Common use of Ansvar Clause in Contracts

Ansvar. Rederiet er ansvarlig for følgerne af forkerte eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde og for lækage på grund af eget, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomheder, der reparerer skibe, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæske, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen i forbindelse med anløbet, skal betale for samtlige ovenfor nævnte af Havnen leverede ydelser. Alle bestillinger af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdet.

Ansvar. Rederiet Leverancer er omfattet af dansk rets almindelige regler om ansvar er gældende, med de justeringer der fremgår af disse betingelser. Kunden kan alene gøre krav gældende mod IST for tab som følge af en væsentlig mangel eller væsentlig misligholdelse, som IST er ansvarlig for. IST’s løsninger og programmel er standardløsninger, der leveres, som de er, og forefindes. IST er ikke ansvarlig for følgerne fejl og mangler i løsningerne og programmellet udover for at rette fejl og mangler i overensstemmelse med god it-skik. IST fraskriver sig ethvert ansvar for fejl og mangler ved Leverancen, udover hvad der i øvrigt er beskrevet i disse betingelser. IST er ikke ansvarlig for Leverancens påvirkning og overensstemmelse med Kundens it- miljø, herunder kompatibilitet ved nye versioner, opdateringer m.v. IST kan ikke gøres ansvarlig for Kundens indirekte tab, herunder men ikke begrænset til tab for følgeskade, driftstab, Kundens udgifter til undersøgelse og udbedring af forkerte en skade eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets artmangel, sammensætningavancetab, mængde krav rejst af tredjepart og udgifter til samme, tab af data eller omkostninger i forbindelse med reetablering af data, tab af forventet besparelse eller fortjeneste, Kundens forbrugte interne timer, udgifter til tredjepart, renteudgifter, mistede renteindtægter og tab af goodwill. Tab og forvanskning af data skal anses for lækage indirekte tab. IST er alene ansvarlig for reetablering af data på baggrund af backup, hvis tab af data skyldes væsentlige mangler eller væsentlig misligholdelse hos IST. Undtaget herfor er, hvor backup ikke er anvendelig på grund af egetvira, defekt materiel Kundens forhold, eller fejlbetjening ved levering forhold, hvor IST ikke er udtrykkeligt ansvarlig for i henhold til Horsens Havns faciliteterAftalen. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlfHvis IST skal reetablere data som følge af andre årsager (fx forhold hos Xxxxxx selv) skal Xxxxxx betale for reetablering af data i henhold til forbrugt tid og materialer, herunder til tredjeparter. 00 00 00 00. VirksomhederIST er ikke ansvarlig for forsinkelser og mangler, der reparerer skibeskyldes forhold, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald forsinkelser eller manglende leverancer fra skibe skal afleveres i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæske, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skibtredjeparter, som ikke har betalt skibsafgift er undergivet IST’s instruktion og ansvar, og hvis leverancer er en forudsætning for IST’s Leverancer. IST er ikke ansvarlig for tab og omkostninger, der påføres Kunden eller tredjepart som følge af Kundens anvendelse af resultater fra Leverancen. IST er ikke ansvarlig for ondsindet kode eller tilsvarende, som Kunden, medarbejdere hos Kunden eller borgere, bevidst eller ubevidst, måtte introducere i Leverancen leveret af IST. Skulle IST til havnen trods for ovenstående blive erstatningsansvarlig, er IST's totale ansvar under Aftalen begrænset til leverancevederlaget for Leverancen. For aftaler omfattende løbende ydelser opgøres leverancevederlaget som betalingerne for de løbende ydelser i forbindelse med anløbet, skal betale et år forud for samtlige ovenfor nævnte af Havnen leverede ydelsererstatningskravets opståen. Alle bestillinger af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og Erstatningssummen fradrages uanset opgørelsesmetode evt. overfyld tidligere betalt bod eller erstatning fra IST. Ved serier af skader af samme årsag, som udløser tab hos flere af IST's kunder eller tab ved flere Leverancer for samme kunde under forskellige aftaler, udgør den samlede maksimale erstatning dog højst sammenlagt kr. 500.000, - for skaden som helhed. Krav som følge af IST’s ansvar som databehandler er tillige omfattet af denne maksimering. Kunden skal herudover skadesløsholde IST for krav og forbrugt tid som følge af krav fra registrerede iht. GDRP og lignende lovgivninger og bestemmelser. Skadesløsholdelse skal ske uanset ansvar, der ligger til grund for krav fra registrerede. Hvis IST bliver mødt med et krav fra tredjepart, som følge af Kundens forkerte eller uretmæssigbrug af Leverancen, er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således Kunden forpligtet til at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdetskadesløsholde IST.

Ansvar. Rederiet Velas er ansvarlig for følgerne den ydede rådgivning i overensstemmelse med dansk rets almindelige regler. Ansvaret for Velas kan dog under ingen omstændigheder overstige 10 mio. kr. pr. opgave. Ansvaret for rådgivning vedrørende faktiske og retlige forhold i udlandet er dog begrænset til 5 mio. kr. pr. opgave Er Velas ansvarlig for en skade, for hvilken andre rådgivere/konsulenter eller lignende også er ansvarlige, kan Xxxxx' erstatningsansvar dog under alle omstændigheder ikke overstige det laveste beløb, hvortil de andre rådgivere/konsulenter eller lignende har begrænset deres ansvar. Hvis rådgivningen vedrører: • Udarbejdelse af budgetter og budgetopfølgning • Miljøtjek, kemitjek, dyrevelfærdstjek eller lignende • Kontrol af fællesskema eller skema til overdragelse af betalingsrettigheder eller andre skemaer, som i første omgang er udfyldt af kunden, og hvor Xxxxx dermed ikke har den fulde opgave • Tilskudsansøgning og udbetalingsanmodning vedr. ordninger om tilskud til investering fra offentligt oprettede puljer, f.eks. tilskud til miljøteknologi og andre tilskudsordninger er ansvaret for Velas begrænset til 10 gange honoraret for den konkrete opgave. Velas er ikke ansvarlig for driftstab, avancetab, tab af data, tab af goodwill eller andet indirekte og/eller ikke-økonomisk tab. Velas er heller ikke ansvarlig for fejl eller mangler, som er forårsaget ved Velas anvendelse af IT-værktøjer og software leveret af SEGES Innovation P/S eller andre leverandører. Det samme gælder for kundens forkerte eller brug af samme IT-værktøjer og software, herunder manglende oplysninger fra skibet om affaldets artopdatering heraf. Velas hæfter ikke for fejl begået af andre rådgivere, sammensætningkonsulenter og lignende, mængde som Xxxxx har henvist kunden til, ligesom Xxxxx ikke hæfter for eventuelle fejl begået af underleverandører, som Xxxxx efter aftale med kunden har overladt dele af opgavens løsning til. Kunden kan alene rejse krav mod Xxxxx og ikke mod de enkelte medarbejdere. Velas kan ikke holdes ansvarlig for lækage på grund af eget, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomhederkrav, der reparerer skibemåtte opstå som resultat af falsk, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container misvisende eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomhederufuldstændig information, der afskiber data eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæskedokumentation, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et er tilvejebragt af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlægandre end Velas. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet Velas påtager sig ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skibansvar over for andre parter (herunder tredjemand), som ikke har betalt skibsafgift drager fordel af eller benytter den af Velas leverede ydelse eller opnår adgang til havnen ydelsen. Kunden forpligter sig til at godtgøre Xxxxx' forpligtelser, tab, udgifter eller andre omkostninger, som Xxxxx måtte pådrage sig i forbindelse med anløbetkrav fra sådanne andre parter, skal betale for samtlige ovenfor nævnte samt krav mod Xxxxx som følge af Havnen leverede ydelser. Alle bestillinger Kundens misligholdelse af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdetrådgivningsaftalen.

Ansvar. Rederiet Mediator’s rådgivning er, med mindre andet er aftalt, baseret på den ved opgaveløsningen gældende lovgivning og Mediator garanterer ikke for kommende lovændringer, der ikke var eller kunne forventes at være kendt ved opgavens løsning. Mediator er efter dansk rets almindelige erstatningsregler ansvarlig over for kunden for fejl og forsømmelser ved opgavens løsning, dog med de begrænsninger som følger nedenfor. Mediator er kun ansvarlig for følgerne direkte tab påført kunden og hæfter således ikke for driftstab, tidstab, avancetab eller andet-n indirekte tab. Mediator er heller ikke ansvarlig for kundens eventuelle øgede udgifter i forbindelse med en forsinkelse i udførelse af forkerte en opgave for kunden. Indgår der i, eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde og for lækage på grund består opgaveløsningen af eget, defekt materiel udtalelser eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomhedervurderinger, der reparerer skibebygger på skøn foretaget af Mediator, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.vforbliver Mediator ansvarsfri, uanset om det senere kan do- kumenteres, at der foreligger fejl i disse skøn. Mediator’s professionelle erstatningsansvar, herunder produktansvar er dækket via en professionel ansvarsforsikring med forsikringssum op til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg10 millioner DKK. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres Ansvaret for rådgivning i opstillet container eller efter nærmere aftale forbindelse med Horsens Havnden enkelte opgave er begrænset til 10 gange honoraret for den pågældende opgave, dog maksimeret til 500.000 DKK . Rester af farlige stoffer må Mediator kan ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæske, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skibgøres ansvarlig for skader, som ikke skriftligt er gjort gældende inden 1 år efter Mediator’s levering af den ydelse eller det produkt, på hvilken eller hvilket ansvar begrundes. Kunden er forpligtiget til at underrette Mediator skriftligt, så snart han er blevet opmærksom på tilstedeværelsen af et muligt erstatningsansvar for Mediator. Uanset nævnte 1 års frist er Mediator uden ansvar for skader, som det med den på ydelses- eller produktfærdiggørelsestidspunktet foreliggende viden og teknik ikke var muligt at forudse. Hvis der foruden Mediator er en eller flere ansvarlige over for kunden, hæfter Mediator kun for så stor en del af den påførte skade, som svarer til den del af den samlede skyld, der er udvist af Mediator. Mediator har betalt skibsafgift til havnen intet ansvar for skader, som indtræffer i forbindelse med anløbetanvendelse af en af Mediator leveret ydelse, skal betale hvis anvendelsen ligger uden for samtlige ovenfor nævnte de rammer, som man på baggrund af Havnen leverede ydelserden stillede opgave eller det beskrevne formål kan forvente. Alle bestillinger Vareprøver o.lign., der er stillet til rådighed for Mediator i forbindelse med rådgivningens udførelse tilbageleveres ikke, medmindre andet er aftalt. Mediator hæfter ikke for eventuelle fejl begået af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret såledesandre rådgivere, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må som Mediator har henvist kunden til, ligesom Mediator ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring hæfter for eventuelle fejl begået af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold under- leverandører, som Mediator efter aftale med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning kunden har overladt dele af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdetopgavens løsning til.

Ansvar. Rederiet 3.1 Kunden er ansvarlig for følgerne brugen af forkerte eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets artLockGuard og Betjeningsenheder, sammensætning, mængde samt at kontrollere at installationen og for lækage på grund brugen af eget, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomheder, der reparerer skibe, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container eller efter nærmere aftale LockGuard med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæske, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen i forbindelse med anløbet, skal betale for samtlige ovenfor nævnte af Havnen leverede ydelser. Alle bestillinger af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket Betjeningsenheder overholder kundens forsikringspolicer og evt. overfyld husregler/ejerforeningsvedtægter m.v. Verisure er i den forbindelse ikke ansvarlig i tilfælde af, at kundens forsikringsselskab afviser et forsikringskrav overfor kunden, begrundet i installationen og/eller brugen af denne LockGuard med Betjeningsenheder. 3.2 Det anbefales derfor, at kunden giver besked til sit private forsikringsselskab og oplyser, at LockGuard med Betjeningsenheder bliver opsat og samtidig sikrer sig, under hvilke betingelser en given skade vil blive dækket. 3.3 Verisure er løbet ikke ansvarlig for kundens deling af inden transport mellem lastrum koder og tragt/bilBetjeningsenheder i husstanden og med tredjemand samt videredeling herefter. At tragt I tilfælde af stjålne eller mistede Betjeningsenheder, eller anden adgangsgivende genstand, er det kundens ansvar straks at informere Verisure om dette og sikre at adgangen til LockGuard blokeres. Kunden skal straks underrette Verisure, hvis kunden har mistanke om, at der har været et brud på LockGuard-systemet eller på sikkerheden af en Betjeningsenhed. 3.4 Verisure er ikke fyldes ansvarlig for nogen form for skade eller tab, direkte som indirekte, forbundet med, eller som resultat af, at give adgang til nødberedskab. Verisure er ikke ansvarlig for at lukke døren, ved verificeret brandalarm eller såfremt kunden trykker SOS, efter at døren er åbnet. Ud over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen hvad der følger af dette tillæg, er afsluttet, således Xxxxxx alene ansvarlig for at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamlesbetjene XxxxXxxxx, så miljøhensyn overholdesingen adgang gives til uvedkommende eller uautoriserede personer. Spildt materiale skal opsamles 3.5 Derudover reguleres ansvaret for Verisure i henhold til de Almindelige vilkår og genbruges eller deponeres på en godkendt mådebetingelser. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdet4.

Ansvar. Rederiet Såfremt Guldborgsund Havne findes ansvarlig efter en af de foranstående bestemmelser eller i øvrigt pålægges ansvar, begrænses ansvaret som følger: Erstatning fastsættes efter værdien af gods af samme art på det tidspunkt, hvor skaden konstateres. Godsets værdi skal fastsættes efter markedsprisen. Hvis der ikke findes en markedspris, fastsættes værdien efter den sædvanlige værdi af gods af samme art og kvalitet. Erstatningen kan ikke overstige 667 SDR for hvert kolli eller anden enhed af godset eller 2 SDR pr. kilo bruttovægt af det gods, som er beskadiget, afhængigt af, hvad der giver det største beløb. Havnen garanterer ikke og er ikke ansvarlig for følgerne de i søkort, havnelods og sejladshåndbøger for havneområdet og sejlløb anførte dybder. Havnen garanterer ikke og er ikke ansvarlig for, at udlagt farvandsafmærkning i havneområdet og sejlløb til stadighed er på plads og i orden. Det samlede ansvar, som kan pålægges havnen, kan ikke i noget tilfælde overstige en samlet øvre ansvarsgrænse på 1.000.000 DKK. Den øvre ansvarsgrænse gælder for summen af forkerte eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde og for lækage på grund af eget, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomhederalle krav, der reparerer skibeopstår ved en og samme hændelse. Der ydes ikke erstatning for driftstab, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald avancetab, ventetid for lastbiler, havnearbejdere m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- mistet markedsandele og behandlingsanlægandre indirekte tab. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container Havnen er under ingen omstændigheder ansvarlig for godsets bortkomst, beskadigelse eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæskeforsinkelse, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelserskyldes vejrlig, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.vherunder bl.a., betales men ikke udtømmende angivet orkan, storm, kuling, skybrud, stormflod, kraftig nedbør, lynvejr, kulde- og hedebølge eller andre former for voldsomt vejr. Havnen er under ingen omstændigheder ansvarlig for godsets bortkomst beskadigelse eller forsinkelse i tilfælde af skibetforce majeure, herunder bl.a., men ikke udtømmende angivet naturkatastrofe, krig, terror, strejke, lock-out, boykot, blokade etc. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen Ansvarsfriheden i forbindelse med anløbetstrejke, skal betale lock-out, boykot og blokade er gældende uanset om Guldborgsund Havne selv er part i konflikten. Havnen er, som en følge af ovenstående, alene ansvarlig for samtlige ovenfor nævnte de ansvarspådragende fejl og forsømmelser, der begås af Havnen leverede ydelserhavnens ansatte i arbejdstiden. Alle bestillinger af ydelser skal afgives For havnens ansatte gælder samme indsigelser og ansvarsbegrænsning som for havnen. Den, der forsikrer havnen mod ansvar for krav, der er undergivet ansvarsbegrænsning, har samme ret til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne begrænse ansvaret som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdethavnen selv.

Ansvar. Rederiet Agri Nord er ansvarlig for følgerne den ydede rådgivning i overensstemmelse med dansk rets almindelige regler. Ansvaret for Agri Nord kan dog under ingen omstændigheder overstige 10 mio. kr. pr. opgave. Er Agri Nord ansvarlig for en skade, for hvilken andre rådgivere/konsulenter eller lignende også er ansvarlige, kan Agri Nords erstatningsansvar dog under alle omstændigheder ikke overstige det laveste beløb, hvormed de andre rådgivere/konsulenter eller lignende har begrænset deres ansvar. Hvis rådgivningen vedrører: • Udarbejdelse af forkerte budgetter og budgetopfølgning • Miljøtjek, kemitjek, dyrevelfærdstjek eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets artlignende • Kontrol af fællesskema eller skema til overdragelse af betalingsrettigheder eller andre skemaer, sammensætningsom i første omgang er udfyldt af Kunden, mængde og hvor Agri Nord dermed ikke har den fulde opgave er ansvaret for lækage på grund Rådgivningsvirksomheden begrænset til 10 gange honoraret for den konkrete opgave. Agri Nord er ikke ansvarlig for driftstab, avancetab, tab af egetdata, defekt materiel tab af goodwill eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteterandet indirekte og/eller ikke- økonomisk tab. Yderligere oplysninger Agri Nord hæfter ikke for fejl begået af andre rådgivere, konsulenter og lignende, som Agri Nord har henvist Kunden til, ligesom Agri Nord ikke hæfter for eventuelle fejl begået af underleverandører, som Agri Nord efter aftale med Kunden har overladt dele af opgavens løsning til. Kunden kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlfalene rejse krav mod Agri Nord og ikke mod de enkelte medarbejdere. 00 00 00 00. VirksomhederAgri Nord kan ikke holdes ansvarlig for krav, der reparerer skibemåtte opstå som resultat af falsk, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container misvisende eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomhederufuldstændig information, der afskiber data eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæskedokumentation, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et er tilvejebragt af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlægandre end Agri Nord. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet Agri Nord påtager sig ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skibansvar over for andre Parter (herunder tredjemand), som ikke har betalt skibsafgift drager fordel af eller benytter den af Agri Nord leverede ydelse eller opnår adgang til havnen ydelsen. Kunden forpligter sig til at godtgøre Agri Nords forpligtelser, tab, udgifter eller andre omkostninger, som Xxxx Xxxx måtte pådrage sig i forbindelse med anløbetkrav fra sådanne andre Parter, skal betale for samtlige ovenfor nævnte samt krav mod Agri Nord som følge af Havnen leverede ydelser. Alle bestillinger Kundens misligholdelse af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdetaftalen.

Ansvar. Rederiet TJEK Revision & Rådgivning er ansvarlig for følgerne af forkerte eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde og for lækage på grund af eget, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteterde leverede ydelser i overensstemmelse med dansk rets almindelige regler. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. VirksomhederNår vi udfører opgaver, der reparerer skibeikke indebærer afgivelse af erklæring over for tredjeparter, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæske, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen kan vores ansvar i forbindelse med anløbetudførelsen af disse opgaver ikke overstige fem gange det afregnede honorar for opgavens udførelse, skal betale dog maksimalt 10 mio. kr., uanset opgavens omfang og honorarets størrelse. Er TJEK Revision & Rådgivning ansvarlig for samtlige ovenfor nævnte af Havnen leverede ydelser. Alle bestillinger af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentningen skade, for hvilken andre rådgivere/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet konsulenter eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følgelignende også er ansvarlige, kan TJEK Revision & Rådgivning ' erstatningsansvar dog under alle omstændigheder ikke overstige det blive nødvendigt laveste beløb, hvortil de andre rådgivere/konsulenter eller lignende har begrænset deres ansvar. TJEK Revision & Rådgivning er ikke ansvarlig for driftstab, avancetab, tab af data, tab af goodwill eller andet indirekte og/eller ikke-økonomisk tab. TJEK Revision & Rådgivning hæfter ikke for fejl begået af andre rådgivere, konsulenter og lignende, som TJEK Revision & Rådgivning har henvist kunden til, ligesom TJEK Revision & Rådgivning ikke hæfter for eventuelle fejl begået af underleverandører, som TJEK Revision & Rådgivning efter aftale med kunden har overladt dele af opgavens løsning til. Kunden kan alene rejse krav mod TJEK Revision & Rådgivning og ikke mod de enkelte medarbejdere. TJEK Revision & Rådgivning kan ikke holdes ansvarlig for krav, der måtte opstå som resultat af falsk, misvisende eller ufuldstændig information, data eller dokumentation, som er tilvejebragt af andre end TJEK Revision & Rådgivning. TJEK Revision & Rådgivning påtager sig ikke ansvar over for andre parter (herunder tredjemand), som drager fordel af eller benytter den af TJEK Revision & Rådgivning leverede ydelse eller opnår adgang til ydelsen. Kunden forpligter sig til at stoppe arbejdet godtgøre TJEK Revision & Rådgivning ' forpligtelser, tab, udgifter eller andre omkostninger, som TJEK Revision & Rådgivning måtte pådrage sig i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning forbindelse med krav fra sådanne andre parter, samt krav mod TJEK Revision & Rådgivning som følge af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld kundens misligholdelse af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdetaftalen.

Ansvar. Rederiet Såfremt Guldborgsund Havne findes ansvarlig efter en af de foranstående bestemmelser eller i øvrigt pålægges ansvar, begrænses ansvaret som følger: Erstatning fastsættes efter værdien af gods af samme art på det tidspunkt, hvor skaden konstateres. Godsets værdi skal fastsættes efter markedsprisen. Hvis der ikke findes en markedspris, fastsættes værdien efter den sædvanlige værdi af gods af samme art og kvalitet. Erstatningen kan ikke overstige 667 SDR for hvert kolli eller anden enhed af godset eller 2 SDR pr. kilo bruttovægt af det gods, som er beskadiget, afhængigt af, hvad der giver det største beløb. Havnen garanterer ikke og er ikke ansvarlig for følgerne de i søkort, havnelods og sejladshåndbøger for havneområdet og sejlløb anførte dybder. Havnen garanterer ikke og er ikke ansvarlig for, at udlagt farvandsafmærkning i havneområdet og sejlløb til stadighed er på plads og i orden. Det samlede ansvar, som kan pålægges havnen, kan ikke i noget tilfælde overstige en samlet øvre ansvarsgrænse på 1.000.000 DKK. Den øvre ansvarsgrænse gælder for summen af forkerte eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde og for lækage på grund af eget, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomhederalle krav, der reparerer skibeopstår ved en og samme hændelse. Der ydes ikke erstatning for driftstab, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald avancetab, ventetid for lastbiler, havnearbejdere m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- mistet markedsandele og behandlingsanlægandre indirekte tab. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container Havnen er under ingen omstændigheder ansvarlig for godsets bortkomst, beskadigelse eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæskeforsinkelse, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelserskyldes vejrlig, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.vherunder bl.a., betales men ikke udtømmende angivet orkan, storm, kuling, skybrud, stormflod, kraftig nedbør, lynvejr, kulde- og hedebølge eller andre former for voldsomt vejr. Havnen er under ingen omstændigheder ansvarlig for godsets bortkomst beskadigelse eller forsinkelse i tilfælde af skibetforce majeure, herunder bl.a., men ikke udtømmende angivet naturkatastrofe, krig, terror, strejke, lock-out, boykot, blokade etc. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen Ansvarsfriheden i forbindelse med anløbetstrejke, skal betale lock-out, boykot og blokade er gældende uanset om Guldborgsund Havne selv er part i konflikten. Havnen er, som en følge af ovenstående, alene ansvarlig for samtlige ovenfor nævnte de ansvarspådragende fejl og forsømmelser, der begås af Havnen leverede ydelserhavnens ansatte i arbejdstiden. Alle bestillinger For havnens ansatte gælder samme indsigelser og ansvarsbegrænsning som for havnen. Den, der forsikrer havnen mod ansvar for krav, der er undergivet ansvarsbegrænsning, har samme ret til at begrænse ansvaret som havnen selv. Ved SDR forstås den i Sølovens kapitel 7, § 152, stk. 2, angivne beregningsenhed. Omregningen af ydelser skal afgives SDR til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret såledesdansk mønt foretages efter kurser på den dag, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må da der stilles sikkerhed for ansvaret, eller, hvis sikkerhed ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæststilles, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdetbetalingsdagen.

Ansvar. Rederiet ipvision er ikke ansvarlig for tab og skade som følge af afbrydelser eller forstyrrelser i ipvisions Services. ipvision kan ligeledes ikke gøres ansvarlig for tab og skade som følge af utilsigtede sikkerhedsmæssige problemstillinger, herunder virusangreb, ”denial of service attacks”, indtrængning i kundens netværk af tredjepart mv. ipvision fraskriver sig ethvert ansvar for eventuelle forsinkelser. ipvision er ikke ansvarlig for fejl, nedbrud eller andre driftsforstyrrelser, som skyldes forhold, der kan henføres til transmissionsveje, udstyr, anlæg, installationer m.v., der ejes eller drives af andre operatører, eller andre forhold, som ikke skyldes ipvisions forsømmelse eller grove uagtsomhed. Endvidere er ipvision ikke ansvarlig for driftsforstyrrelser, der skyldes foranstaltninger, der er nødvendige af tekniske, vedligeholdelsesmæssige eller driftsmæssige årsager eller er pålagt af tilsynsmyndighederne. ipvision er kun ansvarlig for Kundens direkte tab og hæfter således aldrig for driftstab, tabt arbejdsfortjeneste eller øvrige indirekte tab, herunder tab af goodwill samt tab der opstår som følge af at aftaler mellem Xxxxxx og tredjemand falder bort eller misligholdes. Kunden kan ikke kræve erstatning for eventuelle merudgifter i forbindelse med anvendelse af alternativ tjenesteudbyder. Kundens anvendelse af en eller flere af ipvisions Services sker i enhver henseende på eget ansvar. ipvision kan ikke drages til ansvar for tab eller andre forhold som følge af manglende adgang til Services, e-mails eller information via Internettet. Dette forhold gælder også i de tilfælde hvor manglende adgang skyldes systemnedbrud eller andre forhold hos ipvision, som kan indvirke på driften. ipvision påtager sig intet ansvar for tab af data, e-mails eller installeret software m.m. i forbindelse med Kundens brug af ipvisions Services og Hardware. ipvision påtager sig intet ansvar for uvedkommendes adgang til Kundens data og interne systemer, idet Xxxxxx er ansvarlig for følgerne at sikre og opretholde et højt sikkerhedsniveau og udvise agtpågivenhed, herunder ved konstatering af forkerte unormalt forbrug. ipvision er ikke ansvarlig for fejl og mangler i DNS opsætningen hos andre leverandører eller udbydere som Xxxxxx måtte anvende. ipvision forbeholder sig retten til at foretage præventiv spærring for opkald til visse områder/lande, funktioner m.v., idet Kunden ved henvendelse til ipvision som udgangspunkt kan få ophævet spærringen. ipvision fritages for ansvar for følger af manglende oplysninger fra skibet om affaldets artopfyldelse af Aftalen, sammensætning, mængde og for lækage såfremt opfyldelsen af ipvisions forpligtelser umuliggøres eller er urimeligt byrdefuld på grund af eget, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomhederomstændigheder, der reparerer skibeligger uden for ipvisions kontrol, må selv foranledige og bekoste aflevering som ipvision ikke med rimelighed kunne forventes at have forudset på tidspunktet for Aftalens indgåelse, og ikke uden væsentlige omkostninger kunne have undgået eller overvundet (herefter "Force Majeure"). Sådanne omstændigheder omfatter, men er ikke begrænset til, regeringsforanstaltninger, naturkatastrofer, lynnedslag, oversvømmelse eller anden betydelig vandskade, ildebrand, afbrudt energiforsyning eller transportmuligheder, krig, oprør, sabotage, hærværk, tyveri, strejke og lockout. Ved leje af olieaffald m.vudstyr tilhørende ipvision eller tredjemand, er det Kundens ansvar at forsikre dette. Kunden er til et enhver tid forpligtet til at foretage fornøden backup af myndighederne godkendt modtage- software og behandlingsanlægdata på Hardware, herunder særligt apps, e-mails, filer og dokumenter. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres Ved ipvisions Service, fejlretning, reparation og/eller omlevering, er ipvision ikke ansvarlig for tab af software og/eller data. Kunden er erstatningsansvarlig i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havnhenhold til dansk rets almindelige regler for skader på ipvisions udstyr og installationer hos Kunden. Rester af farlige stoffer må ikke kastes Kunden bærer desuden i affaldscontainereenhver henseende risikoen for ipvisions udstyr og installationer hos Kunden, herunder for så vidt tyveri, bortkomst og hændelige skader, f.eks. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havnbrandskader, vandskader, overspænding og lynskader. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer Kunden er forpligtet til at godtgøre ipvision ethvert tab i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæske, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.vtilfælde., betales af skibet. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen i forbindelse med anløbet, skal betale for samtlige ovenfor nævnte af Havnen leverede ydelser. Alle bestillinger af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdet.

Ansvar. Rederiet er ansvarlig NHCs ansvar i tilfælde af fejl fra NHCs’ side begrænses til afhjælpning af disse fejl. NHC kan i intet tilfælde belastes for følgerne købers driftstab, tabt avance, tabte data og disses retablering, tab af forkerte goodwill samt lignende indirekte eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde og for lækage på grund af eget, defekt materiel direkte tab eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomheder, der reparerer skibe, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæskeskade, som indeholder disse stoffer følge af opståede fejl og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelsermangler, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet samt forsinkelser eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen anden afvigelse i forbindelse med anløbetleverancer eller efterfølgende tillægsleverancer og leverancer af serviceydelser m.m. Må Kunden i forbindelse med leverancer påtage sig merudgifter som følge af NHCs’ forsinkelse eller mangelfulde levering, skal betale dette skriftligt meddeles NHC, som herefter vil fremkomme med forslag til, hvorledes ulemperne kan afhjælpes eller eventuelt minimeres. Kunden kan dog ikke gøre NHC ansvarlig for samtlige ovenfor nævnte afholdelse af Havnen leverede sådanne merudgifter, medmindre aftale herom skriftligt er indgået. NHCs’ direkte og dokumenterede tab og meromkostninger i forbindelse med Kundens eventuelle misligholdelse af en indgået ordre dækkes af Kunden. NHC bevarer alle rettigheder til software, licenser, udstyr, opfindelser, know-how m.v. der er udviklet eller anvendt af NHC til leverance af NHC produkter og ydelser. Alle bestillinger Materiale, data og knowhow - herunder tekniske dokumenter og udstyr, som kunden har udleveret til NHC i forbindelse med opfyldelse af ydelser skal afgives aftalen - må af NHC kun benyttes til Havnen udførelse af sit virke for kunden. Kunden kan til enhver tid påkræve supplerende non disclosure i god tid og senest klforbindelse med installationer eller varetagelse af fortrolige data. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret såledesFortrolige informationer, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæstsom er overgivet parterne imellem, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene forud for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld tidspunktet for indgåelsen af denne aftale er løbet omfattet af inden transport mellem lastrum og tragt/bilfortrolighedsforpligtelsen. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart Fortrolighedsforpligtelsen gælder tillige efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring ophøret af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdetdenne aftale.

Ansvar. Rederiet Vort ansvar for mangler er ansvarlig altid og i enhver situation begrænset til om- levering eller afhjælpning. af de leverede produkter køber for følgerne af forkerte eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde købers regning og for lækage på grund af eget, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteterrisiko. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomheder, der reparerer skibe, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald fra skibe Såfremt vi skal afleveres i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibemontere, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæskekøber sørge for: • at al nødvendigt forarbejde samt klargøring af lokaler er foretaget forinden vor montørs ankomst, • at køber stiller det til montering aftalte, nødvendige hjælpemandskab gratis til vor disposition forsikret af køber mod eventuelle ulykkes- tilfælde, • at køber ønsker anlægget igangsat, når montering er færdig. Opstår der som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et følge af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlægkøbers manglende opfyldelse af ovennævnte for- sinkelser, eller er yderligere montørbesøg påkrævet, vil vi fakturere køber særskilt for dette ekstraarbejde. Udgifter opstået ved forsinkelserEr det aftalt, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til at vi skal foretage montage af det leverede produkt hos køber, afholdes i umiddelbar forlængelse af fuldendt montage en prøve- kørsel. Er intet andet aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen i forbindelse med anløbetvedrørende de tekniske krav, skal betale prøve- kørslen udføres i overensstemmelse med almindelig kutyme inden for samtlige ovenfor nævnte af Havnen leverede ydelserbranchen. Alle bestillinger af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest klPrøvekørsel skal, medmindre andet er aftalt, udføres inden for normal arbejdstid. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret såledesSåfremt prøvekørslen viser, at en eventuel støv- produktet i forhold til det aftalte er mangelfuldt, skal vi uden ugrundet ophold afhjælpe manglen og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligtsikre, at produktet er i overensstemmelse med det aftalte. Havnebassinet Der foretages herefter ny prøvekørsel. Når det er konstateret, at produktet er i over- ensstemmelse med det aftalte, underskrives vor overtagelsesprotokol for mangelfri montage og afløbsbrønde må idriftsætning. Køber leverer uden omkostninger for os de for prøvekørslen nødvendige testmaterialer. Vi afholder, på betingelse af at prøvekørsel sker i umid- delbar forlængelse af montage, øvrige omkostninger til prøvekørslen. Det forhold, at vi udfører montagen, ændrer ikke forurenes under arbejdet i øvrigt tidspunktet for risikoens overgang, jf. FORSENDELSE. På betingelse af, at de aftalte betalingsbetingelser er opfyldt, yder vi på nye produkter garanti i 12 måneder fra leveringsdagen - dog maksimalt 2.000 driftstimer - for materiale- og konstruktionsfejl. For brugte eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyrrenoverede produkter er garantiperioden begrænset til 3 måneder fra leveringsdagen. Under ekstreme forhold med kraftig blæstFor leverancer, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene er aftalt montage og prøvekørsel, regnes garantiperioden fra det tidspunkt, hvor køber tager det leverede i brug, helt eller delvist, dog senest når protokol for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tidmangel- fri montage og idriftsætning underskrives. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå såledesVor garanti består i, at støvudviklingen og spild minimeresvi leverer en ny maskindel i stedet for den ubrugelige, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne der bliver vor ejendom. Vor afhjælpningspligt omfatter ikke følgerne af naturligt slid, overlast, anvendelse af uegnede smøremidler, mangelfuld vedligeholdelse, mangelfuld betjening (herunder tilsidesættelse af de givne betjeningsfor- skrifter), hændeligt uheld eller andre forhold, for hvilke køber bærer ansvaret eller risikoen. Disse forhold betragtes ikke som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdetfabrikationsfejl.

Ansvar. Rederiet Parterne er ansvarlig erstatningsansvarlige efter dansk rets almindelige ansvars- og erstatningsregler. SEF Energi påtager sig dog intet ansvar for følgerne skader eller tab af forkerte eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets indirekte art, sammensætningsåsom driftstab, mængde avancetab eller skade på Kundens ejendom, medmindre der foreligger forsæt eller grov uagtsomhed fra SEF Energi’s side. SEF Energi er ikke erstatningsansvarlig for eventuelle skader og tab, som opstår ved – men ikke begrænset til – force majeure situationer og forhold, som er uden for lækage på grund af egetSEF Energi’s kontrol, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomhederfx men ikke begrænset til: • fejl, nedbrud, strømforstyrrelser og strømafbrydelse, der reparerer skibekan skyldes installatør, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald el-leverandør, net-selskab, forsyningsselskab eller anden tredje part • brugerfejl, fejlopladning, virus, m.v. til et • tyveri af myndighederne godkendt modtage- ladeboks, tyveri af installationskabler, tyveri af installation og behandlingsanlægstrømtyveri fra ladeboks, lynnedslag, strømafbrydelse, oversvømmelser, brand, uheld og hærværk på ladeboksen med videre • Tab der skyldes at Kunden, nogen i Kundens Husstand eller andre, Xxxxxx bærer ansvaret for, ikke har overholdt SEF Energi’s anvisninger, eller hvor disse uberettiget har tilsluttet andet udstyr eller i øvrigt anvendt ladeboksen i strid med pkt. Almindeligt fastaffald 2.1, eller beskadiget denne • Tab der er dækket af en forsikring • Krav fra skibe skal afleveres i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. VirksomhederKundens eventuelle udlejer • Tab, der afskiber er opstået som følge af afbrydelser, forstyrrelser eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk ændringer af ladeboksen og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæske, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen tjenester i forbindelse med anløbetforanstaltninger, skal betale der: (a) skønnes nødvendige af tekniske, vedligeholdelsesmæssige og driftsmæssige årsager eller (b) er pålagt af myndighederne, medmindre SEF Energi har forsømt at begrænse ulemperne herved • Tab som følge af myndighedskrav, som er opstået efter ladeboksens installation • Fejl, nedbrud, forstyrrelse, strømkvalitet mv., der kan henføres til andre udbydere, herunder leverandører af el, producenter eller netudbydere • Fejl eller mangler på mobilnettet og dettes dækning eller for samtlige ovenfor nævnte af Havnen leverede ydelser. Alle bestillinger af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne ladeboksens manglende funktionsdygtighed som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdetfølge heraf.

Ansvar. Rederiet Mediator's rådgivning er, med mindre andet er aftalt, baseret på den ved opgaveløs- ningen gældende lovgivning og Mediator garanterer ikke for kommende lovændringer, der ikke var eller kunne forventes at være kendt ved opgavens løsning. Mediator er efter dansk rets almindelige erstatningsregler ansvarlig over for kunden for fejl og forsømmelser ved opgavens løsning, dog med de begrænsninger som følger nedenfor. Mediator er kun ansvarlig for følgerne direkte skade påført kunden og hæfter således ikke for driftstab, avancetab eller anden indirekte skade. Mediator er heller ikke ansvarlig for kundens eventuelle øgede udgifter i forbindelse med en forsinkelse i udførelse af forkerte en opgave for kunden. Indgår der i, eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde og for lækage på grund består opgaveløsningen af eget, defekt materiel udtalelser eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomhedervurderinger, der reparerer skibebygger på skøn foretaget af Mediator, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.vforbliver Mediator ansvarsfri, uanset om det senere kan do- kumenteres, at der foreligger fejl i disse skøn. Mediator’s professionelle erstatningsansvar, herunder produktansvar er dækket via en forsikringssum op til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg2,5 million DKK. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må Mediator kan ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæske, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skibgøres ansvarlig for skader, som ikke skriftligt er gjort gældende inden 1 år efter Mediator’s levering af den ydelse eller det produkt, på hvilken eller hvilket an- svar begrundes. Kunden er forpligtiget til at underrette Mediator skriftligt, så snart han er blevet opmærksom på tilstedeværelsen af et muligt erstatningsansvar for Mediator. Uanset nævnte 1 års frist er Mediator uden ansvar for skader, som det med den på ydelses- eller produktfærdiggørelsestidspunktet foreliggende viden og teknik ikke var muligt at forudse. Hvis der foruden Mediator er en eller flere ansvarlige over for kunden, hæfter Mediator kun for så stor en del af den påførte skade, som svarer til den del af den samlede skyld, der er udvist af Mediator. Mediator har betalt skibsafgift til havnen intet ansvar for skader, som indtræffer i forbindelse med anløbetanvendelse af en af Mediator leveret ydelse, skal betale hvis anvendelsen ligger uden for samtlige ovenfor nævnte de rammer, som man på baggrund af Havnen leverede ydelserden stillede opgave eller det beskrevne formål kan forvente. Alle bestillinger Vareprøver o.lign., der er stillet til rådighed for Mediator i forbindelse med rådgivningens udførelse tilbageleveres ikke, medmindre andet er aftalt. Mediator hæfter ikke for eventuelle fejl begået af ydelser skal afgives andre rådgivere som Mediator har henvist kunden til Havnen i god tid og senest klligesom Mediator ikke hæfter for eventuelle fejl begået af underleverandører som Mediator efter aftale med kunden har overladt dele af opgavens løsning til. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgendeDokumentansvarlig: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunderXxxx Xxxxx Xxxxxxxx Godkendt af: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunderXxxx Xxxxxxxx Versionsdato: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdet.05.11.2019

Ansvar. Rederiet SK Inspection er ansvarlig for følgerne alene erstatningsansvarlig såfremt det kan dokumenteres, at tabet eller skaden er opstået som følge af forkerte fejl eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde og for lækage på grund forsømmelser begået af eget, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomheder, der reparerer skibe, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæske, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen SK Inspection i forbindelse med anløbetudførelse af den rekvirerede opgave. SK Inspection løser inspektion- og rådgivningsopgaver på grundlag af den viden og teknik, som SK Inspection råder over. SK Inspection er alene erstatningsansvarlig såfremt det kan bevises, at denne viden eller teknik var mangelfuld på tidspunktet for løsning af pågældende opgave. Yderligere fraskriver SK Inspection sig ansvar, som følge af fejl i forbindelse med udtalelser, hvor det er anført, at disse hviler på en skønsmæssig vurdering. SK Inspection er i intet tilfælde ansvarlig for driftstab, tabt fortjeneste eller andre indirekte eller økonomiske konsekvenstab, og ansvaret for skade på person og ting kan ikke overstige kr. 10.000.000. Rejser tredjemand sådanne krav mod SK Inspection, skal betale kunden holde SK Inspection skadesløs for samtlige ovenfor nævnte ethvert tab, herunder sagsomkostninger og erstatningsbeløb. Parterne skal straks underrette hinanden, hvis tredjemand fremsætter krav, og parterne er gensidigt forpligtede til at lade sig sagsøge ved den domstol eller voldgiftsret, som behandler erstatningskrav, der er rejst mod én af Havnen leverede ydelserdem på grundlag af en skade eller et tab, som påstås forårsaget af den af SK Inspection udførte opgave. Alle bestillinger SK Inspections ansvar omfatter kun fejl eller forsømmelser, som viser sig inden 1 år fra afslutning af ydelser den rekvirerede opgave. Kunden skal afgives straks skriftligt reklamere over opdaget fejl eller forsømmelse, og i intet tilfælde senere end 2 uger efter 1 års fristens udløb. Reklameres for sent, mister kunden sin ret til Havnen at gøre ansvaret gældende. Er en indtrådt skade forårsaget af SK Inspections underleverandører, herunder laboratorietest, hæfter SK Inspection ikke i god tid videre omfang end det er muligt at gennemføre og senest klfå fyldestgjort kravet overfor den pågældende. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde stedEr foruden SK Inspection en eller flere andre ansvarlige over for kunden for et tab, hæfter SK Inspection alene for så stor en del af kundens tab, som svarer til den af den samlede skyld, der er udvist af SK Inspection. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret såledesAnsvar imod SK Inspections medarbejdere kan ikke gøres gældende i videre omfang, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, end det kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdetgøres gældende imod SK Inspection.

Ansvar. Rederiet De viste annoncer redigeres og udgives online ene og alene på kundernes ansvar. VIA MOBILISfraskriver sig ethvert ansvar, hvad angår annoncernes nøjagtighed eller relevans. Teksten i annoncerne vises på kundens ansvar. VIA MOBILIS’s websteder er ansvarlig kun værter for følgerne de indrykkede annoncer. Kunden forpligter sig således til at betale VIA MOBILIS erstatning for skader, som annoncen måtte medføre, og holder VIA MOBILISskadesløs i tilfælde af forkerte eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde og for lækage klager på grund af egetde indrykkede annoncer. Det skal præciseres, defekt materiel at VIA MOBILISunder ingen omstændigheder griber ind i transaktionerne mellem købere og sælgere. VIA MOBILIShar ingen indflydelse på de viste artiklers kvalitet, sikkerhed, lovlighed, annoncernes korrekthed eller fejlbetjening ved levering nøjagtighed, sælgerens kapacitet til Horsens Havns faciliteterat sælge de pågældende artikler eller servicer eller købernes kapacitet til at betale for artiklerne eller servicerne. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret Uanset det foranstående forbeholder VIA MOBILISsig ret til uden videre og uden at skulle begrunde hvorfor at afvise en annonce, hvis beskaffenhed, tekst eller tlfpræsentation forekommer at være imod selskabets immaterielle eller kommercielle interesser, uden at VIA MOBILISer forpligtet til andet end til at refundere eventuelt indbetalte beløb. 00 00 00 00. VirksomhederKunden forpligter sig til at holde VIA MOBILIS skadesløs og godtgøre og erstatte skader, tab, indtægtstab, klager, ansvar og udgifter, som VIA MOBILISmåtte blive udsat for, hvis VIA MOBILISdrages til ansvar af en tredjepart i en retssag eller en klage foranlediget af en tredjepart som følge af indrykningen af en annonce, der reparerer skibe, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres overtræder reglerne i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæske, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.vherværende generelle betingelser., betales af skibet. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen i forbindelse med anløbet, skal betale for samtlige ovenfor nævnte af Havnen leverede ydelser. Alle bestillinger af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdet.

Ansvar. Rederiet I tilfælde af forsinkelse og i tilfælde af mangler ved det leverede har AP Reklamebureau ApS intet ansvar, hvor forsinkelsen eller manglen skyldes fejl i eller beskadigelse af produktionsudstyr, der beviseligt har forårsaget forsinkelse eller beskadigelse af produktionen, i tilfælde af arbejdskonflikt af enhver art og i øvrigt enhver omstændighed, som AP Reklamebureau ApS ikke er herre over, såsom brand, vandskade, naturkatastrofer, krig, mobilisering eller uforudsete militærindkaldelser af tilsvarende omfang, rekvirering, beslaglæggelse, oprør, uroligheder, valutarestriktioner, mangel på transportmidler, almindelig vareknaphed, restriktioner på drivkraft, eksport- og importforbud og anden lignende force majeure situation. Forsinkelse eller mangelfuld leverance er omfattet af ansvarsfrihed, hvis årsagen til under AP Reklamebureau ApS forsinkelse eller manglende udførelse er en af de ovennævnte omstændigheder eller virksomhedens ophør. I tilfælde af forsinkelse af eller i tilfælde af mangler ved det leverede hæfter AP Reklamebureau ApS ikke for kundens driftstab, tab af avance eller andet indirekte tab som følge af kundens retsforhold over for tredjemand. AP Reklamebureau ApS er ansvarlig i tilfælde af, at et leveret produkt forårsager personskade eller volder skade på ting, hvis den pågældende genstand efter sin art sædvanligvis er beregnet til ikke-erhvervsmæssig benyttelse og hovedsagelig er anvendt af skadelidte i overensstemmelse hermed. AP Reklamebureau ApS er aldrig ansvarlig for følgerne af forkerte eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde og for lækage på grund af eget, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomhederskade, der reparerer skibeforvoldes på kundens eller andres produktion, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.v. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomhederpå produkter, der afskiber emballeres i/etiketteres med de leverede produkter, eller modtager skadelige flydende stoffer på ting, i bulk hvis fremstilling disse produkter indgår, medmindre det dokumenteres, at der fra AP Reklamebureau ApS sider er handlet med grov uagtsomhed. AP Reklamebureau ApS hæfter aldrig for driftstab, avancetab og virksomhederandet indirekte tab. I tilfælde af at AP Reklamebureau ApS i anledning af en erhvervstingskade bliver pålagt et ansvar, er kunden pligtig til at holde AP Reklamebureau ApS skadesløs herfor såvel som sagsomkostninger. AP Reklamebureau ApS har intet ansvar for kundens manglende hjemmel til reproduktion, mangfoldiggørelse eller udgivelse af skrift, billeder, tegninger, mønstre, illustrationer, tekster, varemærker, andre forretningskendetegn og øvrigt vareudstyr, derunder formgivning eller andet, der reparerer kemikalietankskibekan være underkastet tredjemands rettigheder. Pådrager AP Reklamebureau ApS sig et ansvar overfor tredjemand i anledning af bestillernes manglende hjemmel til udnyttelse af tredjemand tilkommende rettigheder, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæskeholder kunden AP Reklamebureau ApS skadesløs for et sådanne ansvar. AP Reklamebureau ApS har intet ansvar for tab eller beskadigelser af ejendom, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.vf.eks., betales af skibet. Ethvert skiboriginaler, materialer o.l., som ikke har betalt skibsafgift til havnen i forbindelse er AP Reklamebureau ApS, men som er overladt denne af kunden med anløbet, skal betale for samtlige ovenfor nævnte på løsning af Havnen leverede ydelser. Alle bestillinger af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet aftalt opgave eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på opbevaring, herunder opbevaring af arbejder AP Reklamebureau ApS har udført, jf. punkt 2. AP Reklamebureau ApS er dog ikke ansvarlig, såfremt det godtgøres, at minimere støvudviklingentabet eller beskadigelsen skyldes grov uagtsom adfærd udvist af AP Reklamebureau ApS eller ansatte. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles Kunden må selv sørge for forsikring af genstanden imod skade og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdetundergang.

Ansvar. Rederiet Opstår der skader på Gasforsyningsanlægget og/eller følgeskader som følge af Forbrugerens handling eller undladelse i strid med punkt 4, er ansvarlig Forbrugeren, i tillæg til hvad der følger af punkt 16.1, erstatningsansvarlig for følgerne Evidas indirekte tab, herunder for eventuelt gastab. Skader på Gasforsyningsanlægget udbedres af forkerte eller manglende Evida, og omkostningerne forbundet hermed betales af Forbrugeren. 3. TILSLUTNING TIL DISTRIBUTIONSSYSTEMET Forsyning med naturgas kan først påbegyndes, når de nødvendige tilladelser vedrørende gasforsyningsanlæg og gasinstallationer foreligger, og såfremt Forbrugeren har returneret en underskrevet distributionsaftale til Evida. 3.1. Evidas gasforsyningsanlæg Evida etablerer, ejer og vedligeholder gasforsyningsanlægget. Gasforsyningsanlægget består af stikledning(er), gasmålesystem og skab (herefter samlet kaldet Gasforsyningsanlæg). Gasmålesystemet består af gasmåler, trykregulator (hvis installeret), konverteringsudstyr (hvis installeret) og fjernaflæsningsudstyr (hvis installeret) (herefter samlet kaldet Gasmålesystem). Gasforsyningsanlægget etableres som et standardanlæg, medmindre andet følger af distributionsaftalen. Nærmere oplysninger fra skibet om affaldets artstandardanlæg og eventuelle stiklednings-, sammensætninganlægs- og investeringsbidrag, mængde og for lækage på grund som skal betales af egetForbrugeren, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlftil Evida. 00 00 00 00. VirksomhederForbrugeren er ansvarlig for, at Gasforsyningsanlægget, der reparerer skibebefinder sig på forbrugsstedet, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.vikke bliver udsat for skadelige påvirkninger. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlægForbrugeren skal omgående underrette Evida, hvis der er mistanke om eller bliver konstateret fejl på Gasforsyningsanlægget. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havn3.2. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæske, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen Opstillingssted for Gasmålesystemet Gasmålesystemet opsættes normalt indendørs i forbindelse med anløbetForbrugerens gasinstallation. Dog placeres eventuel regulator altid udvendigt i skab i forbindelse med gasindføringen. Forbrugeren skal vederlagsfrit stille et egnet og af Evida godkendt areal til rådighed. Er det ikke muligt at finde egnet placering til Gasmålesystemet, kan Gasmålesystemet placeres i udvendigt skab. Omkostningerne hertil afholdes af Forbrugeren. Såfremt Forbrugeren ændrer anvendelsen af det rum, hvori Gasmålesystemet er placeret, skal betale Evida på ny godkende placeringen, og eventuelle omkostninger, der er forbundet hermed, skal afholdes af Forbrugeren. Evida skal ligeledes forhåndsgodkende væsentlige om- eller tilbygninger omkring måler- og regulatorskab. Forbrugeren er ansvarlig for, at opstillingsstedet til enhver tid opfylder følgende forhold: a) Evida kan kræve, at opstillingsstedet skal være forsynet med 230 V elforsyning med jord, afsluttet med nøgleafbryder og ledig stikkontakt. b) Hvis Gasmålesystemet er opsat indendørs, skal opstillingsstedet have en rumtemperatur mellem 0o C og 40o C. c) Opstillingsstedet skal have et neutralt miljø fri for samtlige ovenfor nævnte støv, kondens og kemikaliedampe. d) Opstillingsstedet skal være forsynet med belysning, som er tilstrækkelig til, at der kan foretages service mv. på Gasmålesystemet. e) Såfremt standardløsningen med mobiltelefoni ikke kan anvendes i forbindelse med en eventuel fjernaflæsning, grundet dårlig signaldækning, skal opstillingsstedet være forsynet med analog telefonlinje med direkte forbindelse til bylinje til brug for Evidas fjernaflæsningsudstyr. f) Gasmålesystemet skal anbringes således, at adgangen til udstyret kan ske uhindret og sikkerhedsmæssigt fuldt forsvarligt. Hvis anbringelse af Havnen leverede ydelserkonstruktions- og udstyrsmæssige årsager kun kan lade sig gøre på et vanskeligt tilgængeligt sted (fx særlige højdeforhold), er Forbrugeren ansvarlig for, at nødvendigt sikkerhedsudstyr (kran, løftegrej, stillads, lift, sikkerhedsline mv.) er til rådighed for arbejde og inspektion på Gasmålesystemet. Alle bestillinger af ydelser skal afgives Yderligere oplysninger om krav til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. opstillingsstedet kan fås ved henvendelse til HavnenEvida. Skibet søges Forbrugeren er ansvarlig for at etablere, drive og vedligeholde de under punkt a) – f) nævnte forhold samt eventuel fælles klemmerække for signaludveksling. Placeringen af installationerne skal godkendes af Evida. 3.3. Støj fra Gasmålesystemet Forbrugeren skal acceptere støj op til 70 dB(A) fra roterende dele i gasmåleren og fra trykreduktion i trykregulatoren, begge dele målt i 1 meters afstand fra Gasmålesystemet. 3.4. Signaler fra Gasmålesystemet Forbrugeren kan, hvis dette er teknisk muligt, mod betaling få adgang til signaler fra Gasmålesystemet. Såfremt signalerne fra Gasmålesystemet indgår som en teknisk nødvendig bestanddel af styringen af processerne i Forbrugerens virksomhed, sker dette uden ansvar for Evida. 3.5. Energimålere Evida er ikke ansvarlig for drift og kalibrering af installerede energimålere. 3.6. Plombering af Gasmålesystemet Evida anbringer plomber på Gasmålesystemet, og Forbrugeren er ansvarlig for, at disse kun brydes af Evidas personale eller efter forudgående aftale med Evida. 3.7. Ændring af Gasforsyningsanlæg Evida kan kræve ændring, udbygning eller flytning (i dette punkt herefter samlet kaldet Ændringer) af Gas-forsyningsanlægget eller dele deraf. Forbrugeren kan anmode om Ændringer af Gasforsyningsanlægget eller dele deraf, men Ændringer kan kun ske efter forudgående aftale med Evida og må kun forestås af Evida. Evida har ingen pligt til at retablere Forbrugerens ejendom (fx huller i murværk mv.) og/eller haveareal (fx manglende fliser/asfalt under gasskab mv.). Direkte omkostninger forbundet med Ændringerne betales af den part, hvis forhold har givet anledning til Ændringerne. Forbrugeren skal eksempelvis betale de direkte omkostninger ved en ændring af stikledning på grund af Forbrugerens byggeri eller lignende. I de tilfælde, hvor Evida finder det nødvendigt at ændre Gasmålesystemet eller dele heraf, fordi Forbrugerens forbrug er væsentligt reduceret, leverer Evida vederlagsfrit komponenterne, men eventuelle udgifter til autoriseret vvs-installatør skal afholdes af Forbrugeren. Ved Ændringer af Gasforsyningsanlægget kan Evida kræve, at Forbrugeren indgår en ny distributionsaftale. Såfremt Ændringen medfører etablering af et nyt målersted, skal Evida have oplyst, hvem gasleverandøren til det nye målersted er, jf. punkt 11.1. 3.8. Stikledning(er) 3.8.1.1. Placering og servitutter Forbrugeren kan anmode om at få udleveret en tegning fra Evida, der viser, hvor stikledningen/stikledningerne er placeret på forbrugsstedet. Evida har ret til at få tinglyst servitutter på forbrugsstedet til sikring af stikledningernes anbringelse og forbliven på ejendommen. Evida forestår tinglysning af ønskede servitutter og betaler omkostningerne forbundet hermed. 3.8.1.2. Beplantning, bebyggelse m.m. Beplantning med større træer (med dybtgående rødder) må ikke ske nærmere end 1 meter fra stikledningen. Terrænet over stikledningen må ikke ændres, således at jorddækningen formindskes eller forøges. Der må ikke nedrammes pæle i jorden i nærmere afstand end 1 meter fra stikledningen. Bygninger og lignende (fx garager, udhuse og carporte) må ikke opføres på arealet over eller nærmere end 1 meter fra stikledningen uden Evidas tilladelse. Eventuel tilladelse kan være betinget af, at stikledningen flyttes for Forbrugerens regning. 3.8.1.3. Gravearbejder Gravearbejde inden for 1 meter af stikledningen skal godkendes af Evida. Forbrugeren skal sikre, at gravearbejdet anmeldes til Evida, senest 3 arbejdsdage inden arbejdet påbegyndes, med oplysning om arbejdets begyndelsestidspunkt, art og omfang samt navnet på eventuel entreprenør. Forbrugeren kan ved henvendelse til Evida få nærmere oplysninger om, hvilke krav der stilles i forbindelse med gravearbejder. Forbrugeren har ansvaret for såvel anmeldelse som udførelse af gravearbejdet. Hvilke dage der er arbejdsdage, er beskrevet på Evidas hjemmeside. 3.8.1.4. Evidas brug af stikledninger Evida har ret til at bruge stikledninger på forbrugsstedet til at distribuere naturgas til andre Forbrugere. Evida har ret til at foretage de anlægsarbejder, der er nødvendige hertil, og afholder omkostningerne forbundet hermed. Forbrugeren kan ikke kræve Evidas stikledninger fjernet, selvom Forbrugeren ikke længere anvender naturgas. 3.9. Forbrugerens gasinstallation Gasinstallationen er Forbrugerens ansvarsområde. Gasinstallationen er placeret efter målerstedet og omfatter gasforbrugende apparater (kedel, produktionsanlæg, ovne, komfur, grill, pejs mv.) med tilhørende aftrækssystemer (herefter samlet kaldet Gasinstallation). Såfremt Forbrugeren har anlagt ledninger før målerstedet, omfatter Gasinstallationen tillige disse ledningsanlæg. Gasinstallationen skal udformes således, at Evidas Gasmålesystem aldrig overbelastes. Ved opstart/nedlukning af Gasinstallationen må trykændringer på målerstedet ikke overstige 0,3 bar/sek. De gasforbrugende apparater skal indreguleres, så Evidas Gasmålesystem kan måle både maksimum og minimum af flow inden for det godkendte certificeringsområde (der må således ikke forekomme øjebliksflow, der ligger uden for dette). Er dette ikke muligt, skal Evida underrettes. Evida kan kræve, at en eventuel støv- Gasinstallation kontrolleres af Evida inden idriftsættelse. Såfremt Forbrugeren ønsker at opsætte en ny Gasinstallation eller ændre de(n) eksisterende, skal arbejdet udføres af en autoriseret vvs-installatør. Forbrugeren bør kontrollere, at vvs-installatøren har anmeldt Gasinstallationen til Evida i henhold til gasreglementet. Forbrugeren kan se under ”selvbetjening” på Evidas hjemmeside, hvilke gasforbrugende apparater der er anmeldt til Evida. Forbrugeren har ansvaret for, at Gasinstallationen etableres, drives og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligtvedligeholdes på forsvarlig vis i overensstemmelse med gasreglementet. Havnebassinet Evidas eventuelle godkendelse eller syn af Gasinstallationen ændrer ikke dette. Evida kan for visse Gasinstallationer kræve, at der på grund af sikkerhedsmæssige forhold udføres regelmæssige serviceeftersyn, der kun må udføres af autoriserede vvs-installatører. Omkostningerne forbundet med serviceeftersyn afholdes af Forbrugeren. Såfremt der konstateres fejl, mangler eller skader på Gasinstallationen, er Forbrugeren ansvarlig for, at de straks udbedres, og afløbsbrønde må at kun autoriserede vvs-installatører udfører arbejde på Gasinstallationen. Evida har ret til at pålægge Forbrugeren at udbedre fejl, mangler eller skader ved Gasinstallationen inden for en fastsat tidsfrist. Hvis Xxxxxxxxxxx ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene udbedrer forholdet inden for omgivelserne til følgetidsfristen, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere Evida foranledige udbedringen foretaget og kræve omkostningerne hertil dækket af Forbrugeren, eller længere tidEvida kan afbryde gasforsyningen for Forbrugerens regning, indtil udbedringen er foretaget, såfremt der er væsentlig fare for miljø, personer, bygninger eller løsøre. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdet3.10.

Ansvar. Rederiet Arbejdernes Landsbank er ikke ansvarlig for følgerne tab, som Xxxxxx måtte lide som følge af forkerte eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde og for lækage på grund af eget, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering til Horsens Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse på Havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomhederdriftsforstyrrelser, der reparerer skibe, må selv foranledige og bekoste aflevering forhindrer anvendel- sen af olieaffald m.vSystemet. til et af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet container eller efter nærmere aftale med Horsens Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæskeArbejdernes Landsbank er ej heller ansvarlig for tab, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering Xxxxxx måtte lide, som følge af afbrydelser i adgangen til et at indhente information eller afgive ordrer. Arbejdernes Landsbank er til enhver tid be- rettiget til, uden ansvar, at afvise at gennem- føre ordrer, betalinger, overførsler mv., så- fremt de af myndighederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelserArbejdernes Landsbank fastsatte begrænsninger i Systemet eller i Arbejdernes Landsbanks Vilkår for handel med værdipapi- rer overskrides, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller såfremt der ikke er klar dæk- ning for en overførsel mv. Arbejdernes Lands- bank er endvidere berettiget til aftalt tid m.v.at afvise at gennemføre transaktioner, betales såfremt det er nødvendigt for at iagttage Arbejdernes Landsbanks forpligtelser som værdipapir- handler i henhold til lovgivningen, eller så- fremt Kundens afgivelse af skibet. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen informationer i forbindelse med anløbeten ordre er mangelfuld. Arbejdernes Landsbanks forbeholder sig des- uden retten til at slette eller ændre en gen- nemført ordre, skal betale jf. Vilkår for samtlige ovenfor nævnte handel med vær- dipapirer. Når Xxxxxx vælger at gennemføre køb og salg af Havnen leverede ydelserværdipapirer via Systemet, har Kun- den samtidig fravalgt at modtage personlig, individuel rådgivning fra Arbejdernes Lands- bank. Alle bestillinger af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret såledesKunden er indforstået med, at en eventuel støv- investe- ringer i og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligthandel med værdipapirer er for- bundet med betydelig risiko for tab. Havnebassinet Kunden evaluerer selv risikoen i forbindelse med det enkelte værdipapir og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyrdet aktuelle marked. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå såledesKunden er også bekendt med, at støvudviklingen og spild minimeresi det omfang Kunden ikke har erhvervsmæssig erfaring med investering med værdipapirer, herunder: At udløbet på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæssesbør Kun- den søge rådgivning, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges handel med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdetvær- dipapirer gennemføres.

Ansvar. Rederiet er ansvarlig for følgerne af forkerte eller manglende oplysninger fra skibet om affaldets art, sammensætning, mængde og for lækage på grund af eget, defekt materiel eller fejlbetjening ved levering leve- ring til Horsens Næstved Havns faciliteter. Yderligere oplysninger kan oplysninger: Kan fås ved henvendelse på Havnekontoret havnekontoret eller tlf. 00 00 00 00. Virksomheder, der reparerer skibe, må selv foranledige og bekoste aflevering af olieaffald m.v. til et af myndighederne myndig- hederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Almindeligt fastaffald fra skibe skal afleveres i opstillet opstil- let container eller efter nærmere aftale med Horsens Næs- tved Havn. Rester af farlige stoffer må ikke kastes i affaldscontainereaf- faldscontainere. Bortskaffelse af sådanne rester samt større affaldsmængder aftales med Horsens Næstved Havn. Virksomheder, der afskiber eller modtager skadelige flydende stoffer i bulk og virksomheder, der reparerer repare- rer kemikalietankskibe, skal selv modtage ballast- og tankskyllevæske, som indeholder disse stoffer og må selv foranledige og bekoste aflevering til et af myndighederne myndig- hederne godkendt modtage- og behandlingsanlæg. Udgifter opstået ved forsinkelser, fordi skibet ikke har tilstrækkelig pumpekapacitet eller ikke er klar til aftalt tid m.v., betales af skibet. Ethvert skib, som ikke har betalt skibsafgift til havnen i forbindelse med anløbetanlø- bet, skal betale for samtlige ovenfor nævnte af Havnen Hav- nen leverede ydelser. Alle bestillinger af ydelser skal afgives til Havnen i god tid og senest kl. 10.00 arbejdsdagen før afhentningafhent- ning/modtagning skal finde sted. Oplysning om takster tak- ster m.m. fås ved henvendelse til Havnen. Skibet søges placeret således, at en eventuel støv- og lugtudvikling generer omgivelserne mindst muligt. Havnebassinet og afløbsbrønde må ikke forurenes under arbejdet eller ved rengøring af kajarealer og håndteringsudstyr. Under ekstreme forhold med kraftig blæst, hvor der håndteres særligt støvende varer med gene for omgivelserne til følge, Havnens affaldsplan kan det blive nødvendigt at stoppe arbejdet i kortere eller længere tid. Ovennævnte miljøhensyn skal tilgodeses ved alle operationer bl.a. ved at overholde følgende: Ved påfyldning af biler skal det foregå således, at støvudviklingen og spild minimeres, herunder: At udløbet ses på tragten sænkes så langt ned i lastbilerne som muligt. At bilerne ikke overlæsses, så varen løber ud over siderne. At chauffør/vognmand følger xxxxxxxxxxx eller havnearbejderens anvisning ved påfyldningen. Losningen skal udføres således, at spild fra grab og tragt/silo minimeres, herunder: At grabben er lukket og evt. overfyld af denne er løbet af inden transport mellem lastrum og tragt/bil. At tragt ikke fyldes over de faste sider. Arbejdsarealerne skal rengøres umiddelbart efter håndteringen er afsluttet, således at den endelige rengøring er tilendebragt senest 36 timer efter afsluttet håndtering. Rengøringsmetoden skal vælges med henblik på at minimere støvudviklingen. Spild skal løbende opsamles, så miljøhensyn overholdes. Spildt materiale skal opsamles og genbruges eller deponeres på en godkendt måde. Rengøring af lastbilers lad må ikke foregå på havneområdet.xxx.xxxxxxxxxxxx.xx