterým je akceptace provedeného rozvoje.
Rozvoj. Nad rámec Díla může vzniknout Objednateli v budoucnu potřeba dalšího očekávaného plnění v podobě Rozvoje. Na provedení Rozvoje se použijí ujednání Smlouvy přiměřeně (zejména o řízení Projektovým týmem, kvalitě, dokončení a předání, fakturaci, licenci, odpovědnosti za vady, zajištění minimální dostupnosti, apod.). Rozvoj se sjednává následujícím způsobem: Objednatel zašle Zhotoviteli poptávku Rozvoje; Zhotovitel Objednateli odpoví na poptávku zasláním nabídky Rozvoje Objednateli; Objednatel nabídku odmítne nebo potvrdí; V případě potvrzení nabídky ze strany Objednatele je sjednáno provedení předmětného Rozvoje. Objednatel zasílá poptávku Rozvoje elektronicky, e-mailem na adresu Zhotovitele v souladu s článkem 18. Objednatel v poptávce uvede: Co nejpřesnější specifikaci požadovaného Rozvoje a Požadovaný termín provedení Rozvoje. Jako odpověď na poptávku Rozvoje zašle Zhotovitel Objednateli nejpozději do 5 (pěti) Pracovních dnů od přijetí objednávky nabídku Rozvoje, která bude obsahovat podrobný popis jednotlivých částí Rozvoje, po kterých bude Rozvoj předáván, pracovní pozice pracovníků Zhotovitele, kteří budou Rozvoj provádět, hodinový rozpad práce jednotlivých pracovníků Zhotovitele a celkovou cenu za každou část Rozvoje, určenou v souladu s ceníkem Zhotovitele v Nabídce. Nabídka je neodvolatelná a platná po dobu 2 (dvou) měsíců ode dne jejího odeslání Objednateli. V případě, že ve lhůtě určené k přijetí nabídky Objednatel nabídku písemně potvrdí, Strany tím sjednaly předmětný Rozvoj. V opačném případě byla nabídka odmítnuta.
Rozvoj. 1. Strany znovu potvrzují svůj závazek podporovat udržitelný rozvoj v rozvojových zemích s cílem snížit chudobu a přispět k vytvoření bezpečnějšího, spravedlivějšího a prosperujícího světa.
Rozvoj. Zadavatel předpokládá další rozvoj systému prvků aktivního monitoringu (PAM) v Plzeňském kraji a to rozšířením v lokalitách pokrývaných touto veřejnou zakázkou, tak i v dalších lokalitách v Plzeňském kraji a to včetně jejich součástí a příslušenství. Zadavatel také v souvislosti se zpracováním dat z tohoto systému aktivního monitoringu a ze zkušeností s užíváním toho systému a dat předpokládá i rozvoj informačních systémů a aplikací s těmito daty a údaji pracujícími. Za účelem takového rozšiřování a rozvoje systému prvků aktivního monitoringu, informačních systémů a aplikací zadavatel jako součást zadávacích podmínek předkládá uchazečům návrh smlouvy o technické podpoře, údržbě, servisu a rozvoji, ve které je uvedený předpokládaný roční rozsah služeb takového rozvoje systému nasazeného ve veřejné zakázce vítězným uchazečem. Soulad prvků aktivního monitoringu s technickými normami – schválení zařízení pro provoz na pozemních komunikacích V souvislosti s požadovaným nasazením a cílenému užití prvků aktivního monitoringu musí jednotlivé prvky aktivního monitoringu splňovat zákonné požadavky pro nasazení pro jejich řádné užívání v České republice, resp. v EU. Ke splnění této zvláštní obchodní podmínky zadavatel požaduje předložení dokladu České republiky – Ministerstva dopravy o souladu a možnosti nasazení a užívání těchto typů prvků aktivního monitoringu v České republice. Zadavatel akceptuje i souhlas jiného orgánu jiného členského státu EU, který bude fakticky splňovat tuto zadavatelovu zvláštní obchodní podmínku. Tento dokument je nezbytnou součástí podání žádosti pro schválení umístění prvku v bezprostřední blízkosti pozemní komunikace a to dle požadavku na instalaci PAM dle přílohy č. 1 ZD – Technické dokumentace.
Rozvoj. 3/1 Zápis č. 8 z jednání Komise dopravní ze dne 26.02.2020
Rozvoj. Rozvojem Systému ADIS nebo jeho části (viz definice Systém ADIS výše) se rozumí jeho změna, která vznikla v důsledku činností služeb jeho podpory nebo vývoje.
Rozvoj. V rámci plnění Smlouvy budou Dodavatelem systému poskytovány další služby zaměřené na rozvoj systému ESVP a jeho úpravy na základě konkrétních změnových a rozvojových požadavků ze strany Zadavatele. Na základě výzvy Objednatele k předložení návrhu řešení změnových a rozvojových požadavků zpracuje Dodavatel návrh řešení poptávaného plnění včetně potřebného počtu MD, cenové kalkulace a harmonogramu plnění. Provedení změnových a rozvojových požadavků bude realizováno formou odborných prací Dodavatele vzdáleně nebo v místě dodání.
Rozvoj. Cena Služby rozvoje (za předpokládaný počet MD) V Kč bez DPH Výše DPH 21 % Cena v Kč včetně DPH 1 člověkoden (MD) Služby rozvoje (= 8 člověkohodin) [DOPLNÍ [DOPLNÍ [DOPLNÍ Cena Služby rozvoje celkem (375 MD) [DOPLNÍ [DOPLNÍ [DOPLNÍ
Rozvoj. -dokončení nábřeží Jordánu a Tismenického údolí do podoby městské odpočinkové zóny -vytvoření podmínek pro vznik odpočinkové zóny Komora -výstavba parkovacího domu pod Střelnicí a u Pivovaru -záchytný parking u nádraží v koordinaci s výstavbou IV. železničního koridoru -výstavba dalšího parkovacího domu na sídlišti Nad Lužnicí - (ve spolupráci se soukromým kapitálem) -rozvoj sportovního areálu u zimního stadionu a sportovních zařízení v lokalitě Kvapilovy ulice -program oživení Nového města, regenerace bytového fondu -výrazné omezení možnosti výstavby dalších supermarketů (opatření uplatnit formou podmiňujících regulativů ÚPD) -podpora zahájení přípravy komplexní rekonstrukce Budějovické ulice a Křižíkova náměstí s důrazem na pěší dopravu a rozvoj obchodních aktivit -zachování pohledových přírodních kulis města (Větrovy, Babí hora, okolí Jordánu), s využitím možností regulačních plánů jako koordinačních mechanismů (případně jiných, efektivnějších metod) nové výstavby, důraz na věcné usměrňování i architektonický výraz.
Rozvoj. 1) Letiště Praha není ve střednědobém horizontu dostatečně vybaveno na poptávku ze strany cestujících. Nedostačující je mimo jiné kapacita dráhového systému, a tak bude Letiště Praha i nadále pokračovat v přípravě zásadního projektu, kterým je realizace paralelní dráhy RWY 06R/24L (dále jen „paralelní dráha"). Přínosem realizace paralelní dráhy je snížení vlivu na životní prostředí a celkovou kvalitu života v hustě obydlených částí MČ Praha 6 a snížení bezpečnostního rizika, které souvisí S leteckým provozem. Dalším významným přínosem realizace paralelní dráhy je i rozvoj terminálové a odbavovací kapacity LKPR.