Projektet. Formålet med Projektet er at kunne håndtere store vandmængder i forbindelse med skybrud og klimatilpasning og at kunne tilbageholde overfladevand i en så god kvalitet som muligt på steder, hvor det gør mindst mulig skade. Ved at frakoble tag- og overfladevand lever Projektet op til Københavns Kommunes strategi om, at den generelle klimatilpasning i forhold til regnvandsafledningen skal foregå ved at frakoble gennemsnitligt 30 % af de befæstede arealer fra fællessystemet.
Projektet. Det af Kontrakten omfattede projekt vedrørende Leverancen samt drift, vedligeholdelse og support, jf. punkt 3.
Projektet. Planlægning og gennemførelse af Projektet afhænger af et godt samarbejde mellem Kunde og NAV-Vision ApS. Begge parter forpligter sig til at bevare et produktivt samarbejde samt i god tid at træffe beslutninger om design og detailspecifikation. Til løsning af arbejdsopgaverne allokerer NAV-Vision ApS de nødvendige personressourcer med henblik på at optimere såvel projektudgifter som -kvalitet. NAV- Vision ApS udfører sine opgaver i samarbejde med Xxxxxx, ofte i et fælles projektteam. Hvis arbejdet skal udføres hos Xxxxxx, skal NAV-Vision ApS’ medarbejdere have fri adgang til arbejdsplads, computere, mødelokaler samt andre former for udstyr og faciliteter, som er påkrævet til Projektet. Inden evt. programmeringsaktiviteter påbegyndes, skal Kunden godkende detailspecifikationerne. Kunden er forpligtet til at sikre, at design, funktioner, databaser, dataelementer, menuer, skærmbilleder og rapporter forstås og opfylder Kundens behov. Såfremt der efter Aftalens indgåelse foretages ændringer i detailspecifikationerne, konfigurationer eller Kundens ønsker, er NAV-Vision ApS berettiget til at ændre prisen og tidsplanen. Projektets ledelse, kvalitet og funktionsdygtighed er Kundens ansvar.
Projektet. Projektet omfatter etablering af [indsæt beskrivelse] (”Projektanlægget”). Projektanlægget tilstræber en dimensionering som beskrevet i bilag 1. Ved kraftig regn og andet voldsomt vejr vil der dog undertiden ske overløb fra Projektanlægget til afløbssystemet. Projektet reducerer dermed – men fjerner ikke - risikoen for oversvømmelser.
Projektet. Parterne forventer, at Projektet vil resultere i etablering af ny vejprofil (sænkning af vejkassen) og etablering af regnbede med græs og træer. Regnbede etableres med underliggende faskine.
Projektet. Parterne forventer, at Projektet vil resultere i etableringen af [indsæt beskrivelse af anlæg, tiltag mv.] (”Projektanlægget”). Projektet forventes afsluttet i [indsæt årstal], og Projektanlæggets levetid er [indsæt antal] år. Projektet er nærmere beskrevet i bilag 1.
Projektet. Parterne samarbejder om Projektet på de vilkår, som fremgår af denne aftale. Projektet er nærmere be- skrevet i bilag 1 [bilag 1 indeholder nærmere beskrivelse af Projektet, herunder på hvilken måde og i hvilket omfang Projektet håndterer tag- og overfladevand, og hvilket serviceniveau, der søges opnået med Projektet]. Selve det fysiske anlæg, der indgår i Projektet, benævnes herefter ”Projektanlægget”. Projektejer ejer Projektanlægget. Projektejers formål med Projektet er [nærmere beskrivelse af Projektejers formål med Projektet]
Projektet. Cityringen er en dobbeltsporet metroringbane, der føres i tunnel. Linieføringen går fra Københavns Hovedbanegård via Rådhuspladsen og Kongens Nytorv, videre under Frederiksstaden til Østerport, Triang- len, Ydre Østerbro, Nørrebro, Frederiksberg, Vesterbro og retur til Kø- benhavn H. Linieføringen er ca. 15,5 km lang og har 17 stationer. Ud over selve metroringbanen omfatter Cityringprojektet et ca. 10 ha stort kontrol- og vedligeholdelsescenter (CMC) og en ca. 1 km lang dobbeltsporet forbindesesbane i tunnel mellem metroringbanen og CMC. Til Cityringen planlægges anskaffet ca. 30 togsæt.« Det fremgår af »Projekt- og opgavebeskrivelsen« afsnit 5.4., at MCW- kontrakten omfatter rådgivningen og opgaveløsning inden for følgende em- ner: »- Linieføring og længdeprofil - Tunnelanlæg - Rampeanlæg - Anlæg på terræn - Stationsanlæg - Stationers udformning og aptering - Stationers forbindelser til gaderummet og andre stationsanlæg - Forpladser - Tunneller og rampers aptering - Anlægsrelaterede elektriske og mekaniske installationer - Bidrag til SCADA system - Ledningsomlægninger. I det omfang ledningsejerne ikke selv fore- står disse. - Trafikomlægninger i byggefasen - Teknisk bistand til processen omkring ejerbeslutninger - Teknisk bistand til plan- og miljømyndighederne - Bistand til øvrig myndighedsbehandling - Områdets del af overordnet systembeskrivelse (OSD) - Anlægstekniske risikovurderinger - Anlægsteknisk grundlag for besigtigelse og ekspropriation - Dokumenter for CW-udbud - Bidrag vedrørende drift og vedligehold til driftsudbud.« Det fremgår endvidere af »Projekt- og opgavebeskrivelsen« afsnit 7, at MCW-kontrakten skal udføres i følgende 4 faser: »Fase 1: Grundlag og dispositionsforslag Rådgiveren skal granske det foreliggende grundlag for Cityringen, her- under Udredningsrapporten for Cityringen, med henblik på rådgiverens anbefaling af, hvorvidt »løsningsforslagene er teknisk/miljø- mæssig/økonomisk optimale og vedligeholdelsesmæssigt gode«. Rådgiveren skal endvidere opstille et projekteringsgrundlag under hen- syn til den overordnede definition for Cityringen som »Mere af samme slags« ud fra den eksisterende Metro. Projekteringsgrundlaget skal omfatte en »præcisering af funktionskrav, geometrikrav, normgrundlag og forundersøgelsesresultater«. Parallelt med projekteringsgrundlaget skal rådgiveren udarbejde et di- spositionsforslag, som opfylder projekteringsgrundlaget, og som sam- men med dette skal danne basis for anlægsudbuddet. Fase 1 er fastsat til...
Projektet. 2.1 Ejendommen overdrages til Køber med henblik på dennes udvikling af Ejendommen som følger (”Projektet”): • Der skal etableres et torv på Ejendommen (”Torvet”). Torvet skal minimum udgøre 600 m2. Torvet skal fremover ejes og driftes af Sælger. Prisen for etableringen af Torvet udgør kr. 1.800.000 ekskl. moms. • Der opføres et lokale på 800 m2 ved Kulturtorvet, som Sælger skal erhverve (”Erhvervslo- kalet”). Det skal anvendes til kommunale formål. Prisen for etableringen af Erhvervsloka- let udgør kr. 14.450.000 ekskl. moms. • Der skal etableres en sammenhængende, grøn forbindelse (”Grønne Kile”). Den Grønne Kile skal fremover ejes og driftes af Sælger. Prisen for etableringen af den Grønne Kile udgør kr. 1.400.000 ekskl. moms.
Projektet. Forfaldne bygningsdele, der grundet nedbrydning har mistet deres styrke, skal udskiftes. Dvs. nedbrudte sten, kobbertag, bærejern, ankre og rådskadet tømmer skal udskiftes og stuklofterne under tagkonstruktionen skal restaureres. Der skal vælges samme materialer og formgivning som oprindeligt, i det omfang det er klogt og muligt. Der skal foretages fundamentsforstærkninger. Ligeledes skal opbygningen af etagedækket mellem de to etager ændres, så det er muligt for regnvand at blive ledt væk fra konstruktionen. Det skal sikres, at galleriet på ny kan bære de store tunge sandstensfigurer på tagkonstruktionen. Der skal foretages vurdering af stenenes restlevetid og foretages indkøb af nye sten. Såvel originale som nye sten skal have samme visuelle udtryk, så helhedsindrykket bevares. Det skal overvejes, om der er stenelementer der skal konserveres. Man kan måske forsøge at fremdrage mere af den oprindelige farveholdning, men dette skal imidlertid baseres på forskning i galleriets historie samt undersøgelser og tests af de originale materialer. Det er intentionen at anvende nye metoder som f.eks. CNC fræsning af natursten ifm udførelsen. Der er gennemført en række forundersøgelser af galleriets bygningselementer, der er vedlagt som bilag 6. Historien kort I 1619 blev Xxxx xxx Xxxxxxxxxx den yngre fast knyttet til Xxxxxxxxx XX som kgl. Bygmester. Det er således Xxxxxxxxxx, der tilskrives galleriets arkitektoniske udtryk. Af Xxxxxxxxx XX’x optegnelser fremgår, at Marmorgalleriet blev udført her i landet af den hollandske stenhugger Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxx. Det var Xxxxxxxxxxx gamle læremester, Xxxxxxxx xx Xxxxxxx værksted i Amsterdam, der formodes at stå for udførelsen af de skulpturelle arbejder. De nitten skulpturer i naturlig størrelse, tretten relieffer og syv drueklaser, var alle oprindeligt udført i sandsten fra Gotland, som blev sejlet til Xxxxxxxx xx Xxxxxxxx værksted i Amsterdam. Her blev skulpturerne udført af værkstedets bedste stenhugger, Xxxxxx Xxxxxxxxxx xxx Xxxxxxxxxxx. I 1736-37 gennemgik Marmorgalleriet en større restaurering, hvor bl.a. seks af galleriets tretten relieffer blev udskiftet. Ligeledes blev kasserede skulpturer fra Ringredingsporten muligvis placeret øverst på Marmorgalleriet til erstatning for de planetguder, der allerede på dette tidspunkt manglede eller var nedbrudte. I 1780erne forestod Harsdorff en hovedistandsættelse af Marmorgalleriet. Her blev tre af arkaderne nyopført, og det øvrige galleri blev istandsat.